Merhaba sayın forum üyeleri,

2011 Forester imin koltuk ayaklarında paslanmalar vardı ve canımı sıkıyordu. Birkaç ay önce Youtube üzerinden koltukların nasıl söküleceğiyle ilgili videolar izlemiştim, hazır iki gün sokağa çıkma yasağı var değerlendireyim dedim.

Fotoğraf ve videolar forum üyemiz Yalçın Avcı tarafından çekilip editlenmiştir, kendisine teşekkür ederim.
aşağıdaki linkte mevcuttur.

aşağıdaki link

Koltukların vidalar 14 anahtar, lokma vb. ile sökülüyor. Sürücü koltuğunun elektrikli olmasından dolayı tüm vidaları söktükten sonra airbag ışığı yakmaması için akünün pozitif kutup başını sökerek garantiye aldım. Sonrasında sürücü ve yolcu koltuğu elektrik, ısıtma vb. kablolarını çıkarıp koltukları yerinden çıkardım.

Koltukları önce elle zımpara yapayım dedim baktım olacak gibi değil elektrikli aletle hemen zımparaladım fazla pürüzsüz olduğu için boya yüzeyde tutunsun diye tekrar kağıt zımpara ile iz yaptım. sonrasında balata spreyi ile temizleyip sprey boya ile boyadım.

Koltuklar hazır sökülmüşken halı temizleyici ile zemini güzelce bir temizleyip koltukların montajını yaptım. Tüm kablo ve vida bağlantıları bitince akünün kutup başını takıp denemesini yaptım.

Hem arabanın o kısmı gözüme batmayacak hem de güzel bir zemin temizliği oldu.

Herkese selamlar, saygılar.

Herkese hayırlı akşamlar şuan aracımda advan racing 17inç jant var jantlarım şuan sarı , ben daha çok altta paylaştığım renklerde boyamak istiyorum.Önerilere de açığım
Boya koduna göre boya hazırlayan boyacılar var ama bu boya kodunu boyacıya nasıl tarif edebilirim yardım edebilirseniz sevinirim.

Videoyu çeken arkadaş bir süredir motorunda sorun yaşamakta imiş ve bunun sonucunda araç motorunu indirmek zorunda kalmış. Elbette motor nasıl indirilebilir diye izlenebilir ya da kaputu açınca o yığının içinde ne neymiş diye de izlenebilir. Adam sağ olsun her şeyi videoya çekerek belgelemiş.

https://youtu.be/drd2rci-mBk


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Forester 2017 modelinin en üst segmenti ve ekstra donamlı Adventure 2.0 XT 240 beygir gücünde 28 000 km'de aracımı ev alma durumu olduğundan satıyorum. Araç kaçırılmayacak temizlikte ve ekstra  donanımlıdır. Herhangi bir tramer kaydı yoktur. 

Aydın Erel



Tel : 0530 382 8675

Sahibinde.com ilan no : 894840963


https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...963/detay/

İngiltere'de Subaru kullanıcılarına yeni Forester geliyor gibisinden bir şaka yapmışlar

kamuflajlı 'Forest' Forester modeli diye duyurulan haberin devamında olayın şaka olduğunu paylaşmışlar.

Fakat forumda da okuduğumuz Outback Wilderness gibi özel bir Forester geliyor olabilir.

https://www.torquenews.com/1084/subaru-p...-followers

Kıymetli arkadaşlar dizel araçlarımızın malum başının belalısı 3 sistemden biri de dizel partikül filtresi. Diğer ikisi EGR ve PCV sistemi ve bu sistemlerin birlikte oluşturduğu aşırı kurumlaşma, balçıklaşma.

Dizel partikül filtresinin artık iyice dolmaya başlamasıyla ve de uygun şartlar oluşmadığında (sürekli şehir içi kullanım) araç rejenerasyon yapma sıklığını arttırıyor. Bu sıklığın artması araç motoru üzerinde stres oluşturuyor. Şöyle ki araç ekstra püskürtme yaparak enjektörlerin fazla ve düzensiz çalışmasına sebep olmakla birlikte ayrıca ne kadar sık rejenerasyon yapılırsa motor yağındaki seyrelme de o kadar fazla artıyor. Seyrelen yağ nedeniyle forumumuzda dahi motor kıran arkadaşımız olmuştu. 

Bilinen yöntem dizel partikül filtresinin yazılımla iptal edilip fiziksel olarak kazan içinin boşaltılması. Bunu yapıp yıllardır sorunsuz araçlarının kullanan ben dahil arkadaşlarımız var. Emisyon dahil hiçbir sıkıntımız yok ufak tefek arada aşırı gaz yüklenmelerinde gelen siyah duman hariç. 

Yeni yaklaşım ise yazılıma dokunmadan partikül kazanın tam ortasından yaklaşık cm çapında kazan boyunca bir kanal açılıp egzoz gazının çıkışının rahatlatılması, böylece kat çıkışı ile dpf çıkışı sensörleri arasında basınç farkının oluşmasının önüne geçilerek aracın rejenerasyon yapmasının engellenmesi sağlanıyor. Bu yöntem sıkça 1.3 Multijet Euro 5 araçlarda kullanıldığını öğrendim. Küçücük motor ve verimsiz çalışan DPF sistemi yüzünden çabuk dolan DPF ve aşırı geri basınca dayanamayıp motor kıran yüzlerce multijet motorlarla ilgili videoları youtube kanalında bulabilirsiniz. 

Bu yöntemin en büyük avantajı yazılım maliyetinden kurtulmak gibi duruyor şimdilik.

Subaru kullanıcılarının istekleri doğrultusunda tasarlayıp, daha zorlu koşullar için geliştiridiği  "The Outback Wilderness" modelini tanıttı.

Outback kardeşlerine göre 2cm daha yüksek olan Outback Wilderness'in yaklaşma(20.0) ve uzaklaşma (23.6) açıları da gelişmiş.Teker izi açıklığı ise 0.5 cm genişletilmiş.

Outback Wilderness için şimdilik tek seçenek olan 2.4Lt Turbo beslemeli motor 260 beygir ve 376 nm tork değerlerine sahip.

Son dişli oranı 4.11:1 iken Outback Wilderness te 4.44.1.

https://www.youtube.com/watch?v=Q-Q8CknaZX4 

https://www.youtube.com/watch?v=BZDxH9zTvQ8

Dostlar Romalılar Subarulular Subarusuzlar

Malumunuz işimiz gereği her türlü trafik eğitim faaliyeti içerisindeyiz. Devletimizde yayaların geçiş önceliği konusuna hassasiyetle yaklaştığı için 81 ilde eş zamanlı olarak dün etkinlikler yapıldı. Bende RİZE ili içi 2 adet tanıtım videosu hazırladım. Buyurun izleyin. Alırım bi H.O

Fragman 1 (3D animasyon içerir)

https://www.instagram.com/tv/CNE-Exbps9G...ar7x859hfl

Fragman 2 (Lütfen yüksek sesle veya kulaklıkla izleyiniz. Olayı anlayacaksınız)

https://www.instagram.com/tv/CNE95whJAj_...rvpllagu9w

Merhaba arkadaşlar 
Bildiğiniz gibi  2006 - 2008 arası tüm İmpreza - Legacy - Forester modellerinde egsoz emisyonu düşürmek için tasarlanmış adına secondary denilen bir nalet olasıca : Parça mevcut. Bu parça aslında subaru markasına özel olmamakla beraber o yıllarda üretilmiş çoğu markada kullanılmış. Bu sistemin işleyiş şekli ise ilk çalıştırma da motora 30 saniye kadar temiz hava göndermekten ibaret. Bu sistem bozulduğu zaman aracın motor arıza lambası ile beraber güvenlik amaçlı çoğu özellik devre dışı kalmakta. Sistemin yenisi 8-10k tl. Şimdi çoğunuz biliyor ama bilmeyen aramıza yeni katılan arkadaşlar için tekrarlamak istiyorum. Bu sistem aracın ecusundan iptal edilebiliyor. İlk zamanlar sadece turbolu versiyonlarda iptal edilebiliniyorken son 2 senedir atmosferik modellerde de iptal edilmeye başlandı. 
Forumdan iptal ettiren üyelerimizde mevcut.
Burada dikkat edilmesi gereken diğer bir konu iptal ettirmeden önce tüm garantileri iptal eden kişiden yada servisten almak. Çünkü iptal sonrası aracın ecusu yanabilir. Bu nedenle bu konuya dikkat çekmek istedim. Maliyete gelirsek piyasa da işinin ehli kişiler 1500-2000 tl arası gibi bir fiyata iptal ediyor.  Ayrıca belirtmek gerekir ki sistemin iptal edilmesinin araca yada motora herhangi bir zararı yoktur.

Şöyle bir durum oldu,
2007 Legacy aracım var. 
Geçen hafta motor arıza ışığı yaktı, baktığımda P0030 arızası verdi. Sonra arıza kodu kendiliğinden gitti. Baktığımda 1.sensör arızası görünüyor. 
 son bir kaç aydır araçta çiğ benzin ve gaz kokusu var. Bildiğin benzin ve gaz yemiyor. Çekişte çok fazla düşüş hissetmedim ama tavsiyelere ihtiyacım var. 
Bujiler orijinal ve 20.000km önce değişti. 
1.oksijen sensörünü değiştirmen gerekli mi? 

Bir de 2007 Legacy araca bu sensör oluyor mu? 

https://megaparca.com/urun/subaru-legacy...erue-47148

Selamlar bulunduğum yerde birkaç ustaya sordum fakat olumsuz yorumlar aldım sizlere sormak istedim 1998 1.6 GL aracıma klima taktırmam mümkünmüdür orjinal klimalılar gibi olur mu ?

Arkadaşlar ilanda gerekli herşeyi yazdım. Sıfır Xv almak için satıyorum. Sormak istediklerinizi ilandaki numaradan da sorabilirsiniz.
İlan Linki
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-subaru-tramersiz-103000km-ceki-demir-ve-romorklu-xv-915367360/detay
En düşük fiyatlı ilanlardan biridir.

Selamlar çoğu kişi beni gezginaile olarak tanıyor :
2012 Model Subaru Xv kullanıyorum ve 7 senedir subaru kullanıcısıyım.

Çoğu kişi @subaruclubturkiye instagram hesabından beni tanıyodur

Selamlar, aracın bakımları (2015 XV) ve yağ değişimleri yapıldı. Aracı alırken haberdar olduğum bir terleme durumu vardı. Aracı alırken ne ekspertiz ne de gösterdiğim Subaru ustası önemli bir durum olmadığını belirtmişti. 

Bakım sırasında daha detaylı bakma şansımız oldu. Tam nedeni belli olmamakla birlikte Triger kapağı ve Egzantrik kapağının olduğu bölümdeki slikonlardan bir terleme olduğu, bir sorun yaratmayacağı, ileride olur da terleme akıtmaya vs dönerse müdahele edilebileceği söylendi. Bu bölgedeki duruma müdahelenin biraz çetrefilli olduğu ve ilerlemesi durumunda net çözüm için motorun dahi inmesi gerekebilir gibi bir yorum yapıldı. Dediğim gibi şu aşamada en ufak bir sıkıntı olmadığı ve uzun sürede olma ihtimali yok denildi.

Bu tip bir durum ile karşılaşan oldu mu acaba ? Nasıl bir zamana yayılabilir acaba ilerlemesi ? Yorumu olanlar da aydınlatabilirse sevinirim.

Teşekkürler

Merhaba,
Yaklaşık 220.000 km dir Subaru Forester kullanıyorum. 2006 model.
Ufak tefek sorunlar ve servisin beceriksizliği/üçkağıtçılığı sebebiyle ortaya çıkan arızalar hariç bizi hiç üzmedi. (parçayı değiştirdiğini söyleyip aslında yarım yamalak onarım yapan, servisten çıktıktan 10 gün sonra yolda kalan aracın "aynı parçasını" utanmadan ücretle bir daha değiştirmeyi teklif eden, ancak bağırıp olay çıkarınca hatasını lütfedip düzelten, muhteşem eski yetkili servis!)
Müthiş artmış fiyatı yüzünden bir daha sıfır Forester almak hayal oldu malesef.   
Hepinize sağlık dolu günler dilerim.

Merhaba arkadaşlar. Geçen aracıma uyguladığım MAF sensörü temizliğinden arta kalan sıvı ile  2001 model seat cordoba 1.9 tdi aracımın MAF sensörünü temizledim. Temizlik öncesi araç çok kötü tepkiler verdiğinden sönsör jakını senelerdir çıkık tutuyordum. Düşük viteste yığılma, yoğun siyah duman atma ve enjektör şaklama sesine sebep oluyordu MAF sensörü çalışırken. Soruna çözüm için EGR ve Oksijen sensörü temizliği yaptırdım. Çare olmadı.  MAF sensörü temizleyince sorun şimdilik düşük viteste geç devirlenme ve giderken ıslık sesine benzer ince bir ses duymaya kadar indi. Geç devirlenme ile ıslık sesi arasında bir ilişki olduğunu düşünüyorum. Sizce nereye bakmalıyım?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Merhabalar,


Bildiğiniz gibi Subaru denince motor yağı olarak akla ilk gelen veya tavsiye olunan yağ Motul'dur.
Geçenlerde sanayideki ustam piyasaya yeni çıkan bir yağdan bahsetti. Shell yeni bir yağ teknolojisi geliştirerek oldukça iddalı bir motor yağı gelişltirmiş. Özellikle dizel araçlarda partikül filtresini koruma konusunda iddalı.
Ürün etiketinde yazdığına göre; motor aşınmalarına karşı ACEA C2/C3 standardına göre %50, piston temizliğinde de %45 daha etkiliymiş.
Bugüne kadar Motul'den başka yağ kullanmamıştım ama sizce bu Shell denemeye değer mi? Bu yağı duyan, araştıran varsa bilmek isterim.
Bu konuda özellikle @bahcekapiliyavuz hocamın yorumları olacaktır

Teşekkürler.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...4773/detay