---

Biraz ağır olacak ama çöpe atılacak paranız varsa gidin kia sportage awd alın.

Test edilecek bir marka değil. Boşa harcanmış bir zaman

Hiç denemedim ama sanırım bizim legacy lerde bu şekilde kalırdı kilit olmayınca .

(09-03-2018, Saat: 00:13)Bafi16 demiş ki: Hiç denemedim ama sanırım bizim legacy lerde bu şekilde kalırdı kilit olmayınca .

Manuel vites subaruda ön arka teker güç dağılım oranı sabit 50-50 otomatik viteslerde 90-10 ile 60-40 arasında duruma göre değisiyor diye biliyorum yanlışım varsa arkadaşlar düzeltir. Ön de veya arkada sağ sol arasında dağıtım ihtiyaca göre oluyor diye biliyorum. Subaruda diferansiyel kilidi yok. Diferansiyel kilidi olan diğer arkalardan daha başarılı olduğunu gösteren binlerce video var. Kia bence 4 çeker araç satıyorum demesin. Onun kadar başarısızına rastlamadım. Japon olmasına rağmen Mazda da hayal kırıklığı. Nissan bile mazdaya göre çok daha başarılı. Subaru varsa Subaru yoksa plase suzuki

Videonun başında dört tekerde free roller da sanıyordum öyleyse normal karşıladım ama sadece sol ön ve arka boştaymış birde çıkıp tek teker free de yine çıkmıyor. 4x4 olayı tırt yani. Ben tesadüfen kendi aracımı denemiştim serviste. Servise girerken dik bir rampada sol arka teker askıda kaldı. Öyle park ettim arabayı. Sonra içeri alırken bindim yine boşta sol arka. Hiç boştaymış gibi olmadı bile direk yürüdü araç.

Bu tip araçlar dara geldiğinde dörtçeker oluyor. Çok bir performans beklemeyin manuelleri fena olmuyor ama otomatikleri iyice başarısız genel itibariyle.

Subaru'da VDC yoksa veya arkada diferansiyel kilidi yoksa Sportage'ın durumuna düşmemek işten bile değil. Ben manuel vites Impreza'da sağ iki tekeri sapladım karda çukura, sol iki teker hiç dönmedi. Dönmesi için ya VDC olacaktı ki boşa dönen tekere durdursun ve aynı akstaki diğer tekere biraz da olsa güç versin ya da arkada LSD diferansiyel olacaktı ki arka iki tekeri döndürmeye çalışsın.

Bu tarz videolarin hepsi bence yalan ve aldatici. oncelikle hicbir karsilastirma videosunda araclarin lastik ebatlari ve modelleri belirtilmiyor. Hangi marka bu videoyu cekmek isterse kendi aracinda daha buyuk lastik kullaniyor. daha buyuk lastik kullandiginda lastik bu silindirlerin icine tam oturmuyor. haliyle rahatca cikiyor. kucuk lastik kullanildiginda ise silindirlerin icine oturuyor imkani yok cikmiyor. ancak direksiyonu cevirince cikiyor onda da lastigin capi buyumus oluyor. yani 17" lik lastigin capi 18"-19" gibi oluyor (capraz olarak koseden koseye ebat).

ornegin 10cm yukseklikteki kaldirima; 15" capli lastik ile 19" capli lastigi sifir yaslayin. sonra gaza basin bakalim hangisi o kaldirima cikacak hangisi cikamayacak. cevabi basit, 19" cikabilecek.

bu videolari gercek karli havada ve ayni kosullarda( lastik ebat, cins ve kar kalinligi...vs) ceksinler de yayinlasinlar. bakalim hangi araclar cikacak hangileri kalacak.