Merhaba Arkadaşlar;

2007 Legacy aracımda bir titreme sorunu var canımı iyice sıkmaya başladı. Aldırış etmemeye çalışıyordum fakat başka herhangi bir araca binip farkı hissettikten sonra iyice moral bozuyor bu durum.
Aracı alalı 3 ay kadar oluyor. Benden önceki sahibi helezonları kesip uç kısımları ısıtıp bükmüş. Haliyle arabaya şehir içinde binmek eziyet oluyordu. Bende araca bu şekilde binildiyse amortisörler de bitmiştir diye düşünerek komple amortisör ve helezon yeniledim.
Helezon bulamadığım için yetkili servisden getirttim orjinal olarak. Amortisör için ise 4 bin civarı bir fiyat çıkınca vazgeçtim ve KYB marka amortisörler aldım. 
Aracın üzerinde ki kendi jantı değildi fakat yine orjinal ebat olan 17 inch ve lastikleri vardı. Kısa bir süre sonra bir arkadaşımdan orjinal jantlarını bulup aldım ve o arada lastikleride değiştirdim kışlık olarak. Araç biraz daha yumuşasın düşüncesi ile 215/45/17 olan orijinal ebat lastikler yerine 215/50/17 kışlık lastikleri aldım.

Komple amortisör ve helezon değişimi sonrasi araç yerden yükseldi tabi ama arkalarda sanki fazla değişiklik yok gibi ilk görünüşte. Değişim sonra ilk sürüşlerde araç tümsek ve çukurlarda gayet güzel sönümleme yapıyordu ve halen o konuda iyi.

Fakat araçta anlamadığım bir titreme sallama gibi şeyler var ve hiç keyif vermiyor. Önce ki aracım 2006 model bir Lancer idi ve 6-7 sene kadar günlük+uzun yol olarak kullandım. Ben Lancer ı sert bilirdim fakat geçenlerde eski aracıma bindiğimde anladım farkı. Uzun zamandır kullanmıyordum.


Şimdi akla ilk gelen soruya cevap vereyim. Aracın lastik ve jantlarında balans yok. Önce ki jant ve lastikleriyle de ayıydı durum. Hatta önce ki jant ve lastik ile 200-210 süratte bile hiç titreme yoktu. 
Yıllardır işe gidip gelmek için aynı yolu kullanıyorum. Kullandığım yolun durumunu biliyorum. Aracı fabrika sahası ve alışveriş merkezi gibi düzgün zemini olan yerler ve düzgün bildiğim başka yollarda da denedim. Zemin çok düzgün olsa bile araç karoserinde bir titreme ve sallama var.

Bir arkadaşım şafta baktırmamı tavsiye etti. Şaftta balans olabilir ve buda arka diferansiyelde ses yapabilir dedi. Şaftta ki istavrozların yağsız kalabileceğinide belirtti. Ayrıca arka diferansiyelde de 90-120 arası biraz ses yapıyor özellikle ayağımı gazdan çektiğim zaman.

Ön düzen ayarı da yaptırmıştım tabi jant ve lastike değişiminden sonra. Ayrıca Viraj demir lastikleride değişmişti helezonlar değişirken.

Birde ben bu aracı almadan önce yine 2007 model Legacy araç denemiştim farklı farklı. Onlarda böyle birşey hatırlamıyorum. 

Araçtaki titremenin şekli kabin titremesi mi acaba?

(01-02-2018, Saat: 16:42)Cherkess demiş ki: Araçtaki titremenin şekli kabin titremesi mi acaba?

Evet Özgür hocam.

Gazabasarkenmi yapıyor meyilde gaz vermeden giderkede yapıyormu subaru olmayan biaracımda vardı öyle bisorun balansta sorun yoktu önden çekişliydi araç lite kaldırıp denedim yapmadı yolda sadece virajlı yokuşlarda yapıyordu aks lalesinden yapıyormuş subaruda lale yok ben biliyorum akıslar şaft balans ve poryeleri de kontrol etmek lazım firene basıncada yapıyorsa disk aynalarından olur amortisörleri forumdan arkadaşlara danış belkide eski lerini takmanı önerebilirler

Subarularda Amortisör dengesi şu şekil kurulu. Sert amortisör+yumuşak yay ve ya yumuşak amortisör sert yay.
Foresterdan örnek vereyim Foresterın arka amortisörler serttir yaylar yumuşaktır. Şayet KYB gibi yumuşak amortisörü yumuşak yayla birlikte takarsanız titreşim yapar. Sizin probleminiz geçici bence çünkü yeni yaylar daha tam alışmadığı içi amortisöre tam olarak aracın yükünü vermiyor kanımca. Yayların alışması biraz sürecek bence hemen karar vermeyin. Ayrıca yaylar kesik kulanılırken genellikle ön yayları keserler arkalarda çok bir işlem yapmazlar. Yükseklik farkı olmaması da o yüzdendir diye düşünüyorum. Bu arada Lastik havalarını 32 ön 30 arka yapıp bir deneyin fark olacak mı?

Titreme nedenlerindeki en buyuk etken oncelikli olarak jantlardir. Balans yapilmamis jant her halukarda titreme yapacaktir. Dikkat edersiniz ki, orjinal jantlarda bile balans agirligi mevcuttur. Isin icine sonradan takma jantlar girince isin rengi daha da degisiyor.

1- jantlarinizda balans olup olmadigini kontrol ettirin. yapistirma agirlik varsa, agirlik yapistirilmadan once yuzeyi genelde temizlemezler ve bir sure sonra otoyikamadaki tazikli su basta olmak uzere yagmurlu hava ve hizdan dolayi o agirlik duser.

2- Jantlarinizin duz oldugundan emin olun. balans makinesinde lastik donerken ic ve dis kismina bakarak jantta yamukluk olup olmadigina bakin. Eger en ufak yamukluk varsa size epey bir titresim yapacaktir.

3- Orjinal olmayan jantlarda, jant gobegi yuvasina otursun diye plastik veya demir cember vardir. aradaki boslugu kapatmasi icin. Eger bu cember plastik ise, zamanla ezilmeden dolayi cok cabuk deforme oluyor. Basima 1 defa geldi 1 gun boyunca 3 lastikci arasinda rot-balans.vs. ayari yaptirdim. sadece 1 lastikci durumu farketmisti beni buyuk dertten kurtarmisti.

4- Eger lastik ve jantlarinizda kusur yoksa, titresim nedeni olarak, aks koluna baktirmaniz olacaktir. Fakat aks kolundaki yamuklugu, balans gibi araca yansir. test etmek icin sunu deneyebilirsiniz. duz bir yolda ortalama 50-60km hizla giderken ayaginizi gazdan cekin. eger titresim varsa, balanslardandir. ama titresim kesiliyor ve gaza basinca geliyorsa aks kollarina odaklanin.

ornek vermek gerekirse; 6 ay once jantlarim yamuk oldugunu bildigim icin balansi ondan yapiyordur saniyordum, bu sekilde deneyince aks kolu oldugunu anladim. ama buyuk bir cukura dusmustum. bir sure o sekilde kullandim sonra dedim lifte kaldirayim. manzara icler acisiydi. aks kolu herhalde 100 mil daha yapsam ve yolda en ufak bir cukura dussem kirilacak durumdaymis. Suan sorunum kalmadi o acidan.

5- lastik yuzeylerinde, on takim ayari bozulmasindan dolayi gozle gorulemeyen ama elinizle yuzeye gezdirdiginizde duzensiz yipranma veya dalgalanma olabilir. belkide baslangic olabilir. sadece 1 lastikte bile bu olsa size balans gibi hissettirir, hatta ugultu yapar ve arac bilyeleri arizali diye degistirseniz de gecmez.

suan aklima gelen nedenler bu sekilde.

Arka defransiyelden gelen ses icin ise;

Subarularda arka defrasiyel on defransiyele gore cok cabuk isinir ve yagi one gore 2 kat daha hizli bozulur. Ayni anda degistirilmis on ve arka defransiyel yaglarini bir sonraki degisimde dikkat ettiginizde arka taraf simsiyah, gres kivamina gelmeye baslamisken, on taraf sanki daha 1 ay once degismis gibi ter temiz cikacaktir. Fakat arkadan gelen seste yaniltici olacak 3 neden vardir.
-lastik yuzeyi bozulmussa, ugultu yapar
-arka akslardan herhangi birindeki bilye dagilmaya baslamissa, ugultu yapar,
-defransiyel yagi eski veya dislilerde yipranma olmussa, ugultu yapar.

defransiyel ile bilye arasindaki ses farkini ise su sekilde anlarsiniz. bilye sesi ugultuyu belirli bir hizda ortalama 70-80km ile giderken, camasir makinesinin santifuj programindakine benzer bir ugultu yapar. hizlandikca ses daha da artar.
defransiyeldeki ses ise, arac hangi hizda giderse gitsin, surekli ayni sabit ses yapar.

Eger defransiyel yagi hic degismemisse, bir an once degistirin. belki disliler zarar gormemistir ve sadece yag degisimiyle sorunu ortadan kaldirabilirsiniz. Suan benim legacy dede ayni ses var, onumuzdeki hafta degisim yaptiracagim. Avrupa versiyonlarda ne tarz tipa kullanilmis bilmiyorum ama benim aracta hex denilen tipa kullanilmis ve sase baglanti demiri ile arasinda 2-3cm bosluk oldugu icin oraya uygun anahtarim olmadigindan ustaya yaptiracam. gun icerisinde defransiyel yag degisimi ile ilgili yazi da yazacam.

Salih titreme dreksiyonda mi? Ve hangi hızda titriyor 120 km hızdan oncemi yoksa 120 km sonramı

Özgür hocam helezonlar orijinal parça, amortisörler ise yan sanayi. Serviste KYB alacağımı belirttiğimde legacy yi taşımaz demişlerdi. Durum bumu acaba.

Sarp bey;
Orijinal jantları ikinci el olarak aldım. Jantların temizliği için yaklaşık bir gün uğraştım. Özel jant temizleyici spreyi ile temizledim. Öncesinde kutşun ve yapışkanlarını benzinle yumuşatıp temizledim. Jantta balansa neden olacak en ufak bir yapışkan bırakmamaya çalıştım. Sonrasında yeni kışlık lastikleri takıldı ve balans ayarı yapıldı en baştan. Araçtaki titreme direk karoserde oluşuyor. Balanda bağlı bir direksiyon titremesi yok. Hatta bu titreşim 150-180 gibi hızlarda azalıyor. Veya o hızda ben farkedemiyorum.
Dediğiniz aks denemesini ve lastik kontrolünü en kısa zamanda yapıp ileteyim durumu.
Arka diferansiyel olayı ise giderek artan bir ses değil.
Sabit hızda giderken de bir ses yok. Örneğin 120 sabit hızla giderken gazdan ayağı çekince 90-100 kadar hız düşerken kısa bir aralıkta gelen ötme sesi. Diferansiyelin dışında yağ kaçağı veya terleme gibi bir durum var. Servise gösterdiğimde seviyesine ve kıvamına bakıp hiç bir şey yapmaya gerek olmadığını söylediler.

Mehmet Abi ;
Titreme sürekli var. Şehir içi düşük hızda seyrederken ne kadar düzgün yol olsada rahatsız edici. Yola çıkınca 100-150 hızlarda daha az hissedilir oluyor ama yine yol düzgün olsada devamlı bir sallama titreme var.

---

Eklemeyi unuttum. Helezon ve amortisör değişimi aynı anda yapıldı. Kısa bir süre sonra orjinal jantlara sıfır kışlık lastik takıp getirdim. O arada bijon saplamaları ve somunlarıda komple orjinal parça ile değişti. O arada ön salıncak arka burçlarının yırtık olduğunu gördük ve aynı anda onları da orjinal parça ile değiştirdik. Ben o kadar yapılanlardan sonra biraz konfor beklerken sonuç üzücü oldu. Öncesinde kesik helezonlar ile araç zaten çok sertti. Bu şekilde olup olmadığını tam hatırlamıyorum. Aracı alır almaz kısa bir süre içinde yaptım bunları. Ama hatırladığım kadarıyla aracı aldığım gün yolda gelirken otobanda 210-220 gibi hızlarda ok gibi gidiyordu.

---

Yarın telefonu sabitleyip kısa bir video çekeyim işe giderken umarım videoda görülebilir durum.

Salih kabin yukarı aşağı yaylanarak titriyor değil mi?
Benim tahminim yükü yaylar taşıyor amortisöre yük bindirmiyor.
Bir arkadaş değiştirmişti Legacy amortisörlerini amortisörlerle yayların arasında boşluk olmuştu tüm yük amortisördeydi ve amortisörler sertti. onun aracında da gıcırtı yapıyordu.
Yayların yeni olduğu için yumuşaması biraz zaman alacak sanırım.
Ayrıca araç yüklüyken yolcu ve bagaj doluyken aynı durum söz konusu mu acaba. Mesela araca 5-6 kişi binince durum nasıl oluyor gayet konforlu olması gerekiyor tecrübelerime göre. Çünkü aynı durumu Forester da yaşadım ben amortisör değişimi yaptığımda.

(02-02-2018, Saat: 09:50)Cherkess demiş ki: Salih kabin yukarı aşağı yaylanarak titriyor değil mi?
Benim tahminim yükü yaylar taşıyor amortisöre yük bindirmiyor.
Bir arkadaş değiştirmişti Legacy amortisörlerini amortisörlerle yayların arasında boşluk olmuştu tüm yük amortisördeydi ve amortisörler sertti. onun aracında da gıcırtı yapıyordu.
Yayların yeni olduğu için yumuşaması biraz zaman alacak sanırım.
Ayrıca araç yüklüyken yolcu ve bagaj doluyken aynı durum söz konusu mu acaba. Mesela araca 5-6 kişi binince durum nasıl oluyor gayet konforlu olması gerekiyor tecrübelerime göre. Çünkü aynı durumu Forester da yaşadım ben amortisör değişimi yaptığımda.

Özgür hocam muhtemelen aşağı yukarı titreme. Titreşim az  olduğu için tam sezemiyorum. Tamirci bir arkadaşımda amortisörler iş yapmıyor demişti aracı denedikten sonra. Dediğiniz gibi bir kaç gün önce araç dolu iken titreme yok gibiydi. Orijinal amortisörler duruyor elimde aslında. Eski orjinal amortisörleri takmayı da düşünüyorum. Ama benim bildiğim kadarıyla metal yoruldukça sertleşir. Zaman geçtikten sonra helezonlarda yumuşama olurmu acaba?

Bu sabah video çektim işe gelirken telefonu sabitleyip. Videoda çok daha belli oluyor durum. Şu an yüklüyorum bitince paylaşacağım.