Turkiyede yok. O yaziyi daha oncede okumustuk. Yeni yazilim ile avcs sorunu ortadan kaldiriliyormus. Ama sorun avcs nin calisma prensibimi yoksa selenoid arizasimi iyi tespit etmek lazim.

Ayrica birde su olay var. Avcs sensorleri sizin araçlarda 2 adet ama sti larda 4 adet, ben hic bu sorunla karsilasan sti görmedim

Örneğin bu bir sti motoru isaretledigim yerler avcs lerin oldugu yerler. Bunda 4 adet var. Olup olmadigini anlamak icin isaretledigum yerlerin dolgun ve cikintili olmasi lazim. Eger ice gomukse avcs yok demektir.

Subarularda ilk defa böyle bir sorun duydum. Sinir bozan bir durum kesinlikle. Umarım kısa zamanda sorunu çözersiniz. Bu tip sorunların genel sebebi LPG olabilir mi acaba?

HUAWEI VNS-L31 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Buda avcs si olmayan bir 99 forestwr motoru. Ust resimde isarwtledigim yere denk gelen yerlere bu resimde bakin birde.
Demem o ki avcs yabanci arkadasin dedigi gibi kronik bir sorun degil. Alt devirleri canlandiran bir sistem evet. Degisken subap zamanliyicisi. Sorunla birebir ortusuyor oda dogru ama selenoid arizasi tikanmasi yada kasnaktaki bir sikintida bu sistwmin dogru calismamasini sagliyor. Olay sadecw yazilimsal degil yani

Onada açıklık getireyim bu sasha isimli şahısla mail yoluyla irtibata geçtim sorunu anlattım çünkü başka form sitlerindede devamlı bu şahıstan söz ediyorlar.Bu şahıs ecuya müdahale ederek yeni yazılımla sorunu çözüyormuş menmun olan çok kişi var yazılanlara göre.promlemin asıl nedeni ise kısaca avcs lerden kaynaklı ateşleme geçikmesi.Bu şahıs bana aracın sürüş günlüğünü yapmamı aracın değerlerine bakarak sorunu doğrulaması gerektiğini söyledi.Bende yaptım ve kendisine gönderdim sürüş günlüklerine baktı ve bana sağ ve sol avcs leri değiştirmem gerektiğini söyledi araçta önemli bi ateşleme geçikmesi şimdilik görünmediğini nezamanki (Türkçeye çevrilmiş halini söylüyorum)2000-3000 devir arasında düz bi yer hissedersem ozaman gerek olduğunu söyledi.İlerleyen zamanda kesinlik kazansın diye tekrar bi sürüş günlüğü alıp göndereceğim ozaman ne olacak bakalım.Ama şuna inanıyorum hala umutluyum ben bu sorunu çözeceğim20 gün sonra bu promlemle ilk yılımızı dolduracağızsoruna sebep olabilecek herşeyi değiştirdim herşeyi kontrol ettirdim ama arkadaş beni sevdi gitmek bilmiyor.

Arkadaşlar avcs den midir bilmiyorum ama bu arıza gaz pedalı potansiyometre sinden yapabilir mi? Bizim araçlar telli değildir herhalde gaz ı

---

Birde bende bu problem yeni çalışınca değil 3km gittikten sonra yaptı. Acaba hava pompası çalışırken iyiydi de pompa durunca mı bu problem yaptı

Subaruda potansiyelmetre yok onun yerine hava akis metre var. Elektronik gaz kelebegi var ayrica sizde

Bir forumda şu yazıyı buldum
MAF'yi temizledi ve farklı yakıt kullandı. Bir ECU sıfırlamadan sonra 1-2 tank yakıttan sonra tekrar ortaya çıkar.

İnsanların yukarıda bulduğu gibi, temelde problem çözülemez hale gelen hata kodları, rastgele değişen sensörler çok maliyetli bir yaklaşımdı.

NASIL - Sorun nihayet farklı bir forumda çözüldü.

** Temizlenmesi veya değiştirilmesi gereken EGR valfi. **

(detay için buraya bakınız: http://forum.liberty.asn.au/v iewtopic.php? f = 14 & t = 17376 & p = 351672 # p347362

ben de dün obd cihazında hata görünmemesine rağmen hata silme işlemi yaptım ve problem ortadan kalktı (şimdilik) gerçekten enteresan bir problem.