Merhaba arkadaşlar instagram sayfamıza bakan arkadaşlarımız stf subaru armalı tshirt yaptırıyorlar. Katılmak isteyen arkadaşlar lütfen Subaru Türkiye Forum instagram adresimizden ulaşsınlar. İnstagram : forumturkiyesubaru

<p>Herkese slm.İsmim Levent odasının duvarında Colin McRae posteriyle büyüyen bir adamım.Yıllarca Subaru hayaliyle büyümüş etrafının önerileriyle genelde Avrupa araçlarına binmiş ve sonunda son 2 senedir 2014 Forester xt sahibi olmuş biriyim.Havalimanı calisaniyim ve aranızda bulunmaktan çok memnunum.İnşallah en yakın zamanda bir Forum etkinliğinde yüzyüze tanış olmak isterim.İf in doubt flat out.</p><p><br></p>

Merhaba Subaru Ailesi, yaşadığım ve de tüm forester kullanıcılarını yakından ilgilendiren 2 deneyimi paylaşmak istiyorum.
1. Kronik forester motor problemi : 2009 yılından beri "0" aldığım dizel forester aracımı kullanıyorum. 2015 yılında aracımın motoru blok çatlattı ve "iyi niyet" kapsamında Subaru tarafından yenilendi. Yaklaşık 2 ay dizel partikül lambası ve motor arıza lambası yanınca servise gittim. Hem dizel partikül filtresi temizlendi hem de rutin bakım yapıldı. Ama, servis beni motordan yine bir ses geldiğini söyleyerek uyardı. Ben de önce servisten motor değişimi ile ilgili bir teklif aldım. Bu teklifin en az 675.000 TL olacağı hatta bu rakamın üzerine çıkabileceği ama bu rakamın altına inmeyeceğini öğrendikten sonra ciddi bir araştırma yaptım. Bu araştırma sonunda, Ümraniye Fatih Sanayi Sitesindeki Subaru İstanbul'dan Sedat Polatkan'a ulaştım ve bu konudaki çalışmalarını anlatmasını istedim. Sedat Usta bana, bugüne kadar bu konuda yaptığı çalışmaları detaylı olarak anlattı ve kronik motor problemine esaslı bir çözüm bulduğunu söyledi. CNC tezgahında bir kalıp yaptırdığını ve bu kalıbı kullanarak mevcut motoru revizeye tabi tutarak kronik blok çatlatma problemini giderdiğini anlattı. Hem servisten aldığım rakamın yüksek olması hem de Sedat Ustanın anlattıkları dikkatimi çekti. Bu sayede, ben de Sedat Ustanın çözümünü aracımda uygulamaya karar verdim ve aracımı yaklaşık 2 haftalığına kendisine emanet ettim. Yaklaşık 2 hafta önce de aracımı teslim aldım ve yaklaşık 1000 km kullandıktan sonra nihai işlemi yaptırmak için aracımı tekrar kendisine götürdüm. Şu an revize edilmiş motorlu aracımı kullanıyorum ve herşey yolunda gidiyor. Ama uzun bir kullanım süresinden sonra bu konuda inşallah size yine bilgi vereceğim. Yapılan bu revize işlemi için ben 310.000 TL ödedim. İnşallah uzun bir süre de Allah nasip ederse problemsiz bir şekilde kullanmayı ümit ediyorum.

2. 2009 model dizel forester aracımın sol arka amortisörü yağ kaçırmaya başladı yani kısacası patladı. Ben yine önce servisten yeni amortisör fiyatları konusunda bilgi aldım ve tekli arka amortisörün ortalama 40.000 TL olduğunu öğrendim (35.000 malzeme + 5.000 işçilik). Gittiğim servisten çok memnun olmama rağmen hem motor fiyatının hem de amortisör fiyatının yüksek olması beni farklı arayışlara ittiğinden bu yola başvurdum. 18 yıllık aracımın 2 arka amörtisörünün de problem çıkaracağını hesap ettiğimden ortaya çıkacak 80.000 TL maliyet yüzünden çok ciddi bir araştırma yaptım. Bana öncelikle aracımda bulunan orijinal SLS amörtisörlerin tamir edilemeyeceği söylendi ama ben ısrarla araştırmaya devam ettim. Araştırmamı 2 konu üzerinde yaptım; 1. Mevcut amortisörleri revize yani tamir ettirmek 2. Alternatif standart amortisörleri araştırarak hem amortisör hem de helezon yayları değiştirmek suretiyle problemin giderilip giderilemeyeceğini öğrenmek istedim. Öncelikle 2nci konuda yani alternatif standart amortisörleri araştırma konusunda çok ciddi gayret gösterdim. Aracımla uyumlu olabilecek Alman ve Japon amortisörleri araştırarak ürün kodlarına ulaştım, daha sonra da bu amortisörlerle birlikte kullanılabilecek helezon yayları araştırıp onların da kodlarına ulaştım. Ve bu ürünleri distribütörleri ve bayileri ile iletişime geçtim. Aynı zamanda birçok amortisör firması ile de iletişim sağladım. Sonunda vardığım netice şu oldu; özellikle tavsiye edilen Bilstein ve KYB marka amortisörlerin aracımla uyumlu olan versiyonlarını Türkiye de hiçbir firma stoğunda bulamadım. Doğal olarak 1nci maddede yazdığım tamir olayına odaklandım ve uzun araştırmalar sonucu İstanbul Maslak Sanayi Sitesinde bulunan Namistain Amortisör firmasına ulaştım ve randevu alarak aracımı götürdüm. Yapılan inceleme sonucunda amörtisörlerimin tamir edilebileceğini öğrendim. Bugün de 2 arka amörtisörü yaklaşık 2-4 saat arası bir sürede tamir ettirdim ve aracımı kullanmaya başladım. Bu işlem için kendilerine 12.000 TL ücret ödedim ve ilk gün itibariyle aracımın amortisörlerinden aldığım netice gayet olumlu. Namistain Amortisör, yaptığı tamirattan dolayı 1 yıl garanti verdiklerini söylediler bu da beni memnun etti. Sadece patlak olan amortisörün değil sağlam görünen diğer amortisörün de revize edilmesinin çok faydalı olacağını söyledikleri için 2 amortisörü birlikte tamir ettirdim.

Yaşadığım bu deneyimi sizinle paylaşmak istedim ki benim yaptığım uzun araştırmaları diğer forester kullanıcıları yapmak zorunda kalmasınlar ve hem kronik motor probleminin bir çözümü olduğunu hem de tamir edilemez denilen SLS amortisörlerinin de aslında tamir edilebildiğini bilmelerini istedim. Umarım bu verdiğim bilgi diğer forester kullanıcılarının da işine yarar. Biraz uzun yazmak zorunda kaldım, inşallah size de yararlı olur. Selamlar, Süleyman Hasoğlu

Merhaba arkadaşlar WhatSapp dayanışma hattımız faaliyete geçmiştir. Subaru Araç sorunları, yedek parça, illere göre servis önerileri, subaru alma veya satma aşamasında tavsiyeler, buluşmalar ve organizasyonlar için bizimle aşağıdaki numaradan iletişime geçebilirsiniz. İlk etapta Lütfen sadece WhatSapp üzerinden mesaj atarak iletişime geçmenizi rica ediyorum.

WhatSapp Dayanışma hattımız : 0554 878 22 78

Herkese İyi Günler Diliyorum. Foruma ve Subaru Ailesine Yeni Katıldım. 2009 Model 2.0TD Euro5 Motorlu Forester ile Aranızdayım. Deneyim ve Tecrübelerinizden Faydalanıp umarım Bende Katkıda Bulunabilirim.

Yönetmelik değişmiş arkadaslar bundan sonra extra işlemler gerekmeyecek.
https://www.trthaber.com/haber/gundem/po...52625.html

Merhaba arkadaşlar. Bu konuyu açtım çünkü sosyal medyada çok fazla manipülasyon yapılıyor. Forumumuz her ne kadar otomobil üzerine olsa da daha önce güncel hayata dair bir çok başka konuya el attığımız gibi bu konuya da dokunabilir, Deneyimli olanlar yada olmayanlar için güzel fikir alışverişleri yapabiliriz. Yatırım fonları veya hisseler üzerinde konuşabilir, tecrübelerimizi ve öngörülerimizi hatta teknik ve grafik bilen arkadaşlarımız için grafiklerimizi paylaşabiliriz diye düşünüyorum. Evet benim dışımda ilgilenen var mı merak ediyorum.

<p>Merhaba Çok Kıymetli STF grubu üyeleri&nbsp;</p><p>Ömer Kalaycı ben 38 yaşında Subaru sever bir vatandaşım hepinize sevgilerimi Saygılarımı Sunarım&nbsp;</p>

Selam beyler, ülkemize gc8'ler üretimden kalkana kadar geldiğini biliyorum ama ilanlar üzerinde konuşursak tam bi bilgi yok düz gt mi wrx mi falan filan çok karışık bi durum ya da ben tam hakim olmadığım için anlamadım. Alacak değilim ama ilerisi için fikir edinmek istiyorum gc8 için dikkat edilmesi gerekenler, hangi yılda hangi motorla geldi vb.. önemli başlıkları bana anlatabilecek var mı? Araştırdım baya ama buraya da bir yazmak istedim. İleride va kasa sti'lar hala çok pahalıya gelirse gc8 gibi bir parçayı prodrive p25 ile rally ortası replika ama üstüne düzgün düşülmüş bir proje yapmak isterim elimde olan bilgilerle..
Bu ilanda ki araç baya yapılı km baya yüksek iç ön tarafın kondisyonu baya yıpranmış gibi duruyor motor kaputunun altı da elden geçirilmeli gibi duruyor ama her baktığımda çok farklı hissediyorum sanki asfalta çoğunu gömecek ama üstündeki yıpranmışlığı yüzünden kimse ilk başta kaale almayacak ama almak durumunda kaldığında çok başka şeyler olacağını hissettirdi bana.


https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...2611/detay

Merhabalar, 22 yaşında İstanbul'da toplu taşıma ile sabır testine tabi tutulan aşçı bir gencim. Şahsi bir aracım yok hangi otobüs boş gelirse onu kullanıyorum veya arada kaçamak yapıp araba kiralıyorum. Foruma üye olma sebeplerimden biri bi tane ilan özelinde soru sormaktı, alacak değilim de sadeec fikir edinmek istedim. Buraya atmayacağım tabi konu başlığından uzaklaşmasın diye.

İstanbul'dan Süleyman Hasoğlu. 59 yaşındayım ve bilgisayar mühendisiyim. Halen 2009 yılında sıfır olarak satın aldığım dizel Subaru Forester araca binmekteyim. Elimden geldiği kadar yaşadığım deneyimleri paylaşarak foruma katkıda bulunmaya çalışacağım. Herkese selamlar...

.....

Merhaba,

Uzun süredir takip ettikten sonra ilk Subaru aracım olan Levorg 2015 aracımı satın aldım.

satın aldıktan sonra sıvı ve parça bakımları olarak hangi parça ve markaların subaru ile optimum seviyede iyi çalıştığını araştırıyorum.

Subaru araçlarda genelde motor yağı markası veya cvt yağı markası ve modelleri gibi hangi ürünlerle genelde bakımlarınızı yapıyorsunuz?

Özellikle buji gibi parçalarda orjinal yerine NGK gibi markalar daha efektif mi? Genel olarak malzeme ve çeşitlerini paylaşabilir misiniz?

ben araştırmalarım sonucunda ilk bakımında aşağıdakiler belirledim. aşağıdan bakarak size uygun veya tecrübenize göre şu olsun dediğiniz kısımlar nelerdir?
ön ve arka fren balataları için de öneri alabilirim

#Parça  Marka/Model

• Motor Yağı 5W-30 (5 lt)  Motul 8100 X-Clean EFE
  
• Yağ Filtresi  Subaru OEM
  
• CVT Yağı (10 lt)Castrol Transmax CVT
  
• Buji (4 adet)NGK SILKAR8D65
  
• Hava Filtresi Blueprint OEM
  
• Polen Filtresi Blueprint OEM
  
• Yakıt Filtresi Subaru OEM
  
• Fren Hidroliği (1 lt)Motul DOT 4 LV
  
• Diferansiyel Yağı (2 lt)Motul Gear 300 75W-90
  
• Motor Temizleyici Motul Engine Clean
  

Merhaba arkadaşlar,

Trakya bölgesinde (özellikle Kırklareli, Edirne, Tekirdağ) ve İstanbul Avrupa Yakası'nda ikamet eden, kamp yapmayı seven ya da bu bölgeye kamp için sık sık gelen/gelmeyi düşünen bir kitle varsa bir araya gelelim istiyorum.

Bölgedeki aktif kamp grupları veya arkadaş grupları varsa aranıza katılmaktan memnuniyet duyarım. Eğer böyle kemik bir kadro henüz yoksa da bölgedeki doğaseverlerle sıfırdan güzel bir kamp grubu/topluluğu kurabiliriz.

Hafta sonu kaçamakları, doğa kampları veya keşfedilmemiş Trakya rotaları için ortak planlar yapmak, bilgi alışverişinde bulunmak ve kafa dengi insanlarla kamp ateşinin etrafında toplanmak harika olur.

Eğer bölgedeki mevcut bir gruba dahil edebilecek olanlar ya da sıfırdan ortak bir WhatsApp/Telegram grubu kurup plan yapalım diyenler varsa bu konunun altına yazabilir veya bana özel mesaj (DM) yoluyla ulaşabilir.

Şimdiden herkese keyifli ve bol huzurlu kamplar!

Merhaba,

Forumda kendi model aracım özelinde çeki demiri üzerine açılmış konu bulamadım, bu ürünler de belli modeller için olunca, Forester 5. jenarasyon (SK) için özel paylaşmak istedim.

2021 Model Forester e-Boxer Hybrid aracım için çeki demiri taktırmak istemiştim. Tabii yanında elektrik tesisatı da olacak. 2026 Haziran ayında Subaru servislerini aradım ve fiyat aldım. Sadece çeki demirine 46-49 bin TL aralığında, elektrik tesisatına da 23-26 bin TL aralığında parça fiyatı verdiler. Montaj ile beraber 90 bin civarlarında bir fiyat çıkıyordu. Bir de ürünler ellerinde yok, Japonyadan sipariş verilecek, 1.5-2 ay içerisinde gelir dediler. Proje ve TSE için de farklı bir firmaya yönlendirebileceklerini söylediler.

Bunun üzerine yapay zeka ile alternatif çözümler üzerine yöneldim. İstanbul Anadolu yakasında birkaç firma ile yazıştım/görüştüm. Bunlarda da proje ve montaj dahil (TSE/Noter hariç) 33-45 bin TL arasında bir fiyat aldım. Yalnız düşük fiyat veren parçalar için marka paylaşmıyordu bir türlü, ithal çeki demiri ve universal elektrik tesisatı diye yazıyordu. Bu firmaya güvenemeyeceğime karar verdim.

Brink marka çeki demiri ve elektrik tesisatı kitini arıyordum ama Türkiye'de bulamadım (Brink, Thule çeki demiri çözümlerini alan firma). Universal kit asla taktırmak istemiyordum, sonuçta araçta Hybrid sistem ve EyeSight gibi özellikler var, bunlara zarar gelsin de istemem.

Sonuç olarak montaj yapacak firma ile istişareler ve benim/AI/onların da araştırmalarıyla araca özel üretilmiş iki ürün de karar kıldım.
- Dikey sökülebilir çeki demiri : Steinhof S-431
- Elektrik tesisat kiti : Comwys 26230530.02

Henüz montajı yaptırmadım, sonucu da paylaşacağım. Bütün işlemin arka bagajdaki sigorta bölümünde tak çalıştır mantığıyla gitmesini umuyorum. Aracımda fabrika çıkışlı PDC birimi var mı bilemiyorum. Eğer olursa soket takıldığında park sensörleri ve RAB (arka çarpışma önleyici) devre dışı kalmasını umuyorum. Dökümanlara göre bunlar destekleniyor ama iş montaj yapacak ustaya kalıyor.

Araştırırken öğrendiğim bazı konuları da paylaşmak istiyorum
- Ben ilk aşamada 4 bisiklet taşıyacak bir taşıyıcı takmak için bu sürece başladım. Ama belki ileride 750 kg altı bir karavan da kiralama opsiyonum açık olsun istedim. Bunun için genel öneri 13 pin Can-Bus uyumlu modüllü elektrik tesisatıydı. Enerjiyi hiç öndeki sigortaya gitmeden veya arka stoplardan almayacak bir elektrik tesisatı gerekliydi. Subarunun orjinal parçasını takmayı isterdim ancak 2 ay beklemek istemedim, bir de 10-17 bin aralığında çeki demirleri varken 49 bin TL Subaru çeki demirine vermek istemedim. 2 tarafa da ayrı ayrı montaj süreci işletmek istemedim. Umarım hata yapmamışımdır
- Bisiklet taşıyıcı çeki demirine dikey olarak yük bindirecekti (BuzzRack Eazzy 4). Burada ağırlık hesabı yapmam gerektiğini öğrendim. Taşıyıcı 20 kg altındaydı. Çeki demiri markası 100 kg taşıyabilir yazıyordu ama Subaru Forester SK modelin dikey taşıyıcılığı limitinin 80 kg olduğunu öğrendim. Elbette yatay olarak, tekerlekli bir karavan olarak 2 tona kadar çekiyor ancak çeki demiri topuzunun dikey ağırlık limitini araştırırken öğrendim. Neyseki 4 bisikletle ve taşıyıcı ile 75-76 kg aralığında kaldım. Tabii koyacağım bisikletlerin yalın haline daha fazla yük bindirmemem gerekiyor. çanta vs varsa bagajda taşınmalı.

gelişmeler konusunda montajdan sonra da bilgi vereceğim.

Thule WingBar Evo 127 cm (711300)
Thule ProRide 591 Bisiklet Taşıyıcı (2 Adet Mevcut)
Thule Fixpoint Evo Ayak Takımı (710704) + Subaru Kit (187058)


Mayıs 2023 tarihinde Sinerji Grup'tan alınmıştır. Çok az kullanılmış, sorunsuz, kozmetik olarak tertemiz bir üründür. E-MTB'ye geçtiğim için satıyorum.

Bisiklet taşıyıcılar 2'lidir. Ayrı ayrı satılamaz, tek anahtar.
    Anahtar: Mevcut (N204).
    Durum: Seri numarası ve faturası bulunmaktadır.
    Özellik: 20 kg'a kadar taşıma kapasitesi, kadro koruyucu kilit sistemi.


Thule Fixpoint Evo Ayak Takımı (710704) + Subaru Kit (187058)
Subaru Levorg ve WRX gibi tavanında sabit bağlantı noktası (fixpoint) olan araçlar için komple ayak sistemidir.


Tümü Toplam Fiyatı : 40.000 TL'dir