Kapadokya'dan selamlar,

       Subaru severler merhaba. 3 sene  2006 legacy station wagon kullandıktan sonra , 3 senedir 2013 forester xt kullanıyorum. Kapadokya'nın merkezi göreme' de yaşıyorum. 43 yaşındayım. Balon pilot'lugu yapıyorum. Göreme'de aileme ait butik otel ve restaurant işletmeciligi yapmaktayım.
        Kazasız belasız sürüşler, iyi forumlar dilerim.

Mrb subaru severler. Eskiden beri subaru severim ama son bşr aydır sahibiyim. Forester 2003 xt aldım. Önce aracı zorladım. Önce hararet gösterdi. Sonra radyatör temizliği yaptık gene çıktı. Termostatı söküp devam ettik. P1093 hatası verdi 2 gün önce. Ancak aracı sürmedim 2 gündür. Bugün r. Diff temp hatası verip stop etti araç. Sonra bşr saat bekledik gene denesim çalışmadı. Öncesinde çekişten düşme olmuştu. Yarın tekrar deneyeceğim, çalışmazsa çekici çağıracağım. Önerisi olan var mı. Araç trabzonda

selamlar ...2007 model forester'ımı yeni aldım maranıza karışıp daha fazla bilgi sahibi olmak isterim...saygılar hepinize...

Değerli forum arkadaşlarım,

Biliyorsunuz bir iki haftadır bu foruma üyeyim. Bir Forester ZL almak istiyorum. Şehir dışından araba almayı düşünmüyorum vs. vs. Ancak dün bir delilik yaptım, gecenin 1'inde otobüse binip bir başka şehre araba bakmaya/almaya gittim. Almak bir yana arabayı göremeden döndüm. Neredeyse 24 saatim yollarda geçti.  Bu maceramı ve izlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum. Yazacaklarım gerçekliğin benim görebildiğim, algılayabildiğim kısmı olduğu için, araç satıcısını mağdur etmemek adına şehir ve kişi isimlerini kullanmayacağım. Bazı şeylerin üstünü biraz örterek yazacağım. Sizler aslında hangi şehre gittiğimi biliyorsunuz ama sizler de yorumlarda şehir/kişi isimleri kullanmazsanız mutlu olurum. Amacım dertleşmek, kimseyi üzmek değil.

Olaylar, özetle, şöyle gelişti:

İki gün önce malum ilan sitesine, şöyle bir ilan düştü: İkinci sahibinden, yetkili servis bakımlı, düşük tramerli, benzinli, fiyatı da 40binin az üstü 2006 Forester ZL... Her ne kadar Ankara dışından araba alma düşüncem olmasa da yazılanlar cazip geldi. Araç sahibine mesajla birkaç soru sordum. Kendisi bana, mealen, aracın bütün bakım kayıtlarının yetkili serviste olduğunu; ancak, servis dışı iyi bilinen (bizlerin bilmediği) bir özel serviste radyatör değişimi ve sübap kapağı yenilemesi yapıldığını; araca hiç lpg takılmadığını; belli bir Outback'i almak için uygun fiyata sattığını vs. yazdı. Ben daha mesajı okumadan da beni aradı...

Söz konusu şehirde güvenebileceğim arkadaşlarım ve akrabalarım var. Dün sabah onlardan birinden rica ettim gitti arabaya baktı. (Arkadaşım asker, araba ustası değil.)  Aracın iç döşemelerinin yıpranmış olduğunu; dışının düzgün durduğunu, kullanırken motorda titreme, olağan dışı ses vs. gözlemlemediğini, sunroofun bozuk olduğunu söyledi. (Bazı detayları yazmıyorum.) Araç sahibine mesaj atıp bugün (Çarşamba) ya da Cuma günü müsait olup olamayacağını; uygun zamanında gelip, önce yetkile servise gidip kayıtları incelemek istediğimi, ardından da aracı özel servise götürüp göstermek istediğimi yazdım. Kendisi de bana bir başka alıcı daha olduğunu, aracı görmek istiyorsam bugün gelmem gerektiğini yazdı. Ben de ani bir kararlarla gece otobüsüne bindim, 8 saat kadar yol gittim. Elbette kendisine gelmekte olduğumu da yola çıkmadan bildirdim. Bu arada sizlere danışıp, o şehirde gidilebilecek doğru ustayı öğrendim. (Sabah/gece erkenden ustayı arayıp geleceğimi söylemişsiniz; gerçekten çok teşekkür ederim.) 

Sabah 9 - 9:30 arası bir saatte satıcıyı arayıp geldiğimi, yetkili servise doğru gitmekte olduğumu, oradan sonra da aracı özel servise göstermek istediğimi söyledim (yani bir önceki akşamki yazışmamızı tekrar ettim). O ise bana aracı iki yere birden gösteremeyeceğini, diğer müşteri nedeniyle de vakti olmadığını söyledi; aracı özel servise göstereceğimi söyleyince, özel servisin adını sordu. Sizin önerdiğiniz ustanın adını verdim, adresini mesaj olarak gönderdim. Yetkili serviste aracı göstermeyeceğimi sadece bilgilere bakacağımı, ancak kendisinin oluru olmadan servisin bana bilgi vermeyeceğini (arkadaşım dün servise gidip bilgi istemişti çünkü, alamamıştı), bu nedenle gelmese dahi servisi aramasının uygun/gerekli olacağını, kendisiyle özel servisin orada buluşabileceğimizi söyledim. Anlaştık... Neyse uzatmayayım; yekili serviste bir süre bekledikten sonra aklı başında bir görevli benimle ilgilendi. Kendisi satıcıyı arayıp onay aldıktan sonra bana kayıtları genel olarak özetledi. (Detaylara girmeyeyim.) Aracın ilk sahibinden başlayarak bazı bakım ve tamiratlarının serviste bazılarının ise dışarıda yapılmış olduğunu anladım.

Yetkili servisten ayrılırken satıcıyla tekrar mesajlaştım ve görüştüm. Kendisi özel servise doğru gelmekte olduğunu söyledi ama biz servise vardığımızda gelmemişti. Biz de arkadaşımla yemeğe gittik. 40-45 dakika sonra geldiğimizde satıcı hala yoktu. Kendisinin olmayışı özel servisin sahibi olan (sizin önerdiğiniz) ustayla bol bol sohbet etmememize vesile oldu. İyi de oldu. Bu aracın o servise hiç gitmediğini de öğrenmiş oldum. O şehirde yetkili servis ve bu usta dışında Subaru götürülebilecek bir yer de yok anladığım kadarıyla. Dolayısıyla satıcının dışarıda yaptırdığı işlemleri nerede yaptırdığını merak ettim. Eş dosta birkaç telefon açtım. Onlardan bir dönüş olmadan satıcıyı bir kez daha aradım; 20 dakikaya oradayım dedi. An itibariyle saat 12:43 olmuştu. Telefonu kapatınca arkadaşıma ve ustamıza ben saat 13:03'te buradan ayrılıyorum, Ankara'ya dönüyorum dedim. 

Satıcı gelemedi. Kendisine 13:04'te, artık zahmet etmeyin, ben ustanın oradan ayrıldım, size hayırlı satışlar dilerim şeklinde bir mesaj attım ve Ankara'ya dönüş için otogarın yoluna düştüm. Sabahtan beri ulaşmakta zorlandığım satıcı o andan sonra bana pek çok mesaj attı ve defalarca aradı. 20 dakika içinde geleceğini (evet bir kez daha) söyledi, gecikme nedenlerini saydı. Ben kendisine sadece, ben Ankara'dan 8 saat yoldan geldim, siz XX semtinden gelemediniz, kusura bakmayın, hoşçakalın dedim. Kendisi de, nazik adammış, yakıt masrafımı karşılamayı teklif etti. Teşekkür ederim, hiç önemli değil dedim ve Ankara'ya döndüm.

Yalnız bundan sonra da ilerleyen saatlerde (4,5,6 gibi) satıcı ısrarla telefonla beni aramaya devam etti (artık mesaj atmadı), ben de sonunda kendisini telefondan engellemek zorunda kaldım. Niye o kadar çok aradı, ne diyecekti hiçbir fikrim yok, bilmek de istemiyorum.

Buraya not etmek ihtiyacı duyduğum bir husus daha var. Aradığım eş dost söz konusu araçla ilgili iki bilgiye ulaşıp benimle paylaştı. (Bilgilerden ilki ben ustanın yanında beklerken, ikincisi ise artık otobüste dönerken geldi.) Doğruluklarını bilemem ama bana söyleyenlere inanırım, güvenirim. Bundan iki yıl kadar önce, söz konusu araç bu satıcıdayken, Subaru'dan anlamayan bir yerde motor yağı değişimi diye aracın şanzıman yağı  boşaltılmış ve şanzımana motor yağı konmuş. Araç kısa süre de olsa bu şekilde kullanılmış, fark edilince (sanırım bir yerlerden dumanlar gelmiş) yağlar doğrusu ile doğru düzgün bir yerde değiştirilmiş. O zamandan beri sanırım sorunsuz biniliyormuş. Bundan üç ay kadar önce ise motor triger koparmış. İyi bilinen ama Subarucu olmayan özel serviste yapılan sibop ve kapak işleminin nedeni de buymuş. (Ben dün telefonda satıcıya kapak işleminin sebebini sorduğumda alakasız, yuvarlak cevaplar vermişti.)

Söz konusu ilan bugün öğleden sonra siteden kaldırılmış. Satıcı aracını diğer talipliye (eğer gerçekten vardıysa) satmış olabilir. (Dilerim alan güzel günlerde, hiç sorunsuz kullanır.) Eğer öyle bir talipli yoktuysa zaten tümüyle manasız bir gün yaşattı bana. Satıcı beni bugün sabah 9'dan öğleden  sonra 1'e kadar niye oyaladı, yetkili servise, özel servise niye gelmedi, ben vazgeçince döndürmek için niye uğraştı, artık yola çıktıktan sonra defaatle neden aradı açıkcası anlamadım. Çok umrumda da değil. Üç kuruş para harcadım; açıkcası yollarda da yoruldum ama en azında aklı başında bir ustayla tanıştım. Arkadaşlarımı, akrabalarımı gördüm. Kendisinden hiçbir zaman Subaru almayacağım bir ismi de bir kenara not etmiş oldum.

İçimde kalmasın diye bunları sizlerle de paylaşıyorum. Tekraren bu gerçekliğin benim algıladığım yönü. Belki eksik, belki yanlış. Birşey diyemem. Benim açımdan durum/macera bu şekilde cereyan etti. Hepinize güzel bir akşam dilerim.

Arkadaslar hafta sonu Dogubeyazit Adilcevaz ve Ahlati gezme firsatim oldu. Dogal guzellikler bolge insaninin misafirperverligi ile birlesince keyif aldigimiz bir geziye donustu. Yolunuz duserse resimler ve anlattiklarim size rehber olur insallah.
                          Ilk gun Erzurumdan hareketle Dogubeyazita gittik. Ishakpasa sarayini ziyaret ettik. Kacakciligin bassehri ( ? ) Dogubeyazitin meshur pasajlarini gezdik. Bu pasajlarda Iran , Azerbeycan , Ortadogu, Kafkasya ve dunyanin dortbir yanindaki urunler uygun fiyata satiliyor. Dogubeyazitta harman kebapta yemeklerimizi yedikten sonra ( demeden gecemiyecem yemekler hem cok lezzetliydi hemde sekiz dokuz kisi doke saca yedikve 165 tl hesap odedik ) Adilcevaza hareket ettik. Adilcevazda birgun konakladiktan sonra Aygir golu , Ahlatta bulunan ceddim Selcukluya ait mezarligi ziyaret ettikten sonra Van golunun sodali suyunda yuzduk. Adilcevazdan cikip gece saat birde Erzuruma girdik , ee iyi bir corba icmeden ne yorgunluk gider nede gun biter..
  Sevgiyle kalin..

herkese tekrar merhabalar. Telefondan yazdigim icin imla hatalari veya buyuk kucuk harf hatalari olabilir. Affiniza siginiyorum.

Subaru markasiyla yolumu ayirdiktan sonra 2011 mazda cx9 (awd) grand touring modelini aldim. Tabiki de esime aldim. Esim aractan memnun. Sefasini suruyor anlayacaginiz. Cefasini da ben deniz cekiyor.

Radyatorun delinmesi ve sonrasinda fedex in yeni aldigim radyatoru delmesi ve kapiya birakip kacmasi sonrasinda firma tarafindan tekrar urunun gonderilmesi ama fedex in keyfi davranmasi sonucu zamaninda teslim etmemesi filan derken sinirlerim bozulmustu ve arabaya anahtar surmeyip tamirci arkadasa topu attim. Hazir eli degmisken transfer case ve defransiye yaglarini da degistirttim. Sanzuma ve digerleri simdilik duruyor. Sanzumanda anlam veremedigim bir durum var ama cozum bulacagim sanirim. Havadaki nem80% i gecerse veya yagmur yagarsa d ye koyunca sanzuman 1 defa vuruyor sonrasinda hicbirsey yokmus gibi calisiyor. Sanirim sanzuman kontrol modulu nemleniyor.


Neyse gelelim konumuza. Konu aslinda sadece mazda degil her markayi ilgilendiriyot. Arabaya is donusu 30dk lik anjiyo uyguladim. Niye mi anjiyo diyorum? Cunku tikanikligi giderdim. Arac sola donuslerde su sesi geliyordu ve yolcu tarafi islaniyordu. Sadece klimada oluyordu. Klima haznesinin gideri tikanmis ve su geri basip kabine geliyordu. Bu tikanikligi avmak icin aracin altina yatmam gerekiyordu. Eger durumu fark edemeseydim yani esim ses gelmeye basladi demeseydi olasi hasar cok buyuk olacakti. Internette bazi kisiler faciayi anlatmislar.

Klima fan motoru, Ecu, kor nokta asistani modulu, ...vs kiritik parcalar. O yuzden anjiyo ismi verdim.

Anahtar vs kullanmaya gerek yok. Eldiven bile kullanmadim. Aracin altina gobektem dolayi giremeyince on lastikler altina parke tasi koyup yukselttim. Park frenini de aktiflestirdim. Aracta 2 gider var. on ve arka klima ayri ayri. Arka klima gorunurde saft in etrafini saran isi kalkaninin kenarinda. On klima ise egzos etrafini saran isi kalkaninin atkasinda. Katlayinca ortaya cikiyor.

Garajda islak/kuru cekim yapan eaki bir supurge buldum. Eski simtellerden borunun ucuna bahce hortumunu baglamak icin bahce hortumu etrafina koli bati satip capini arttirdim ve sonra makinenin borusuna bantladim. Hava lacirmadigini gordum. Makineyi calistirip, gobegi biraz iceri cekip arabanin altina yattim. Arka tahliye den su gelmedigi icin fazla ustune durmadim. On tahliyeyo makineyle guzelce cektirdim. Bahce hortumunu kaydirinca baktim selale gibi akiyor. Ben gobegi cekip kacana kadar su  kolumum icinden girip sirtimdan cikti. Aracin torpido altindaki rezervuara bakinca su olmadigini gordum ve islem basarili oldugunu gordum. Yaptugim bir hata ise tahliye borusu yuvasindan cikti ve sase icine kacti. Lifte kaldirdigimda cikartmayi dusunuyorum. Makineyle cektigim su resimde. Bir bu kadar daha su kendiliginden akmaya devam etti.bu sirada fan motorunu sokup kurulayip yerine taktim. Ne olur ne olmaz. 3 yildiz vida ile tutturulmus.

Sizler aracinizi lifte kaldirdiginizda bu kanallari kontrol ettirin. Ozellikle 5 yas uzeri araclarda.

Dikkatli bakildiginda su damlalari fan motoru uzerinde gozukuyor




Araci parke taslari uzerine cikartip gobek icin yer actim






Bahce hortumunu modifiye edip makineye bagladim



Tahliye deliklerine hortumu tutup tikanikligi actim. Ilk resimde gorunen delik on klimanin, 3. Resimde gorunen ise arka klima.






Bu da aractam cektigim su. Abartisiz. Bir bu kadar da kendiliginden alti

Otomatik impeza ariyorum.
2.0 HB otomatik . Motor ve şanzuman durumu onemli . 
Hasar kaydi ve boya olabilir . Degisen olmassa daha iyi olur. 2007 ve sonrasi kasalar
Tavanda direklerden boya olmasin yeter . .
Herkese hayırlı gungün

arkadaşlar

ikinci el (daha önce bu modellerde kullanmış şimdi kullanmayan) olabilir. sıfır olabilir. 
istanbul içi olursa daha iyi olur. 
2007 forester için üst bagaj çıtası arıyorum. 
hafta sonu il dışına çıkacağım birinden üst bagaj ayarladım ama çıta yok. bu sebeple çıta lazım

Merhaba ben Emrah.
Ankara’da oturuyorum, memur.
İmpreza 2.r 2006 model sport wagon aracım var.
Herkese iyi forumlar.

Arkadaşlar başımdan geçen olayı paylaşayım da benim için deneyim sizin için ileriye dönük fikir olsun.



araçta rolanti halinde sağlam sallama oluyordu. bir kaç ustaya gittik bir kaç ustadan fikir aldık çözemediler. benzinde titremenin kralını yaparken lpg de biraz daha az yapıyor. öyle ki trafikte giderken ani fren yaparsanız araç stop ediyordu. 
neyse dediğim gibi bir kaç ustaya gittik çözülmedi. istanbula döndüğümde BOSS türker ustaya geldik sağolsun. şıp diye çözdü olayı. meğer manifolt çıkışında egr (şu egsozdan yanmamış yakıtı çeken ) yakıt ile birlikte bizim dağılan ön katalizörün metal parçalarını da çekmiş ve tıkanmış. 


yani özetle uzun süre lpg li araç kullanmış olanlar her rolanti titremesi lpg den deyip geçmeyin. uzun süren lpg katalizörü parçaladığı için böyle bir problem doğurabiliyor.

Forum üyelik kuralları gereği kişisel bilgiler bölümünde meslek, yaş ve isim  tam olarak doldurulmak zorundadır. Bu bilgiler yanlış yazılabilir yada gerçeği yansıtmayabilir, tamamen üyenin samimiyetine bırakılmıştır. Ama olmak zorundadır. Bu bilgiler yerine "dgfgdjdjrk" ******"  gibi anlamsız işaretler ile bir anlam ifade etmeyen kelimelerin yazılması, forum ana sayfasında ciddiyetsiz bir görüntü oluşturacağın dan dolayı kabul edilmeyecek ve yazan üyelerin üyelikleri onaylanmayacaktır. 

Bu kapsamda üyelerimizin ve yeni üye olucakların  gerekli hassasiyeti göstermelerini rica ederiz. 

Subaruturkiyeforum
Yonetimi

Umarım doğru yerde konu açmışımdır. Forum üyeliğinde acemiyim. Yazmadan önce arama yaptım ama bulamadım. Anladığım kadarıyla Forester'ların ağır bakımı (100 bin) aşağıdaki tablodaki gibi oluyor. Böyle bir bakımın güncel maliyeti hakkında bilgisi olan dostlar fikir verebilir mi acaba? Çok teşekkür ederim.

Merhaba bende 94 impreza gc6 aracımda bazı sorunlar var rolantide direksiyon çok sert gaz berdiğim anda düzeliyor aracım ruhsatta 160 beygir gözüküyor ama sorgulamada 105 gözüküyor gc6 olduğunu şase num gc6 yazdığı için öyle olduğunu düşünüyorum ce subap sesi var aracımda elimden iş gelen biri olduğum için kendiö değiştirebilirmiyim acaba şimdifrn teşekkür ederim

Arkadaşlar impreza 1.8 kullanan varmı acaba bi kaç sorum olacaktı

Abilerim akrabama forester arayışına girdik 40-50₺ bütçemiz var şu araca bakıyoruz nasıldır
2003 XT ORJİNAL 157.500 KMDEİlan No: 586176683https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-subaru-2003-xt-orjinal-157.500-kmde-586176683/detay


Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bugatti Veyron..... Eminimki benim disimda herkesin hayallerini susleyen bir araba olsa gerek. 400 kusur km hiza cikan, fiyati ile cep degil banka kasanizi yakan araba. Param olsa alirim denilen bir arabanin sizce peryodik bakimi ne kadar tutuyor olabilir? Peryodik bakimdan kasit yag, yag filtresi ve hava filtresi. $3.000, $5.000, $8.000 ???? Cevabi $21.000 . her 20.000 km de degistigini dusunursek. 100.000 km ye gelmis bir bugattinin sadece yag degisim masrafi $105.000. Videoyu tesadufen gordum. Balonlu sinus ameliyati videosu izlerken kenarda beliriverdi. Izlemeden gecmeyeyim dedim. Buyrun sizde izleyin. 14 Temmuz 2018 de video eklenmis.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...5748/detay

arkadaşlar yoğun ısrarımla kuzenimi de subarucu yapma yolundayım. sizden tavsiye bekliyorum. bir tane bulduk belki tanıdıkdır. veya tanıdığın da vardır 

tavsiye bekliyorum

En sorunlu-arıza çıkaran otomobil modeli belirlenmiş. Subaru aralarında yok. Belki en güvenilir listesindedir

   İngiltere merkezli önemli bir otomobil haber sitesi tarafından yapılan ve İngiltere’de satılan araçları kapsayan, en güvenilmez ve en güvenilir 25 otomobil modeli belirlenmiş. 


Yapılan geniş kapsamlı bu araştırma, 33 markadan 169 farklı modelin yer aldığı 14,208 adet aracı kapsıyor. Ancak burada “Güvenilmez-Güvenirlilik” kelimeler ile “Güvenlik” kelimesi arasında bir kavram kargaşası oluşabilir. Bu nedenle araştrmanın sınırlarını iyi çizmek gerekiyor ve 1-3 yaş arasındaki araçlar araştırmaya dahil edilmiş. Yani arıza yapma oranlarına göre istatistik bilgiler oluşturulmuş ve araçtaki kişilerin güvenliği söz konusu değil. Araştırma konusu olarak  “Güvenilmez” kelimesi kullanılıyor. Yani “Güvenlik” araştırılmıyor.
 Sıralama en fazla arıza çıkartan araçla başlamaktadır ve düşük skor daha kötü anlamına gelmektedir. 100 üzerinden not verilmiş gibi düşünülebilir.

En güvenilmez 25 otomobil modeli

1.    LR (Land Rover) Range Rover Sport Dizel – Skor: 14.5
   Şanzıman, Aktarma organları, Motor ve süspansiyon. Araçarın %60’ında sorun çıkmış. Araçların belli bir kısmı 1 haftanın üstünde serviste kalmış.
2.    Volvo XC90 – Skor: 22.6
    Elektrik, elektronik ve yazılım. Motor, şanzıman ve aktarma organları arızası çok az. Araçların %53’ünde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış. Araçlar kısa süre içinde teslim edilmiş.
3.    Nissan Qashqai Benzin – Skor: 28.9
    Akü, motordan bağımsız elektrik arızaları ve gövde. Araçların %56’sında sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak 1 hafta içinde onarılmış.
4.    Fiat 500X – Skor: 32.3
   Çok çeşitli elektrik arızaları ve gövde. Araçların %33’ünde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak 1-2 gün içinde onarılmış.
5.    Jaguar XE – Skor: 36.7
   Motordan bağımsız elektrik arızaları, gövde, motor, yakıt sistemi, süspansiyon ve direksiyon sistemi. Araçların %44’ünde sorun çıkmış. Sorunlar 1 hafta içinde onarılmış.
6.    Jeep Renegade – Skor: 42.1
   Motor, motor elektroniği ve fren sistemi. Araçarın %43’ünde sorun çıkmış. Araçların belli bir kısmı 1 haftanın üstünde serviste kalmış.
7.    LR Discovery Sport Dizel – Skor: 43.8
    Çok çeşitli elektrik arızaları, gövde ve iç trimler. Araçların %40’ında sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak 1 hafta içinde onarılmış.
8.    Nissan Qashqai Dizel – Skor: 44.2
   Akü, motordan bağımsız elektrik arızaları ve gövde. Araçların %49’unda sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak kısa süre içinde onarılmış.
9.    Mercedes E serisi (yeni kasa)– Skor: 46.1
   Çok çeşitli elektrik arızaları, iç trimler. Araçların %24’ünde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak 1 hafta içinde onarılmış. Az sayıda araç 1 hafta üstünde serviste kalmış.
10. Mercedes B Serisi – Skor: 46.2
   Şanzıman, Motor ve Motor elektriği. Araçarın %35’inde sorun çıkmış. Araçların belli bir kısmı çekici üstünde gelmiş ve 1 haftanın üstünde serviste kalmış.
11. Nissan Pulsar– Skor: 48.3
    Motordan bağımsız elektrik arızaları. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak 1 günün üstünde bir sürede onarılmış.
12. Nissan Note – Skor: 48.6
  Süspansiyon, motor ve motor ile alakalı elektrik arızaları. Araçların %36’sında sorun çıkmış.
13. LR Lanfe Rover Evoque– Skor: 52
   Şanzıman, motordan bağımsız elektrik arızaları, gövde ve iç trimler. Araçların %34’ünde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış.
14. Tesla Model S– Skor: 52.4
   Elektrik motorları, gövde, iç ve tış trimler. Araçarın %38’inde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış Araçların belli bir kısmı 1 haftanın üstünde serviste kalmış.
15. Mazda 2 – Skor: 52.7
o    Motordan bağımsız elektrik ve yakıt sistemi arızaları.
16. LR Discovery Dizel – Skor: 54.2
  Motor elektrik arızaları ve gövde. Araçların %50’sinde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış.
17. Nissan Juke Benzin – Skor: 55.2
    Çok çeşitli elektrik arızaları. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış.
18. Volvo V40 – Skor: 55.5
    Motor ve egzoz sistemi arızaları. Araçların %48’inde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış. Araçlar 1 günün üstünde bir sürede teslim edilmiş.
19. LR Lange Rover Dizel – Skor: 55.8
  Çeşitli elektrik sistemi, gövde ve iç trim. Araçarın %33’ünde sorun çıkmış. Birçok onarım ücretsiz yapılmış. Land Rover’ın diğer modelleri arasında daha az sorun çıkarması ile sivriliyor.
20. Seat Ateca – Skor: 56.2
    Motordan bağımsız elektrik arızaları. Araçların %43’ünde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış.
21. Citroen C4 Picasso/C4 Grand Picasso– Skor: 56.8
    Motordan bağımsız elektrik sistemi ve süspansiyon arızaları. Araçların %37’sinde sorun çıkmış. Sorunların neredeyse tamamı ücretsiz olarak onarılmış ancak bazı süspansiyon sorunları 1500 Sterlin üstünde masraf çıkartmış.
22. VW CC Dizel – Skor: 58
  Motordan bağımsız elektrik arızaları. Araçların %40’ında sorun çıkmış. Sorunların büyük bir kısmı ücretsiz olarak onarılsa da bazı sorunlarda kullanıcıdan ücret talep edilmiş. Ayrıca bazı araçlar 1 haftadan daha fazla serviste kalmış.
23. Mazda 3 – Skor: 58,4
    Motor elektrik, süspansiyon ve direksiyon sistemi arızaları. Araçların %28’inde sorun çıkmış. Sorunların büyük bir kısmı ücretsiz olarak onarılsa da bazı sorunlarda kullanıcıdan ücret talep edilmiş. Ayrıca bazı araçlar 1 günden daha fazla serviste kalmış.
24. Mercedes CLA – Skor: 58.6
  Genellikle elektrik harici sorunlar belirtilmiş. Araçarın %42’sinde sorun çıkmış. 1 haftanın altında serviste kalmış.
25. VWPolo – Skor: 58.8
  Motordan bağımsız elektrik arızaları. Araçların %20’sinde sorun çıkmış. Sorunar genellikle klima, geri görüş kamerası, bilgi-eğlence sistemi ve start-stop sisteminden kaynaklanmış.





ABD’de  J.D.Power’ın elde edilen hangi markanın ne kadar arıza çıkardığı sonuçları:

J.D.Power’ın sonuçları doğrultusunda en az arıza çıkaran ilk 5 model Lexus, Porsche, Toyota, Buick, Mercedes olmasıyla öne çıkıyor. Bu arada Buick markası ülkemizde satılmasa da birçok modelinin Opel ile aynı. Yani bu veriler kısmi olarak Opel için de kullanılabilir. İlk 5’i takip eden diğer markalar ise Hyundai, BMW, Chevrolet, Honda ve Jaguar markaları. Audi ve Volvo markaları ise sektör ortalamasının hemen üstünde yer alıyor. 

Listenin sonunda yer alan Fiat markası ise her 100 araçta 298 arıza tespiti ile açık ara en fazla sorun çıkaran araç olmasıyla fazlasıyla göze batıyor. Onu Jeep, Infiniti, Dodge ve Ram markaları izliyor. Bu arada Fiat’ın da bulunduğu FCA Grubu içinde listenin son 5 sırasında bulunan Jeep, Dodge ve Ram markaları da yer alıyor. Ancak grubunu bir diğer markası Chrsyler sektör ortalamasının hemen altında yer alıyor. Kısacası genel anlamda FCA (Fiat-Chrsyler) modellerinin arıza çıkarma oranı diğer markalara göre oldukça yüksek denilebilir. 

Sektör ortalamasının hemen üstünde ve hemen altında gezinen markaların ise VW ve Audi olmasıyla öne çıkıyor. Seat ve Skoda markaları listede yok ancak VW ve Audi ile benzer altyapı, motor ve şanzımanları kullandıkları düşünülürse VW Grubu markalarının Porsche hariç sektör ortalamasında arıza çıkardığı söylenebilir. Ayrıca Subaru, Mazda, Mitsubishi ve Nissan ve Infiniti gibi Japon üreticilerin sektör ortalaması altına düşmüş olması da oldukça ilginç. Bu konuda Toyota ve onun premium markası Lexus’un ilk 3’de yer alması diğer Japon markaların düşünmesi gereken bir durum olarak öne çıkıyor. Honda’nın premium markası olan Acura da sektör ortalamasının altında ancak Honda’nın listenin yukarılarında yer alması markayı toparlıyor. JLR Grubu dahilinde bulunan Land Rover (Range Rover ile) ise ortalamanın altında ancak bir diğer marka Jaguar yukarıya yakın.









Bu arada Kia ve özellikle de Hyundai markalarının sektör ortalamasının üzerinde olması oldukça önemli ve bu konuda Toyota ve Honda’nın ensesinde olan 2 Güney koreli marka takdiri hak ediyor

A.B.D’de faaliyet gösteren ve birçok farklı tüketici ürününü müşteri memnuniyeti ve yapılan test sonuçlarına göre inceleyerek en iyi markaları tespit eden consumerreports.org sitesi, 2016 yılı verilerine göre hangi otomobil markalarının bu konularda en iyi olduğunu belirten detaylı bir rapor yayınlamış.

Consumerreports.org sitesinin yaptığı araştırma J.D. Power’ın yaptığına göre farklı kriterlere sahip olmasıyla öne çıkıyor. J.D. Power, araç sahipleri ile arıza konularında bilgi toplarken consumerreports.org, site üzerinden yapılan puanlama, araç testi sonuçları ve öngörülen güvenilirlik üzerine değerlendirme gerçekleştiriyor.

Bu doğrultuda Audi, Porsche, BMW, Lexus ve Subaru ilk 5 sırada yer alırken Volvo ve Toyota orta sıralarda yer alıyor. Mercedes ise orta alt sıralarda konumlanıyor diyebiliriz. Listenin sonunda ise aynen J.D. Power listesinde olduğu gibi Fiat, Jeep, Land Rover, Mitsubishi ve Dodge yer alıyor. VW ise bu 5 markaya oldukça yakın bir seviyeye sahip ve alt sıralarda yer alıyor.

[/url]
[url=https://ibb.co/jOpQ9T]

[b]Son olarak İngiltere listesindeki markaların en az arıza çıkartan ve en sorunsuz otomobil modellerine segment bazında göz atalım;




[/b]