Avustralya'da bir firma Subaru XV'ye turbo uyarlaması yapmış. Facebook fotoğrafları ve YouTube videosunun linki burada:

https://www.facebook.com/media/set/?set=...869bb81e54

Merhaba Arkadaşlar,

Yeni bir Impreza almanın eşiğindeyim. Daha önce kullandığım araçlar aşağıda. Parantez içindeki yıllar model ve aldığım tarihi belirtiyor. İlk tarih model yılı, 2. tarih aldığım yıl. Aynı olanlar sıfır aldıklarım. Arada 2-3 tanesi (bold olarak işaretli olanlar) uzun dönem kiralık olarak kullandıklarım.

Daha önce Reanult 12(1974-1992), Toyota Corolla (1992-1995), Toyota Corolla (1996-1996), Hyundai Marcia (1995-1998), Kia Sephia (1995-2000), Kia Rio (2002-2002), Kia Cerato (2005-2005), Hyundai Tucson (2008-2008), Hyundai Santa Fe (2010-2010), Mercedes E 220 CDI (2011-2011), Mercedes E 180 (2013-2013), Passat 1.6 Tdi (2015-2015), Mercedes C 270 CDI SW (2003-2015), Volvo S 60 1.6 D (2015-2015), Mercedes E 320 CDI (2007-2017), Kia Cerato (2018-2018), Mercedes E 200 SW (2011-2019).

Bu arada şirket araçları ve eşimin araçları da var. Eşimde Kia Carnival 2005 model vardı, 2010-2013 arası 3 sene kullandık. Unutamadığım bir aracımızdı mesela. Bir de Dahiatsu Sirion 1.3 (2005-2005) aracım vardı; önce şirkette kullandık, 1,5 sene sonra rahmetli babama vermiştim 2011 de vefat edene dek. Onun da severek kullandığı-kullandığımız bir araçtı. Renault Fluence, Hyundai Accent Blue, Renault Traffic, Fiat Fiorino, Fiat Doblo lar da şirkette kullandığımız sıfır araçlarımızdı. Çoğu uzun dönem kiralıktı. Sadece Renault Traffic (2009-2009) kendi aracımızdı, 115 HP >140 HP chip tuningli olarak 6-7 yıl kullandık, 300.000 km üzerindeydi. Saat gibiydi sattığımızda hala. Alan ustamız hala memnun, kullanıyor. 

Şimdiki aracımdan çok memnunum, ama 2. bir araç lazım oldu. Uygun fiyata bir Impreza buldum. Sizlerden bilgi almak için kayıt oldum. Benim de sizlerle paylaşacağım bilgi olursa memnuniyetle hazırım.

Saygı ve selamlarımla,

Cümleten selamün aleyküm dostlar.biliyorsunuz 4 ay kadar önce 2011 Legacy SW ile tekrar Subaru ya döndüm.aracı aldıktan sonra yaptıklarımı bu başlık altında paylaşmak isterim.belki birilerine bir nebze de olsa faydamız olur

125.000 km de aldığım aracıma 127.000 km'de Candan Mühendislikte LPG bağlattım.bayii yetkilisi Yılmaz beyin tavsiyesi ile Lovato obd2 montajı yapıldı.montajdan sonra afr ayarı da yapılıp araç teslim edildi.yakıt,gidiş,çekiş vs.herşey yolunda ama enjektör sesi biraz rahatsız ediyor.bakım için gittiğimde bir çözüm var mı soracağım. 
birkaç montaj fotosu ;





forumda konusu da var ama yine de iki foto bulunsun ve tek konu altında bundan sonra devam edelim ; akabinde jant ve lastik değişimi yaptım .




iki hafta önce de camlara film yapıldı.aslında niyetim arkalara 3 önlere 2 numara taktırmaktı ama film işlemini yapan arkadaş ısrarla hepsini 3 numara yapalım çok yakıştı araca deyince hepsini 3 numara yaptık .güzel de oldu sanırım filmsiz foto yukarı da filmli olan ise aşağı da
   
ve son olarak bu hafta sonu pasta cila ve seramik kaplama işlemini gerçekleştirdim.öncelikle kullanılan malzemelerden biraz bahsedeyim.ilk etapta demirtozu temizliği yaptım.akabinde kil bezi ile boya üzerinde oksidayonu almaya çalıştım.
pasta için yün ped,cila için polishing pad ve en son hare giderici için finishing pad kullandım.demiztozu temziliği için divortex demir tozu temzileyici,kil olarak çin'den aldığım kil bezini ,pasta olarak tac system refinish1 ,cilla olarak menzerna 2500 ve hare giderici olarak menzerna 3800 kullandım.seramik kaplama olarak kullanım kolaylığı bakımından dr beasleys nano resin tercih ettim.
bu arada unutmadan farlarında elden geçmesi gerekiyordu.onlara da sırası ile 800-1500-2000-2500 su zımparası ile üstteki ölü katmanı alıp,meguiars plastx ile zımpara izlerini aldım ve parlattım .

öncelikle aradaki farkın daha iyi görülmesi açısından pasta cila ve far parlatma öncesinden birkaç foto paylaşmak isterim.  






iki gün süren yorucu uygulama sonucu ortaya tabii ki profesyonel bir şey çıkmadı ama oldukça tatmin edici bir sonuç elde ettim diyebilirim.gelsin o zaman final fotoları














biraz uzun oldu kusuruma bakmayın.okuyan herkese çok teşekkürler.bundan sonra da yaptıklarımı bu konu altında devam etmeye çalışacağım.tekrardan çooook selamlar herkese...

Arkadaşlar,arama süresi içinde 2005 XT bulamassam eğer, manuel vites forester ZL düşünmeye başladım rica etsem manuel vites mi otomatik vites mi bilgilerinizi paylaşmanız çok değerli benim için teşekkürler.

Subaru Türkiye Forum instagram sayfa yöneticimiz @Salim Trabzona bizleri ziyarete gelmiş hosgelmis   @bahcekapiliyavuz abimle karsiladik. detayları kendisi daha sonra paylasacak. 

[attachment=1198]
[attachment=1199]
[attachment=1200]
[attachment=1201]
[attachment=1202]
[attachment=1203]
[attachment=1204]

Altunazede acı badem Hastanesi'nde yatan lösemi hastası çocuğumuz için acil b negatif kana ihtiyaç vardır. Sabaha kadar bulunması gerekiyor. Yardım etmek isteyenlerin yol masrafları karşılanır. 
İletişim. 
Mustafa bey 
Tel. 0542 341 12 20

Arıcan Subaru müşterilerinden Özgür Emin beyin İmprezasi satılık arkadaşlar .
Araç bilgileri :
Km 260bn 
Model 2006 
LPG li musyene yeni 2021
Motor şanzıman yeni revizyon yapıldı 

Extralar 
On arka Coilover 
Jant lastik  vossen yeni 
Duble din 2 teyp 
Kn kapalı filtre 
Sekonder valf iptali 

Kaporta boya 
Değişen yok bel altı boyalı 
Hasar kaydı parça parça mevcut 

Fiyat : 57 bn TL pazarlık araç başında yapılır. 
İrtibat : 0534 415 2452 özgür

Selam arkadaşlar, ismim Sezer... İstanbuldayım...

Subaru legacy 2010 ve üzeri bakıyorum şu sıralar, forumda pek çok bilgiye ulaştım, herkeze selam ederim...

Herkese merhabalar,

Asiri yogunluktan dolayi foruma girmeye zaman bulamiyorum. Birtek forum degil gunluk hayatta da zaman yetmiyor. Bahce islerine de bakmamistim dun farkettim yabani otlar nerdeyse agac olmus. Simdi 1 gunumu onlara ayirip temizlemeye baslayacam. Bir karisim yapip uzerlerine puskurtup kurutmam gerekecek. Neyse gelelim konumuza.

Beni taniyanlar az cok hatirlar, aldigim arabanin sadece yag suyunu degisir 3-6 ay sonrasinda da buyuk bakimlarini yaparim. Camry de ayni kuralla devam ediyor fakat kural disi olarak sanirim fren bakimini one almam gerekecek. cunku tamamen bitmis durumdalar. 

Bakim islemime araci ilk aldigim hafta yagini (filtresiz) degistirip, hava filtresi ve polen fitresini degistirmistim. Yag filtresini sokmek icin ozel bir alet gerektigi icin birazcik surup sonra yagini tazelerim ve filtresini degistiririm kararini vermistim. Arac bakim gecmisine ulasamadigim icin bujileri de degistirme karari verdim ve internetten toyota katalogundan buldugum buji numaralarina gore ebay den siparisleri verdim. Arac uzerinden cikan bujiler platinium bujiymis fakat katalogdan baktigimda onume cikan 3 secenekten biri olan ve siparisini vermis oldugum bujiler iridium. Ilk calistirmada arac sarsintili calisti fakat sonrasinda toparladi. suan icin cok sukur sorun yaratmadi ve is yerine geldim. Buji degisim islemine gecmeden once, yetkili servisten 1 galonunu $21 a temin ettigim pembe renkli sogutma sivisini da rezervuarlara ekledim. Invertor ve Radyator ayni siviyi farkli rezervuarlardan kullaniyor ve her ikisi de "LOW" seviyesindeydi. Temiz oldugu icin sadece ustune tamamdim.

Buji degisimi islemi icin;

- buji ebatinda soket
- bobin vidalari icin 10mm soket,
- uzatma kolu
- buji icin gres yag
- Vazgecilmezim ameliyat eldivenlerim

Toplam iscilik suresi 15dk.

Bujiler ulasmasi kolay bir yerde oldugu icin, motor uzerindeki plastik kapagi hafifce guc uygulayarak cikartiyoruz.

[attachment=1180] [attachment=1181]

Bobinlerin soketlerini cikarttiktan sonra, sabitleme vidalarini 10mm soket ile cikartip bobinleri nazikce cikartiyoruz.

[attachment=1182]

Bujileri yeterli uzunluktaki kol yardimiyla bulundugu kanaldan nazikce soket yardimiyla gevsetip cikartiyoruz. Cikartma isleminde benim soket icindeki plastik conta kaydigi icin soket ile birlikte gelmedi. Uzun agizli bir pense veya bobinleri kullanarak da delikte disari cikartabilirsiniz.

[attachment=1182]


Cikan bujilerin durumu asagidaki resimdeki gibi.
[attachment=1183][attachment=1184]

Ben bujileri orjinal parca katalogundaki numaraya gore arattigim icin toyota-lexus kutusunda geldi. Ayni buji Denso da 3417 numarasiyla listeleniyor.

Yeni bujileri yerine taktiktan sonra daha once mazdada yasadigim sorunu yasamamak icin, bobinlerin ucuna, bujinin iletkenine degmeyecek sekilde bujiler icin kullanilan gres yagdan uyguluyorum. Boylece bujilerin asiri isinmasi sonucu bobinler eriyip yapismasin ve sonraki serviste rahatca cikmasina olanak sagliyorum.

[attachment=1185]

Motorun plastik kapagini yerine taktiktan sonra arac icerisinden ekrandaki servis yazisini sondurme islemiyle bakimi tamamlamis oluyoruz.

Sifirlama islemi icin, kontak acilip(motor calismayacak) km sayacini Trip A ya getirip kapatiyoruz. Sonrasinda km sifirlama cubuguna basili tutarken kontagi aciyoruz(motor calistirmadan) ve ekranda ------- gozukuyor. Butun - ler ekrandan gittikten sonra km yi gorunce cubugu birakiyoruz ve islemi tamamliyoruz.

Maliyet hesabimizi da yapalim.

Buji: 4 lu pakette $16 a internetten aldim. Yetkili servis fiyati tanesi $13 civarinda.
Invertor-Motor sogutma sivisi: $21/ galon (3.78lt)
Hava filtresi : $17
Polen filtresi: $12
Motor Yagi 0w-20 F Synth : $28
Yag filtresi: $6 (toyota logolu)
Toplam masraf + iscilik = $100 ==> $128 olacak ikinci kez yag degisimiyle.


Yetkili servis iscilik ucreti: $120 /saat

Arkadaşlar, dün güzel bir buluşma daha gerçekleştirdik. Büyük oğlumuzun mezuniyet töreni için düzceye gittik, donüş yolunda izmit körfezi mevkiine gelince şu ana kadar forumdan yazıştığımız, bir de tekelefondan görüştüğümüz Fırat Zencir arkadaşaşımızı ziyarete gittik, Herekede deniz kenarında çok güzel bir balık restoranı işletiyor, Allah bereketli kazançlar versin.  İlk karşılaşmamıza rağmen çok samimi bir ortam oluştu, sağolsun çok renkli ve enerjik bir kişilikle beraber esprili ve güleç bir yapıya sahip. Diyebilirimki yol yorgunluğumuzu alıverdi, bu arada annesinin bizimle ilgilenmesi de bizi fazlasıyla mutlu etti, hanımefendiye de nazik ve de samimi alakakasından dolayı buradan hürmetlerimi iletiyorum. Fırat arkadaşınızla kısa ama güzel bir akşamüstü buluşması gerçekleştirmiş olduk, inşallah daha uzun metrajlı bir buluşma daha gerçekleştiririz, istanbula yolu düştüğünde mutlaka beklicem kendisini, hem bizim yola devam etme durumumuz hem de Fırat arkadaşımızın iş yoğunluğu sebebiyle arabayla fazla alakadar olamadık, zaten kendisi, benim de sizlerden edindiğim ifadeyle zehri almış   ben de doz artırımı yaptım biraz. Kendisini en kısa zamanda bir levorgla görücez inşallah. Fotolar var ama yükleyebilecekmiyim bilmiyorum, evet hereke buluşmamız böyleydi, kalın sağlıcakla, Allah'a emanet olun.

Merhaba arkadaslar forum a yeni üye oldum legacy 2.0 elegance 2010 bir araç alma arifesindeyim. Fakat subaru ve bu araç hakkında pek fazla bilgim bulunmadığından siz değerli üyelerin yorumları benim için çok önemli olucak tır. Satın almak istediğim aracın malum sitedeki ilan numarası 652262182 olup bu aracı  benim için değerlendire bilir misiniz. Bu fiyat verilir mi alırken nereye baktırmalıyım nelere dikkat etmeliyim gibi

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...2182/detay

Merhaba dostlar, 
Birçok insanın olduğu gibi benim de bir hobim var. Küçük ölçekli plastik modeller yapıyorum... Piyasada bunlara maket deniyor ama biz camiada model diyoruz     Sadece Subaru modelleri değil tabi, genelde askeri kara araçları, tır-kamyon, bazen de otomobil... Otomobil modelleri zorluk derecesi olarak en üst seviyelerde sayılır. Çünkü düzgün bir montaj, temiz ve pürüzsüz bir boyama, vernik işçiliği gerektirir, hatayı telafi etmek diğer model türlerine nispeten daha zordur. O yüzden birçok modelci bu kategoriden uzak durur. Bu kategoride uzmanlaşmış, çok iyi otomobil maketleri yapanlar da var tabi... 

Bilmeyenlerin, bu hobiye başlamak isteyenlerin düştüğü bir yanılgı var, bu modellerin kutudan çıktığı gibi birleştirip yapıldığı sanılıyor. Oysaki gerçekçi bir model yapmak için boyama, vernikleme, eskitme aşamaları oluyor. Eskitmeden kastım şudur; mesela gerçek bir Subaru ralli aracında toz vardır, çamur vardır, belki kırık bir tampon, çatlak bir cam vardır... Bunun gibi öğeleri modele ekleme işine eskitme diyoruz, yabancı literatürde "weathering" diye isimlendiriliyor. 
Bunlar için yapıştırıcı, boya, vernik, tiner, keski, cımbız vs birçok malzeme gerekiyor. Biraz masraflı ve meşakkatli bir iş esasında. Ama tadını alınca da bırakamıyorsunuz  Amaç olabildiğince gerçek dünyadakine benzer bir model yapmaktır. 

Belki ilgilenen, yapan, yapmak isteyen birileri vardır aramızda diye paylaşmak istedim. instagram'da @agminiatures hesabımda diğer işlerimi görebilirsiniz. 

Elimde yapımına başlanmamış, şimdilik üç tane modelim var, bugün birini patlattım başladım yapmaya... 
Subaru modellerini genelde Tamiya, Aoshima, Fujimi gibi Japon maket firmaları üretiyor. Onların haricinde Subaru bulmak neredeyse imkansız. 

Makine 2000 model Impreza WRX STI Bug Eye. Az parçalı, motoru olmayan bir model. 
Bazı maket kitlerinde ayrıntılı motor, şanzıman, diferansiyel parçaları, açılır kapanır kaput ve kapılar da oluyor.
Fiyatı da ona göre oluyor tabi... 

Renk olarak mavi düşünüyorum, plastiğin rengi de mavi ama bunun üzerine astar atılacak, macun yapılacak, düzeltilmesi gereken yerler düzelecek. Sonra da boyanacak ve verniklenecek, cilalanacak... Tıpkı gerçek bir otomobilde olduğu gibi yani.... 

Arkadaşlar merhaba,

Geçtiğimiz günlerde ailemle beraber Ankara - Balıkesir güzergahında 1500 km'den fazla yol yaptım. Yol boyunca aracın harareti yer yer 100-102 dereceye kadar çıktı (anlık). Özellikle uzun ramplararda 100 gibi süratle tırmanırken ısının 100 dereceye yaklaştığına, birkaç kez 1-2 derece geçtiğine şahit oldum. (Ayrıca Kazdağlarına çıktım, deniz seviyesinden 1726 metreye. O yolda da hararet bir kaç kez 100 dereceye geldi.) Bluetooth OBD2 cihazım ve telefonda Torque programı olduğu için ısıyı derece olarak takip edebildim. 

Normalde arabanın hararet göstergesi ilk çizgiyi hiç geçmez; bu sefer ikinci çizgiye sık sık yaklaştı ama hiç geçmedi. Dolayısıyla kırmızı bölgeye yaklaşmadı. Zaten ben de hararetin ikinci çizgiye yaklaştığını her gözlemleyişimde hız kestim (dağ tırmanışında kenera çekip 1-2 dakika durdum). Neyse ki ısı hızla, 10-15 saniye içinde, 92-90 düzeylerine düşüyor.

Seyahat boyunca dış sıcaklık 30 ile 35 derece arasında idi. Kazdağına tırmandığımızda 35 dereceydi mesela. (Zirvede ise 20 derece.) Araç, malum LPG'li (dağa benzinde çıktım.) Hararetteki artışın dışarıdaki havanın aiırı sıcak olması ile igili olduğunu düşünüyorum ama yine de içim rahat değil.

Bugün (çamurluğa çarpan köpek nedeniyle) Raci ustaya gittiğimde bu durumu anlattım; kendisi bana hiç hararet sorunu yaşamak istemiyorsam daha kalın radyatörlerden takmam gerektiğini söyledi. Doğru söylediğini biliyorum. Ömer bey o radyatörlerin fiyatının 800 TL civarı olduğunu söyledi. Çok daha kalın radyatörler de varmış. 

Eve gelince yurt dışı forumlara baktım; bizim araçların çalışma ısısının 90 - 104.5 derece arasında normal olduğunu okudum. Örneğin, Florida gibi çok sıcak ve nemli eyaletlerdeki subarular genelde 93-101,5 derece arasında çalışıyormuş. 

Aracımın yağı, suyu tam. İçinde 6 litre Petrol Ofisi yeşil antifriz var. 

Sizce endişelenmeli miyim? Yoksa normal mi?

Arkadaşlar merhaba,

Geçtiğimiz günlerde ailece Kazdağlarına çıktık. 1726 metre yükseklikte Sarı Kız tepesi / türbesi varmış. Oraya kadar çıktık. Oradan ve iniş yolundan iki video paylaşıyorum. (İlk videoda aile mensuplarının konuşmaları var, size bir şey ifade etmeyecektir, göz ardı edin lütfen.)

Cümleten Selamun aleykum.
Cumartesi günü nasipse yola çıkacağız.Babam,eşim ve 2 evladım.
Siz,forumdaşlarımın ve bilhassa kullanacağım istikamette yolculuk konusunda tecrübe etmiş arkadasların tavsiyelerinizi bekliyorum
Gidiş güzergahım Bursa Ankara Yozgat Sivas Erzincan Erzurum Kars Posof
Dönüş Güzergahım Posof Artvin Rize Trabzon Giresun Samsun veya Sinop İnebolu

- Nerelerde dinleneyim
-Güvenilir yemek yiyebileciğimiz mekanlar
-Gitmişken ,şuraları da gör diyebileceğiniz yerler
-Güzergah üzerinde varsa ziyaret edebileceğimiz Evliyalar,Allah dostları türbeleri

 tavsiyelerinizi bekliyorum

Saygılarımla

Datça-Muğla'dan katılıyorum aranıza, emekliyim, bu ay içerisinde bir 2012 Subaru Outback edindim. Hem deneyimlerimi paylaşmak hem de sizlerin deneyimlerinden yararlanmak istiyorum.

Sıkıntısız, keyifli, sağlıklı sürüşler dilerim.

Aranıza yeni katıldım. İsmim Durdu. Antalya ilinde yaşıyorum.Uzun yıllardır vw kullanıcısıyım ama artık sıkıldım ve macera peşindeyim. Subaru 2.0 r almak istiyorum ama yorumları okudum wrx daha mantıklı gibi bir sonuca ulaştım ama maalesef memur olmamdan dolayı aracı tüplü kullanacağım. 2.0 r yeteceğini düşünüyorum. Piyasaya bakıyorum ama araca çok yabancıyım nelere dikkat etmeliyim. Ayrıca manuel almayı istiyorum özellikle, yardımcı olursanız sevinirim.

Merhaba forum

Henüz forester alabilmiş değilim?
Letgo da bir araç var bilginiz var mı dır diye sormak istedim 

https://letgo.onelink.me/O2PG/9be1edca

Teşekkürler