<p>Herkese merhaba, ben Salih. Keyifli forumlar dilerim. Çocukluk yıllarımdan beri japon teknoloji ve markalarına aşinayım. Özellikle&nbsp;Subaru ve Toyota ve Toyota ‘ nın yan markalarına ayrı ilgim var. Uzun yıllardır toyota kullanan biri olarak Toyotanın kardeş firması Subaru deneyimim hiç olmadı. Fakat gözümü kararttım ve bir subaru almaya kararlıyım. Forumu YouTube kanalından öğrendim ve izlediğim videolar sayesinde de bu markayı kullanırsam pişman olmayacağımı ve yalnız kalmayacağımı da&nbsp;anladım. Teşekkürler. ???</p>

Ülkemizde çok az bulunan nadide bir modeli sizler için test ettim.

https://youtu.be/SY4UuKX2oOs

Raci ustanın göz bebeğini sizler için test ettim.

https://youtu.be/Va3uQFymTbQ

Ömer arkadaşımızın atıl durumdaki uzun zamandır yatan Subaru legacy aracını canlandırma çalışması.
https://youtu.be/YNKrTl3hoiQ

Merhabalar. Kocaeli Sakarya mini grubumuz ile yaptığımız İnönü Yaylası sonrası köye giderken ilk defa motor arıza lamba ile esp lambası yandı. Motoru durdurup OBD cihazıyla baktığımda p0403 arıza kodunu verdi. Netten baktığımda egr ile ilgili olduğunu öğrendim. Hemen aklıma yaylada yaptığımız su geçişi geldi. Acaba sensör veya bağlantı soketi su alıp korozyona mı neden oldu diye düşünmeye başladım. Forumdan dizel kullanan (Yavuz Bahçekapılı, Nuri Kongur ve Burak Helvacıkara) arkadaşlarla da istişare sonucu bu kanıya vardık. Hatta Raci Usta ya da mesaj atıp bu şekilde belli km(150) kullanmanın araca zarar verip vermeyeceğini sorduğumda sıkıntı olmaz yanıtını alınca ilk önce İzmit'e oto tekniğe gittim. Gittiğim hafta dolu olduklarını gelecek hafta aracı bırakmam gerektiğini söyleyince ara tatil bittiği için ve hafta içi de aracı bırakmak   benim için zor olacağından cuma günü oradan Tuzla'ya İsmail Ustaya gittim. İsmail Usta egr temizliği yaparım ama ya egr bozuksa bu sefer boşuna işçilik veririsin dedi. Pekela işçilik ne kadar tutar dediğimde 300 500 gibi olur dedi. 

O zaman da zaten yaptırmayı düşündüğüm dfp ve egr iptali yapalım dedim. İş yazılım işi olunca 2cr bu işi en sağlıklı yapan firmalardan biri. Aklımda oraya gitmek vardı ama gün cuma ve saat 16.00 olunca karşıya geçmek ve bu işleri yaptırmak zor olacağı için orada yaptırmaya karar verdim. Egzoz yazılımını ecunation firmasına yaptırıyorlarmış. İsmail ustanın oğlu igileniyor bu yazılım işiyle. Ona yazılım işinde herkese güvenemediğimi yazılımcısına arkadaş çok titiz ona göre yazılım yap de dedim. 
Egzoz söküldüğünde dpf nin içi biraz kırılmıştı. Sallayınca içinden küçük parçalar döküldü. İçi kırık olunca usta kesmeden içinindekileri demir çivilerle kırma suretiyle uzun uğraşlar sonucu çıkardı. Yazılımı İsmail ustanın oğlu yükleyip gitmişti. Egzoz takıldı. Saatte akşam 18.30 u geçiyordu. Kontağı çevirdiğimizde araç çalışmadı. Elle pompalayınca alıyordu bırakınca stop ediyordu. 
Tabi usta anlamaya çalışıyor. Acaba pompa mı vs akıl yürütüyor. Oğlu yazılımdan olamayayacağını söyleyince 4000 km önce takılan mann mazot filtresi söküldü. Oğlu ben böyle pis filtre görmedim simsiyah olmuş dedi blue print ile değiştirdik yine tık yok. Usta arka koltuğu söküp ordan şamandırayı söktü temizledi. Ustaya abi işine karışmamak gibi olmasın bence çalışmaması bunlardan değil dedim. Eski yazılımı yükleyince araç çalıştı. DErin bir nefes aldım. Yazılım tekrar firmaya gitti güncellendi geldi yükledik deneme sürüşü yaptık sıkıntı yok. Saat 10,30 a gelirken oradan ayrıldım. Çayırova yol ayrımına geldim ki tekrar arıza lambaları yaktı. Telefonla görüşüp sabah tekrar Adapazarı'dan Tuzla' gittim. 
Gitmeden arıza koduna baktığımda egt sensör arızası vermişti. Usta gel hemen sensörü değiştirip gönderelim dedi.

Neyse sensör başka bir araçtan çıkarılıp değiştirildi. Tam çıkacakken usta sensör sıfırı 1750 sen 1250 ver deyince yıkıldım. 
Çünkü dpf boşaltılırken sensör üzerinde takılıydı. Mekanik içi boşaltılırken mi yoksa yazılımsal neden dolayı mı arıza verdi bilemiyorum. Yalnız içi boşaltılırken üstünde olması ve bayağı hırpalanması bende orda bozulma ihtimalini kuvvetlendirdi ama daha sonra başka bir arkadaşın da dfp iptali sonrası aynı sensör arızası yazılımla da olabileceği ihtimalini de doğurdu.1100 liraya anlaştık. Canım bu egt sensör arızasına bayağı sıkıldı.

Merhaba lar herkese bu gün uzun zamandır peşinde koştuğum subaru legacy ile İsmail ustanın(subaru park) yanına gittim İsmail ustanın araç hakkındaki yorumu ne iyi ne kötü bir araç oldu aracın 10 bin tl İsmail ustanın çıkardığı bir masrafı var arac için başlangıc ta ki araç sahibi ile fiyatımız 50 bin kaldıki aracın klima kalorifer çalışmıyor ve şöför camı tam kapanmıyor bunlar benim gördüklerim. sizce 98 model 270 binde ki legacy için fiyat nasıl çevremdeki herkes alma diyor ama araç çok hoşuma gitti bir yanım almak istiyor siz ne diyorsunuz araç hakkında fiyat performans için nasıl?

(Durum değişti sonraki mesajlarımıda okuyunuz)


Hayırlı günler. Küçücük parça 3 gün aracımı kullanım dışı bıraktı. Başına gelen olursa uğraşmasın diye paylaşmak istedim.

Sıkıntı şöyleydi.:

Araç 2000 devir altında gaz yemiyor. Gazı köklüyorum, yavaş yavaş hızlanıyor 2000 deviri geçince fırlıyor. Hele rampadaysa gaza sonuna kadar bassamda gitmiyor. Boşa aldığımda gaz pedalı normal çalışıyor. Ev yokuşta olunca hanım dışarı gitse geri dönemiyor.

En son 1 yıl önce yapmıştı. Tam bakıma denk geldi usta birşey bulamamıştı ama 1 yıldır yapmıyordu.
Arıza ışığı yok.
LPG de de benzinde de aynı.
Birgün yapsa birgün yapmıyor.
Arıza tekrarlayınca, İstanbuldaki tanımadığım ama ismini çok duyduğum Mustafa Dereli ustaya mesaj attım. Ustanın ilk söydeği şey hava akışmetreyi ve gaz kelebeğini temizle dedi. Usta öyle deyince hatırladım: geçen yıl bakımda temizlenmişti. Demek ondan düzelmişti.

E usta bu parça 1 senede kirlenir mi? Onu anlam veremedim.

Neyse temizlik için gerekli spreylerin siparişini verdim. Ama araç lazım olduğu için internette araştırmalarıma istinaden alkolle dikkatlice temizledim. Teste çıktım, yakında ne kadar yokuş varsa tırmandım. Sonuç şahane araç dile geldi. 2 gündür sorun yok.

Siparişlerim gelince gaz kelebeğini de temizleyeceğim. Demek ki yıllık bakımda bunu standart yapacağız.

Herkese merhabalar.
İş yerimde hobi ve eğlenme amaçlı başladığım yazılım işine merak sardım. Basitte olsa kodlar yazmaya başladıkça yazılımın sonunun olmadığını gördüm. Yazdıkça şunu şöyle de yapabilirim böyle de olur gibi düşünceler hep kafamda  İnanın hayata bakışım if ve else lerle dolu olmaya başladı  Ben yazılım dili olarak Python'a başladım. Desktop uygulama için Qt kütüphanesi web içinde flask ve django ile ilgileniyorum. Konu hakkında bilgisi olan arkadaşların her türlü yardım ve yönlendirmelerine talibim.

Merhaba,

Sigorta konusunda forumdaşlarımıza eşim Işıl KUZGUN tarafından verilen destek artarak devam edecek arkadaşlar.

Yeni yapılanmamız hakkında bir kaç satır yazıp sizlere durumu anlatmak istiyorum. 

Sigorta Sepeti İzmir Işıl KUZGUN şubesini açmış ve resmi olarak faaliyetlerimize başlamış bulunuyoruz. 2006 yılından beri sigortacılık sektöründe hizmet veren bu oluşuma acentemiz de dahil olmuştur.

Bünyemizde bulunan 32 Sigorta şirketi ile sizlere doğru poliçeyi en uygun fiyatlar ile sunmak istiyoruz. Türkiyenin neresinde olursanız olun Dask Sigortası, Trafik Sigortası, Kasko Sigortası, Konut Sigortası, İşyeri Sigortası, Ferdi Kaza Sigortası, Sağlık Sigortası, Tarsim gibi hizmetlerimizden faydalanmak, bilgi almak ve fiyat sorgulamak için yapmanız gereken sadece aşağıda vereceğim telefon numaralarından bize ulaşmanızdır. Anlık iş yoğunluğuna bağlı olarak hızlı ekranlarımızdan sadece bir kaç dakika içinde sizlere geri dönüş sağlayabileceğiz.


Işıl KUZGUN         +905414153050
Berkay KUZGUN   +905433922889

SİGORTA SEPETİ İZMİR - Sigorta Acentesi (business.site)

Yolu düşen dostlarımızı kahve içmeye bekleriz.

Herkese merhabalar
Subarunun eskisi olmaz diyerek ilk subaru aracımı aldım ama yaşı itibariyle bazı sıkıntıları var anlatacağım konuyla ilgili önereceğiniz fikirleriniz ve ustalar için şimdiden teşekkür ederim
Araçım 1992 model 1.8 legacy sw
Spı motor (tek nokta enjeksiyonlu karbüratörlü)
Araç benzinde lpg kadar performanslı değil sorun olarak enjeksiyon söylendi ama parça yok (tofaş grubunun nokta enjektörlü karbüratörünü bi flanş yaptırıp uyduranlar varmış )
Birde araç 140km hıza zor çıkıyor
Motoru için usta iyi dedi zaten 40bin km önce yapılmış diye aldım
Benzindeki problem enjektörden tamam dedik ama lpg kullanalım dedik bu seferde 140km geçmiyor ve rampada çabuk bayılıyor
Usta oksijen ve eksantrik sensörleri arızalı olabilir ama parça yok dedi maalesef
En büyük sıkıntımız da aracı bağlayacak cihaz bulamadım
(Bu arada usta kayseride subaruya bakan gökan bey)
Bu konuda önerebileceğiniz usta, arıza cihazı veya fikirleriniz benim için çok önemli

Sağ sis lambası.
2014 XV

Sertachekim@gmail.com

SM-N960F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar merhaba, aracı sattım ama gene burdayım şöyle bir durumumuz var;
Obd cihazını da aracı alan arkadaşa verdim. Ben Android'de torque pro kullanıyordum arıza tespitleri için ama arkadaşta iPhone var. Kullanan arkadaşlar program önerisi yapabilir mi? Torque indirmistik ama yıllık 800tllik aboneliği olan bir versiyon çıktı. Ben android versiyonunu 10-15tlye almıştım. Önerilerinizi beklerim.

SM-A315F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herkese merhaba.
Yabanda geceleme etkinliğine ilkin İnönü yaylasında başladığımdan, oranın yeri benim açımdan ayrı. Başiskele sırtlarından bol manzaralı tatlı bir tırmanışla gidildiğinden, yol boyu direksiyon sallamak da zevkli.
Bu sene yeniden İnönü yaylasında gecelemek istiyorum. Kendi aramızdaki gruba yazdığımda [mention]Erdoğan Eroğlu [/mention] bey geceleme konusunda varım dedi. [mention]Nurdoğan Kuzu [/mention] bey, ben gece kalamam ama semaverde çaya varım dedi. [mention]muallim54 [/mention] Mesut bey de ben de kısmetse gelirim dedi. Daha sonradan [mention]Şobel [/mention] Alper bey abi bende geliyorum dedi. Fikir demlendikçe katılımcı sayısı arttı. Cumartesi olsun dedik.
Hafta içi hava raporları Cumartesi için umut veren tahminler yapıyordu. Cumadan arabayı ertesi gün sabah erkenden çıkacak şekilde hazırladım.



Gecenin soğuğunda sıcak su dolu termofor, uyku tulumun içini fırın gibi yapmağa yetiyor.
Erdoğan bey, arayıp beraber çıkabiliriz dedi. O mesaiden çıkıp gelecekti. O zaman öğlene doğru buluşup Başiskele üzerinden gidelim dedik. Nurdoğan ve Mesut beyler yaylaya Pamukova üzerinden geleceklerdi. Onlar ancak 13 gibi buluşacaklar, Alper ise Körfez pistinde koşulan ralli sonrası yola çıkabilecekti. Onun gelmesi 5-6’yı bulurdu. Aramızda illa şu olsun, onu yerim bunu yemem diyen yok, zaten herkes yemeğini hem kendisine hem de ikram etmeğe yetecek kadar getirdiğinden canımız neyi çekerse alıp yola çıkıyoruz. Geçen sene ilk kez böyle bir tecrübe yaşadığımdan, gittiğim yer nasılsa orman, oralardan topladığım odunla yemeği pişirim zannetme gafletine düştüm. Evet orada odun var, ama hepsi yaş. Yaş odunu tutuşturmak bir dert, dumanı ayrı dert. Bu sefer yanıma iki çuval kuru odun aldım. Ne olur ne olmaz diye odun testeresini de aldım. Gece uzun belki odun yetmezdi. Biz böyle plan yaptık ama, Cumartesi hava raporlarının verdiği tahmini değerlere göre gece -8 varan bir soğuk olacaktı. Hal böyle olunca geceleme fikrini iptal edip, akşam hep beraber dönmeğe karar verdik.
Erdoğan bey gelince yola çıktık. Havada yakmayan bir güneş, üşütmeyen bir rüzgar var.



Başiskele sırtları böyle.
Saat 12:30 gibi yaylaya vardık. Yol boyunca yolun her iki tarafında kesilip toplanmak için bırakılan kütükler vardı. Benim geçen sene gecelediğim çeşme başı o
iri tomrukların istiflendiği yere dönmüş, daha da tuhafı bir servis otobüsü oraya park etmişti. Yol boyunca ilerleyip güzel bir alan bulalım dedik. Cumartesinin bereketi mi nedir bu mevsimde yayla, bizim Başiskele sahilinden kalabalık . Neyse bir yer bulup park ettik. Dışarda rüzgar var. Bu rüzgar adamı üşütmekte. Tente açalım, rüzgardan korunalım dedik amma muhtemelen benim işi bilmememden, küçük bir ihtimal rüzgarın şiddetinden tenteyi etkili bir şekilde kuramadım. Bizde rüzgara siper olacak şekilde arabaları park edip eşyaları boşalttık.


Yolun karşısında çadır kurmuş birileri vardı. Gecelemişler. Söylediklerine göre sabah her yer buzu andıran kırağı imiş. Neyse Nurdoğan ve Mesut’u bekleyelim dedik. Geciktiler gibi, bulunduğumuz yerden telefon çekmiyor. Bu sebeple telsizlerimizi aynı kanal ve röleye ayarlamışız. Ne zaman gelecekler diye Nurdoğan’a kaç kez röle üzerinden çağrı yaptım ama ses yok. Karnımız acıktı. Ateşi yakmıştık.

Erdoğan her zamanki mahirliği ile döküm tepsiyi çıkarıp yiyecekleri üzerine dizmeğe başladı. Gelen şimdi yer , sonra gelene gene pişiriz dedik. Baktık erzak çok.




Biz etleri tepsiye dizdik ki, Mesut ve Nurdoğanın araçları yolun başından göründü. Sürpriz olarak Nurdoğan Subaru almak isteyen bir arkadaşını , Mesut hocam ise [mention]adm6671 [/mention] Seyit beyi getirmiş. Seyit bey hastalandığından katılmak istemiyordu ama mangal ve semaverin çağrısına dayanamış. Etler pişerken yemeğe de başladık.


Semaverde çay demlendi.

Yemek ve çay faslı bitince grubun gençleri birbirine gaz vermeğe başladı. Ortam müsait, herkes arabasının limitlerini görmek istiyor. Bu kısım biraz uzun. Aşağıya videosunu ekliyorum. Burada Nurdoğan hocama ayrıca teşekkür etmek istiyorum, kendisi büyük fedakarlık yaparak nasıl rampa tırmanılmaz temalı konuyu detayları ile arkadaşlara gösterdi.

https://youtu.be/AP-0AihVr_A

Daha sonra Alper’in gelmesi ile ekip tamamlandı.




Akşam 9’a kadar çayımızı içtik muhabbetimizi ettik. Ateşin başında o kadar hissetmedik belki ama saat 8’de bile yağan çiğ düştüğü yerde buz olmuştu. 9 sonrası arabalarımıza atlayıp evlerimize direksiyon kırdık. Daha detay var, o kısımları olaylara yakınen şahit olan arkadaşlar anlatsa daha güzel olur.
Okuduğunuz için teşekkür ederim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Öncelikle herkese merhabalar keyifli forumlar. Forumu youtube üzerinden keşfettim şuan aktif olarak opel astra h 2.0 turbo(4 kapılı) aracım var. Ankarada yaşıyorum. Bende forester2.0 xt aşkı başladı bu yüzden buradayım şimdiki aracımı sizlerle paylaşıyım ilerleyen günlerde belki bi foresterım olurda onu paylaşırım

<p><br></p>

Herkese merhaba. Benim sorunum klimayi calistirinca arabanin kendini devre dishi birakmasi yani kapatmasi.Buyuk ihtimal AC komprosor omrunu tamamladi yine de sorunun sebebini tam anlayamadim yardim edeccek birileri olursa sevinirim

Tekrardan merhaba herkese subaru legacy 1997 model arac İn şanzıman tork convertör mü yoksa cvt mi acaba yardımcı olursanız sevinirim

Devletimiz aracı 183.500'e satmayı planlıyor. Birileri araca 138.625 teklif vermiş.


https://www.eihale.gov.tr/ihaleler/detay...c5gVtDbwDi