Merhabalar,

Öncelikle şimdiden değerli yorumlarıyla bana yol gösterecek herkese teşekkür ederim. Subaru Impreza 1.5 AWD almayı düşünüyorum, aracı birazda tanımak adına sizlere bir kaç soru sormak istiyorum.

* Aracın Malzeme kalitesi ne durumda
* 2 el alınırken nelere dikkat etmem lazım
* Aracı nakit'e çevirmek istediğimizde 2 el satış durumu nasıldır
* LPG uyum durumu nasıldır ne sorunlar çıkarır
* Aracın ful paketi hangisidir
* Önceki aracım bmw 1,16 2013 modeldi bu iki araç arasındaki farklar nelerdir ( iki aracıda kullanan arkadaşlardan özellikle yorum rica ediyorum )
* Aracı alırken piyasa fiyat ortalaması nedir ( kazıklanmamak adına soruyorum ..)
* Servis durumu parça durumu ve fiyat ortalamaları ne durumdadır

örnek aşağıdaki linkteki araç doluluk fiyat karşılaştırması yapılırsa uygunmudur..

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...1761/detay

kısacası alırsam bu aracı aile aracı olarak yaklaşık olarak 3 yıl kullanacağım yukarıda belirtmiş olduğum maddeler ışığında bu aracı ne bana ne derece önerirsiniz 

tekrardan teşekkürler

http://www.automobiledimension.com/car-comparison.php

https://www.facebook.com/VisualAutowerks...=3&theater 

Merhaba dostlar, 22 Temmuz 2018 tarihinde neden Türkiye'de neden bizde yapmayalım hep yurt dışını izleyelim,imrenelim düşüncesi ile başlatılacak olan buluşma Eskişehir ilimizde AutoShow26 topluluğunun desteği ile Extreme Tuning Fest Türkiye & Boxerfest Türkiye 2018
adı altında modifiye buluşması düzenlenecektir.

Arkadaşlar bu başlık altında araçlarınızda yapılması gereken bakımları ele almayı planlıyorum. Neyi ne zaman yaptıracaksınız hangi km de neye dikkat edeceksiniz basitçe anlatmaya çalışacağım. Bir nevi bakım kılavuzu niteliğinde olacak aslında araçlarımınızın kullanma kılavuzunda da yer alan konulara değinmeye çalışacağım.
 
 
 
KULLLANILACAK YAĞLAR
 
Motor Yağı: 5/30 (Daha öncesinde bilinçsiz kullanıcı ve ya ustalar yüzünden 10/40 yağ konulmadıysa tüm modellerde 5/30 standarttır)
Turbolu Modellerin Motor Yağı: 10/60 (Turbolu modellere 5/30 konulmaz konulursa ciddi oranda yağ eksiltebilir motor performansını düşürebilir hatta 5/30 la sorunsuz yürür ama 10/40 konulursa motor sarabilirsiniz)
2010-2012 Legacy ve 2.5 Outbacklerin özel durumu olduğu için 10/40 yağ konulmuş servislerde 5/30 koyarsanız mutlaka eksiltecektir 5/40 ı da uzun vadede eksiltecektir tecrübe ile sabittir.
Turbo Foresterlara 5LT yağ konulur bir sonraki bakıma kadar normal seviyesi olan 4.7LT ye kendiliğinden düşecektir uygulama böyledir.
 
Şanzıman Yağı: ATF Dexron III (Bu konuda CVT leri ayrı tutuyorum)
 
CVT Şanzıman Yağı : Motul CVTF (Subarunun önerdiği marka/model bu yağdır diğer markalarda da CVT yağları mevcuttur karar kullanıcının)
 
Manuel Şanzıman Yağı: 75/90 (Manuel araçlar diferansiyelli şanzıman diye geçer ayrıca ön diferansiyel yağı bulunmaz)
 
Diferansiyel Yağı: 75/90 (Bu numara yağ Subaru'da standarttr ama iklime göre 75/80 - 80/90 ve 90 numara yağ kullanıldığı da görülmüştür ARKA DİFERANSİYEL YAĞI STANDART 0.8 LİTREDİR)
 
Antifriz: 2013 yılına kadar tüm modellerde Mavi/Yeşil Antifriz kullanılması gerekmektedir
 
Fren Yağı: 2003 yılına kadar DOT3 2003-2008 arası DOT4 2008 sonrasında Servislerde DOT5.1 e geçilmiş olup performans araçlarında RBF 600 ve RBF 660 kullanılmakla birlikte RBF serisi yağ isteğe bağlıdır. (Fren Yağı konusuna ayrıca değineceğim) 
 
Belirli Periyotlarla Değişmesi Gerekenler: 50.000 km de V Kayışları (Klima ve Alternatör Kayışları ) değişmelidir.
                                                          60 Bin Km de Baskı Balata kontrol edilmelidir.
                                                          Her bakımda mutlaka Hava, Polen ve Yağ Filtreleri değişmelidir.
                                                          Otomatik Şanzıman Yağı ve Diferansiyel Yağları 4 Yıl ve ya 60.000 km de değişmelidir.
                                                          Fren Yağı Disk Balata değişimlerinde özel cihazla kontrol edilmeli bozulmuş ise değiştirilmelidir ekleme yapılmamalıdır.
                                                          
Rutin Bakım Aralığı: 12 Ay ve ya 12500 km 
 
NOT: Parça kodu olarak farklılık gösterse de hemen hemen tüm Subaruların yağ filtresi aynıdır.
 
 
Kullanılan Filtreler
Yağ Filtresi
2012 Yılına Kadar Yağ Filtresi: 15208AA100 - 15208AA020 - 15208AA021 - 15208AA080 - 15208AA022 - 15208AA024 - 15208AA023 - Bu kodlardan herhangi birine sahip bir yağ filtresi kullanabilirsiniz.
 
2012 Sonrası Yağ Filtresi: Forester XT 15208AA130 - Forester , XV 15208AA160 -  Levorg 15208AA170
 
2008-2011 Legacy, Outback, Forester Turbo Dizel Yağ Filtresi : 15208AA110
 
 
Hava Filtresi
2008 Yılına kadar Forester, İmpreza 1992-1998 Legacy, Outback; 16546AA020 - 731232061 - 16546AA050 - 731232060
 
2008 - 2017 Arası Forester İmpreza Legacy Outback Dizel Forester Legacy Outback XV Hava Filtresi: 16546AA090 - 16546AA120



Polen Filtresi
2004 - 2009 Legacy Outback; 72880AG000 - 72880XA00A
 
2003 - 2008 Forester; 72880SA000 - G3010SA100
 
2008-2017 Forester, Levorg, XV, İmpreza; 72880FG000
 
2010-2017 Legacy - Outback Benzinli ve Dizel Modeller ; 72880AJ000
 
BRZ; 72880AJ010
 
 
Benzin Filtresi 
1994-2005 arası tüm modellerde tek tip benzin filtresi kullanılmıştır; 42072AA11 - 42072PA010 - 42072AA010 (Ayrıca GM ve Mercedeste muadili mevcuttur.)
 
Şanzıman Filtresi
4EAT-5EAT şanzımanlar için yağ filtresi 2008 yılına kadar kullanılmıştır bir çok kodla satılsa da hepsi aynı ölçülere sahip aynı filtredir sadece araç modeline göre kodlandırılmıştır standart kod budur; 38325AA032 bunlar da alternatif kodlarıdır; 38325KA010 - 38325AA023 - 38325AA030 - 38325KA000 - 38325AA031
 
Depo İçi Benzin Filtresi
1995-2015 yılları arası hemen hemen tüm modellerde depo içi yakıt filtresi aynıdır; 42072AA121 - 42072AA120 - 85135AA000
 
Mazot Filtresi
Legacy Forester Outback İmpreza; 42072AG060
Ayrıca Toyota D4-D ile aynı filtredir Bosch olarak BOS-F026402110 Blueprint olarak ADM52342 bu kodlarla sanayide bulabilirsiniz.

Araçlarınızdaki yağ miktarları için bu linkten arama yapabilirsiniz ; https://www.motul.com/tr/tr/lubricants

selamlar ebaydan coilovers almayı düşünüyorum daha önce hiç alan duyan varmı veya araştıran . 300 dolarlık coilover. MaxpeedingRods  Adında bir marka . istanbulda custom coilover yaptırayım dedım herkez araba cok yumusak oluyor dıyor emin olamiyorum . Arabamda orjinal yaylar var yuksek oldugu ıcın vırajda yatıyor . Daha önce hiç coilover kullanmadım , spor yaydan sert mi olur yumuşak mı ?  2005 impreza .  Teşekkürler.

Merhaba arkadaşlar,
Bizim sitede aylardır binilmeyen muhtemelen 2004-2005 model siyah, derileri güneşten kavrulmuş hatta biraz soyulmuş, sunrooflu, otomatik vites, koltuk ısıtmalı bir Xt var. Dediğim gibi son iki senedir arac park yerinden ya bir ya iki kere oynadı.

Sizce bu araç alınıp, güzel bir bakım ve lpg eklemesi sonrası şehir içinde ve/veya dışında ekonomik bir şekilde binilir mi? Hatta belki cihaza yazılım atıp performans bşraz daha yukarı çekilebilir.

Bu konudaki düşüncelerinizi ve varsa benzeri konfigürasyon sahiplerinin verilerini öğrenmeyi çok isterim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Subaru Levorg araçlar için özel tasarlanmış, araca 100% uyumlu yüksek kalitede bir müzik sistemi arıyorsanız bu sistemi mutlaka inceleyiniz.
Ses sisteminin en önemli öğesi sesin kaynağı olduğundan araçta gelen Starlink cihazı Pioneer AVH-X8700BT cihazla değiştiriyoruz. 
Daha sonra Pioneer tarafından yeni piyasaya sürülen TS-Z65CH ve TS-Z65F Hoparlörleri araca özel üretilmiş abs plastikten mamul çerçeveler ve soketlerle kapılara monte ediyoruz. 
Audiotec-Fischer tarafından Almanya' da üretilen Match PP86DSP amfiyi ön sağ koltuğun altına ve Pioneer TS-WX210A aktif subwoofer 'i da şoför koltuğunun altına monte ediyoruz. Böylelikle aracınıza dışardan bakıldığında göze çarpan hiçbir fark olmazken müzik dinlerken kendinizden geçeceksiniz. 
Sistem baştan sona en kaliteli ürünler kullanılarak tasarlanmış olup Çin işi ucuz kablolar, kablo sıyırıp araya girmeler, aracın tesisatını kesmeler gibi piyasada " kasap" diye tabir edilen şahısların ucuz numaralarından hiç birine yer verilmemiştir. 
Android auto ve Apple car play uyumludur.
Aracın orjinal donanımları eskisi gibi çalışmaya devam edecektir.
Torpido gözünden sarkan USB kabloları , çalışmayan direksiyon kumandaları, değişmesi gereken geri görüş kamerası gibi durumları bizimle asla yaşamazsınız.
Subaru yu bilen ve kullananlar tarafından tasarlanan bu sistemle memnuniyet garantidir.
Detaylı bilgi için iletişime geçiniz.
www.subigarage.com 

Merhaba Arkadaşlar,

ilk defa bu bayram aracımla uzun yola çıktım. yaklaşık 1200KM yol yaptım ve eve geri döndüğümde 7.6-7.8 lt/100km ortalama yakıt tüketimim oluştu. Araçta 5 kişiydik ve bagaj oldukça doluydu. Bayramda İstanbuldan Çanakkale tarafına gittik. Havalardan dolayı otel dışında birçok yeri geze fırsatımız oldu. Güney tarafta Ayvacık, Küçükkuyu, Assos, Ezine, Çanakkale şehir merkezi, Gökçeada'yı full bu ekiple dolaştık. Bu yakıt ortalamasına buralardaki bol şehiriçi, ciddi dik yokuşlar da dahil. Uzun yolda genelde 100-120 arasında gittim geldim. Cruise Control'ü az kullandım. 

Çok fazla hızlı gitmediğim için pek rüzgar sesi oluşmadı. Konfor harika idi. Bu kadar yüksek sürüş ve yolculuk keyfi alacağımızı düşünmüyordum. Her geçen gün aracımı daha çok seviyorum. Keşke yakıt 1-2 lt daha az olsa :=) Ancak bildiğimiz sebeplerden ötürü bunun zor mümkün olacağı da ortada.

Herşeye rağmen aldığım keyiften ötürü çok fazla gözümde önemli bir yer tutmuyor. İmkanı ve gönlü olan arkadaşlara sonuna kadar Forester'ı tavsiye ediyorum.

Arkadaşlar bu gördüğünüz manzara uzun yıllar süre katkılı gaz kullanan aracın regülatörünün açılması sonucu ortaya çıkmıştır. Diğer temiz olan ise katkılı gaz hiç kullanmamış aracın regülatörüdür. Markayı prestijli bulup bu katkılı gazı kullanmakta sakınca görmeyen kişilerin LPG sisteminin hali budur ayrıca bu katranımsı maddenin aracınızın motoruna vereceği zararı tartışmaya gerek yoktur.

Araçlarımıza hepimiz değer veriyoruz yağın en iyisini filtrenin orijinalini parçanın orijinalini kullanıyoruz yakıtında kalitelisini yakmak istiyoruz tabi. Katkılı LPG leri de kaliteli sanıp alan bir çok üyelerimiz de vardır mutlaka onların daha da dikkat etmesi gerekiyor. Bu katkıyı sadece Aygaz kullanmıyor Mogaz ve Lipetgaz da kullanıyor, tabi katkılı olduğunu bildiğiniz diğer markalardan da uzak durursanız iyi olur. Çünkü bütün firmalar aynı tankerden gazı alıp istasyona götürüp orada kendi markalarıyla satış yapıyorlar. Büyük firmalar ise kendi tanklarına götürdüklerinde bu katkıyı katıyorlar 1000 litreye 75 litre oranındaki bu katkı küçük bir rakam gibi gelebilir ama adamlar Allah bilir kaç bin litre satıyor ve akıl almaz kara geçiyorlar bu katkıyla çünkü bu katkının fiyatı LPG den çok daha ucuz ve içeriği bize malum değil.

Onun için bu katkılı gazlardan kullanan arkadaşlar normal gaz kullanmaya başlayarak araçlarının ömrünü uzatabilirler zaten biliyoruz ki LPG araçlarımızın tabiatına aykırı ve uzun vadede de zararlı bir yakıt bari bu uzun dediğimiz vadeyi kısaltmayalım diye bu bilgiyi sunmak istedim.

Böyle bir konu bulamadım forumda. Bence olması gereken bir konu. İlgili ilanlara kesin şöyledir böyledir belki uzaktan diyemeyiz ama yine de forumda arabaya ilana bakar bakmaz anlayan arkadaslarimiz "Cherkess" @nitro37 sayesinde bı fikir oluşabilir... Gereksiz bir konu olarak düşünülüyorsa silinebilir...

Herkese merhabalar,

Aileye yeni kattigim Mazda SUV nin radyatorundeki kacak yuzunden araci yaklasik 6 gun boyunca kullanamadim. Kargo sirketinin azizligine ugradim ve siparis verdigim radyatoru tasima sirasinda delmisler. Firmaya sorunu ilettim ve yenisini gonderdiler fakat bu sefer de kargoyu zamaninda teslim edemediler vs. vs. Bu sure zarfinda ikame arac olarak arkadasimin galerisinden Kia Sorento aldim. 6 gun yaklasik 500mil(~800km) otoyol,sehir ici yol yaptim. Bu sure zarfinda araci gozlemledim ve burada paylasmak istedim.

Kia markasini herkes bilir ve genelde basit bir marka olarak nitelendirilir ve bircok kisi listesine bile eklemez. Sorento modelinin eski kasasina nazaran yeni kasasi (2013) oldukca modern ve kaliteli bir gorunume sahip.

Motor ve Yakit Tuketimi:
Kullandigim arac 3.5lt V6 motor secenegine sahipti. Aracin tankini doldurup yaklasik 3,5 saat uzakta yasayan esimin ailesini ziyarete gittik. Seyir hizi olarak trafige ayak uydurarak ortalama 75 mil( hiz limiti 65mil) civarinda seyrettim. Aracin cift klimasinin surekli calismasini da goz onunde tutarsak, daha once sahibi oldugum subaru legacy den daha az yakit harcadi. Soyleki Kia nin deposu 18 galon, Legacy nin deposu 17 galon kadar yakit aliyor. Benzin aldigim istasyonun hizasina geldigimde 1/4 benzin kalmisti. Legacy de bu yolculukta isik yaniyordu. Yolculuk suresi boyunca aracin cift klimasini aktif olarak kullandik ve donus yolunda aracta ekstra yuk de vardi. km basina ne kadar yaktigini hesaplamadim fakat Legacy ile arasindaki en buyuk fark Kia da 6 ileri otomatik sanzumanin olmasiydi. Aracin gaz pedalina belli miktarda basmaniz durumunda kadranda "ECO" isigi yaniyor, biraz fazla bastiginizda veya kalkislarda isik sonuyor. Sanirim Kia yakit ekonomisi icin bir sistem gelistirmis. Ayrica aracta Defransiyel kilidinin olmasi ise oldukca guzel bir opsiyon ki gunumuzde bircok AWD aracta bu ozellik maalesef yok.

Donanim:
Kullandigim model sanirim en dolu model olsa gerek. Aracin ic dosemesi deri kaplama ( suni deri), on koltuklar isitmali ve sadece sofor koltugunda sogutma ozelligi mevcuttu. On/ Arka klimanin olmasi sayesinde aracin icerisini cok hizli bir sekilde sogutma imkani sagliyor. Arka cam silecek ve yikama sistemi, defransiyel kilidi gibi cok fazla kullanilmayan ozellikler diresiyonun solunda, torpido uzerinde bir kontrol panelinde toplanmis ve bence guzel bir dusunce olmus. malum arka cam silecegi icin mevcut silecek kolunda farkli yone cevir vs den kurtariyor. Direksiyon dizayni ve uzerindeki dugmeler acikcasi dikkat dagitici ve surus rahatligi konusunda bence cok kotu. hiz sabitleyici ve radyo ses dugmeleri +/- seklinde itmeli dugme kullanilmis ve boylece basmali sisteme nazaran uzerindeki yazilarin silinmesi olayinin onune gecilmis. Fakat telefon cevaplama ve sesli komut dugmeleri direksiyonun alt kismina birlesen parcaya konulmus ve araca asina degilseniz dugmeye bakarak basmak zorunda kaliyorsunuz ve buda demek oluyor ki gozunuzu yoldan ayiriyorsunuz. Direksiyon simidi mercedes de kullanilan 3 kollu benzeri ve bahsi gecen sesli komut ve telefon dugmeleri alt kol uzerine eklenmis. Bu dizayn direksiyonu oldum olasi sevmem, uzun yolda kolunuzu dinlendirmek icin alttan tutusa izin vermiyor. 

Aracin navigasyon sistemi oldukca kullanisli ve mazda ile benzer bir unite kullanilmis. navigasyona ihtiyac duymadigim icin test etmedim fakat radyo ve diger foksiyonlar oldukca tatmin ediciydi. Geri gorus kamerasi ve park sensorleri de geri manevralarda oldukca yardimci oluyor fakat sistemdeki en buyuk sorun geri geri hafif egimli yerde manevra yapiyorsaniz, sensorler otmeye basliyor.

Klima sistemi yukarida bahsettigim gibi on ve arka olarak 2 adet kullanilmis. Arka tarafin kontrolunu de on taraftan yapabiliyorsunuz. Fakat cok nadir gordugum bir detayda dikkatimi cekti. Bagaj kismina konulmus ekstra havalandirma izgarasi sayesinde 3.sira koltukta oturanlar icin de havalandirma mevcut. manuel olarak ayarlanabiliyor. 3.sira koltugu kullanmasaniz bile bagajdaki esyalarin sicaktan etkilenmesinin onune gecilebiliyor.

Arac stop lambalarinda kullanilan LED sistem sayesinde gunduz bile oldukca parlak bir aydinlatma var iken, geri vites lambasinda standard lamba kullanilmasi gece geri manevralarda geri gorus kamerasina bir faydasi dokunmuyor.

Aracta cam tavan olmasi ve filmli olmasi, icerisinin istenildigi zaman daha fazla isik almasini sagliyor  ve on parcasinin cam sunroof olarak hem yukari acilma hemde tam acilmasi sayesinde on tarafta oturan kisiye cabriyo arac hissi sunuyor. Tek dezavantaji, aracin esnemesi durumunda tavandan gelen esneme sesi.

Surus komforu olarak gayet iyi fakat vites kolunun, orta kol dayama seviyesinden asagida olmasi bana pek konforlu gelmedi.

Sonuc itibariyle; Kia nin boyle bir dizayn, guzel malzeme kullanmis olmasi ve defransiyel kilidinin olmasi beni acikcasi sasirtti. ileride arac almam gerektiginde listeme ekleyecegim markalardan birisi olabilir.

Arkadaşlar hemen hemen hepinizin de takip ettiği Facebook Subaru Türkiye grubu sahibi ve yöneticisi Hakan YILMAZ kardeşimizin düzenlemeye çalıştığı büyük bir kısmını da hallettiği Türkiye'de Subaru markasına farkındalık oluşturmak ve lanse etmeye büyük katkısı olacak bir organizasyonun duyurusunu sizlerle paylaşmak istedim. Forum olarak katılımlarımızı bekleyen bu organizasyon şimdiye kadar Subaru adına Türkiye'de yapılacak en kapsamlı organizasyonların başında gelecektir geleneksel hale dönüştürülmesi de hedeflenmektedir.


Auto Show26 Derneği Extreme Tuning Fest 
Subaru Türkiye Boxerfest 2018
22.07.2018 Eskişehir Yeni Atatürk Stadyumu
Türkiye'de İlk defa yapılacak geniş kapsamlı Subaru festivalinin Şimdilik Güncel programı 
Tüm Subaru grupları Subaru modeli kullanıcıları Ustalar, Mekan ve Garaj sahipleri Subaru severler davetlidir
Eski Subarucu Subarusu olmayan Subarusunu satan başka aracı olan da  etkinliğe gelebilir 
Spor bakanlığından ,Eskişehir Stad yönetiminden
Eskişehir Kaymakamlık, Valilik, Belediye, Emniyet,Trafik Şubeden Tüm yasal izinleri alındı
Auto Show26 Derneği Üyeleri  Araçları Alanda olacaklar
Davetli misafirleri ve Araçları alanda olacaklar 
JOD- Japon Otomobilleri Derneği ve Mitsubihi Team Üyeleri ve Araçları Alanda olacaktır  
Subaru Firma garaj Sahipleri tanıtım Çadırı açabilirler Ücretsizdir
Eskişehir dışından Alana gelenlere  giriş Araç yada kişi ücretsizdir 
Mehteran takımı 
Tango dans okulu
Dev ekran Tır kabin Dj 
Redbull içecekleri Alanda olacak 
Klasik Araçlar alanda olacak 
Çocuklar için Alanda Palyaço yüz boyama
Eskişehir'e Etkinlik den önce Eskişehir'i Gezmek gitmek kalmak isteyenler için Otel bakılıyor anlaşmalı fiyat alınıp sunulacak
Şehre toplu giriş yapacak gruplar için Eskişehir uygulama noktasında gruplar Emniyet mensupları tarafından karşılanıp Fest Alanına  Eskort eşliğinde giriş yapabilecekler
Yazılı görsel Basın  Alana davet edilecek ve Alanda Yayınlar yapılacak Kişisel  basın açıklamaları Ropörtajlar yapılacak
Medya yapım aracılığı ve ekibi ile Profesyonel Drone çekimleri ve Fotoğraf çekimlerı  Yapılacak
DİP NOT : Festival için Görüşmeleri  yapılan Projelerde var Gelişmeler olumlu oldukça onları da yayınlayacağız 
Takipde kalın

Bugün @Akif Tezel ile buluşup aracıma AFR ayarı yaptırdım ilk başta biraz sıkıntılar çıktı araç 1500-3000 devirler arasında kesiklik yapıyor titriyordu o sorunu da çözdük LPG nin manifolttaki nozulü yarı tıkalı çıktı sonrasında çok temiz bir ayar yaptı Akif sağolsun. Şu an aracım benzin ile LPG de farksız gidiyor şimdilik ilk izlenimim bu kadar konuyu açıyorum ki ileri ki dönemlerde yakıt ölçümü gerçekleştirip sonuçları da paylaşacağım inşallah. Ayrıca benzin sağlığında yürüdüğünü bildiğim için aracımdan yana endişem kalmadı.

Merhaba,

İş değişikliği sebebiyle Ankara'ya yerleşeceğim. İş yerim ODTÜ Teknokent içinde olacak. Her ne kadar yıllardır Ankara'ya gelip gitsem de ev tutma işi olunca hangi semte yerleşmek iyi olur fikirlerinize ihtiyacım var. Aklımdaki öncelikler:

* İşe gidip gelmek için fazla trafiğe takılmayacağım bir yer olsun
* Araç için otopark olursa güzel olur ya da kolayca park yeri bulabileceğim bir yer.
* 1+1 ya da 2+1 bakıyorum yalnız yaşayacağım için ama kira durumuna göre 4+1'e kadar yolu var


İlk aklıma gelenler bunlar oldu.

Instagramda dolasirken az once buna rastladim

Subaru Outback 2011 dizel 6 ileri manülel aracımın son bakımında Lukoilin 5w30 Genesis Premium SN/CF modelini kullandığımı daha önce yazmış ve ilk 2.000 km boyunca görüşlerimi daha önce paylaşmıştım. Özetle yağın eksiltme yapmadığını ve motor performansında ya da yakıt tüketiminde olumsuz bir değişim olmadığını belirtmiştim. Şimdi 4.000 km olduk. Aşağıda eklediğim fotoğrafı bugün aldım. 




Görüldüğü üzere eksiltme yok. Yağın kıvamı bakımından da oldukça iyi durumda olduğunu parmak şıplatma testi ile gerçekleştirdim ancak maalesef videoya alamadım. Asistanım (oğlum) :ir sonraki sefer ben testi yaparken kayda alacak ben de paylaşacağım inşallah. Son 4.000 km ortalama tüketimi 6.4 lt / 100 km. Bunun büyük çoğunluğu şehir içi. Çok fazla uzun yol yapmadım. Yaptıklarım da 3-5 sefer 100-150 km arası uzun mesafeler. Bu yüzden aslında diyebilirim ki Motul 5w30 X-clean FE'ye göre ufak bir tık tüketimi daha iyi. Bu başlık altında her 1.000 ya da 2.000 km'de bir yağ seviyesini ve görüşlerimi sizlerle paylaşmaya devam edeceğim.