Merhaba
2 hafta önce ekspertiz yaptırarak 2000 model GL Wagon otomatik Legacy aldım.

Fakat araçta (alırken baktığımızda görünmeyen, fark etmediğimiz) bir şanzıman sorunu çıktı.

Problemi detaylıca aşağıda yazıyorum, eğer aklınıza gelen birşey olursa lütfen bana yazın.

1) Aracı calıstırdım, P'den N'ye - N'den D'ye taktım. D'ye taktıktan 3-4 saniye sonra vitesin gectigini fark ettim. Hala park halindeyim.

2) Bu halde kalkış yaptığımda bir vuruntu söz konusu değil fakat gaza yüklenir ani kalkış yaparsam 2. vitese geçerken vuruntu geliyor.

3) Şehir içinde asla vuruntu, titreme, kaçırma söz konusu değil, 50 km hıza kadar araba çiçek gibi gidiyor.

4) Ana yola çıktığımda gaza dibine kadar basıyorum, gaza bastığımı 2-3 saniye sonra algılıyor, yığılma bitiyor ve araba kendini öne atıyor. Bu sırada vites vuruntu yapmış oluyor.

5) 90km 100km üzeri hıza çıktığımda eğer gaz pedalına ani yüklenmezsem araba fişek gibi gidiyor. Fakat 90 km hıza gelene kadar araba bayılıyor. Özellikle yokus yukarı giderken..


Tespitlerim bu yönde.

Telefonda konustuğum hemen herkes "komple şanzıman, 30bin, 35bin, 25bin" gibi teklifler yaptılar. Fakat arabanın komple şanzıman sorunu olmadığını düşünüyorum. 

Pazartesi İzmir Tork garaja gidecek arabam, orada teşhis koymayı başarırlar diye umuyorum.

Başınıza benzer birşey geldi mi?

Bana akıl verin lütfen... Usta olmayan ustaların elinde arabayı rezil etmeyelim..

Herkese teşekkürler
Ahmet

Geçmiş olsun.
Arızanız için bir tespitim yok ama izmir tork garaj doğru adres diyebilirim. Bende izmirdeyim ve tork garaj müşterisiyim. Umarım sorununuz hızlı ve basit bir şekilde çözülür.

(12-11-2022, Saat: 23:00)Denizci demiş ki: Geçmiş olsun.
Arızanız için bir tespitim yok ama izmir tork garaj doğru adres diyebilirim. Bende izmirdeyim ve tork garaj müşterisiyim. Umarım sorununuz hızlı ve basit bir şekilde çözülür.

Tesekkur ederim, umarım..

Araç bunları hem benzin hem lpg de yapıyorsa katalizör ya da 1. Oksijen sensörü, sadece gazda yapıyorsa lpg sistemi sıkıntılı. Şanzımanı bir durum yok bana göre.

Bence de sorun sanki motorla ilgili gibi ama emin olmadığım için yorum yapmak istemedim. Genel bir performanstan düşme durumu var gibi.

(13-11-2022, Saat: 00:55)Cherkess demiş ki: Araç bunları hem benzin hem lpg de yapıyorsa katalizör ya da 1. Oksijen sensörü, sadece gazda yapıyorsa lpg sistemi sıkıntılı. Şanzımanı bir durum yok bana göre.

İnşallah sizin dediğiniz gibi çıkar ? severek binecegim bir arac..

---

(13-11-2022, Saat: 11:57)Denizci demiş ki: Bence de sorun sanki motorla ilgili gibi ama emin olmadığım için yorum yapmak istemedim. Genel bir performanstan düşme durumu var gibi.

Durum netlesince bilgi vereceğim 

P den D ye aldığınızda max 2 sn de hareket etmesi lazım bu süre uzuyorsa şanzıman da sıkıntı olabilir. Hareket halinde gaz pedalına basılmasıyla vites geçişlerinde uyumsuzluk oluyorsa gaz kelebeği konum sensöründe sorun vardır cihazla tps voltaj değerlerine bakılması lazım gaz pedalına basılmasıyla orantılı olarak atlama yapmadan voltajın artıp azalmadığına bakın.

Dönüp dolaşıp yine aynı yere geliyoruz. Ekspertiz yapanlar ne yazık ki araçların motorundaki ya da şanzımanındaki sorunları tespit edemiyorlar. Özellikle Subaru gibi özellikli markalarda iyi bir Subaru ustasına göstermeden araç almak büyük risk.

(14-11-2022, Saat: 08:09)furtherquiterdeeper demiş ki: Dönüp dolaşıp yine aynı yere geliyoruz. Ekspertiz yapanlar ne yazık ki araçların motorundaki ya da şanzımanındaki sorunları tespit edemiyorlar. Özellikle Subaru gibi özellikli markalarda iyi bir Subaru ustasına göstermeden araç almak büyük risk.

Abi Eski aracın ne zaman patlayacağı belli olmuyor ki. İllaki biraz para yiyor. Ben en iyi subaru ustasına gösterdim. Yolda gelirken radyatör patladı. Bir yıl sonra sübap ayarı bozuldu. Şimdide oksijen sensörüm bozuldu. Usta bunları ön göremiyorum maalesef. (Belirtmek isterim ki bunların hepsinin sebebi LPG ).

Ama subaru ustasına gösterilmesi önemli tabi.

(14-11-2022, Saat: 12:53)Denizci demiş ki:

(14-11-2022, Saat: 08:09)furtherquiterdeeper demiş ki: Dönüp dolaşıp yine aynı yere geliyoruz. Ekspertiz yapanlar ne yazık ki araçların motorundaki ya da şanzımanındaki sorunları tespit edemiyorlar. Özellikle Subaru gibi özellikli markalarda iyi bir Subaru ustasına göstermeden araç almak büyük risk.

Abi Eski aracın ne zaman patlayacağı belli olmuyor ki. İllaki biraz para yiyor. Ben en iyi subaru ustasına gösterdim. Yolda gelirken radyatör patladı. Bir yıl sonra sübap ayarı bozuldu. Şimdide oksijen sensörüm bozuldu. Usta bunları ön göremiyorum maalesef. (Belirtmek isterim ki bunların hepsinin sebebi LPG ).

Ama subaru ustasına gösterilmesi önemli tabi.

Ben boşuna mı LPG'siz alıyorum hep. 
Senin arızalar usta tarafından öngörülemeyecek normal arızalar. Benim kastim diğerleri. Mesela Mayıs ayında Arıcan'da bakım yaptırırken bir tane XV geldi. Araç 203bindeydi. Aracı Bolu'dan ekspertize gösterip almışlar. Raci Usta aracı inceledi, bir tur attı geldi. Dedi ki "Bu araçlarda porya bilyası kronik, sizin poryadan ses geliyor ama asıl sorun ön diferansiyelde." Adamcağız "iyi değiştirelim o zaman" deyince "Bu araçların ön diferansiyeli şanzımanla akuple olduğundan birlikte değişmesi gerekiyor." diye cevap verdi. O zamanki fiyatı 60bin TL idi. Buna benzer çok olay var.