Ben rusca anlamiyorum hahahah. Sen bir ara denk gelirsen sorarsin sana zahmet

Bu sensörün tam adı ne bulunduğu konum neresi

Tamam abi ama ecunun üzerinde üzerinde şu şekilde numaralar oluyormuş sorduğun arac kaç modelse o yılki aracın ecusunun üzerindeki numarayı bilmek gerekiyormuş örneğin şu şekilde. Applicable OEM for ecu reflash are

22611-AK670 22611-AK671 22611-AK672 22611-AK673 Forester06
22611-AK770 22611-AK771 22611-AK772 22611-AK773 Legacy06

22611-AM030 Forester07
22611-AM130 Legacy07

Ona bakmam lazim. Model yili 86 motor kodu EA82T gerisini bilmiyorum.

(30-03-2018, Saat: 14:37)Emrakc demiş ki: Yabancı bi siteden alıntı sorunu nasıl çözdüğünü anlatmış

2200'den 3300rpm'ye kadar aynı düz lekelenme problemini geliştirdiğimde (son 6 ay içinde) bu mesajı bir süredir okuyordum - bu rev bandının dışında araba iyiydi, ama senin gibi araba sürmek korkunç bir araba gibi şehir içinde ve çevresinde. ECU'yu sıfırlamanın (bataryayı bir süre için çıkartarak ve yeniden bağlayarak) düz bir noktanın keyfi bir süre için çözüleceğini - geri dönmeden önce 2 gün veya 5 hafta olabileceğini bulmuştu.
Dostum bir motor tamircisi ve teşhis aletini bağladı, ancak hata kodlarını bildiremedi - böylece O2 sensörlerini değiştirmeyi önerdi; MAF sensörünü temizle - bunu yaptım ve düz lekelenme bazı haftalar için .... geri dönmeden önce gitti.
Yaptığınız her şey denediğimi ileri sürdü: O2 sensörlerini değiştirmek, MAF'ı temizlemek, yakıt filtresini değiştirmek, yakıt tedarikçilerini değiştirmek de dahil olmak üzere bujileri değiştirin (her zaman yeni Premium 98'i kullandım) ve aklıma gelen başka bir şey Bu boşuna ilgili yakıt dağıtım sistemi / motor sensörü oldu. Herhangi bir yanlışlıktan suçsuz olabilecek eşyaları değiştirmeye devam etmek yerine, hata teşhisi yapıp yapamayacağını görmek için Subaru'ya rezervasyon yaptırmıştım - ücret ödemenin saat başı 155 dolar olduğunu ve bunu her saat sonra yaptığım için çok tereddüt ettim! Ancak, bu arabayı saf hüsrandan çıkarmadan önce sorunu çözmeye çalışmak için son denememdi!

Arabayı Liverpool'daki McGrath Subaru'ya götürdüm ve çocuklar mükemmeldi! İlk önce bazı muhafazakar kontroller / öğelerin değiştirilmesi (örn. Yakıt filtresi) testi aracı sürdüler, bunun sorunu çözmediğini öğrendiler, bu yüzden bir sonraki adım, bazı gerçek zamanlı veri toplamak için dizüstü bilgisayarlarını bağladılar. Çocuklar, veriyi analiz ettikleri ve geri bildirdikleri (2200 ila 3300 rpm aralığındaki) ateşleme zamanlamasının geciktirildiği Subaru Australia'ya göndermeden önce 10 dakika boyunca sürücü verilerini topladılar. Subaru Avustralya, sorunun ne olduğunu hemen anladı ve 2.0R motorunun, değişken valf zamanlaması için ateşleme zamanlamasını kontrol eden iki adet OCV (Yağ Kontrol Valfleri) olduğunu ve bunların büyük olasılıkla hatalı olduğunu ve zamanlamanın ilerlemesine izin vermediğini söyledi. İki OCV (ikisi de başarısız oldu) yerini aldı ve ben araba eve sürdü ve iyiydi! Yaşasın! Söyleyemedim ki bir araba tereddüt etmeden araba kullanmaktı!

Birkaç gün sonra arabayı uzun bir yolculuğa çıkardım ve araba iyiydi ve arabayı geri aldı ... sonra sorun tekrar geldi! Benim sevincim, sorunun bir kez ve her şey için çözüldüğünü düşündüğümden dolayı hayal kırıklığına döndü! McGraths'a bir çağrı verdim ve 'probs yok, getirin ve kontrol edelim' dediler - arabayı içeri aldılar ve çocuklar sürücü verilerini toplamak için dizüstü bilgisayarlarını tekrar bağladılar; Subaru Avustralya'ya gönderildi ve OCV'den birinin başarısız olduğu konusunda uyarıldı! Subaru, garanti altındaki yeni parçayı yenisiyle değiştirdi ve birkaç ay önce bu işin yapıldığından beri (dokunma ahşap) tereddütle ilgili bir sorun yaşamadım. İkinci OCV değişiminin gerçekten sorunu çözdüğünden emin olmak istediğimde bir yanıt göndermekten kaçındım.

Şimdi bu arabayı sürmenin ne kadar iyi olduğunu söyleyemem! Benim tavsiyem, aradığınız konuyu araştırmak için gelişmiş araçlara ve kaynaklara sahip oldukları için bu zorlu türdeki sorunlar için Subaru'ya (çok tavsiye ederim McGraths Liverpool'u) götürmek ... Sadece bunu daha önce yapmamı diledim!

Umarım bu yazı yardımcı olur!
çabuk

Mesajlar: 1
Katıldığı Tarih: Cuma 20 Haz 2014 12:02
Araba: MY06 Liberty 2.0R

sanırım bizdeki problemin aynısı. yazının orjinalinin olduğu adresi alabilir miyim rica etsem?
bu arada dediğiniz gibi zaten sizin yazınızda okuduğum için obd den hata silme yaptım. hata görünmüyordu çünkü. hatta bugün maf sensörünü de temizledim şu an gayet güzel gidiyor araba. umarım dediğiniz gibi daha da kötüleşmez yoksa çok sevdiğim arabamı bir şekilde elden çıkarmam gerekecek :( çünkü bunlarla uğraşacak ne vaktim ne param var :(

http://forum.liberty.asn.au/viewtopic.ph...&start=180 umarım düzelir benim çektiğim sıkıntıyı çekmezsiniz.Ben şıkları eleye eleye iki şık kaldı yağ kontrol valfleri veya yazılım.

Yazılım olayı Türkiye de yapılamıyormu?

Malesef şuan için Türkiye de yapan yok

acaba yetkili servise soran oldu mu hiç bu konuyu? belki ecu update edilmesi hakkında bilgileri vardır? yoksa bile öğrenmek isterler bakarsınız (hiç sanmıyorum tabi ama). ben sorardım ama beni pek sevmiyorlar artık attığım mailler sebebiyle

Benim anlamadigim neden sadece legacy de yasaniyor. 2.0 r motor imprezada da var ondan neden yok