Arkadaşlar merhaba, 
Yoldayken sağa ve sola dönüşlerde ön tekerlerden olduğunu sandığım metal sürtünmesine benzeyen  çok inceden tiz bir ses ortaya çıkıyor. Frene basılıyken ses duruyor, ayağımı frenden kaldırınca tekrar başlıyor. Bir süre sonra da kendiliğinden kayboluyor. Bu sesin kaynağı neresi olabilir? 
Şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim.

Herkese merhabalar,

Belki ihtiyaci olan birisinin isini gorur mantigiyla buraya boyle bir konu acmaya karar verdim. 

Malumunuz, sahibi oldugumuz bilgisayarlar gun geliyor yavas kaliyor ve yeni bilgisayar almak zorunda kaliyoruz. Bu da ayri bir masraf olarak karsimiza cikiyor. Fakat yapilacak birkac degisiklik sayesinde bilgisayarinizi daha performansli hale getirmeniz de mumkun. Sahsen yillardir bu sekilde sayisiz bilgisayar toparladim ve sahibini buyuk bir masraftan kurtardim.

Yaptigim islem aslinda cok basit. Mevcut bilgisayarinizda HDD diye isimlendirilen mekanik disk varsa, bunu cikartip yerine yeterli buyuklukte SSD denilen yeni teknoloji disk takiyorsunuz. Bu islemin yanina birde ram kapasitesini attirarak oldukca guzel bir performans aliyorsunuz.

8 yillik HP laptop ilk gunku gibi hizli. Orjinal sistem 4GB ram, 500GB HDD ve i5 islemci. Dokunus sonrasi 8GB ram, 240GB SSD sahip oldu ve daha sessiz ve hizli calisan bir bilgisayara donustu. Sarj olarak daha fazla gidiyor. Cunku HDD nin icinde donen bir disk ve bu diski donduren motor bulunuyor. Bu da haliyle elektrik harciyor. Birde butun mekanizma yine bir cep telefonu kadar agirlik veya fazlasi mevcut. SSD de ise boyle bir disk bulunmuyor ve agirligi nerdeyse hissedilmeyecek kadar az. Bu da tasinabilir bilgisayarlarda avantaj sagliyor. Bu islem yanina birde 64 bit isletim sistemi eklenince sistem daha rahat calisiyor. Window10 64 olarak geliyor.

Macbook Pro 2009: Intel core 2 Duo islemci, 256GB HDD, 4GB ram . Yosemite isletim sistemi yuklu. Cihaz oldukca eski. Soyle ki islem yapabiliyordunu fakat cok cok yavas olarak. Ilk etapta ram kapasitesini 8GB cikarttim. Sistem epey bir rahatladi. Fakat yinede HP laptop a nazaran yavas calisiyordu. Ekranlar arasinda gecis belirgin takilma vardi. Ram takarken dikkat ettigimde HDD vardi. Elimde mSSD vardi ve onu adaptor ile macbook a bagladim. Ama macbook secici oldugu icin kabul etmedi ve normal 2.5" lik SSD temin edip sistemi ona kurdum. Suan calisma hizi inanilmaz degisti ve ekranlar arasi geciste takilma, sistemi yeniden baslattigimda bekleme vs. butun sikayetler ortadan kalkti. ram sayisini 16GB a cikartmayi planliyorum.

Macbook u HDD den SSD ye gecirirken, usb baglanti kablosu gerekiyor. SSD yi usb kabloya baglayip, sistemden formatladiktan sonra, Sistemi komple kapatiyoruz ve guc dugmesine basar basmaz  Command+R tuslarina basili tutup boot menusune giriyoruz. Sonrasinda zaten size hangi disk e MacOS kurmak istiyorsunuz diye soruyor ve islem 30dk suruyor. Sonrasinda sistem tekrar basliyor ve MacOS kurulum asamalarini gectikten sonra size Eski Diskinizden veri ve uygulama transferi yapmak isteyip istemediginizi soruyor. Bu islemi sonra da yapabilirsiniz. Ama zamaniniz varsa ekstra 30dk da veri buyuklugune gore transferi otomatik yapiyor ve sistem tekrar basladiktan sonra sistemi tamamen kapatip, macbook un arka kapagini acip HDD yi cikartip SSD yi yuvasina takiyoruz. Cihazda biraz hafifleme hissediyorsunuz ve sonrasinda kapagi kapatip sistemi calistiriyoruz ve performansin zevkini cikartiyoruz.

Masaustu bilgisayarlar a da bu islemi yapmak mumkun. Alacaginiz SSD yi mevcut HDD in yerine takiyorsunuz ve sabitlemek icin cift tarafli bant veya plastik kelepce kullanabilirsiniz. Ben cogu zaman hicbirini kullanmayip kasanin icinde serbest birakiyorum. Bazen DELL bilgisayarlardaki HDD baglanti kelepcesine vidalayip orjinal yerine taktigim da oluyor. Bilgisayarin ram sayisini da max seviyesine cekiyorum. 16GB gibi bir rakam ve SSD sonrasinda sistem cok guzel calisiyor.

32bit isletim sistemi en fazla 4GB ram destekler. 16GB bile taksaniz 4GB sini kullanir gerisini gormez.
64bit isletim sistemi en az 4GB gerektirir. bu meblagi ne kadar arttirirsaniz o kadar hiz artar.


Oyun bilgisayarlarinin bircogunda SSD secenegi olmadigini gordum. Kuzenim oyun oynadigi icin onun sistemden biliyorum. Sisteminde guncelleme yapmasini soyledim.Isletim sistemini ve oyununu SSD ye yuklemesini soyledim. Suan bu sekilde oynuyor ve Fortnite oynunda artik takilma .vs. sorunlari ortadan kalktigini soyluyor.

iyi forumlar arkadaşlar
   seramik boya koruma hakkında bildiklerimiz nelerdir?
yaptırmakta fayda var mıdır?
işe yarar mı?
 bilgisi olan veya yeptırıp deneyen arkadaşlar teçrübelerini paylaşa bilirmi

Merhaba,

İlan aşağıda.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...709/detay/

Araç hakkında yorumlarınızı alabilir miyim? Adana Subaru yetkili servisinden(Okar) satışta. Belki tanıyan çıkar diye eski plakasını da yazıyorum: 34 HJ 1169

300 lira hasar kaydı çıkıyor. Bayinin dediğine göre şanzıman beyni yetkili servis tarafından komple değişmiş. Son 3 servisi özel serviste yapılmış. Geri kalan bütün bakımları yetkili serviste yapılmış.

Bu aracı almak istesek Adana'da baktırabileceğimiz yer var mıdır? Baktırmaya gerek var mıdır?

Teşekkürler.

Merhaba ben Ankara'dan Oğuzhan.  Yakın zamanda subaru forester sahibi olmayı düşünüyorum, her türlü yardıma açığım, saygılar.

Selamlar, 27 ağustos salı sabah saatlerinde bu araca detaylı ekspertiz yaptırmak istiyorum. ilan şudur:

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...436/detay/

sizden yer konusunda öneri ve yardım bekliyorum.

İyi akşamlar değerli forumdaşlar ,

Aracımızı Adana dan sevgili Ahmet kardeşimize satmış bulunmaktayız , beraber foto cekecektik fakat unuttuk kardesimiz sağolsun alttaki fotoyu gonderdi.

Kısa sürede forumda siz değerli forum üyeleri ile güzel paylaşımlar yaptık , birbirimizden çok şeyler öğrendik , bilhassa ben Subaru yu ve sizleri tanima firsatı yakaladım , hepinize çok tesekkur ederim.

Yaz başında yaşadığım bazı talihsiz olaylar sebebi ile paylaşımlarıma ara vermek zorunda kaldım , kusura bakmayınız .

Yakın bir zamanda tekrar sizlerle olmak uzere simdilik hoscakaliniz , cunku bir kac ay daha cok yogun çalismam gerekiyor.

Görüşmek üzere , selamlar saygılar...



HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Arkadaşlar iyi akşamlar,

Subarularda (03-08 Foresterlarda) soğutma sistemini anlamaya çalışıyorum. Radyatörün ince (1.6 cm) olması, aynı zamanda yağı da soğutması vs. derken şimdi de termostatı kac derecede açtığını merak etmeye başladım. Orijinal termostat kaç derecede açmaya başlıyor, kaç derecede tam olarak açıyor, bileniniz var mı? Anladığım kadarıyla erken açması da iyi bir şey değil, geç açması da.

Jaspa'nın sitesinde 78 derece ve 84 derece diye iki ayrı termostat gördüm. Mishimoto yarış termostatı diye bir ürün satıyor. O 68 derecede açmaya başlıyormuş. ABD ve Avustralya'da sanırım bu termostatı kullananlar var.

Çoğumuzun aracı LPG'de çalıştığına ve LPG benzine göre daha çok/erken ısı ürettiğine göre acaba daha erken açan bir termostata geçmek nasıl olur? (Bayram seyahatinde lpg ve benzin ısı farkını gözlemlemeye çalıştım. Emin olmamakla beraber aynı ve normal koşullarda 4-5 derecelik fark olduğu izlenimi edindim.)

Açıkçası eğer Jaspa'nın 78 derece diye sattığı termostat orijinalden daha erken açıyorsa, alıp denemeyi düşünüyorum. Ne dersiniz?

Teşekkür ederim.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Arkadaşlar anahtarlık isteyenler bu paylaşım altına istedikleri numarayi ve adet sayısını lütfen yazsınlar. Anahtarlıklar stoklarla sınırlıdır. İlk siparişi verenler garanti altına alır. 

Ücret adet başı 55 TL dir. 
IBAN: TR05 0001 5001 5800 7303 5649 94
Mehmet Turgut adına.

Merhaba herkese arkadaşlar
ilan hakkında km fazla olması dışında yorum yapar mısınız? 
bir tane niyetim var kısmetimi aramaya başladım.
Teşekkürler şimdiden herkese

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...lders=true

Selamunaleyküm,

Bir süredir Subaru almak (ilk defa) niyetiyle çeşitli araştırmalar yaparken denk geldim foruma. Bir taraftan Subaru ile ilgili daha fazla şey öğrenmek, bir taraftan da alacağım araç konusunda tavsiye alabilmek hatta mümkünse buradan birinden almak istiyorum.

Herkese hayırlı forumlar.

Selamun aleykum ismim mesut kayseriden katildim subaru tr grubuna .aricilik yaltigum icin saglam bir 4*4 arac arastirdim daha sonra youtube subarutr forum kanali sayesinde subaru ya karar kildim simdi de forester ile outback arasinda kaldim  kisaca gruba gelis hikayem bu . Herkese hayirli aksamlar dilerim

Arkadaşlar merhaba, ilk aracım ilk şoförlüğüm olan 1998 model Fiat palio aracıcımı sattıktan Sonra yeni araç almaya karar verdim. Yeni aracım rutin bakımları yapıldıktan sonra yol güvenliği ve masrafsız ideal aile aracı olmalı. Bu yönüyle bakıldığında işveç yapımı volvo, alman yapımı Wolkswagen, Mercedes, japon yapımı subaru ve Mitsubishi SUV araçları, Kore hyundai gözükmektedir. Subaru SUV tarzı araçlar özellik ve kendine özgü 4x4 olması nedeniyle harika bir araç. Ancak, Türkiye'deki yasal altyapı itibariyle disbrötür ve Türkiye'nin hemen hemen her yerinde yetkili servis ağı maalesef yok. Bulunan yerlerde ise parçası pahalı veya yok. Böyle kendine özgü japon harikasına büyük bir haksızlık yapılmaktadır. Uzun araştırmalar sonunda almayı düşündüğüm araç Subaru Forester 4x4 veya station Wagon tarzı veya mitsubishi tarzı bir otomobil. Türkiye klasikleşmiş araçlar dışında bir aracın peşine düştüm. Elbette Türkiye yakıt pahalılığınıda göz önünde bulundurursak SUV veya Station vagon tarzı araç modellerinden hangisini veya hangilerini önerirsiniz.

Arkadaşlar merhaba. Foruma yeni katılmıştım zaman buldukça girmekteyim. sürekli okuyorum bilgi edinmek için.

15yıllık hasreti bitirebilir miyim diye soracaklarım var.

insignia var satıcam onu. Elime araca verebileceğim max 60bin tl geçecek.
2.0 impreza almak istiyorum. İkamet Ankara ama ş.dışından da alabilirim tabi uygunsa.

Nelere dikkat edicem. İnternette aracın dışı hoşuma giderse ve km ve fiyatta uygunsa tamam deyip araç sahibini ararım.
Ama araca yabancı sayılırım ne sorucam ekstra neye dikkat etmem lazım. Aracı aldıktan sonra deli gibi para harcayamam.
Günlük git-gel 15km servise güzergahına ulaşım için kullanacağım bu aracı birde yılda max. 3 kez ş.dışına çıkarım okadar.
benzinlide olabilir fazla kullanmadığım için ama lpg olması iyidir.

Her türlü bilgiyi verirseniz, araca bakarken kaliteli bir alışveriş için alt yapım sağlam olur. 
alacağım aracı ekspere sokarım bir de subarucu bir ustaya gösteririm ama arada bir selam olsa sanki daha iyi olur gibi düşündüm.
Şimdiden teşekkürler bilgiler için.

Fırsat buldukça araçla oynaşmaya devam ediyorum. Aklıma daha doğrusu burnuma takılan araç içindeki koku nice zamandır aklımdaydı. Özellikle araç, sıcakta ve kapalı kaldıktan sonra, bindiğimde beni rahatsız ediyordu. Yaklaşık 20 yaşındaki bir araç için kesinlikle anormal bir durum olmamakla birlikte, yine de yapılabilecek birşeyler var mı diye de düşünmeden kendimi alamıyordum. Daha önceki temizlik işlerinden sonra (Bakınız: "Subaru Legacy 2000 Model Bireysel Detaylı Temizlik" ve "Legacy 2000 Model Detaylı Temizlik-2" ) iyileşme olmuştu ancak, yinede beklentimi karşılamıyordu.
   Kokunun kaynağının zemin döşemesi olduğu kanaatim ağır basıyordu, zira 19 yıldır aracın içine ayakkabı ile basılıyor, çoluk çocuğun döktüğünün hadi hesabı bulunmuyor malum. Bununla beraber A-B-C sütunları ve tavandaki kirler de gözüme batmıyor değildi. 
   Nitekim ilk fırsat bulduğumda zemin döşemesini yerinden çıkartmak için kolları sıvadım. Bu işlemi yapmak için arka koltuğun sırt kısmı hariç koltukların ve orta konsolun sökülmesi gerekiyor. Ayrıca kapı girişlerindeki plastik kaplamalarda sökülüyor. Söküm işlemini yapmak için sıradan takım taklavata ilave olarak lokma seti yeterli oluyor. İlave olarak plastik klipsleri sökmek için basit bir alet daha var ki, sökme işlemleri oldukça kolaylaştırıyor. Trim ve iç döşeme parçalarını söküp takmak için kullanılmasını şiddetle tavsiye ederim.  Aletin fotoğrafını aşağıya ekledim, Ali Exspress den 25-30TL gibi bir rakama satın almıştım. 
   Zemin döşemesini yerinden çıkarttıktan sonra, kir çıkarma konusunda etkili olduğunu test ve tespit ettiğim matik çamaşır makinası deterjanı kullanmayı tercih ettim, durulama içinde küçük boy basınçlı yıkama makinası kullandım. Zemin döşemesi sentetik bir halı olduğu için hassa davranacak bir durum görmedim, kısacası Allah ne verdiyse kullandım, deterjan, su, fırça vs.... Bu noktada önemli olan döşemenin iyice kurumasına dikkat etmek. Tam kurumadan araca yerleştirilmesi durumunda küflenmeye bağlı daha beter kokması kaçınılmaz olacaktır.

Dostlar kayınbiraderin 97 model bir e200 ü var otomatik. Vites 2 de kalmış zor gelmişler. Elektronik beyni söküp temizlemişler sanayide. İçinden yağ çıkmış balata spreyi ile temizlenmiş ve kırık kablolar lehimlenmiş. Vites kulesinden de bahsetti. Problem devam ediyor. Eve dönecekleri zaman ben bırakacağım küçük çocuklar olduğu için. Bu durumda yapılacak bir şey var mı?

Selam arkadaşlar bakım yaptırırken cartere dis yedirildigini Raci usta ile farkettik fakat vaktim olmaması sebebiyle yeni tapa pulu yaptırdık ,carterin sökülmesi silikon çekilmesi bu süre zarfında aracın beklemesi vs.Teflon sarıp iyice kapattık.Lakin 10 bin km ye yaklaşan aracım carterden sızdırmaya başladı ilk başta damla damla daha sonra sızıntı şeklini aldı ,yedek yağ sipariş ettim ve bakıma kadar otelerim diye düşündüm,fakat her yağ çubuğunu cektigimde azalma bariz fazlaydı.İs başa düştü aracı isyerimde kanala aldım karter muhafazası başladım sökmeye , Raci ustadan da fikir alarak ise koyuldum bakım yaklaştığı için eski yağı bidona boşaltım,karteri bir güzel temizleyip zımpara attım ki etrafına Dyson sürüp işi garantiye almaktı ,4 kat da teflon sarıp bağladım şimdi problem kalmadi ,bakım zamanı hepsini söküp boru kaynak la ömürlük yapana kadar bizi kurtardı diyebilirim.Kirklarelinde küçük olması dezavantajı ile Subaru ya binince anahtar tutmak şart.Son bı uyarı subarularin carterleri ince ve her ustayım diyen kasaplar,hayvan gibi anahtara asılıyor ,oda zamanla diş yemesine sebeb oluyor.Gittiginiz ustaya tork ayarinca sıkma sını rica edin.

Merhabalar,

Konuyu her ne kadar elektrik sorunu olsa da motorla doğrudan alakalı diye motor kısmına açtım.

Geçtiğimiz hafta aracımı akşam kaparken farda bir dalgalanma gördüm ama emin olamadım. Sabah çalıştırdım ve 50 metre gittikten sonra inip sürgülü kapıyı açmam gerekiyordu. Geri bindiğimde AKÜ ışığı yanmaya başlamıştı gaza dokundum ABS ışığı yandı biraz yürüdükten sonra gaz yemedi. Motorun çalışmasında problem yoktu ancak gaz pedalında reaksiyon yoktu. Arabayı uygun bir yere çekip durdurdum ve hemen Mehmet abiyi aradım. Hemen konjektör dedi   Nokta atışı Mehmet abim benim   Sonra Argos Subaru'dan Abbas abiyi aradım bana yapılması gerekenleri anlattı ve eğer bulamazsam parça konusunda destek vereceğini söyledi. Çekiciyle aracı elektrik ve LPG işlerimi yapan arkadaşım Mustafa'ya götürdüm. Parçayı söktük kömürler bitmişti ne olur ne olmaz yeni kömürle deneyelim dedik, olmadı sonra dinamocuya götürdük. Usta "Subaru bu değil mi?" diyip daha önce yaşadıkları arıza lambası sorunlarını anlatıp bu sorumluluğu almak istemediğini söyledi. Sonrasında Abbas abiyi tekrar aradım ona kargo ile parçayı yolladık sağolsun Ankara'da daha önce de ışık yakmayan parça ile tamir ettirdi ve bana geri yolladı. Birkaç gün arabasız kalsam da sorunu da tespit ettik çözümü de bulduk. İzmir'de esnaflık yapan Emrah arkadaşıma ayrıca teşekkür ederim sayesinde 20 tl ye Ankara'ya parçayı yollatıp geri aldım.

Uzun lafın kısası Mehmet abim her zaman bir telefon kadar yakınımda olduğun için teşekkürler. Ne mutlu senin gibi pozitif bir insan bu forum için emek harcıyor. Abbas abime de zaman ayırdığı ve ilgilendiği için çok teşekkür ederim.

Sağlıcakla kalın,

Orhan