Herkese merhabalar,

Yaz basinda mutlaka gorursunuz. Belediye calisanlari basta olmak uzere bircok kisi kazma yardimiyla kaldirim parkeleri arasinda buyumus ot/cimleri temizlerler. Gerek goruntu, gerekse yaya guvenligi icin yapilir. Fakat bu islemi yapmanin daha kolay yolu yok mu? Elbette var. Bu tamamen butceye bagli bir durumdur. Ama her butceye uygun cozumlerde yok degil.

Metod 1: Fiziksel guc kullanip kazma veya benzeri aletlerle kaziyabilirsiniz. Ama unutmayin bunu belirli surelerde tekrarlamaniz gerekecek.

Metod 2: Sirf bu cim/otlari temizlemek icin kullanilan ilaclar mevcuttur. Calisilacak alan buyuk ise ekonomik degildir. Ama daha az yorulup daha etkin bir cozum elde edilir. Tekrarlama suresi uzayacaktir. Bu metodda dikkat edilmesi gereken en onemli nokta, islemin uygulandiktan sonraki 24 saat hava yagisli olmamalidir. En ideal zaman ise, sabah erken saatlerdir. Boylece hem calisirken sicaktan bunalmayacaksiniz hemde cim/otlar ilaci emdikten sonra sicak havaya maruz kalip hemen kuruyacaktir. 

Metod 3: Torch yani alev kullanarak bu cim/otlari yakmak. Zaman alan bir islemdir fakat 1.metoda nazaran daha az fiziksel guc harcanir. Fakat 2.metoda nazaran daha pahaliya gelebilir. Sonucta LPG/dogal gaz tupu kullanmaniz gerekecektir. En etkili sonucu almak icin ise, yakma islemi yapmadan once ortalama 15-20dk oncesinde uygulama alani sulanmali. Boylece cim/otlar suyu cekecek ve koklere kadar iletilecek. Sonrasinda yakma islemi yaptiginizda suya tam doymus cim/otlarin koklerine kadar parcalanmasini saglayacaksiniz. Gunes altinda neden cicek sulanmaz in cevabidir. ( Asiri dikkatli olunmasi ve yangin tehlikesi olan yerlerde yapilmamalidir. Ayrica olasi yangin tehlikesi icin yangin sondurucu bulundurulmasi gerektirir ve profesyonel kisiler tarafindan yapilmasi gerekir.)

Metod 4: 2 ve 3. metoda nazaran cok ekonomiktir. 1.metoda nazaran ise daha hizli ve etkin yontemdir. 2.metod ile ayni uygulama ve zamani alir ama farkli sivi kullanilir. %100 dogal oldugu icinde cevreyi korursunuz. Beyaz Sirke. evet bu sirkeyi hic sulandirmadan kullanirsaniz, butun cim/otlari yok edersiniz. Sabah erken saatte ve sonraki 24 saat yagis olmamasina dikkat edilmesi lazim. Bulutsuz direkt gunes alan gunde yapmak icin en etkin yontemdir. Eger Sirkenin gucunu arttirmak isterseniz epsom tuzu + bulasik deterjani katarak guclendirebilirsiniz. Epson tuzu pahali oldugu icin, evlerde bulunan sofra tuzu veya kaya tuzu kullanilabilir. Oran ise: 1 litre sirke - 2 corba kasigi tuz -1 corba kasigi bulasik deterjani. Butun malzeme puskurtme kabi icinde tuz guzelce eriyecek sekilde karistirilip dogrudan uygulanir.

Metod 5: Cevreye zararli bir secenektir. Ekonomik de degildir. Camasir suyu belirli oranda suyla karistirilarak uygulanabilir. Ama toprak yapisina zarar verecegi icin hicbir sekilde onerilmez. Zararli bitkileri tamamen alandan yok etmek icin kullanilan yaygin yontemdir. Toprak vejetasyonunu bozdugu icin, zararli bitkinin koklerini yok ediyor. Amerikada halk arasinda "Poison Ivy" adiyla tanimlanan, Turkce karsiligi isirgan olan ama isirgana benzemeyen bir zararli bitkinin yok edilmesi icin kullaniliyor. Bu bitki cilde degdiginde allerjik reaksiyon yapabiliyor ve yakilmasi durumunda cikan dumanda da sahis etkilenebiliyor. Bazi yapi marketlerde bunun icin ilac mevcut ama kokunu kurutmadigi icin camasir suyu kullaniliyor.

Metod 6: Tuzlu su. Aslinda cevreye zarari olmayan bir secenek olsa da, kullanildigi alandaki vejetasyonu yok edebiliyor. Bazi kisiler direkt kalin kaya tuzu veya epsom tuzu sererek yagmur ile erimesini tercih ediyor. Burdaki dikkat edilmesi gereken en onemli sey ise beslediginiz evcil hayvanlariniz.

NOT: Yapilan paylasimlar tamamen bilgi amaclidir. Uygulanmasi durumunda olusacak herturlu sorun/sorunlardan, uygulayan sahis sorumludur.

Herkese merhabalar,

Surekli otomobiller hakkinda konustugumuz platformumuzda birazcik da hobi islerinden hoslanan veya stress atmak icin mesgale arayanlar icinde paylasimlar yapayim dedim. Bugunku konu basligi olarak da "Cim Bakimi" konusunu sectim. Yabanci filmlerde her zaman gormusuzdur. Mustakil ev olsun, park-bahce olsun yemyesil kusursuz gorunumde cimlendirilmis alanlar var. Acaba bunu nasil yapiyorlar diye merak edenlerde olmustur. Aslinda cok kolay degil, cok zor da degil. Sadece emegin karsiligi olarak doganin size sundugu bir hediye gibi tanimlayabiliriz. 

Isleme sifirdan da baslayabilirsiniz, mevcut cim alani da duzenleyebilirsiniz. Baska bir secenek olan hazir cim ruloda kullanabilirsiniz. Sonucta secim sizin.

Mevcut cimlendirilmis ama bakimi yapilmamis bir alanda calisilacaksa asamalar su sekilde:

1- Sezon oncesi bakim: Kis sezonu sonrasi uyanan tohumlarin beslenebilmesi icin alan komple gubrelenir. Boylece toprak kalitesi arttirilir ve topraktaki cim tohumlari beslenerek daha saglikli buyur.Bu islen her bolgeye gore farkli tarih/aylarda yapilir. Ama ana tema kesinlikle, cimlenme goruldugu zaman yani cemre topraga dustugu gibi yapilir.  Cimler buyuyup yeterince uzadiktan sonra, cim bicme makinesi(elektrik/benzin/ittirmeli) ile ilk kesim yapilir ve kesilen cimler sepette biriktirilip; bahcede bir koseye(kullanilmayacak), bir agacin dibine dokulur. Bunun yapilmasindaki sebep ise, sezon basinda cimler arasinda buyuyen yabani otlarin yayilmasini onlemek. Bu islemi surekli yapmak zorundasiniz. Boylece alandaki zararli otlari uzaklastirmis olup, goruntuyu guzellestirebilirsiniz.
2- Bahar sezonu bakimi: Bu sezon ortalama olarak sezon oncesi gubrelemeyi takip eden ay basinda yapilir. Burdaki amac cimlerin daha saglikli guclenmesini saglamak. Uzayan cimler kesilip bir yere toplanir, kalin govdeli zararli otlar ihtiyac gorulurse, kokunden sokulur. Bunun icin aletler mevcut fakar kalin duz uclu tornavida yardimiyla da bu islemi yapabilirsiniz. Papatya benzeri renkli cicekler de zararli otlar grubunda. Dandelion denilen bitki. Bu sezonda ayrica bu otlari yok etmek icin ozel ilaclar kullanilir. Bu ilaclar cimleri oldurmezken, zararli otlara etki ederek yok ederler. 
3- Yaz sezonu: bu sezon basinda da gubreleme yapilir. Zararli otlarla bahar sezonunda mucade ettiyseniz, bu sezonda bahcede zararli ot orani cok az veya tamamen yok olmus olacaktir. Eger zararli ot yoksa, cim makinesinin sepetini cikartip, kirpintilari cimler uzerinde birakabilirsiniz. Boylece kuruyan kirpintilar mevcut cimlerinizi besleyecektir. Ama sepet ile toplamak en saglam secenektir.
4- Sezon sonu: Genelde agac yapraklarinin sararmaya basladigi haftadir. Butun alan gubrelenir ve cim kesme islemine devam edilir. Cimlerde uzama durdugunda veya sararmaya baslandiginda artik sezon bitmistir. Eger kuruyan cimler uzun ise, makineyle guzelce kesilir ve sonraki sezon basinda iscilik azalir.

Bu islemler aslinda cok mesakatlidir. Fakat sezon basinda dogru baslarsaniz, yani ilk baslangicta 1-2 gununuzu ayirirsaniz, sezon icinde cok ugrasmaz ve haftada 1 saatinizi ayirarak(bolgenin buyuklugune bagli) daha az calisip guzel bir goruntuye sahip olursunuz. ortalama 2-3 sezon bu sekilde yaparsaniz, sonraki sezonlarda alan yabanci otlardan tamamen temizlenmis olacagi icin ilac masrafi azalacaktir.

Iste filmlerde gordugumuz o muhtesem bakimli bahcelerin sirri bu maddelerde. Tabi bu isi yapan profesyonel firmalardan da servis alabilirsiniz. Bu tamamen butcenize baglidir. 

* Her aksam cimleri sularsaniz ozellikle yagis az alan bolgede yasiyorsaniz, cimleriniz her daim yesilin en guzel tonunu koruyacaktir. 
* Sezon basinda istenilirse ekstra cim tohumu serpilerek daha yogun bir goruntu elde edebilirsiniz.
* Cim makinesinin bicaklarini duzenli olarak torpulerseniz, keserken cimi kopartma yapmayip duzgun goruntuye sahip olursunuz.
* Su faturasini dusurmek icin, eger belediyeniz izin veriyorsa yagmur suyu biriktirerek cimleri sulamada kullanabilirsiniz.
* Cimleri cok kisa tutmazsaniz, arasinda yabani ot buyume sansini dusurursunuz. Cim golge yapacagi icin yabani ot isik alamayacak ve buyuyemeyecektir.
* Kopeginiz varsa, cim alana tuvaletini yapmamasina ozen gostermelisiniz. Aksi halde o bolgedeki cimler olup sararacaktir ve tekrar cim tohumu serpmeniz gerekecektir.
* Cimler cok uzun tutulmamalidir. Aksi halde yilanlar icin vazgecilmez alan haline gelecektir.
* Sezon basinda ozel aletler kullanarak olmus cimleri kolayca ayirabilir ve topragin havalanmasini da saglayabilirsiniz.
* Zemin cok yumusak diyip de silindir kullanmayin. topragi sikistirildiginda cim kokleri kisa kalacagi ve derine gidemeyecegi icin hep yabani ot buyuyebilir hem de cimleriniz sagliksiz kalir. ( stadyumlarda yapilmasindaki sebep, rulo cim kullanilmasi ve onceki musabakadan dolayi olusan engebeleri duzlemektir.)


NOT: Yapilan paylasimlar tamamen bilgi amaclidir. Uygulanmasi durumunda olusacak herturlu sorun/sorunlardan, uygulayan sahis sorumludur.

Arkadaşlar merhaba,

Bugün down pipe ile ilgili bir sorunun altına yazdım ama sanırım doğru olmadı; o yüzden ayrı bir başlık altında danışmak istiyorum:

Bazi Subarularda uppipe icinde de minik bir katalitik konvertör varmış. (Sanirim benim 05 FXT'de de var.) Zamanla o kat dagiliyor ve turboyu da bozuyormus. O nedenle arac sahipleri ya uppipe'in içini boşalttırıyor ya da ici bos yan sanayi uppipe takiyorlarmis.

1) Bu işlemi onerir misiniz?
2) uppipe içini bosalttirinca ayrica yazılımsal birşey de yaptirmak gerekecek mi?
3) Turbonun gec/erken dolmasina sebep okur mu?


Ben sadece turboyu bozmasin diye bosalttirmayi dusunuyorum.

Teşekkür ederim.

Herkese Selamlar;
Bir arkadaşım için otomatik veya manuel Impreza HB aramaktayız. Elegance donanım tercih sebebidir. Benzinde bineceği için de LPG takılmamış olmasını önemsiyoruz. Eşinde, dostunda ya da başka bi yerde önerebileceğiniz araç varsa değerlendirmek isteriz.
Teşekkürler.
Edit: 1.5 veya 2.0 olabilir.

Sevgili Forum Üyeleri ;
2004 Forester XT aracıma downpipe yaptırmayı düşünüyorum.
Sizce Kat iptali mi yapmak mantıklı yoksa downpipe mı?
Downpipe biraz maliyetli , kat iptal etmek çok çok daha uygun.
70'lik boruyla gelip 60'lığa düşmeyi teklif etti usta.
Usta Kat iptalinde de downpipe'da da aynı sonucu alacağımı belirtti.
Malum downpipe yapılınca ekstra bir kat ı kapatma maliyeti de oluyormuş.
Ben çok karasız kaldım muayne tarihine 2 sene var.
Maliyet acısından kat iptal etmek mantıklı ama sorun oluşturur mu onu bilmiyorum.
Araca yazılım filan yaptırmayı düşünmüyorum.
Benzinde biniyorum.
İkisinin de artısı ve eksisi nedir ?
Yardımlarınızı rica ederim.

arkadaşlar model yükseltmek için satılığa çıkarttığım aracım 18 kişi favorilerine eklemesine rağmen satılmadı ve bugün son gün. eğer satılmazsa bir daha ki satma hakkım doğana dek bineceğim. 

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...268/detay/

şehir içi yakıt sarfiyatı ve km nin günbegün yükseliyor olması ve scooter almaya sevk etti. 

artık satılmazsa aracıma biraz para harcdayıp 1 sene daha binerim inşallah. öncelikle subigaraja gideceğim.

3 yıl önce satın aldığım forester xt 2009 model aracımı,şirket aracı kullandığım için satmaya karar verdim. İlan numarası 566343788
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...3788/detay

Yabancı bir forumda gördüm. 04 FXT'ye XV jantı takmışlar. Aynı göbeğe uyuyor olsa gerek.

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Herkese merhaba. 


Forumun Ankara'da organize ettiği "ekspertiz yardımı", gerçekten çok yararlı bir girişim oldu. Keşke zamanla diğer belli başlı illere de yayılabilse. Emeği geçen herkese teşekkür.  

15 yıldır Forester kullanıyorum. Profil fotoğrafımdaki 1999 model Forester'ımızı, hem en beğendiğim kasa bu olduğundan hem de oturaklılığı vb nedenlerle, kullanmaya devam edip gitmek isterdim. Ancak eşimin, "biraz yenileyelim" baskısına yenildim sonunda. Kılıbıklık işte!

Tercihen 150 bin kilometreyi çok geçmemiş, 2010-2012 benzinli bir Forester almak istiyorum. Bütçemin elverdiği bu.

Lpg kullanıyorum, ama kitini kendim seçip taktırmayı tercih ederim. (Tabii uygun kit kullanılmış ve doğru montaj yapılmışsa, lpgli araç da alabilirim.)

Foresterlar çoğunlukla bizden uzakta, İstanbul ve Ankara'da yaşıyorlar. Bu nedenle, geçen hafta İstanbul'a bir sefer yaptım ve eliboş döndüm. Ankara'dakilere ise internetten bakıp duruyordum. Bu nedenle, Raci Usta ile expertiz yardımı girişiminiz tam bir müjde oldu. Sağolun.

Herkesin gönlündeki Subaru'ya ulaşabilmesini dileğiyle...

Tüm forum üyelerine selamlar.


Foruma emek veren herkese teşekkür ederim.

İzmir'liyim. 56 yaşındayım. Emekli öğretmenim.   

15 yıldır Forester kullanıyorum ve bundan sonra da hep öyle olsun istiyorum!  

Herkesin gönlündeki Subaru'ya ulaşabilmesini dileğiyle...

Arkadaslar merhabalar,

Forum yonetiminin almis oldugu karar dogrultusunda, uyelere ozel kampanya & guvenilir isletmeler basligi altinda bildigimiz veya es dosta ait isletmelerin tanitimlari yapilmasina olanak saglaniyor. Bu konu altinda bende cok sevdigim yakin bir arkadasimin isletmesi hakkinda bilgi paylasmak istiyorum. Sonucta boyle bir isletmeyi bulmak cok kolay degil. Tamamen otomobil uzerine kurulu ve verilen hizmetlerin hepsini asagida liste halinde belirtiyorum.


Isletme Adi: Tepe Otomotiv
Adres: Birlik Mahallesi, Podgoritsa Caddesi, 458.sokak, no:34/9 Cankaya/Ankara


Verilen hizmetler
1- Oto Yikama
2- Oto detayli temizlik
3- Motor detayli temizlik
4- Boya koruma, seramik kaplama, arac kaplama ve kaput filmi
5- Klima sistemi temizleme ve dezenfekte
6- Far temizligi ve deri bakimi
7- Boyasiz gocuk tamir
8- Peryodik bakim
9- Aku satis ve bakimi
10- Lastik satisi ve lastik ile alakali diger islemler
11- Lastik Oteli

Arkadaşlar öncelikle merhabalar kıbrısa görev icabı geldim içimde bir heves olan Subaru arabasını Kıbrıs’tan aldım ancak çözemediğim bazı hususlar var bilen arkadaşlar beni bu konuda aydınlatırsa sevinirim, vitesin yanında bulunan işaretlediğim yaylı bir düğme var basıyorum ama herhangi bir tepkime yok ne işe yarar bu düğme?

Merhaba dostlar. Bir süredir cam fıskiyeleri düzgün çalışmıyordu. Daha önce fıskeyeleri sökerek kireç çözücüye yatırmıştım. Dün yine aynı düşünce ile fıskiyeleri söküp kireç çözücüye yatırdım. Sonra yerine taktım ve yine basınç olmadığını gördüm. Su çok az geliyordu. Sonrasında kaputun kenasından yine kaput içine giden hortumları kontrol ettim. Kaput içinde ki yalıtım malzemesi ıslanmış. Hortuma el atmamla beraber elimde kaldı. Kauçuk hortum iyice esnekliğini yitirmiş ve gevremiş. Kısaltıp takmayı düşündüm ama o esnada parçalandı gitti. Uygun hortum bulamayınca bende eczaneden yarım metre turnike lastiği aldım. Bildiğiniz eskilerde kullanılan serum lastiği. Oldukça esnek. Hatta iç ve dış çapı orjinal hortumdan biraz daha dar olmasına rağmen kolaylıkla oturdu plastik rakorlara. Hortum maliyeti 3 lira gibi bir şey. Daha sonra hortum uçlarını da plastik cırt kelepçe ile sabitledim. Kısa vadede sorun çıkarmaz diye düşünüyorum

Legacy de fıskiyeler bu şekilde.



Fıskiyelerin sağında ve solunda iki tırnak var. Tırnakları geriye çekerek yerinden çıkıyor. Kauçuk hortumu da koparmadan yerinden çıkarıyoruz.






Farklı bir durumda aralarda bulunan ekleri sökerek suyun nereden itibaren gelip gelmediğini fıskiyeyi çalıştırarak anlayabilirsiniz.

Kaput içine devam eden hat..





Bu noktadan itibaren diğer fıskiyeye kadar olan hortum hasarlı idi.






Eczaneden aldığım hortum. Solda ki ise kendi hortumu.




Plastik rakorları kırmadan ıslak şekilde yerine takıyoruz. Kuru iken yerine oturmuyor.

Arkadaşlar merhaba,

Malum 03-08 Foresterlarda pencere çıtaları yok. Kapı iç köşelerinde rüzgarı tutan üçgen köşebentler var. Benimkiler sağlamdı ama uçlarından yırtılmaya başlamışlar. (Fotoğrafı internetten buldum; henüz bu durumda değiller ama bir süre sonra böyle olur benimkiler de...) Bu köşebentlerin yenileri Çinden alsak bile 130 dolar tutacak sanırım. (https://www.aliexpress.com/item/61158SA0...14008.html)

Bunların yırtılan uçlarına içten veya dıştan bir şey yapıştıramaz mıyız? Şöyle ince şerit şeklinde plastik kestirsek, yapıştırsak olmaz mı? Elinden iş gelen, doğru malzeme nerede bulunur bilen bir arkadaş yol gösterebilir mi lütfen?

Çok teşekkür ederim.

Merhaba arkadaşlar severek kullandığım aracımı daha büyük bir araç almak için satmak durumundayım. Legacy SW almayı düşünüyorum

araç 2.5 senedir bende istanbul yenibosna DOD'dan aldım aracı aldığımız gibi subaru boss türker ustaya götürüp baktırdık herşey çok güzel hiç sıkıntı yoktu motor şanzıman olarak kaporta da sol taraf ve ön kaput boyalıydı boya önemsemediğim için şaselere direklere arka panel ve havuzu kontrol ettirerek aldık hiç bir sıkıntı görünmedi. Aracı eşimin kullanması için aldık işe gidip geliyordu ben mecidiyeköyde çalıştığım için araç işime gelmiyordu park sıkıntı yüzünden sonra 3-4 ay sonra eşim bir gün işten eve geldiğinde araçtan takırtı geliyor bir baksana dedi inip baktığımda 4000 devirde yatak vurduğunu fark ettim hemen aracı çekiciye koyduk Türker ustaya götürdük aracı lifte kaldırıp yağ tapasını açtığımızda araçta yağ olmadığını fark ettik ki yağ kontrolleri 1 ay önce yapılmıştı araçta yağ yakma yoktu bir anlam veremesekte yatak sarmıştık. Sonra komple motor yapıldı 16.000 TL harcadık artık arabayı uzun süre kullanacağımız için değiştirilecek ne varsa degiştirdik yağ karteline kadar sonra araç eşim tarafından kullanıldığı için geri gelirken 2 kere sol stop kırıldı bide sağ iki kapıyı kaldırım taşlarına sürttü kapılarda ezik ve ufak yırtıklar olduğu için serviste tamir etmekle uğraşmadılar 2 sağ kapı değişti şaselerde kapı direkleri arka panel ve havuzda hiç bir sıkıntı yoktur 

malum siteye 42.500 TL olarak ilan koydum aracı forum ailedir mantığıyla 41.000TL ile fiyatlandırmayı uygun görüyorum.


aracın 10.000 bakımı yaklaştı ben yaptırıp vereceğim muayene bir sonra bitiyor randevu alıcam kendim yaptırıp öyle satmayı düşünüyorum.
bakımı da 2000km var özellikle bekletiyorum aracı almaya kadar veren arkadaşla gidip Türker usta da beraber gözü önünde yaptırmak düşüncem hem içi rahat olsun hemde ustamla tanıştırmak isterim malum subaru yanlış ustaların elinde kötü şeyler olabilir. herkeze iyi forumlar

Merhabalar aranıza yeni katıldım 2.5 yıldır subaru impreza 1.5 awd hb kullanıyorum aracı ilk aldığım zaman talihsiz bir olay yaşadım araç yatak sardı komple motor yaptım o günden beri hiç bir sıkıntı yaşamadan eşimle beraber kullanıyorum aracı fakat son aylarda yeni kızım olduğu için bagaj yönünden sıkıntılarım olmaya başladı bebek arabası, puseti, mama sandalyesi derken arka koltuğa bile eşya koymaya başladım buda beni port bagaja yönlendirdi bir süre fakat sonra port bagaj ile rahat edemeyeceğime karar verdim bir yandan da aracımı satmak istemiyorum masraf yaptım uzun yıllar rahatla bineceğimi düşünüyorum eşim istemiyor arabayı satmayı memnun sürüşü diğer arabalardan farklı benim için diyor öyle böyle derken bir gün yolda outback gördük başladım araştırmaya sonra legacy SW modeline denk geldim çok hoşuma gitti şu anda istemeyerekte olsa aracımı satışa çıkardım fakat outback ve legacy SW arasında çok gidiyorum yakıt olarak aralarında değerlere göre 2 litre civarı fark görünüyor LPG ile kullanmayı düşünüyorum. outback in 5 vites olması çok cazip geliyor yorumlarınızı bekliyorum teşekkürler herkese şimdiden iyi forumlar

Merbana ben Alkan 31 yaşındayım İstanbul kağıthane de yaşıyorum 2.5 senedir Subaru impreza 1.5 AWD HB kullanıcısıyım  subaru'dan cok memnunum her keze iyi forumlar dilerim.