Aracın Tablodaki vergi oranı kasko bedelinin %5'ni geçtiği takdirde, vergi dilimi bir alt silindir hacmi kategorisinden hesaplanır.

Yukardaki tablo 2018 yılı MTV oranını gösteriyor
Yeni dönemde MTM oranı

2019 MTV ZAM ORANLARI BELLİ OLDU

Motor hacmi 1300 cc ve 1300 cc’den daha küçük 1-3 yaş araçlardan;

Fiyatı 40.000 TL’yi aşmıyorsa 919 TL

Fiyatı 40.000-70.000 TL arasında ise 1010 TL

Fiyatı 70.000 TL’yi aşıyorsa 1103 TL MTV alınacak.

1301 cc-1600 cc arasındaki araçlar için;

Fiyatları 40.000 TL’yi aşmıyorsa 1604 TL

Fiyatları 40.000-70.000 TL arasında ise 1760 TL,

Fiyatları 70.000 TL’yi aşıyorsa 1921 TL MTV ödenecek.

1601 cc-1800 cc motor hacmine sahip araçlardan;

fiyatları 100.000 TL’yi aşmıyorsa 3108 TL,

100.000 TL’yi aşıyorsa 3391 TL MTV alınacak.

Motor hacmi 1801 cc ile 2000 cc arasındaki araçlar;

fiyatları 100.000 TL’yi aşmıyorsa 4895 TL,

100.000 TL’yi aşıyorsa 5341 TL MTV ödeyecek.

Her marka aracın desibel değerleri pdf formatında

1. Ön sis lambası açık kaldığın bu uyarı ışığı yanmaktadır.
   
   
2. Elektrik Kontrollü Direksiyon Sistemi Lambası ( EPS ) normal şartlarda aracınızı çalıştırdıktan bir süre sonra söner. Ancak normalin dışında bir zamanda bu ışık yanarsa, araç direksiyon sisteminizde bir sorun var demektir. Ciddi bir tehlikeye mahal vermemek için aracınızı servise götürmeniz önerilir.
   
   
3. Arka sis lambalarının açık kaldığını gösteren ikaz ışığı.
   
   
4. Bu ikaz işareti ön cam yıkama sıvısının az kaldığını yada bittiğini göstermektedir. Bu ışığı gördüğünüzde yıkama sıvısı ilave ederseniz ışık söner.
   
   
5. Bu uyarı ışığı fren balatalarının aşınmış olduğunu gösterir. Bir sorun yaşamamak için yetkili servise götürmelisiniz.
   
   
6. Hız sabitleyicinin açık olduğunu gösterir. Şayet gazdan ayağınızı çektiğinizde araç hızı belirtilen hız limitinin aşağısına düşüyorsa yetkili servise başvursun.
   
   
7. Sağa ve sola dönüş sinyali verdiğinizde bu ışık yanar. Açık kalmış olması durumunda sinyali kapatırsanız ikaz ışığı da sönecektir.
   
   
8. Aydınlık ve yağmur sensörü yağış esnasında ışığın kırılma ve yansımasını hesaplayarak kontrol ünitesine bildirir. Araca göre aktif edilmesi değişir. Arıza durumunda otomatik aktif olmaz servise gidilmesi gerekir.
   
   
9. Kış modu butonudur. Buzlu ve kaygan yollarda yumuşak bir sürüş için bu butonu tercih edebilirsiniz.
   
   
10. Mesaj uyarı lambası okunması gereken uyarıların var olduğuna dair bilgi verir. Mesajın önemine göre sarı veya kırmızı yanar.
    
    
11. Isıtma bujileri hakkında bilgi verir. Aracınızda kontağı çevirdiğinizde bu ışık sönünce çalıştırmanız doğru bir kullanım olacaktır.
    
    
12. Dışarıdaki hava durumu hakkında bilgiler sunmaktadır.
    
    
13. Arabanın start sistemindeki arızayı işaret eder.
    
    
14. Anahtarın arabada olmadığını, araçtan uzakta olduğunu gösterir.
    
    
15. Kumanda pili düşük seviyeye gelirse bu ikaz lambası yanar.
    
    
16. Takip mesafesi uyarı ışığıdır.
    
    
17. Motorun çalışabilmesi için fren pedalına basmanız gerektiği anlamına gelmektedir.
    
    
18. Bu ışık sadece otomatik vitesli araçlarda vardır. Otomatik vites kolunun çalışabilmesi için fren pedalına basmanız gerektiğini gösterir.
    
    
19. Direksiyon kilidi uyarısıdır. Kırmızı renkte ise aracınızı sürmemeniz, sarı renkte ise bir servise götürmeniz önerilir.
    
    
20. Uzun mesafeli farların açık olduğunu gösterir.
    
    
21. Bu ışık lastik basıncı düşük ya da bunu belirten sistemde arıza olduğunu gösterir. Hızınızı azaltıp servise başvurmalısınız.
    
    
22. Kısa farlar, sinyaller veya stop lambalarının aktif olduğu ya da arızalı olduğu anlamına gelir.
    
    
23. Park Lambaları, fren lambaları, arka sis lambaları, sinyal lambaları, iç aydınlatma lambaları, plaka lambaları, gündüz sürüş farlarından herhangi biri arızalandığında bu uyarı ışığı yanar.
    
    
24. Dış fren ampulü arızalı olduğunda bu uyarı ışığı yanar.
    
    
25. Filtre sistemindeki arızaları göstermektedir. Tıkalı olması durumlarında genellikle yanmaktadır.
    
    
26. Römork bağlanan araçlarda römorka elektrik vermek için bir bağlantı bulunur. Bu bağlantı kesildiğinde veya arızalandığında bu ışık yanar.
    
    
27. Hava süspansiyon uyarı ışığıdır. Bu ışık yanarsa yetkili bir servise götürülene kadar dikkatli bir şekilde sürülmesi önerilir.
    
    
28. Sinyal vermeden şerit değiştirme durumlarında yanmaktadır.
    
    
29. Katalizör sistemindeki arızaları göstermektedir.
    
    
30. Emniyet kemerinin takılı olmadığını gösterir ve bir çok araçta emniyet kemerini takana kadar ikaz sesi çalmaktadır.
    
    
31. Otomatik vitesli araçlarda aracınızı uygun bir yere parkedip tamamen durdurduktan sonra vitesi Park durumuna getirdiğinizde bu ışık yanar
    
    
32. Sarj sisteminde sorun olduğunu gösterir. Akü boşalması durumunda yanar.
    
    
33. Park etme yardım sistemi ikaz lambası.
    
    
34. Servis arıza uyarı lambasıdır.
    
    
35. Adaptif ışık sistemi uyarı ışığı. farlar otomatik dip olmaz. Kısa farlar hala elle çalışacaktır. Yetkili servisine irtibata geçiniz.
    
    
36. Far seviye kontrolü bildirim ışığı. Far seviye kontrol sisteminde bir arıza vardır.
    
    
37. Arka spoyler bildirim ışığı.
    
    
38. Cabrio çatı bildirim ışığı. Çatı açma veya kapama yapılırken bu lamba yanar.
    
    
39. Hava yastığı ve emniyet kemeri sistemi uyarı lambasıdır.
    
    
40. Fren sisteminde sorun olduğu anlamına gelmektedir.
    
    
41. Yakıt filtresindeki su seviyesi belirli bir seviyeyi aştığında, yakıt içindeki su uyarı lambası yanar. Bu durum oluştuğunda, derhal yakıt filtresindeki suyu boşaltın.
    
    
42. Airbag sisteminin kapalı olduğunu belirten uyarı ışığıdır.
    
    
43. Mekanik bir sorun ya da elektrik sistemi arızası anlamına gelmektedir. Bir servise başvurun.
    
    
44. Kısa farların açık olduğunu gösterir.
    
    
45. Hava filtresinin kirlendiğini ve değiştirilmesi gerektiğini belirtir.
    
    
46. ECO göstergesi, ekonomik olarak sürmenizi bilgilendiren bir sistemdir. Yakıt performansını iyileştirmenize yardım etmek için, ekonomik sürüş yaptığınızda görüntülenir.
    
    
47. İniş Kontrol Sistemi (DCS) aktif ve hazır değil uyarı lambası.
    
    
48. Motor soğutma sıvısı sıcaklık ikaz lambası.
    
    
49. ABS ikaz ışığıdır.
    
    
50. Yakıt filtresinin kirlenmiş olabileceğini ya da arızalı olabileceğini gösterir.
    
    
51. Kapılardan herhangi birisinin açık olduğunu gösterir.
    
    
52. Motor kaputunun açık olduğunu gösteren uyarı ışığıdır.
    
    
53. Azalan yakıt durumunu simgeler.
    
    
54. Otomatik viteste sorun olduğunu gösteren ikaz lambasıdır.
    
    
55. Hız sınırlayıcı olan araçlarda, hız sınırı aşıldığında bu ikaz lambası yanmaktadır.
    
    
56. Süspansiyon sisteminde arıza olduğunu belirtmektedir.
    
    
57. Yağ seviyesi düştüğünde yanmaktadır.
    
    
58. Ön camın buz çözme özelliği aktif hale geldiğinde bu ikaz ışığı yanmaktadır.
    
    
59. Bagaj kapağı açık kaldığında bu ikaz ışığı yanar.
    
    
60. ESP (Elektronik Stabilite Programı) Sisteminin kapalı olduğunu simgeler.
    
    
61. Yağmur sensörü aktif olduğunda bu gösterge ikaz lambası yanmaktadır.
    
    
62. Check anlamına gelir. Marka ve modele göre simge değişiklik gösterir. Motor arızası olduğu anlamına gelir.
    
    
63. Arka cam buz çözücünün aktif olduğu anlamına gelir.
    
    
64. Otomatik cam sileceğinin aktif olduğu anlamına gelir.
    

2 numara

3 numara

4 numara

5 numara

6 numara

7 numara

8 numara

9 numara

10 numara

Arkadaşlar bunları kafalarda bir taslak oluşsun diye atıyorum. Sizlerde elinizden geliyorsa daya yaratıcı logolar bulup, bu paylaşım altına atabilirsiniz. Benim en çok hoşuma sti pembesi olan logolar gitti.

Arkadaslar merhaba daha once basina gelen varmidir bilmiyorum sanziman takozu deforme olmus surus acisindan su an herhangi bir rahatsizlik vermesede ustanin uyarmasi sonucu farkettik yirtik oldugunu .
Bu parca konusunda yardimlarinizi bekliyorum acil olmadigindan hemen biyerlere saldirip gereksiz yere fazla para harcamak  istemiyorum ..


saygilarimla

Bu Tamam Merhaba, Hatay Arsuz'luyum. Öğretmenim. Diğer Subaru forumlarına da üyeydim ama foresteri satınca bir süre konuları takip ediyordum, sonra takibi de bıraktım, inşallah bu kez öyle olmaz.
Bir subarum yok ama foresteri de unutmadık( eşime cx5 alalım diye baskı yapıyorum forester diyor başka bişey demiyor)Şu an 2014 model mazda 3 ve 2001 model xedos( bunu yeni aldım)
Herkese keyifli forumlar...

Aracım 2005 model 97 binde olup ikinci sahibiyim.Komple sti forester bady kit vardır.
Sti Ön tampon
Sti davlumbazlar
Sti far kaşları
Sti panjur
Sti kapı eşikleri
Sti yan maşbiyeller
Sti maşbiyel ön flapları
Sti Forester Jdm arka tampon.
Sti Forester Jdm arka spoiler
Sti Forester Jdm ön büyük scoop
Sti Forester oem cam rüzgarlığı
Prodrive son susturucu
Hks orijinal blowoff
Sti Versiyon 7 5x100 17 inc jantlar.(215 55 17 Conti 5 run flut lastik)
Kışlık 215 60 16 petlas snowmaster oem jant 16 5x100
Yaklaşık 3 yıllık emek,sabır ve belli bir maddiyat ile bu hale getirdim
Subaru aşktır,heyecan ve hastalıktır.

S.a arkadaşlar Hakkı Tırak.30 yaşındayım.Türkçe öğretmeniyim.Okul Müdür Yardımcısı olarak hizmet etmekteyim.Aracım 3 yıldır bende olan 2.0 XT 2005 model. Forum hayırlı olsun.Saygılar.

Arkadaşlar bir aldatmaca olduğunu açık açık söyleyebileceğim bir ekstra masraf ve motora zarar veren bir sistemi daha irdeleyelim istedim.

Malumunuz bu fiyatlarla dizel araç almak zor benzine de güç yetmiyor. Alternatif yakıtımız da bor ya da elektrik olmadığı için mecburen LPG ye yöneliyoruz.
LPG yi de araçlarımıza Verdiğimiz Kıymet bazında iyisinden sıkıntısız kit markalarından seçiyoruz. Bir de bu konudaki hassasiyetimizi suistimal eden haysiyetsizler mevcut.
Peki nasıl oluyor bu iş derseniz başlıktan da anlaşılacağı üzre yağlama denen kandırmaca ile yapılıyor.
Bu sistem motor ve LPG mantığını bilen Kişilerin aldanmayacağı ama bilmeyenlerin balıklama atlayacağı bir sistem.
İddiaları şu şekilde aracın yanma odasına LPG ile aynı anda bir şişe ya da tüpten bir hortum yardımıyla yağ gönderiliyor ve bu yağ subapları yağlayarak Ateş'ten koruyor ve motor ömrünü uzatıyor.
Gayet mantıklı değil mi?
Peki aklınıza hiç şu sorular geliyor mu?
-Öncelikle sistem test edilmiş mi? (Falancaya filancaya taktık hiç sıkıntı yaşamadılar diyecek ustanız buna cevaben) ama öyle değil iki tane 0 km araç alınıp ikisine de LPG bağlanıp biri yağlama sistemli diğeri normal olarak 100,000 km kullanılıp motor açılıp karşılaştırma yapılmış mı?

-sistemin bir animasyon bile olsa detaylı anlatımı var mı?

-Bu yağ bir tane hortumla damlatılıyor hangi silindire gideceğini nereden biliyor şayet o kadar basit bir şekilde silindiri buluyorsa neden manifoltu delik deşik edip 4 tane ve ya motora göre daha fazla enjektör takılıyor şayet yağ yolunu bulabiliyorsa gaz da bulur enjektöre de gerek yok.

-Peki bu yağın içeriği nedir nasıl oluyor da yanmıyor. Piyasada bulunmayan ama bildiğim en dayanıklı yağ bakır yağı denen Avrupa da kullanılan 1500 santigrat dereceye kadar dayanıklı ve Sıvı değil gres kıvamında bir yağdır. Onun harici LPG yanarken Açıkta 900 derecelere kadar çıkar silindir içinde daha da yüksektir bu ısı o ısıya nasıl dayanacak ve asıl muamma milisaniyelerle tetikleme yapan enjektörlere bu yağ damla damla nasıl yetişiyor. Diyorlar ki 10,000 km de bir yağ dolduruluyor hazneye o zaman da bu yağ koruma yapamayacak kadar az damlıyor doğal olarak şayet koruyorsa tabi.

- peki bu yağ nedir? Cevabını ben vereyim adı KEROSEN yani japonların kullandığı soba yakıtıdır. Inanmazsanız bir mendil batırıp çakmak çakabilirsiniz.
- Kerosen nedir / nerelerde kullanılır?
Kerosen, genellikle sanayide kullanılan bir petrol türevidir. Kerosen halk dilinde gazyağı diye geçen maddenin daha gelişmiş ve içerik olarak süzülmüş olanıdır. 150 °C ile 270 °C arasında petrolün çok ince bir şekilde damıtılmasıyla elde edilir. Parlama derecesi 40 °C'dir.

Petrol ürünleri içinde yer alan benzin, gaz yağı, motorin gibi yakıtların içinde bulunan parafin özellikle dizel araçlarda düşük sıcaklıklarda sıvı akışkanlığını donduracak kadar sıvılık özelliğini kaybeder. Bu açıdan uçak motorlarında dizel yakıt kullanılamamaktadır. Parafin dizel yakıta göre az oranda da olsa benzin içinde de bulunur. Bu açıdan çok düşük sıcaklıklarda sıvının akışkanlığını kaybetmemesi için kerosen kullanılır. Yanıcılığının yanı sıra düşük sıcaklıklarda sıvılık özelliğini kaybetmediği için %20 oranında hava taşıtlarında kullanılan yakıtların içine karıştırılır. Benzinden daha zor alev alır ama benzinden daha fazla da ısı verir. Yanma açısından çok ince olan kerosen saf hâlde kullanıldığında yarattığı aşırı sıcaklık ile motorun yanmasına ya da pistonların yatak sarmasına sebebiyet verebilir.

Kerosenin parlama derecesi olan 40 °C'nin altında herhangi bir ateş temasında yanmamasından ötürü “Uçak yakıtı” olarak da kullanılmaktadır. Böylece herhangi bir kaza/kırım anında yangın çıkartma riski asgari seviyeye indirgenmektedir. Kerosen yakıtının donma noktası -47 °C ila -49 °C olduğundan dolayı, içerisinde su yoksa, benzin tank manifoldlarından donmadan kolayca motora akar. Kerosen yakıtı havacılık alanında “ JET-A1” yakıtı olarak da bilinir. Daha teknik bir ifadeyle günümüzde jet motorlu uçaklarda kullanılan kerosen yakıtının bilinen diğer adları “JET-A, JET-A1, JET-B, JP-4, JP-5, JP-7 ve JP-8”dir. Yakıtın birim hacminin kütlesine yakıt yoğunluğu denir. Yakıt yoğunluğu sıcaklıkla ters orantılı olarak değişmektedir. Deniz seviyesinde standart yakıt yoğunluğu:

Metrik olarak 0,803 kg/l.
İngiliz, Amerikan sistemine göre ise 6,70 Lb/US galondur.
Kullanım alanları:

Sanayide pas giderici,
Bilimsel ve Endüstriyel Alanlarda,
Japon sobalarında yakıt,
Yapısı itibarı ile benzinden daha kalın olan bu yakıtın yanıcılığı benzinden daha fazla olduğu için benzindeki oktanı yükseltmek için de kullanılır.
Yağlama sistemi olayı ayrıca hassastır o yağın bir vana ile kısılıp açıldığını da incelerseniz görebilirsiniz. Yağın dozu bir kaçarsa o motoru da en kısa zamanda kucaklarsınız.

Peki ne yapılmalı?
En temizi para varsa en baştan Çelik subap taktırırsınız ya da vakti geldiğinde Çelik subapla değiştirirsiniz. Zaten LPG hem kiti hemde subapları bir kaç yılda yaptığınız km ye bağlı olarak amorti edebilen bir sistemdir.

Ayrıca adam gibi montaj düzgün bir kit ve düzgün kalibrasyon ile uzun yıllar sağlam binersiniz merdiven altı diye tabir edilen yerlerden sakınırsanız referansı sağlam bir ustaya iş yaptırırsanız sıkıntı yaşamanız pek mümkün değildir.

Faydasından çok zararı olan bu sistemin hiçbir fayda sağlamadığının ispatını da size sunabilirim. 

2008 subaru forester 2.0 LPG kiti olarak prins yağmalı sistem mevcut araçta Prins yağlamalı kit mevcut ; sübap yağlama sistemi normal şartlarda 7000 bin km de yaği bitmesi gerekiyor prins böyle söylüyor nasıl olduğu bilinmiyor ama 2000 km bu yağ bitiyor bu ne anlama geliyor gereğinden fazla miktarda yağlama yapmiş. Bu da yanma odasına inerek yakıtla beraber yanıyor ve yanma ısısı normalden daha fazla olması sebebiyle araç pistonları eritiyor. 

Bu olayın şahidi Eski İzmir Oto yeni adıyla Subaru Park ın sahibi Altan kardeşimizdir. İnanmayan arayıp sorabilir.

Bir güncel bilgi daha ekleyeyim Yağlama Sistemi bu kadar irdelenince LPG firmalarının bazıları ne yapmış tabi ki Enjektörlü yağlama sistemi yapmış bu sistemde enjektörler LPG enjektörü ya da benzin enjektörü hızında mı çalışıyor derseniz bilemiyorum. Ama o hızlarda çalışıyorsa o bir şişe yağ kesinlikle 7000 ve ya 10000 km gitmeyecektir kanımca. Bakalım bu aldatmacanın sonu nereye varacak bende merakla takip ediyorum.

Merhaba arkadaşlar,

Araçlarına ses sistemi taktırmayı düşünen arkadaşlara en azından fikir olması açısından benim kurduğum sistemi sizlerle paylaşmak istedim.

Öncelikle bizim araçlara 7 inç'lik multimedya sistemler tam olarak uyuyor. 6.2 inç almak zorunda değilsiniz.


Sistem Bileşenleri:

Multimedya Sistem: Pioneer AVH-X8700BT

Ön Hoparlörler : Alpine SPG-17Cs (16 cm) Komponent 2 yollu 70 watt rms hoparlör

Arka Hoparlörler: Morel Maximo Coax5 (13 cm) Koaksiyel 2 yollu 70 watt rms hoparlör

Subwoofer : Alpine SWT-12S4 (30 cm) 

Amfi: Sony XM-N1004 4/3/2 kanal 1000 Watt Stereo




Öncelikle multimedya sistemden başlamak gerekirse herkese tavsiye ederim. Her türlü ihtiyacı karşılayacak özellikte. Android Auto, Apple Car Play var. hangi telefonu bağlarsanız o çalışıyor. Sistemin, kafası çıkıyor. Yani akşam eve giderken çıkartıp kılıfına koyuyorsunuz. 2 adet usb, 1 adet sd kard, 1 adet hdmi, 1 adet aux girişi bulunmakta. Yani istediğiniz şekilde bağlantı yapabilirsiniz. 500 gb lık harddisk taktım bana mısın demedi ama harddiskteki şarkıları sistem ön belleğe aldığı için ilk takmada biraz vakit alıyor.
Android Auto ya da Apple Car Play ile navigasyon da kullanabiliyorsunuz. Benim aldığım firma yanında hediye olarak Roadstar navigasyon hediye etmişti ama onun arayüzü o kadar iyi değil. 
Sistemin kullanımı oldukça kolay. Yalnız ses açıp kapamayı düğme yerine tekerlekle yapsalarmış daha iyi olurmuş. Dokunmatiği kaliteli bir telefon kadar var. Ses çıkış kalitesi çok iyi. Mikrofonu mükemmel. Ses gayet net geliyor ve gidiyor. Hatta konuştuğum kişiler araçtan konuştuğumu anlamıyor bile.
Zaten "ok google" ya da "hey siri" diyerek komut vererek istediğiniz kişiyi arayabiliyorsunuz. Whatsup, sms gibi mesajları sesli olarak okuyor.

Yani bütçesi el verip de multimedya sistem almayı düşünenler ilk olarak bu modeli düşünebilir.

Ön Hoparlörler:
Bunlar da mükemmel. tweeterlar videoda da görüleceği üzere ön kapı üçgenlerine monte edildi. Biraz çekincem vardı ama kötü olmadı. Sırıtmıyor. Hoparlörler mükemmele yakın ses veriyor, tüm detayları duyabilirsiniz. 

Arka Hoparlörler:
Onlar da Morel sonuçta. Alt seviye Morel olsa da yine de çok iyi ses veriyor ve ön hoparlörleri aratmıyor. Arkada tweeter takma olasılığı düşük olduğu için komponent yerine koaksiyel tercih etmek durumunda kaldım. 13 cm koaksiyel hoparlörlerde de - fiyat olarak alınabilecek seviyede olanlarda- bir tek Morel 70 watt çıkış sunuyordu. Önler 70 watt iken arkaları 40 - 50 watt yapmak olmazdı.

Amplifikatör:
Nitro abimizin tavsiyesi üzerine aldım. Fiyatına göre oldukça kaliteli ve ısınma gibi bir sorunu yok. 

Subwoofer: 
Bomba gibi. Sesi açtıkça gümbür gümbür zıplatıyor. Öyle cıstak cıstak dinleyen bir insan değilim ama kaliteli müzik dinlerken bası da kaliteli duymak gerekiyor bence

Videolar (eller biraz kirli kusura kalmayın. Kapıları sökmüştüm)

Bi süredir merak ettiğim bi konu forget olmayan ve lpg takılmayan 2003 2005  xt de harararet sorunu varmı büyük ratyatör takmak gerekiyormu   2.5 xt lere lpg takınca bitakım hararet lerin meydana geldiğini biliyorum ... Birde 2007 2009 legasi lerin. yedek parça temini nasıl forester gibimi daha mı sıkıntılı bisüredir kafama takılıyo bukonular bilen biarkadaş kısaca açıklarsa şimdiden teşekkürler

Arkadaslar sitenin şuan ki temasında bazı eksiklikler var alıntı rep puanı vs. Bunlar giderilemedigi için yeni tema satın aldım. Yeni temanın üzerinde biraz oynayıp, bir kaç güne kadar değişimi yapılacak. Umarım yeni tema sorunsuz olur.