Herkese hayırlı günler Subaru 1.5R 2007 aracımın harareti uzun yol giderken sabit olması gereken ( 80-90) derecede ama araç durur haldeyken (rölantide) kırmızı çizgiye kadar yükseliyor kendi kendine düşüyor harekete geçince de düşmeye başlıyor yani hararet sürekli bir dalgalanma halinde  fan çalışıyor ve su seviyesinde azalma yok radyatör kapağını etrafına baktım herhangi bir sıkıntı yok obd cihazı bağladığımda P0113 Emme Havası Sıcaklığı (IAT) sorununu gördüm araştırdım ama hararetle ilgili bir bağlantısı olmadığını gördüm aklıma termostat açmadığı ya da devir daimde sıkıntı olabileceği geldi sistem hava yapmış olabilir mi başına gelen var mı yardımcı olursanız sevinirim
[url=https://www.otohocasi.com/2019/08/p0113-emme-havasi-sicakligi-iat-sensor-devresi-yuksek-giris-ariza-kodu.html#:~:text=P0113%20ar%C4%B1za%20kodu%2C%20arac%C4%B1n%C4%B1z%C4%B1n%20motoruna,aktar%C4%B1m%20kontrol%20mod%C3%BCl%C3%BC%20yer%20almaktad%C4%B1r.][/url]

Selamlar, ben Burak Aydın. İnşaat mühendisiyim. İstanbul, Anadolu yakasında oturuyorum. 
 
Japon arabalarını severim; ailedeki herkes Honda ve Mazda kullanıcısı. Ama Subaru acemisiyiz. Ömrümde hiç binmediğimiz halde, izlediğim videoların ve Saffet Üçüncü’ nün ballandıra ballandıra özendirmesi sebebiyle, 2016 model bir Subaru Outback 2,0lt dizel aldım. 
 

 
Foruma hem Subaru ve Outback’i tanımak, hakkında bilgi edinmek, hem de güzel bir kulüp ve buluşma etkinlikleri umarak katıldım. 
Olağanüstü bir durum olmadıkça, senelik rotalarım İstanbul-Trabzon, İstanbul-Antalya, İstanbul-Muğla ve Antalya-Muğla oluyor. 
Herkese şu zor günlerde sağlık dilerim. Kazasız, keyifli sürüşler...
BA61

merhaba, ismim celal. adana'da yaşıyorum. ford focus aracımı inşallah pazartesi teslim edip subaru alacağım. 2.0 200.000km altında 120.000tlye kadar olanlara bakıyorum. zaten az seçenek kalıyor km limitiyle :d tercihen otomatik, ancak şart değil. boya takıntım yok, önemli kazası olmasın yeter diye arıyorum. kronik sorun var mı, dikkat etmem gerekenler nedir, otomatik şanzumanı nasıl? yardımlarınızı bekliyorum.

2014 model XV sahibiyim.171bin km de satın aldım.180bin km de LPG dönüşümü yaptırdım.dönüşüm öncesi de yağ eksiltme uyarısı alıyordum.Şu an 200bin e az kaldı. Önceleri yağ uyarısı çok nadir zamanlarda alıyordum.Fakat 26 aralıkta bakımdan sonra yağ eksiltme uyarısını neredeyse 10 günde bir almaya başladım.Kabaca aylık 2000km ye yakın bir kullanım söz konusu.Bulunduğum ilde Subaru üzerine tecrübesi olan usta yok.Bana en yakın Ankara ama benim hafta içi çıkma şansım yok.Yasakların kalkmasını bekliyorum.Fakat bu süreçte benim yapabileceğim neler var.Her hangi bir katkı ürünü ile bu sorunu en aza indirebilir miyim?
Şimdiden teşekkürlerimi sunuyorum.

Herkese iyi forumlar tekrar.

Şu başlığın üzerinden bir kaç ay geçti, Önce onu güncelleyeyim (:

http://subaruturkiyeforum.com/konu-veter...siniz.html


-Farlarım artık yanıyor, o kısmı hallettim. Ancak mercekli farın görüntüsü hoşuma gitmediğinden, buzlu cam olanından arayışım sürmekte, ufak bir parça çiziği var onun dışında temiz parça, sinyal bütünleşik. Elinde  ya da çevresinde düz cam olan fardan bilenler/sahip olanlar söylerse sevinirim. 

( Bu kısım güncelleme, 2. bölümünde soracaklarım var )

-Sağ sürücü tarafındaki cam düğmesini söküp evde tamir ettim. Şöför tarafındaki cam düğmeleri için Imprezadan çıkan takım uydu. 
-Kabloların bir yerinde soyulma ve temassızlık varmış. Orayı tamir edince sağ tarafın kısmi felcini hallettim. Sağ stop ve plakalık yanıyor.
-Hararet kısmına gelince, uzun süre antifrizsin binilmiş araca, bir conta sorunu olduğunu biliyordum, herhangi bir damlama olmamasına rağmen su eksiltme vardı. Motor içine girilmeden, contadır, supaptır, keçedir, ayardır, hortumdur, vs. vs. hepsi toplantı. Öncesinde de zaten radyatörümü değiştirmiştim. Şuan x1,5 daha atik diyebilirim. 
-Kadran kısmına gelince, Benzin göstergesinin kontağı kapatınca olduğu yerde kalması normalmiş, çoğu yeni modelde bile bu durum varmış. Herhangi bir arıza ile ilgisi yokmuş daha doğrusu. Kilometre sayacım ve hız göstergem çalışmıyordu, öncesinde şanzıman üzerindeki sensörden şüpheleniyordum. Yabancı forumlarda göstergenin içindeki elektronik modülünden hatadan dolayı, ufak bir lehim ile kurtarılabileceğini gördüm. Hemen söktüm göstergeyi, Evet, yanmış. Çıkma bir göstergeden değiştirip hallettim. İikiside artık çalışıyor.
-Her elektrikçiye aracınızı emanet etmeyin, hoparlörlerde problem yokmuş, radyoyu değiştirirken saçma sapan kesme biçme yaptıklarından bağlamamışlar bile. 4 hoparlörde canavar gibi.
-LPG konusunda, henüz bir gelişme yok, Sistem güzel çalışıyor, sadece gösterge yanlış gösteriyor. Onu da kilometreden hesaplayınca az çok anlıyorsun.
-Vites laçkalığı halledildi, Çubuğun ucundaki plastik parçalar bitmiş artık, değiştirince kendine geldi.
-İçini temizlerken bütün iç trimleri, kapı döşemelerini vs söküp, poşetini izolasyonunu yaptım. Direksiz camlar olmasa ciddi kütüphane gibi oldu.

Şimdilik durum bu. Bir kaç gerekli bakım daha var, sonrasında bitti gibi bir şey. 
Birkaç sorum olacak; Normalde bordo olan araç, güneş yanığından komple boyanmış. Biraz kötü boyanmış. Tekrar orjinal rengine çevirmek istiyorum, Sadece dıştan boyanacak, 1 2 yerinde de macun ile düzeltilecek yer var. Tahmini ne kadar tutar ? Sağ far arayışım sürüyor, bulan bilen haber verirse sevinirim. 

Olan biten her şey aklıma gelmedi, burayı da çok uzun tutmak istemiyorum. Takip etmek ya da haber vermek isteyen olursa instagram üzerinden @mdslegacy adresinden iletişime geçebilirler. Herkese teşekkürler. Tekrar iyi forumlar.

Arabalarınızı sevin, özellikle Subaru olanları.

Arkadaşlar Merhaba,

Biliyorsunuz aracım satılık ilanlarındaydı, ilanı foruma da eklemiştim. 
Ancak yaklaşık 10'a yakın 60-75K TL bandında fiyat teklifini reddettikten sonra (aracın ilan fiyatı 120K TL idi) vicdansızlıkla, piyasayı yükseltmeye çalışmakla, hainlikle, al-satçılıkla, fırsatçılıkla suçlandığım için, açıkçası satmaktan vazgeçtim. Ben de üzerine para koyup daha yüksek model bir araç alacağım arkadaşım, neden şahin-doğan parasına satayım arabamı
Adam 2004 model clio satmış 60 bin TL'ye, bana diyor ki "pandemide subaruya kimse bu paraları vermez 75 bin TL vereyim işine gelirse" ,reddedince de ben piyasayı yükseltmiş oluyorum. Gönül ister ki elimdekini 25K TL ye satayım, üzerine 10K koyup XV'ye 15K koyup Levorg'a geçeyim ama maalesef piyasa gerçekleri diye bir şey var. Aracını satarken piyasadan memnun, ama iş almaya geldiğinde satıcı hain oluyor, insanlar gerçekten Türkiye gerçeklerinden uzak yaşıyorlar bunu anladım. (Kusura bakmayın biraz ulusa serzeniş gibi oldu )

Şimdiki planım aracımın kalan eksiklerini gidererek en az 150 bin km olana kadar binmek. 

Aracın son 10bin km bakımı yapılalı yaklaşık 2,500km oldu.
Bakımdan sonra yaklaşık 1 aya yakındır, direksiyonu sağa sola çevirirken sanki tekerlekler veya direksiyon bir yere takılıyormuş gibi hissediyorum. Direksiyon hissiyatı da oldukça sertleşti. Yani araba dönüyor ama zor dönüyormuş gibi, sanki direksiyonu tekerleklere bağlayan aksama bişey kaçmışta her çevirdiğimde ona takılıyormuş gibi bir hissiyat var. 
Ayrıca yine aynı anda ortaya çıkan bir sıkıntı daha var, her kasise girişimde ön taraftan garç gurç ses gelmeye başladı. Normalde amortisör ya da ön takım derdim ama direksiyon problemiyle aynı anda baş göstermesi acaba iki problem ilişkili mi diye düşünmeme yol açtı.

Sizce sorun neden kaynaklanıyor olabilir ? 
Vaktim olunca aracı jaspada detaylı checkupa götüreceğim ama sizlerin de fikirlerini almak isterim. Jaspa genelde parça değişimine gidiyor, eğer tamiri mümkün birşeyse önerdiğiniz başka bir yere de götürebilirim. (istanbul avrupa yakası olması tercihim).

Birde ön tamponda sağ ön far altında rütuş-boya gereken bir yer var. Kime sorsam 4-5 gün araba kalacak diyor. Gündelik kullandığımız için bir türlü bırakamıyorum arabayı. Bildiğiniz, önerdiğiniz, eli hızlı kaportacı öneriniz olursa sevinirim.

Hepinize şimdiden teşekkürler.

Merhaba herkese iyi günler/forumlar.
İstanbul'dan katılıyorum ismim Doğukan 25 yaşındayım. Uzun süredir subaru araçları malum sitede takip etmekteyim. Ralli severim subaru bu konuda ayrıca ilgimi çekmektedir.
Youtube üzerine forumun videolarını izledim. Başka kanalların videolarını inceledim.
Fiyat performans araçları her zaman sevmişimdir. Japon mantığı; amaç iş görülsün.
Şuan mevcutta aracımız var. Satmayı düşünüyoruz, yerine de ailemizi cebimizi üzmeyecek bir araç olarak subaru impreza otomatik ve ya forester otomatik almayı düşünüyoruz. 2006 üzeri KM olabildiğince düşük ve çok pahalı olmayacak şekilde. Piyasa değerini bilmiyorum araçlar ne kadar eder, alırken hangi sorunlar ele alınmalı, aldıktan sonra ne masraf edilmeli ve sorun çıkarsa nasıl çözülür gibi soruları öğrenmek için foruma katıldım.
Tüm araçlarımı almadan önce bu soruları çözüp forumlara gruplara katılıp o şekilde aldım.
Buluşmalara katılmayı severim, ayrıca motosiklet kullanıyorum akşamları keyif sürüşlerine çıkmayı dağ ve köy yollarını severim. Arkadaşlar ile kaçıp sahile gitmek çay içmek kamp piknik gibi şeyler hoşuma gider.
Eğer araç alamasam bile yine de yeni güzel insanları tanımak iyidir, saygılar...

Ülkemizde tek olan 4 çeker superchargerli Vivio RX-R'ım onu sevecek iyi bakacak bir yuvaya satılıktır.


https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...705/detay/

Kırmızı ve Turuncu liste kısıtlamaya devam :sarı liste kısmi kısıtlama : mavi liste Normalleşme : uygulama tarihi 1 mart 2021


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

190.000 km.deki aracımın MAP sensörünü yurt dışında gördüğüm kaynaklardan edindiğim bilgilere istinaden temizletmek istedim aslında birazda bu sönsörün durumunu görerek emme manifold girişinin durumunu da anlamış olacaktık. Sonuçlar ve kullandığımız malzeme aşağıdaki gibi.




Sensörün vidalarını rahatça çevirebilmek adına yakıt pompası borusunu söktük. 










Görüldüğü gibi içi tamamen EGR.den gelen kurum ve PCV yani krank havalandırmasından gelen yağ buharının birleşimi olan balçıkla dolu. Temizliği sensör temizliğinde kullanılan Liqui Moly üretimi bir kimyasalla yaptık. Yağsız bir kontakt spreyde iş görür kanımca.





Temizlik sonrası belirgin olarak gördüğüm tek fark DPF olmayışından ötürü ani hızlanmak istediğimizde dipgaz yaptığımızda gelen yoğun siyah duman oldukça azalmış durumda. Tabi sensör bu durumda olunca emme manifoldunun içini siz düşünün. İlk Ankara yolculuğumda bu işi uzmanına yaptırmak farz oldu. Uzman tabi ki Raci Ustamız.

Herkese Merhabalar,
Bir süredir üretimlerini yaptığım tasarım parçalar belli bir sayıya ulaşınca Instagram sayfasını aktif  ettim.
Aşağı linkini bırakıyorum.
Sayfayı ziyaret edip  yorumlarınızı paylaşır iseniz çok sevinirim.
Böylelikle  daha iyi ve kaliteli ürünler için yol alabilirim.

Şimdiden hepinize teşekkür ederim. 

https://www.instagram.com/invites/contact/?i=utkmxc9ocfrn&utm_content=1d13yc3

merhaba arkadaşlar..

2006 model forester zl aracım satılıktır.

araç 202.000 de tüm bakımları yapıldı. triger için gün aldım satıştan önce değişimi yapılacak.
kısaca son 20.000 km de yaptıklarım;
radyatör değişti
arka amortisörler orjinal parça ile yenilendi.
ön fren disk ve balatalar yeni değişti.
sübaplar değişti.
ön takında baya bi parça değiştirdim. 
bütün hareketli parçalar elimden geçti neredeyse hepsi temizlenip yağlanıp tekrar takıldı.
malum site ilan numarası  907820234

herkese iyi alış verişler

Değerli dostlar, kısa zaman önce salıncak burçları dahil, genel bakım ve ön frenlerin değişimini yetkili serviste yaptırmıştım, ekim dört ay önce de direksiyon kutusu değişmişti, son zamanlarda dikkatimi çeken bir durumdan bahsetmek istiyorum, normal bir seyirde ilerlerken, ya ışıklara yaklaşırken veya sıkışık trafikte düşük bir hızda ilerlerken yaptığım frenlemelerde, araba en son ivmede durduktan sonra olduğu yerde hafif esneme yapıyor, bir iki minimal kafa hateketi şeklinde hafifçe yaylanıyor, önceleri böyle olmuyordu, olduğu gibi duruyordu, son servis bakımında frenlerin değişmesiyle alakalı olduğunu sanmıyorum çünkü daha öncesinde de var olan bir durum bu. Herhangi bir sıkıntı yaşatmıyor ama normal gelmedi bana, sebebi ne olabilir, daha ilerde sıkıntıya sebep olabilirmi, bu konuda benzer bir durum yaşayan oldumu, servise götürmeyi gerektiren bir şeymi diye sizinle paylaşmak istedim, değerli görüş ve tecrübelerinizden faydalanmak isterim.

arkadaşlar merhaba. 2014 XV min ön diferansiyeli bozuldu, usta komple ön tarafı istiyor, bulamıyoruz, bulsak da şanzıman ile veriyorlar astronomik rakamlar istiyorlar. lütfen yardım edin.

Merhabalar,

aracımıza yeni lpg  takıldıktan sonra raslantı eseri, yaptıgımız su dökme testinde aracın sallandıgını görünce hava aldıgını zannederek manifoldu sökmüş ve contasını değiştirmiştik.

Ancak bugün yine, işaretli boşluktan  azıcık su sıkınca bile araç sallanmaya,rölantisi bozulmaya başladı.Bu su nereye gidiyor olabilir,hortumlara da baktık bir yırtık vb yoktu.

Araca takılan lpg'de ilk kalkışta yaşanan tekleme/titreme problemini çözmeye calısırken bunu fark ettik,benzin ve lpg'de de su dökünce araç resmen bocalıyor,belki aracı aldıgımdan beri vardı bilemiyorum,sorun nedir onu da bilmiyorum

2008 model forester zl 2.0 atmosferik aracımda motor soğukken bilhassa bu sesi duyuyorum bazen motor soğuk sıcak farketmeksizin üst devirlerde buna benzer ses duyuyorum sekonder hava pompam gürültülü çalışıyor ama bu ses pompa sustuktan sonra da devam ediyor bu arada katalizör kontrol edildi sağlam saclar da puntolandi daha önceden ne olduğunu pek anlamadım size de sormak istedim 
https://youtu.be/iW8oybUxp5Q

Evet dostlar, bildiğiniz gibi Forester ile maceramız son buldu ama zehri aldık bir kere. Geleceğe dönük sağlam bir planla yeni hedefler belirliyorum kendime. Bu hedeflerimden ilki yükseltmesinden şnorkeline, tavan sepetinden, led barına, vincinden ceki demirine, dev at lastiklerden ön arka Çelik tampona, yan Kaya kaydırıcısından alt koruyucuya kadar tam donanımlı tek kapı vitara jlx oldu. Neden vitara? Tamamen duygusal $. İkinci hedefim ise ilk hedefimi düşük tutmama sebep olan kamp römorku. Piyasada bu römorklar gerçekten aşırı derecede pahalı. 55-60bi lerden kapı açılıyor. Bir çoğunda ise kullanmayacağım ve pahalı eklentiler var. Bugün instagramda denk geldiğim bir firma ise tam istediğimi yapmış. Hatta benim istediğim bundan da sade. Kendi kamp ocağım var. Ona bir hazne ve yanına bir lavabo (videonun sonunda var). Kalan bölümün bir kısmı su deposu, bir kısmı genel depolama (odun, kamp malzemeleri vs) ve videodaki gibi bir çadır (çadırın şekli değişebilir. Mesela ikiye katlı açılınca devasa çadır olanlardan olabilir). Belki aklımda böyle bir proje olupta fiyatlardan dolayı bu işe giremeyenlere cesaretlendirici Birand’ın olsun. İhtiyacınız 1 adet boş römork (ikinci el tekne römorku bile olur). Ve eli iyi iş yapan bir Demir ustası. Gerisi sizin hayal gücünüze kalmış. Benim tahminim kendi isteklerime uygun şekilde 10-15 bin ₺ civarına hallolur. Zaten araç + römork düşündüğüm bütçe 100bin ₺ herhalde bu planla bu bütçede bu işi halledebilirim. Gerisi sadece zaman meselesi. Planım tamam, vizyonum hazır, azmim yerinde, geriye tek kalan biraz zaman ve sabır.


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi