<p>Merhaba, 25 yaşındayım. Yıllar önce gördüğüm ve aklımdan çıkmayan bir araçtı&nbsp;levorg. Neyse ki araştırınca da genel olarak&nbsp;sorunsuz olduğunu öğrendim çok mutlu etti şanslıymışım.&nbsp;</p><p><br></p><p>Endişem şu ki sinopta çalışıyorum. Levorg alıp buraya getirsem teknik servis anlamında mantıksız mı olur? Yani Levorg aldıysan büyük şehirde binmelisin gibi bir çıkarımda bulunulabilir mi sizce? Yoksa çevre illerde samsunda falan subarudan anlayan güvenilir servis bulabilir miyim ki? Veya 2015-2016 arası üretilmiş&nbsp;kupon sayılabilecek&nbsp;bir aracı sanayide tanıdığım olmadan 2026da almak mantıksız bir hareket mi olur? Satma konusunda bir endişem yok, gelecekte acil satmak isteyeceğimi sanmıyorum.&nbsp;</p><p>Ya açıkçası çevremde bu isteğimi destekleyen yok. Herkes işte piyasası olan araba al egea astra 308 polo tarzı al geç diyor ama ben hem zevkle binmek hem farklı olmak hem de içimde kalmasın istiyorum. Kaç kere geliyorum ki hayata.. Tek sıkıntım küçük ilde yaşıyor olmam. Ne düşünüyorsunuz?</p>

https://www.youtube.com/@TRQ/search?query=outback

Bu kanalda subaru outback ve diğer modeller ile alakalı çok faydalı videolar var.

Herkese merhaba. Uzun zamandır kullandığım aracıma hiç antifriz konulmamış. Ben bu konudan bayağı rahatsızım. 2-3 bin kilometrede bir suyunu değiştiriyorum. En son trigerle birlikte su pompası da değişti. Bir de aracı elektrikçide makineye bağlatıp 1-2 saat devirdaim yaptırdım. Biliyorum yine de riskli ama aracıma önce yarım litre antifriz gerisini hazır su karışımı koyup 500-600 km sonra onu da değiştirip böyle böyle yavaşça %50 antifriz-su dengesini bulup kullanmak istiyorum. Sizce bu doğru bir yaklaşım olur mu, herhangi bir sıkıntı yaşar mıyım? Bir de hangi renk antifriz kullanmalıyım? Yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhaba
Forumu takip edenler bilir, ara sıra forumda da bahsettiğim bir rölantide titreme sorunumuz vardı. Motor kulaklarının tamamen bitik olması sebebiyle olduğunu düşünüp yaklaşık 1,5 sene önce rockauto'dan yan sanayi motor kulağı getirtip taktım. Sarsıntı azaldı fakat hala vardı. Her ne kadar yolcuları rahatsız eden bir sorun olmasa ve diğer marka kullanıcıları normal bu dese de beni rahatsız ediyordu. En son bir sene kadar önce 650 rpm olan deviri 800e çıkararak sorunu geçici olarak çözmüştüm. Orijinal parça veya çıkma yerine muadil yoluna gitmemizin nedeni 2024 fiyatı ile 2 yan 1 ön motor takozuna 38bin tl fiyat verilmesiydi. Yurtdışı fiyatı 200 dolar civarı olan orijinal ürünün yeni yönetmeliklerle Türkiyeye getirilmesi artık çok daha pahalıya patlıyordu. (Sadece gümrük müşavirlik ücreti 26bin tl)
2010 model için olanın yerine bir üst kasa için üretilenin de kullanılabileceğini öğrendim.

https://www.drive2.ru/l/696916100490726779/ Rusça

Hatta onun daha uzun ömürlü olduğunu söyledi tecrübesi olan bir usta. 41022AL010 kodlu bu ürünün yurtdışı fiyatı 100 dolar civarıydı. Yani diğerinin teki fiyatına bunun çiftini alabiliyorduk. Yurtdışı imkanı olmadığı için beklemeye aldık. Sağolsun birader bayramda memlekete gelirken Ankara sanayide isteğin var mı diye sorunca aklıma geldi kodunu gönderdim. Subaru Corner'da parçayı bulmuş. Alıp getirdi sağolsun. Cumartesi itibariyle montajını yaptırdım. Aracı 50 km kadar yavaş hızlı, yokuş iniş, düz yol kullandım. Maşallah titreme sorununun kalmadığını gördüm.

Araç artık satılacak kıvama geldi. Şimdiye kadar bujiden mi subap ayarı gene mi gitti dediğim sıkıntı sırtımdan kalkmış oldu. Araç artık 650 rpm de bile sıfır denecek titreşimde çalışıyor.

Benzer modelde aracı olan arkadaşlara duyurulur. 2010 civarı Outback alacak arkadaşların da dikkat etmesi gereken mevzulardan biri. Çünkü yaş ve km itibariyle değişmesi gerekiyor. Malzeme + İşçilik 30bin TL bütçe ayırmak gerekiyor.

aracımın sol arka kapısı duvara sürtme sebebiyle kaporta ve boya işlemleri ile tamir edildi. aracımı teslim alırken kapının açılıp açılmadığını test etme ihtiyacı hissetmedim, çünkü bununla ilgili bir sıkıntısı yoktu. bir gün sonra kapıyı açmak istedim ama dışarıdan açılamadığını, içeriden açılabildiğini gördüm. nedendir bilemiyorum çocuk kilidiyle ilgili olabileceğini düşünerek onu aşağı konuma getirdim. şimdi kapı içeriden de açılmıyor.

bu arıza kapı sökülmeden tamir edilebilir mi?

Merhabalar;



2009 model Legacy için ekransız araca oem orjinal ekran takıldığında herhangi bir uyum sorunu yaşanır mı? Yoksa tak çalıştır yapılabilir mi? Çok bir fonksiyonu yoktur güncel yıllara göre ama çalışsın yeter bir de geri görüş eklemeyi düşünüyorum. Bu konuda bilgisi olan abiler var ise desteğinizi rica etmekteyim.


Saygılarımla

2019 (eski kasa) Froresterim var amortisörlerinden acayip rahatsızım sürekli sert hissettiriyor bunu yumuşatmanın bir yöntemi var mı ? bilen bir arkadaşım varsa bir yöntem vs. yardımcı olursasevinirim. Tokıco gas fılled amortisör bilgi.

2004 model 1.6 ts aracımın şoför emniyet kemeri kilidi bozulu. orjinal yada hangi aracın parçası uyumlu?

Merhaba arkadaslar, benim Subaru’nun A/F (hava-yakıt) sensörü meselesi beni dert sahibi yaptı ama sonunda olayı çözdüm, mevzu tamamen 'beyinde' (ECU) bitiyor olabilir.

Başta araba P0032 hatası veriyordu ve diagnostikte değer 2.155V’da çakılı kalmıştı, hiç oynamıyordu. Ben de başladım kurcalamaya:

Tesisat ve Şaseler: Önce şaselerden şüphelendim. Aküden gövdeye, motordan şaseye ne kadar kablo varsa hepsini söktüm, zımparaladım, geri taktım. Hatta yetmedi, aküden motora ek şase kablosu çektim. Ama baktım ki voltaj hala olması gerekenin altında kalıyor.

Röle ve Sigorta: SBF-5 sigortasını ve ısıtıcı rölesini kontrol ettim. Röleyi söküp köprü yaptım ama sensöre giden voltaj hala düşüktü.
Sensör Değişimi: 'Sensör kesin bozuk' dedim, gittim orijinal Denso marka yeni sensör aldım, taktım. Ama yine aynı; 2.155V sabit, hata kodu P0032 gitmiyor.

Bypass Testi: İşin en can alıcı noktası burasıydı. Sensörün ısıtıcı eksi ucunu ECU’dan ayırıp doğrudan aküye bağladım (bypass ettim). Yani sensörün ısınması için gereken 14V'u kendi ellerimle verdim. Multimetreyle ölçtüm, elektrik cayır cayır gidiyor ama gel gör ki bilgisayardaki o 2.155V değeri milim oynamadı!

Sonuç olarak durum şu: Sensör yeni, tesisat sağlam, ısıtıcıya tam güç veriyorum ama arabanın beyni (ECU) bu sinyali okumuyor. Muhtemelen eski sensör bozulurken sinyal hattına yüksek voltaj gönderdi ve ECU’nun içindeki o hassas sinyal işleme katını (dirençleri veya o meşhur Op-Amp entegresini) yakmış olabilir.

Boyle bir problemle karşılaşan, duyan, gören, çözümü bilen varsa yorumlarınızı bekliyorum. Teşekkürler.

Merhaba
2006 forester zl paket,manuel vites,atmosferik aracım. Sübaplar,debriyaj seti,triger kayışı, bujiler,buji başlığı,akü vs değişti. Zaman zamanhata kodları çıkıyor. P 1137,P0137...Oksijen sensörleri test ettim,çalışıyor...En son dün P0138 O2 sensör yüksek voltaj, P 0138 düşük voltaj kodu çıktı. Hem yüksek,hem düşük olması neden acaba ?  Bu arada yakıt tüketimide oldukça yüksek

herkese keyifli forumlar, antalyadan Gökhan ben, yaklaşık 1.5 yıldır levorg kullanıyorum. görüşmek üzere.

1.100.000TL

Araç tarafımca bilinçli şekilde kullanılmakta olup sprint odaklı performans ve dayanıklılık odaklıdır.
Orjinal aksesuarlı sade dış görünüm, içi güçlü karakterdedir.

Motor & Mekanik
Motor revizyonlu (0.50 piston-ana/kol yatak)
Revizyonlu stock turbo
12mm yağ pompası
Şanzıman yağ soğutucu petek
Motor yağ soğutucu petek
TGV iptali
EGR iptali
Sekonder iptali
Açık hava filtresi (ısı kalkanlı)
STI scoop + alt hava yönlendirme kanalı ve conta
STI intercooler
Up-pipe & downpipe boş
Katalitik konvertör iptali
Prodrive son susturucu
AP Racing ön frenler
Cross sport ön ızgara
Stop lambalı spoiler
Yeni xenon far beyinler
Aktif f1 paddle shift
Çok özel jdm otomatik hayalet ekran
5W40 yağ kullanımı, şanzıman ve dif yağları yenilenmiştir,
0-100 ve kısa sprint odaklı tarafımca yazılmış özel yazılım
4EAT şanzıman (sağlıklı)
Boost kontrol, yakıt pompası vb. stok tutulmuştur.
Afr widebant ilave sensör, yağ sıcaklığı semnsörü, su sıcaklığı sensörü, boost sensörü verileri için orta konsolda özel ayrı ekran ile sürekli takip,
Android car play üst pod,
Ön arka sürüş kayıt kamera sistemi,
Ayrı prizmatik tip geri görüş kamerası,
Araç içi izolasyon uygulaması,
Sunroof aktif ve çatlaksızdır,

Araç yüksek devir zorlanarak değil, bilinçli ve sürekli log takip edilerek kullanılmış ve yazılmaktadır,
Motor sağlığı ve basınç kontrolü düzenli takip edilmektedir.
Modifiye edilip hor kullanılmış bir araç değildir; güç artışı güvenli sınırlar içinde, mekanik dayanıklılık gözetilerek yapılmıştır.

Kaportasında vernik solmaları ve aşırı pasta cila olan kısımlar, ön tamponda yoğun taş izleri vardır, diri bir duruş ve yapıdadır ama keyfe keder boya bakım yaptırılabilir,tramer sorgusu aşağıdadır,

Ocak 2026 tarihli muayenesi yenidir,
Araçta özel yöntemlerle ve yol testleriyle lpg uygulanmıştır ama ruhsata işlenmemiştir,

Tüm işlemleri ParkSubaru da yapılmaktadır.
Ciddi alıcılar için daha detaylı bilgi de paylaşılır.
Pazarlık yoktur.

Port bagaj da fiyata dahil verilecektir.

Mesaj: (1/2) Sayin Ilgili, ***S726 plakali SUBARU FORESTER TURBO AWD 2.5 XT 4AT markali aracin SBM kayitlarinda gecmis hasari bulunmamistir. B002
Mesaj: (1/2) Sayin Ilgili, ***S726 plakali SUBARU FORESTER TURBO AWD 2.5 XT 4AT markali araca ait detay bilgileri: Trafige Cikis Tarihi: 30/12/2005, Son Sahip: Sahis, Son Sahiplik Suresi: 4 ay Kasko: Yok, Kaskolu Toplam Sure: 9 yil 1 ay, Kaskosuz Toplam Sure: 8 yil 10 ay, Arac Tur Degisimi: Yok, Plaka Il Degisimi: ISTANBUL,ANKARA,ISTANBUL, Plaka Degisimi: Var B002



Geçmişi diğer şahsi konuda da vardır

SM-G998B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İyi günler,
2018 model dizel Forester;
Normal bakım zamanı yağ filtresi değiştiriliyor. Sizce normal bakıma ek olarak arada yağ filtresi sökülüp temiz yağ ile çalkalanıp geri takılabilir mi? Ben contadan şüpheleniyorum; evde ne zaman lavabo söksem geri taktığımda conta kaçırıyor, büyük ihtimalle conta zamanla deforme oluyor ve geri aynı şekli ile takma imkanımız olmadığı için tekrardan takınca kaçırıyor. Acaba yağ filtresinde durum nasıldır?

Herkese merhaba 1998/2000 arası gc8 gt arayışım var. 47 yaşındayım. Mümkünse çok kurcalanmamış olması tercihim ( biraz zor bir olasılık ama).
Motosikletlerim ve hybrid bir aracım var. Sadece hafta sonları kullanacağım bir araç olucak.

Şimdiden herkese teşekkür ederim.

Araç kapalı garajda muhafaza edilmiştir. Tüm bakımları Subaru kullanıcılarının yakından tanıdığı Tuzla Subaru Park tarafından düzenli olarak yapılmıştır. İsteyenler kendisinden bilgi alabilir.

Motor yağı, şanzıman yağı, diferansiyel yağları ve tüm sıvıları yenidir. Tüm burçlar değiştirilmiş, yürüyen aksam sessiz ve topludur; vuruntu veya tıkırtı yoktur.

Bu kasalarda kronik olan ön konsol/torpido yıpranması, servisten alınan orijinal sıfır konsol ile yenilenmiştir. Değişim fotoğrafları mevcuttur.
Tüm özellikleri sorunsuz çalışmaktadır. Sunroof, otomatik klima, koltuk ısıtma vs…

• Ciddi kazası yoktur
• Muayenesi 1 yıl daha geçerlidir. Şubat 2027
• Hiç LPG takılmamıştır, yedek anahtarı mevcut.

Hasar Kaydı Özeti (eski tarihli):
2007 – Çarpma: 12.570 TL
2011 – Park halinde çarpılma: 1.040 TL
2017 – Çarpma – Bedelsiz.

Tavanda birkaç adet dolu izi vardır. Kozmetik olarak muhtelif boyaları mevcuttur; sonuçta 20 yaşında, ancak mekanik olarak diri bir araçtır.

Sürüşü keyifli ve güven vericidir. Yakıtını koyup gönül rahatlığıyla binilecek bir Legacy.

Lastikler 2024 tarihli. Halı + kauçuk paspaslar, bagaj havuzu mevcuttur. Stepnesi yerindedir.

Orijinal kilometre: 142.000 km

Ciddi alıcılara detaylı fotoğrafları paylaşılır.
Fiyat 685.000TL

şöyle anlatayım 2010 subaru legacylerde o koltuk ısıtmanın arasındaki boşlukta normalde düğme oluyor ama tr arabalarında yok orayı açsak baksak soket bulsak yada soket oluşturup o düğmeyi taksak olurmu çünkü kadrana bakarsanız s , d gibi modlar var öyle olmazmı ?

Merhaba değerli subaru kullanıcıları, çekme karavan için forester a yöneldim ama şanzıman nasıldır cvt bir sıkıntı çıkarırmı otomatik