Hoşgeldin Ziyaretçi | Mesaj atabilmek için forumumuza kayıt olmalısınız. | Forum İstatistikleri | » Üye Sayısı: 3,423 » En Son Üyemiz: nkt61 » Konu Sayısı: 5,246 » Mesaj Sayısı: 73,975
Tam İstatistik | En Son Konular | 2005 forester arka silece... yazar Tkmz29 7 saat önce | Satılık Brembo STI ön/ark... yazar proeiffel 7 saat önce | Motor ısınınca ani gazda ... yazar Nuri_Kongur 8 saat önce | Motor Sesi yazar sidarta-82 Dün, Saat: 18:48 | Forester 2.0 TD almak içi... yazar bahcekapiliyavuz Dün, Saat: 00:50 | Şuan Ne Dinliyorsun? yazar ademben 29-04-2024, Saat: 11:14 | Satılık Subaru Legacy 179... yazar M.Ertug B 28-04-2024, Saat: 10:12 | Levorg Motor Arıza Lambas... yazar serkankucuk 27-04-2024, Saat: 20:17 | Forester 2018 2.0i premiu... yazar elvismail 27-04-2024, Saat: 18:41 | Japon bilmecesi "viskoz" yazar Nuri_Kongur 27-04-2024, Saat: 12:33 | Satılık 2007 Legacy Masra... yazar Heisenberg.78 26-04-2024, Saat: 18:18 | 2017 Forester 225/55 R18 ... yazar excoupe 22-04-2024, Saat: 10:28 | 1998 GC8 İlan Sorgusu Aci... yazar berva.ozkazanc@gmail.com 21-04-2024, Saat: 19:10 | Merhabalar Herkese yazar madanadam 20-04-2024, Saat: 12:36 | Satılık 2016 XT yazar Tirebolu 18-04-2024, Saat: 23:00 | Subaru Boxer Dizel - Kron... yazar Baron1977 15-04-2024, Saat: 22:56 | Hepinize Merhaba Subaru A... yazar batili3 15-04-2024, Saat: 15:48 | Herkese merhaba yazar madanadam 15-04-2024, Saat: 15:11 | | | EDS Elektronik Denetleme Sistemi Devrede | Gönderen: Gürbenç - 15-02-2018, Saat: 21:24 - Forum: OTOMOTİV SEKTÖRÜ GÜNDEM - Cevaplar (11) | | Dikkat! İstanbul’da Tüm EDS Sistemleri Aktif Edildi Emniyet Genel Müdürlüğü’nün yaptığı son dakika açıklamasına göre İstanbul’un dört bir yanında bulunan EDS’ler artık aktif. EDS’lerde; kırmızı ışık, ortalama hız, park, emniyet şeridi, tramvay yolu, ters yön, yaya yolu, ofset taralı alan, dönüş yasağı ve Mobil İhlal Tespit Sistemiolmak üzere, toplam 455 adet ihlal tespit sistemi bulunuyor. Emniyet Genel Müdürlüğü’nden yapılan yazılı açıklamaya göre, “karayollarında can ve mal güvenliğini sağlamak, düzenli ve güvenli trafik akışını temin etmek amacıyla İstanbul genelinde bulunan Elektronik Denetleme Sistemleri yeni yayımlanan usul ve esaslara göre yeni eklemeler de yapılarak revize edildi.” Bu kapsamda EDS’lerde; kırmızı ışık, ortalama hız, park, emniyet şeridi, tramvay yolu, ters yön, yaya yolu, ofset taralı alan, dönüş yasağı ve Mobil İhlal Tespit Sistemi olmak üzere, toplam 455 adet ihlal tespit sistemi bulunuyor. Öte yandan, trafik denetimlerinde aktif olarak kullanılmaya başlanılan sistemler ile ihlal yaptığı tespit edilen araç plakalarına Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağıdüzenlenmeye başlandı. (Trafik medyadan alıntıdır) Trafik kurallarına daha dikkatli uyalım | | | Subaru Forester'da Hangi Yağlar Kullanılır Ne Zaman Değiştirilir. | Gönderen: Cherkess - 15-02-2018, Saat: 16:11 - Forum: [Teknik] Motor-Mekanik-Şanzıman - Cevaplar (141) | | Arkadaşlar yeni Subaru sahibi olmuş herkesin ortak derdine nokta koymaya kara verdim. Aracı aldınız bindiniz ve ilk bakım zamanı geldi sizin gibi ilk defa Subaru sahibi olmuş herkesle ortak bir derdiniz var artık “Arabama Hangi Yağı ve Hangi Antifrizi Koyacağım ?” Sırayla açıklayayım; İlk Modelimiz 1998/2012 Arası Forester S-Turbo, 2.0 XT, 2.5 XT Turbolu Foresterlarda tek tip yağ vardır 10W/60. Bazı çok soğuk iklimler için 5W/50 kullanıldığı da olmuştur ama yine de 10W/60 daha risksiz bir yağ. Ayrıca kaç litre koyulacağı konusunda Servisler genellikle 5 Litrenin hepsini koyarlar bir sonraki bakıma kadar turbolu aracın yapacağı eksiltme ile yağ normal seviyesini korur. Kaç km de değiştirilir derseniz dilimize yerleşmiş herkesin bildiği 10.000 km bakımı dedikleri bir olay var. Aslında Subaru 1 yıl ve ya 12.500 km de bir değişim periyoduna sahiptir teknik olarak önerilen kitapçığında da yazan budur. Ancak Turbo araçlarda en erken 5000 km de en geç 10.000 km de değişim motorunuzun ve turbonuzun uzun ömürlü olması açısından tavsiye edilir. 10W/60 yağlar genellikle her markada kalitelidir ancak bazıları daha kalitelidir yağ seçerken marka önemlidir hepinizin hangi markanın 10W/60 yağını kullanayım diye bir tavsiye beklediğinizin de farkındayım. 1. Mobil - Bulmak çok zor şu an Türkiye’de 2014 yılından kalma yağlar var 5lt olarak satışı yok 1 lt olarak da satışı yok standart 4 lt var riske girip açık yağ almaktansa bir tanıdığınızla ortak olarak alıp bölüşmek daha mantıklı geliyor. Mobil araç yüksek hızlara ve devirlere çıktığı zaman basıncı en az düşen yağ olarak biliniyor Türkiye piyasasında. Yani test eden arkadaşımız var ispatlayabilirim. 2. Motul – Zaten yetkili servislerin ve özel servislerinin çoğunun raflarından eksik etmediği bir markadır. 5 litrelik paketleri de vardır yani sıkıtı yok bu konuda. 3. Petronas – Markayı yeni duyanlar olabilir ama hem Mercedesin Formula Yağ geliştiricisi ve sponsorudur. Hem de dünyanın en büyük yağ üreticisidir. Fiat servislerinin resmi olarak kullandığı bir yağ olması ayrıca belgeseli bile çekilecek kadar ciddi bir yağ üreticisi olması gibi özellikleri vardır. Mercedes’te Petronas Edition diye AMG paket model bile vardır. Benim bizzat test ettiğim bir yağ kendisi yağ eksilten bir arabada denediğimizde 5W/30 olup aracın eksiltemediği tek yağdır. Oldukça kalitelidir bunu da tavsiye ederim. 4. Castrol Edge Titanium Fst 10w60 Supercar – Bu yağ da Castrolun çok iddialı ve yeni ürünü zaten 1 Litresi 65 lira 4 Litresi 255 lira gibi fiyata sahip daha ucuz ve pahalı bulmak da mümkün. Castrol ün bu ürünü çok iddialı kullanan birkaç kişi de tanıyorum başka yağ kullanmayı düşünmediklerini belirttiler ne gibi bir fark gördükleri hakkında pek bilgim yok. 5. Liqui Molly – Bu markanın da çok güzel ürünleri vardır genel itibariyle büyük bir üretici değildir Laboratuvar yağı denir bu tip yağlara. Fiyatları makuldür yani diğerlerinden pek de yukarıda değildir fiyat konusunda. Daha çok bakım ürünü ve katkı konusunda uzmanlaşmış bu markanın yağları da gayet kalitelidir. Türkiye’de çok yaygın olmamasına rağmen Avrupa’da gayet güçlüdür. Tavsiye edilir. İkinci Modelimiz 1998-2012 Arası Forester 2.0 ZL, GL, X, X Comfort, X Limited, X Premium… (Yani Tüm ATMOSFERİK <TURBOSUZ> Motorlu Foresterlar) Bu araçlarda 1998 de Türkiye’ye girişinden bu yana önerilen yağ 5W/30 dur. Ne zaman eksiltme yapmaya başlarsa ki genelde 200.000 km den önce böyle bir durumlar çok karşılaşılmaz o zaman 10W/40 a geçilmesi önerilir. Marka olarak test ettiğim iki marka hakkında bilgi vereyim. Bu testi İmpreza 1,5 te yapmıştım ama zaten Subaru tüm atmosferik motorlu araçlarına 5W/30 önerdiği için buraya da yazmakta bir problem yok. Mobil ESP 5W/30 ile Motul Eco-Clean ı test ettim Mobilden Motula geçince aracımın menzili 35-50 km arasında artmıştı. Yani bir depo LPG ile yaptığım yol Motul kullanmaya başlayınca daha da arttı eskiye nazaran en az 35 en fazla 50 km gibi daha çok mesafe götürür olmuştu. Bunu arkadaşın 1.4 TSİ Jetta sında da test ettik Castrol den Motul a geçince o da 100 Tl lik benzinle eskiye göre 50 km daha fazla yol yaptığını söyledi. Motulda bariz yakıt ekonomisi olduğunu söyleyebilirim. Ayrıca Aracınızın Geçmişini Bilmiyorsanız Km Ye Bağlı Olmaksızın Aracınızda Kaçak Sözkonusu Değilken Yağ Eksiltme Varsa Mutlaka Önceden Daha Kalın Bir Yağ Konulmuştur. Mesela Sizden Önceki Kulanıcı Şuursuzca Sanayiye Girip Herhangi Bir Yerde Yağ Değiştirmişse Sanayinin Vaz Geçilmez Yağı Olan 10/40 Yağı Dayamış Olabilirler. Siz De 10/40 Tan 5/30 A Dönünce Motorum Daha Gürültülü Oldu 2000 Km De 3 Litre Yağ Eksiltti Diye Şikayet Edebilirsiniz. Mümkünse Aracınızın Servis Kayıtlarını Yetkili Servislerden İsteyin Arayıp Görüşürseniz Size Maille Yollama Gibi Güzel Bir Hizmeti Var Bayraktarın. Üçüncü Modelimiz; Forester 2.0 D (Yani Dizel Forester) 2009-2017 2008-2013 Arası Forester 2.0 D ler fabrika çıkışı 5/30 yağ ile Türkiye’ye geldiler 5/30 DPF (Dizel Partikül Filtreli) araçlara önerilen yağlardan kullanabilirsiniz. DPF özellikli olduğu tüm yağların bidonlarında yazar zaten. Bu hususa dikkat etmek çok önemli yoksa normal yağlar DPF nizin daha kolay tıkanmasına yol açarlar. Değişim Süresi 1 Yıl ve ya 15.000 km dir. 2013 ve Sonrası Forester 2.0 D ler Türkiye’ye 0/30 yağ ile gelmişlerdir ama alternatif olarak 5W/30 yağ da öneriliyor. DPF konusu bu araç için de geçerli tabi. Dizel Forester kullananların dikkat etmesi gereken birkaç husustan da bahsedeyim aslında tüm markaların yeni nesil dizel araçları için de geçerli bu durumlar; Aracınızı sürekli şehir içi kullanıyorsanız sürekli düşük devirde işe gidip gelmek zorunda kalıyorsanız DPF niz çok erken tıkanacaktır. Siz DPF lambası yandığı zaman servise gideceksiniz onlar da size yarım gün süre verecekler aracınızın DPF ve arıza lambasını pc de söndürdükten sonra boş bir yola çıkıp vitesi küçültüp 15-30 dakika arası yüksek devirde aracınızı kullanıp DPF de biriken kurumları araca tahliye ettirip size teslim edeceklerdir. Bu yöntem zaten en ucuz yöntem şayet niyeti bozarsalar aracınıza mazot katkısı verip daha sonra aracınızı PC ye bağlayıp çalıştırıp rejenerasyon yaptıracaklardır PC aracınızın devrini bazen yükseltip bazen düşürerek egzozdan siyah bir kurum çıkaracak ve bu işlem 1 saate yakın sürecektir. Şayet işi iyi bilip çakallık yapacak bir usta için ciddi bir gelir kapısısınız çünkü DPF ve Katalizörünüzü iptal ettirebilir aracınızın EGR sini iptal ettirebilir bu işi yazılımla ve egzoscuyla birlikte yaparak ciddi bir masrafa da sokabilir sizi. Tavsiyem aracınızı boş bir yolda ara ara devirli kullanmanızdır. Biraz yakıt yakabilirsiniz ama yukarıda saydığım masraflara girmeden uzun süre kullanabilirsiniz tabi yağınızı vaktinde değiştirin hatta erkene alın bu periyodu daha faydasını görürsünüz. Forester Diferansiyel, Şanzıman, Fren ve Direksiyon Yağları Ön Diferansiyel, Arka Diferansiyel ve Manuel Şanzıman için önerilen yağ 75/90 dır. Otomatik Şanzımanlar için Önerilen ATF Dexron 3 tür, yetkili servis Motul MultiATF koyar. Aslında Yurtdışında Castrol Transmax J öneriliyor ve kullanılıyor ama o yağ Türkiye’de yok. Castrolün bir yetkilisyle görüştüğümde o yağın Türkiye’deki muadili Castrol DEXRON 6 demişti. CVT Şanzıman için zaten Türkiye’de herkesin kulandığı Motul CVTF var. Fren Yağı 1998/2002 arasında DOT3-DOT4 2003-2012 arası DOT4-DOT5.1 2013 ve sonrasında RBF 600 ve RBF 660 da öneriliyor. Hidrolik Direksiyon Yağı yine şanzımana koyulan ATF DEXRON3 ve ya sadece direksiyon için özel üretilmiş hidrolik yağlarıdır (muhtemelen o da 10 numara hidrolik ve dişli yağıdır) Şanzıman ve Diferansiyel Yağları 30 bin km de kontrol 4 yıl ve ya 60 bin km de değişim ister. Fren Yağı 2 yıl ve ya 30 bin km de değişim ister. Direksiyon yağı da şanzıman yağına tabidir. | | | MTV'de Önemli Düzenleme | Gönderen: Praxis - 15-02-2018, Saat: 11:46 - Forum: OTOMOTİV SEKTÖRÜ GÜNDEM - Cevaplar (5) | | http://www.sekizsilindir.com/2018/02/mot...stemi.html Motor hacimlerinin turbo yardımı ile düşmesi ve artık E Segmenti SUV modellerinde bile 2.0lt motor kullanılması, ülkemiz gibi motor hacmi üzerinden vergi alan ülkeleri gelir açısından etkiledi. İşte burada vergi kaybı olduğunu düşünen idareciler, şimdi de motor gücü MTV uygulamasını devreye sokacaklarının sinyallerini verdiler. http://www.hurriyet.com.tr/maliye-bakani...e-40742287 Vergi almanın yeni bir yolunu daha bulmuşlar. Maliye Bakanı Naci Ağbal, Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu'na "motor gücü" tanımını koyarak, vergileme ölçütleri arasına motor gücünü de eklediklerini belirterek, "Kanunda, böyle bir tanım ve elektrikli araçlarda da motor silindir hacmi olmadığı için bu vergiyi alma konusunda boşluk var. Hem kanundaki boşluğu düzenliyoruz hem de elektrikli araçlardan, muadili olan araçların vergisinin dörtte biri oranında vergi alınmasını öngörüyoruz." dedi. | | | Trafik Kazası Durumunda Neler Yapmalıyız | Gönderen: Kaptan - 14-02-2018, Saat: 15:43 - Forum: SAĞLIK KÖŞESİ - Cevaplar (3) | | Merhaba Arkadaşlar. Trafik kazası / İlk yardım konusu daha önce açılmış olsa da farkındalığın artması ve tekrar hatırlanmasında fayda olduğunu düşünerek konuyu kısacık tekrar gündeme almak istedim. Dileğim/ hepimizin dileği; bu konuda anlatılanlara ihtiyaç duyulmaması. Bir tafik kazasında ilk yapılacak işler: Öncelikle kaza durumunda sakin olmalısınız. Başka kazalara sebep olmamak için dörtlü flaşör, reflektör ve / veya ışıklı ikaz cihazları ile diğer sürücüleri kazaya karşı uyarmalı ve yol güvenliğini sağlamalısınız. Yol güvenliği alırken set cisim ve taş gibi yeni kazalara sebep olacak davranışlarda bulunmayınız. Sigorta şirketlerinin kazayı doğru değerlendirebilmesi için olay mahallini ve hasarları farklı açılardan görüntülemelisiniz. Burada özellikle trafik işaretlerinin ve yol/kavşak güzergahının da adli durumlar için fotoğraflanmasında fayda vardır. Rapor alınması gerektiği durumlarda, kazanın oluş yerine ve şekline göre 154 trafik veya 156 Jandarma imdat hatlarını arayarak rapor tutturmalı ve bilgi vermelisiniz. Polis veya Jandarma tarafından tutulan tutanaklarda, karşı araç veya araçlar var ise kazaya karışan tüm araçların ruhsat, geçerli trafik sigortası, sürücü ehliyet fotokopileri alınmalıdır. Kaza istatistik verilerine göre kaza sebepleri: %2 - 4 Araç %2- 4 Çevre %90 - 95 İnsan olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu sebeple meydana gelen trafik kazalarının en büyük sebebi yine insan faktörüdür. - trafik kurallarına uymama, ve bu kural tanımazlığı hobi olarak görme,
- Alkollü araç kullanma
- dikkatsiz, uykusuz, bilinçsiz ve sorumsuzca araç kullanma
- ruhsal yapılarında dengesizlik
başlıca sebepler olarak karşımıza çıkmaktadır. Yaralanmalı trafik kazalarında herhangi bir iletişim cihazı üzerinden ( bir cep telefonu ekran şifresi olsada, şebeke çekmiyorda olsa 112 direk aranabilir ) 112 yi arayarak ilk yardım çağrısı yapmak ve görevlilerin talimatları doğrultusunda hareket edilmesi en doğrusu olacaktır. İlk yardım konularının detayı için forumumuzda daha önce açılmış konuyu okumanızı tavsiye ederim. Herkese kazasız keyifli sürüşler... | | | 2006 Forester 2.5 XT | Gönderen: kmvolkan - 13-02-2018, Saat: 16:43 - Forum: SUBARU'MU ANLATIYORUM - Cevaplar (9) | | Arkadaşlar uzun zamandır yoğunluktan foruma girecek zamanı bile zor buluyordum. Biraz rahatladım bu aralar. Aracımla ilgili konuyu açayım dedim. Zamanla aracıma yaptığım ya da aracın bana yaptığı şeyleri burda paylaşmayı düşünüyorum. Aracı 26 Nisan 2016'da 104.000 km'de aldım. Şimdi 136 binlerde olması lazım emin değilim Tüm baskılara ve olumsuz yorumlara rağmen Suzuki swift ile takas ederek ormancıyı almıştık. Aracı ilk aldığımda eşim acaba büyük araç kullanabilecek mi diye çekiniyorduk. Bir iki gün sonra küçük arabadan çok daha rahat ve güvende kullandığını farkettik. Aracın görüş açısı, aynalarının büyük olması ve yüksek olması çok büyük avantaj olmuştu. Aldığım zamanki fotoğrafı: Aracı aldığımda arıza ışığı yanıyordu P0171. Bir kaç ay aralıklı olarak silerek devam ettim. Belki bir yıldan fazla zaman oldu yanmıyor. Bakımlarla ilgili olabilir. Seconder hava pompası bozuldu, Argos'ta iptal ettirdim. Sol ön cam motoru bozuldu, değiştirdim. Ertesi gün yandı Camı otomatik tamamen kaldıran tuş takılı kalmış cam durmadan yukarı kaldırıyordu. Cam motorunun kollektörünü yeniden sardırıp otomatik tamamen kaldırma olayını iptal ettim. Radyatör soğutma konusunda yetersiz kalıyordu (yazın en sıcak zamanlarında çok yüksek hızlarda seyredince ibre yukarı doğru hareket etmeye başlamıştı). Tork garajda büyük radyatör taktırdım. Köyde kaza yaptım. Yetkili servis 16 bin TL civarı masraf çıkardı. Kaskodan yaptırdım. Bir de geçen ay radyatör hortumu çatladı. Hemen farkedip hortumları değiştirdik. Daha önce ustaya değiştir dememe rağmen iyi durumdalar gerek yok demişti. Ha... Bir de sağ ön camdan rüzgar sesi geliyor. Mehmet abinin taktiğini denemeden önce daha az geliyordu : : Fırsat bulunca tekrar çalışacam Piyasanın en korkulan markası olan Subaru'nun belki de en korkulan modeli olan bu araçla ilgili 2 yılda başıma gelen olumsuzluklar bunlar. Aracın hissettirdiği duygular ise paha biçilemez. Bu 0-100 hızlanma videosu. Aracın performansı inanılmaz. Bu güne kadar çeşit çeşit BMW, MERCEDES, AUDI vb araç ile çok güzel dalga geçtim : Bir tek A7 TDI Çeşme Otobanında geçti beni fakat ezilmedim : Araç son hızı soluksuz görüyor. Ara hızlanmalar ise çok çok iyi. Merak edenler için aracın teknik özelliklerinden bahsedeyim. 230 HP, 320 NM tork. 4 ileri tam otomatik şanzıman var. Araçta Türkiye'de satılmayan otomatik WRX'in şanzımanı var. Sportshift seçeneği var. Yani eski kasalarda yokuş inerken, çıkarken vs kullanılması gereken(aksi zarar verebilir diye okumuştum) fakat uygulamada böyle olmayan 1-2-3-d konumlarından farklı olarak bir de tipronik kullanma seçeneği var. Performanslı kullanım için oldukça önemli ve gerekli bir özellik. Araçta önceki kasadan farklı olarak VTD(Variable Tork Distribution-yani değişken tork dağılımı) tipi awd sistemi var. %45 ön %55 arka şeklinde güç aktarımı yapıyor. Bu şekilde %10'luk farkla arkadan itiş eğilimi var araçta. Bu da daha sportif kullanım hissi sunuyor. Ayrıca araçta arka LSD ve VDC(vehicle dynamics control) sistemi mevcut. Bu sistem normal araçlardaki ESP görevini görmeye ek olarak off road koşullarında boşta kalan tekere frenleme yaparak aynı akstaki diğer tekere güç iletilmesini sağlıyor. Bu da tek tekerden dahi çekiş olması durumunda aracı hareket ettirmeye olanak sağlıyor. Benim bu modeli tercih etmekteki başlıca sebeplerim bu paragraftaki özelliklerdi. Ek olarak da bej deri döşeme Bu videolardan sonra bir kaç defa aracı diagonal test ettim(kuru havada). Tüm testlerde araçta pirelli yazlık lastik vardı. Hepsinde VDC off konumundayken çıktı. Arka LSD gerektiği şekilde çalışıyor sanırım Aracı her türlü koşulda sınırları zorlayarak denedim. Ülkenin bir ucundan diğerine en ufak bir tutulma, ağrı vs yaşamadan gittim geldim. Araç çok rahat Asfaltta yarım milyonluk araçlarla yarıştım, arazide altının değmediği her yere gittim. Yazın saatler süren yayla yollarına tırmandım. Araç bir kere bile üzmedi. O taşlı çok bozuk yayla yollarında 2 hafta kadar kullandım arabayı. Hiç bir yerinden tıkırdama bile gelmedi : Verçenik yaylasına giderken, Ormancı bulutların üstünde Bu da Gito yaylasından bir görüntü Aracın tek üzen tarafı yakıtı. Araç taahhüt ettiği değerlerden fazla bir yakıt yakmıyor. Fakat günümüz ekonomik koşullarında 15 litre şehir içi 8-9 litre şehir dışı benzin tüketimi çok kilometre yapan kişileri zorlayabilir. Bazen diyorum ki üzerine para koyacak duruma gelince bir tane XV alayım senede bir kaç bin TL tasarruf edeyim. Sonra eşim işten almaya geliyor. Biniyorum arabaya. Trafikte sıkıştırmaya kalkanlar olunca arabanın güçlü olmasının verdiği özgüvenle istediği manevrayı yapıp sıkıştırmaya kalkanları sıkıştırıyor : bazen güçsüz bir arabayla asla deneyemeyeceği aralara girip sıyrılıyor filan. Diyorum ki satmam bu arabayı Arabaya her binişimde ilk günkü gibi heyecanlanıyorum. Bir yerden bir yere keyifli bir yolculuktan sonra arabadan indiğimde sarılasım geliyor | | | İkinci El Araçlara Yeni Düzenleme Geliyor | Gönderen: frtzencir - 13-02-2018, Saat: 10:42 - Forum: OTOMOTİV SEKTÖRÜ GÜNDEM - Cevaplar (10) | | http://www.sozcu.com.tr/2018/ekonomi/iki...k-2217284/ Tebliğ kapsamında, ikinci el otomobil ve motosiklet, motor, şanzıman, tork konvertörü, diferansiyel ve elektrik sistemi, satış tarihinden itibaren üç ay veya 5,000 kilometre, satışı yapan işletmenin garantisi altında olacak. İşletmeler, garanti kapsamına giren hususları sigorta yaptırmak suretiyle karşılayabilecek. Sayılan parçalarda garanti süresi veya kilometresi içinde meydana gelen arızalar azami 30 iş günü içinde giderilecek. Motosikletler için bu süre azami 20 iş günü olarak uygulanacak. Arızanın giderilmesine ilişkin masraflar işletmeye ait olacak. Tebliğe göre, sekiz yaş veya 160,000 kilometrenin üzerindeki otomobil ve motosikletler garanti kapsamı dışında tutulacak. Satış sırasında alıcı tarafından bilindiği işletme tarafından belgelendirilen arıza ve hasarlar ile ekspertiz raporunda belirtilen arıza ve hasarlar da garanti kapsamı dışında yer alacak. | | | Antifriz Seçimi Hakkında Bilmeniz Gerekenler | Gönderen: Cherkess - 12-02-2018, Saat: 10:43 - Forum: TEKNİK - Cevaplar (16) | | Arkadaşlar sürekli kafa karıştıran bir konuyu daha ele alayım da bu karışıklık son bulsun istiyorum. Subaruyu yeni alan herkes bakım zamanı geldiğinde şu soruyu sorar "Arabama hangi renk antifriz koyacağım" Subaru genel itibariyle Yeşil antifriz kulanır ancak antifrizin özelliği rengi değildir renk için sadece renklendirici kullanılır bu renk antifrizi ayırt etmenizi sağlar motoru soğutmaya herhangi katkısı yoktur. Ayrıca antifriz kaçaklarının daha kolay tespitinin yapılabilmesi açısından renklendirilir. Ülkemizde antifriz konusunda yasal bir prosedür yoktur. Bu da suistimallere kapı açmaktadır. Sohbet esnasında hemen herkesin duymuşluğu vardır muhabbet aynen şu şekildedir "Geçen antifriz değiştirecektim sanayide bir yere girdim X marka var çok iyi fiyatı 3 litresi 60 lira dedi sonra baktım X Markette 4 litresi 12 liraydı aldım koydum antifirize o kadar para mı verilir " diye böbürlenerek yaptığı tasarrufu anlatan tiplere denk gelirsiniz sonra o kişi conta yakmış halde sanayide ucuza conta ararken de görmeniz mümkündür. Ama siz kırmızı mı mavi mi diye sorarken yine sanayide Turuncusuna Pembesine Sarısına da rastlarsınız sonra seçenekleriniz artmış kafanız daha da karışmış halde bulursunuz kendinizi. Peki nedir bu renklerin özellikleri ? Antifriz alkol bazlı bir sıvıdır ve normal şartlarda renksizdir. bu renklendirmedeki asıl amaç antifrizlerin konulduğu kapları ve gezdiği parçalarda sızıntı ve delinmelere sebep olmasından ötürü sudan ayrılarak sızıntının kolay anlaşılmasıdır. Antifrizin renkli olmasının bir diğer sebebi de ürün tiplerinin ayırt edilmesini kolaylaştırmaktır.Ancak ülkemizde antifriz konusunda yasal bir prosedür olmadığından renklere çok güvenmek yerine özelliklerine dikkat etmek daha doğrudur. Yeşil Renk Ne İfade Eder? - İnorganik, demir ve alüminyum koruyucu içermektedir.
- Demir motor bloklu araçlarda kullanılır ve sirkülasyon pompası alüminyum olan araçları korur.
- 2 yıl yada 50 bin Km ömrü vardır.
İnorganik Asit Teknolojisi (IAT) antifriz yeşil renkte bulunmaktadır. İnorganik antifrizler bünyelerinde fosfat ve silikat asit bulundurur. Bu sıvının uzun süre kullanılması motorda tahribata yol açabilir; dolayısıyla 50 bin kilometrede bir yenilenmesi önerilir. Ancak bünyesinde bulundurduğu kimyasallar sayesinde donma ve hararete karşı etkili bir koruma sağlar. YANİ PERFORMANSLI KULANIM SUNAN SUBARULARDA YEŞİL/MAVİ TERCİH EDİLMELİDİR. Kırmızı Pembe Turuncu Renk Ne İfade Eder? - Organiktir. Çok kuvvetli koruyucu değildir.
- Motora geç yerleşir ancak çok daha uzun ömürlü koruma sağlar.
- 5 yıl yada 200 bin km Ömrü vardır.
- Organik Asit Teknolojisi (OAT) antifriz, kırmızı, turuncu, yeşil, pembe veya mavi.
- Organik antifrizler ise çok daha uzun ömürlüdür.Ancak bünyelerinde silikat ya da fosfat bulundurmadıkları için inorganik tipe kıyasla daha verimsizdir.
BURADA KAFA KARIŞTIRICI BİR DURUM MEVCUT TÜM RENKLERİ SAYDIK BU GİBİ BİR DURUMDA ANTİFRİZ KABINI OKUYACAKSINIZ (OAT) VE YA (İOAT) YAZISINI DİKKATE ALACAKSINIZ ÇÜNKÜ ÜRETİCİ HEM ORGANİK HEM DE İNORGANİK ANTİFRİZİ AYNI RENKTE ÜRETMİŞ OLABİLİYOR VE YA ZIT RENKTE ÜRETMİŞ OLABİLİYOR. Hibrid Organik Asit Teknolojisi (HOAT) antifriz turuncu ya da sarı renktedir. (Bu arada Hybrid (Hibrit) Melez demektir yani karışım, kırma, karma anlamları taşır ) Bunların yanı sıra organik inorganik karışımı olan yada Nitritli Organik antifrizlerde piyasada bulunmaktadır. Örneğin nitritli Organik antifriz 1 milyon KM ömrü vardır ve pahalıdır. Ayrıca sanayide ustalar size sormadan antifrinizi boca edebileceklerinden uzun ömürlü olması için dünyanın parasını verdiğiniz antifrizi ziyan olur diyerek koymamanız daha isabetli olur. Uzun Süre Antifriz Koyulmadan Kullanılmış Araca Antifriz Koymak ? Diyelim ki Türkiye'nin sıcak bölgelerinden bir araç aldınız ve soğuk olmuyor diye suyla kullanılmış bir araç denk geldi şansınıza bu araca antifriz koymak ne gibi sonuç verir? Konuyu bu boyutuyla da ele almak lazım şayet bu araca antifriz koyarsanız motorunuzda su kaçakları, radyatör delinmesi, kalorifer peteğinden kabine su gelmesi, bu kaçakları farketmediğinizde motorun hararet yaparak kilitlenmesi problemine kadar gider bu işin ucu en basiti hortum kelepçelerinden su kaçağı yapmasıdır şayet böyleyse ucuz atlattınız demektir kademeli olarak radyatör delinmesi ve ya kalorifer peteği delinmesi de maliyeti yükseltir ama motoru yine kurtardınız demektir ancak farketmediniz ve ya önlem almadınız diyelim o zaman 3-4 bin lirayla başlayıp araca göre 15-20 bin liraya mal olacak iş açtınız başınıza diyebiliriz. Sıcak bir memleketten, misal Adana'dan araç aldınız ve sahibi hiç antifriz koymadığını söylüyorsa kendi şehrinize gidene kadar dokunmamanızı tavsiye ederim yoksa %80 yolda kalıp evinize çekiciyle döner aracı da tamircinin önüne indirmek zorunda kalırsınız. Bu hususa dikkat etmekte fayda var. Kışın Antifriz Olmayan Araç Kullanmak? Böyle bir gaflette bulunmamanızı tavsiye etmekle başlayayım işe, oldu ki araç aldınız kışa girerken antifrizi ölçtürmediniz gece aracı park ettiniz hava eksi derecelere düşüp don yaptıysa sakın marşa basayım demeyin muhtemelen blok çatlatırsınız tabi çatlamadıysa çünkü aracın içinde donan su genleşir ve motor bloğunu yumurta kabuğu gibi çatlatır hiç affetmez haberiniz olsun. Araba konusunda cahilseniz en azından her hangi bir tamirciye gidin her ne kadar araçların tamir görmesini ve para kazanmayı arzulasalar da motor bloğu çatlatmanızı arzu edecek kadar da sadist değillerdir. Her kış başlangıcında antifrizinizi ölçtürmeyi de ihmal etmeyin. Antifriz Nasıl Değiştirilir Değiştirirken Nelere Dikkat Edilir? Antifriz değişimi yapacaksanız öncelikle lastikçide, benzinlikte, yıkamacıda bu işi ucuza kapatmaya çalışmaktan vazgeçin bu 1. kaideniz olsun çünkü lastikçide yağ değişimi yaptıran bir arkadaşım vardı (Evet engel olamadım maalesef dinlemedi o tipleri çok da şaapmamak lazım ) yağı ve yağ filtresini değiştirdi ben hava filtresini değiştirmeyecek misin usta (!) dedim -Yok LPG li araba kirli hava filtresini sever dedi bizim arkadaş da karışma ustanın işine dedi Neyse şayet buraları okuyorsanız bir şeyleri öğrenmek ve bilinçli bir kullanıcı olmaya azim etmişsinizdir diye düşünüyorum o bakımdan doğru düzgün bir ustaya gidin. Ustanız iyi bir ustaysa radyatör alt hortumunu açıp eski antifrizi boşaltıp hemen üzerine yenisini koymayacaktır. Ne yapacaktır derseniz radyatör alt hortumunu açacak eski antifrizi boşaltacak sonra araca su koyacaktır aracı fan açana kadar çalıştıracak sonra yine alt hortumu açacak ve eski antifriz kalıntılarını da temiz suyla devir daim yaptırıp durulamış olup boşaltacaktır ve ya su koyma işlemini iki defa yapacaktır sonrasında yeni antifrizi koyacaktır kelepçeleri düzgün sıkacak motor fan açana kadar çalışacak su kaçağı olup olmadığı kontrol edilecek araca arada sırada gaz verilip basınç altında kaçak yapıp yapmadığına bakıldıktan sonra size tertemiz bir motor teslim edecektir. Böyle işlem yapan usta ne isterse istesin verdiğiniz ücreti de hak etmiş olacaktır. Özellikle antifriz renk değişimi yapılıyorsa önceden kırmızı konup şimdi maviye geçiş yapıyorsanız motor durulamayı iki kere yapmanızı öneririm. Aracınıza daha önce su konmuş ve siz antifrize dönüş yapıyorsanız mutlaka aracınızdan pas çıkacaktır bu gibi durumla karşı karşıya kalırsanız temiz su çıkana kadar devir daim işlemini tekrarlayın 3 kere olur 5 kere olur artık motor o pastan temizlensin de sayı çok önemli değil. Aşağıya da kısaca her araç için geçerli olan bir antifriz konusunu da paylaşıyorum ben Subaru için yazdım ama sitemiz ziyarteçileri ille de Subaru kulanıcısı olacak diye bir kaidemiz olmadığı için tüm otomobil severleri aydınlatalım. Antifiriz Nedir ? Motor soğutucu olarak bilinen Antifriz, sıcaklığının muhafaza edilmesi için araç motorunda radyatörüne konularak kullanılan glikol bazlı bir sıvıdır. Donma önleyici etkisi ise kışın daha çok kullanılan özelliğidir. Kışın yüksek derecedeki soğuklara karşı soğutma suyunun donmasını engeller. Yazın ise yüksek ısıya çıkan suyun stabil kalmasını sağlar. Bazı su sistemlerinde ise donma önleyici olarak dolaşım suyuna ilave edilir. Antifiriz ne yapar? Bir soğutucu olarak kullanıldığında, Adından anlaşılacağı gibi antifiriz soğuk havalarda Radyatördeki suyun donmasını engeller. Konvektif ısı transferi gibi sıvı fonksiyonları bir aracın motorunun aşırı ısınmasını önlemek için de Antifiriz görev yapmaktadır. Peki Antifiriz çeşitleri neye göre belirlenir. Aracınıza uygun antifriz hangisidir. Hiç sorguladınız mı çünkü sorgulamanız gerekir. Araç için çok önemli bir üründür. Sabah aracınızı çalıştırmaya gittiğinizde kontol etmeniz gereklidir. Donmuş bir soğutma suyu aracınız için oldukça risklidir. Antifriz Araçta Nerede Bulunur? Araç soğutma suyu katkısı olarak araca konur. Araçta motoru radyatörüne gider oradan dolaşıma sokulur. Satın almak isterseniz bir çok araç tamir bakım veya benzinliklerde satılmaktadır. Kendinizde ilave edebilirsiniz. Yada tamircinize koydurma imkanınız vardır. Antifriz Nasıl Yapılır? Antifriz kullanılan antifriz türüne bağlı olarak farklı kimyasal kompozisyonları vardır. İnorganik asit teknolojisi (TBD) antifriz etilen glikol (EG) ve propilen glikol (PG) olabilir. Organik Asit Teknolojisi (OAT) antifriz esas etilen glikol (EG) bazlıdır. Hibrid Organik Asit Teknolojisi (HOAT) antifriz İnorganik Asit Teknolojisi (TBD) ve Organik Asit Teknolojisi (OAT) 'in bir bileşimidir. Antifiriz Ambalaj miktarları? Daha çok piyasa koşullarına baktığınızda tüm çeşitler mevcuttur. Fakat antifiriz endüstriyel boylarına baktığınızda daha çok 30 litrelik ambalajlar ile başlar. 210 litrelik variller ile devam eder. 1000 litrelik IBC tanklar ve 16000 litre tanker olarak biter. Daha çok inşaat firmaları toplu alımlarında tercihi IBC tank ve tankerdir. Çok kullanıma dayalı daha uygun maliyet için önemli bir etkendir. Çeşitliliğe doğru orantılı olarak üretici firmalar ve satıcı firmalar arasında farklar mevcuttur. Üretici firmalar genellikle doğru ürüne bakar. satıcı firmalar ise uygun fiyat düşünerek hata yaparlar. Çünkü bu malzemeyi yukarıda yazdığımız gibi çok çeşitli üretmek mümkündür. Bunlara kıyasla doğru ürün seçimi bilinçli tüketiciye kalıyor. | | | |