Hoşgeldin Ziyaretçi | Mesaj atabilmek için forumumuza kayıt olmalısınız. | Forum İstatistikleri | » Üye Sayısı: 3,414 » En Son Üyemiz: CCS » Konu Sayısı: 5,241 » Mesaj Sayısı: 73,956
Tam İstatistik | En Son Konular | Satılık 2016 XT yazar justice 9 saat önce | Satılık 2007 Legacy Masra... yazar Heisenberg.78 Dün, Saat: 18:08 | Subaru Boxer Dizel - Kron... yazar Baron1977 15-04-2024, Saat: 22:56 | Hepinize Merhaba Subaru A... yazar batili3 15-04-2024, Saat: 15:48 | Herkese merhaba yazar madanadam 15-04-2024, Saat: 15:11 | Satılık Subaru Legacy 179... yazar M.Ertug B 14-04-2024, Saat: 00:18 | İzmir'de özel servis terc... yazar Ormancı 13-04-2024, Saat: 23:05 | Subaru Rölanti Ayarı Yapm... yazar urabus 10-04-2024, Saat: 19:52 | 1.5 İmpreza Tekleme Sorun... yazar Murat28 08-04-2024, Saat: 09:53 | XV Teybi Forestera Olur m... yazar Cherkess 06-04-2024, Saat: 22:33 | Forester 2018 2.0i premiu... yazar elvismail 03-04-2024, Saat: 11:57 | Arkadaşalar Selamlar yazar buraksel 03-04-2024, Saat: 09:30 | Outback 2.5 ya da Legacy yazar Vehbi Erdem 02-04-2024, Saat: 08:28 | Çözülemeyen Problem yazar Tolga INARLI 01-04-2024, Saat: 13:33 | Subaru Legacy Hangi Yılla... yazar Cherkess 01-04-2024, Saat: 01:03 | Motor ısınınca ani gazda ... yazar Günay Savaş 29-03-2024, Saat: 16:38 | Donerken tekerlekten gele... yazar oguzhaneren 28-03-2024, Saat: 01:22 | 2016 XT Yazılım yazar furtherquiterdeeper 27-03-2024, Saat: 13:06 | | | Subaru Legacy Fren Balatası Değiştirme | Gönderen: sarpworks - 08-04-2019, Saat: 17:18 - Forum: [Teknik] Motor-Mekanik-Şanzıman - Cevaplar (22) | | *********************************** NOT: Bu yazimi daha onceleri baska bir sitede yayinlamistim. Site yonetiminin izniyle konuyu burayada aciyorum. Resimler tekrar yuklenecektir. *********************************** Fren sistemleri aracin km sine, kullanan kisinin surusune ve otomatik sanzuman olmasina bagli olarak yipranmaktadir. Nitekim iscilik, ulkemizde diger ulkelere nazaran ucuz olsa da, bu islem icin yuklu meblaglar odenebilmektedir. Bu yazimda sizlere arac fren balata ve disklerinin nasil degistirildigini ve kolay oldugunu kendi tecrubelerimle paylasmak istiyorum. Oncelikle araci lifte kaldirarak yapma imkaniniz yoksa, mutlaka duz bir zeminde ve lastik onune ve arkasina takoz koymayi unutmayiniz. Mumkunse arac kaldirildiktan sonra arac altina agac kalas koyarak olasi kriko kaymasi sonucu olusacak hasarin onune gecebilirsiniz. Arac guvenli sekilde havaya kaldirildiginda, degisim yapilacak taraftaki lastik/lastikler sokulur. sonrasinda yapilacak islem, caliper i yerinden cikartmak. kaliper i tutan 2 adet vida vardir. yanlis hatirlamiyorsam 12mm veya 14mm soket isinizi gorecektir. balatalarda paslanmadan dolayi yapisma olacagi icin tornavida yardimiyla kaliperi yerinden oynatarak cikartabilirsiniz. cikarttiginiz kaliperi uygun bir yere tutturarak fren hortunumun kirilmasini onleyebilirsiniz. tel aski, lastik gergi..vs. ideal olacaktir. balatalari tutan ismini bilmedigim demir cerceveyi sokmek icin diskin arka kisminda 2 tane yanlis hatirlamiyorsam 17 mm soket ile birazcik guc kullanarak sokebilirsiniz.Balatalari tutan demir cerceveyi soktukten sonra sirada diski cikartmak kaliyor. Cogu zaman on diskleri sokmek kolaydir, lastik kapli cekic ile ic yuzeyden hafifce vurdugunuzda kolaylikla disari gelecektir. Arkalar biraz daha ugrastirir cunku park freninin balatalari tutukluk yapabilir. Arka diskleri sokmek icin 2 adet uygun capta vida bularak, disk uzerindeki deliklere takip, anahtar ile cevirerek diskin kolayca disari cikmasini saglayabilirsiniz. Arka disk sokumunde kesinlikle park freninin inik oldugundan emin olun yoksa cikartamazsiniz. tum bu islemler sonrasinda yeni diskleri takip herseyi sondan basa dogru yaparak islemi bitiriyorsunuz. Bu islemleri lifte kaldirarak; titiz ve hicbir tecrubeniz olmadan yaparsaniz, her bir fren takimi icin ortalama 30dk zaman harcayabilirsiniz. Fakat zamanla isi ogrenince bu zaman dusecektir. Sadece balatalari degistirmek daha kisa surmektedir. kaliper pistonlarini tornavida vs ile bastiramazsiniz aletsiz sakin sokmeyin. puf noktalari. *fren hidrolik kutusunun kapagini acip, icinden birazcik hidrolik cekerseniz, kaliperleri sokup takarken hem basinci azaltmis hemde disari tasmalari onlemis olursunuz. *diskleri takmadan once temas edecegi yerdeki pasli yerleri tel firca ile temizleyin. boylece disk rahatca yuvaya oturacaktir. *vidalar donmekte zorlaniyorsa, wd40 puskurtup, birazcik bekleyin rahatca donup yerinden cikartabileceksiniz. *vidalari yerine takmadan once cok az miktarda lithium gres yag surerek yuvalardaki paslanmanin onune gecebilirsiniz. *yeni diskleri yerine takmadan once ic ve dis yuzeyine balata spreyi puskurtup kagit havlu ile silerek, fabrikanin uyguladigi yapiskan koruyucu tabakayi temizlemeyi unutmayiniz. *kaliper icindeki pistonlarda paslanma olmasi durumunda pistonlar iceriye fazla girmedigi icin frende dengesizlik olusacaktir. mumkun oldugunca kaliper germe aletiyle pistonlari sokabildiginiz kadar iceri sokun. *balatalari kalipere takmadan once tel firca ile balatalarin oturacagi yuvalari temizleyin. *balata nin oturdugu celik kelepcelerin ucundaki cikintilari bukmeyi unutmayin. boylece surtme sesi olmasini engellemis olacaksiniz. *kaliperleri yuvasinda tutan 2 tane vidanin girdigi koruklu yuvayi elinizle nazikce cekip koruk icini balata spreyiyle temizleyip yerine takin, icine giren pinleri de temizledikten sonra lithium gres surerek yuvasina sokup bastirin. sonrasinda elinizle hafifce cekerek vacum yapip yapmadigini kontrol edin. korukler yirtik veya eski ise, yenisiyle degistiriniz. pinleri soktugunuzde hangisini nerden cikarttiginiza dikkat edin, bazi araclarda ikisi de birbirinden farkli oluyor. *kaliperleri takmadan once, balatalarin dis yuzune lithium gres surerek kaliperleri takiniz. hem kolay takilir hemde pistonlarin balata arkasindaki metale yapismasini onlersiniz. *lastigi yerine takmadan once diskin, bijon kenarlarina gelecek yerlerine gres surerek, yapismasinin onune gecebilirsiniz. *lastik eldiven kullanarak ellerinizin kirlenmesinin onune gecebilirsiniz. *tozlu bir calisma olacagi icin astim rahatsizligi olan kisilerin kesinlikle maske takmasinda fayda vardir. ONEMLI: *Aracin frenlerini degistirdikten sonra araci hareket ettirmeden once freni pompalayip, boslugunu aldiginizdan emin olun. Fren pedali ilk etapta dosemeye yapisacak. sonrasinda sertlesip eski yerine gelecektir. *Freni yeni degismis arac ile ani frenler yapmayin. ilk 50-100 km kadar yavas yavas fren yapinki balatalara ilk kullanimda zarar vermeyin. *Fren hidroligini, aracin far camina, kaportasina kesinlikle degdirmeyin. Far camini erittigi gibi, aracin boyasina da zarar vermektedir. *DOT 3 ve DOT 4 fren hidroligi birbiriyle karistirilabilir. Fakat DOT5 kesinlikle karistirilmaz. ekleme gerekirse bu noktaya dikkat ediniz. Not: Fotograflar iki farkli araca aittir. Subaru icin cok fazla fotograf telefonumda bulamayinca diger aracin fotograflarindan kullandim. Kaliperin takili olmadigi resim (brembo disk) ile en sondaki balatayi tutan demirin oldugu fotograf baska marka aracima aittir. Subaru da Bosch Quite Cast Fren diski ve balatalarini kullandim. Fakat standart fren sistemi butun araclarda %80 aynidir. Legacy nin standart fren sisteminde, on kaliperler cift pistonlu oldugunu da unutmayiniz. ilerleyen zamanda kaliper pistonlarini yenilemek isterseniz bu bilgi yardimci olacaktir. Islemleri arkadasimin sirketine ait olan tamirhanesinde yaptim. | | | Subaru İmpreza 2008 Baskı Balata Sorunu | Gönderen: feridun - 08-04-2019, Saat: 15:01 - Forum: [Teknik] Motor-Mekanik-Şanzıman - Cevaplar (11) | | Merhaba arkadaşlar; 2008 Model 1.5 manuel hacbek impreza kullanıcısıyım 1 ay kadar önce aracımı aldım 10 gündür baskı balatam da sorun yaşıyorum aracı şehir içinde kullanırken kalkışlar cook titreme yapıyor hatta kava sallıyor ( eski sahibi 3 bin km kadar önce değiştirdiğini söyledi ) ama arabamda balata kaçırma gibi sorunum yok debrajım cok sert ve en alt kademede kavrıyor acaba merkezde mi sorun var debraja bastıgımda hafiften bir ses cıkyor yağsız kapı gıcırtısı gıbı sizce ne yapmalıyım balata seti 1000 tl tavsiyesi olan var mı şimdiden çook tşk ederim | | | Subaru ve İnsan Hayatının Değeri | Gönderen: Sakin - 06-04-2019, Saat: 17:31 - Forum: SUBARU DUNYASI - Cevaplar (4) | | “En Güvenli Otomobil Markası” olma iddiasına sahip olan Subaru markası bu hedefi doğrultusunda otomobillerini “D-Call Net” isimli Gelişmiş Otomatik Çarpışma Bildirim sistemiyle satışa sunacak. Bu sistem sağlık görevlilerinin trafik kazası mağdurları ile daha kısa sürede temas etmesini sağlıyor. Yapılan araştırmalara göre bu süre yaklaşık 17 dakikaya iniyor. Araç bağlantı teknolojisini kullanan gelişmiş bir otomatik çarpışma bildirim sistemi olan D-Call Net, Japonya’da yaklaşık 2,8 milyon kaza vakası verisi kullanan bir algoritmaya sahip. Bu algoritmaya dayanan sistem, bir trafik kazası meydana geldiğinde otomatik bir veri analizi yapıp kazada ölümcül ve ağır yaralanma olasılığını tahmin ediyor. Bu verilerin işlenmesinin hemen ardından, hava veya kara ambulansı gönderme kararı alıyor. Trafik kazalarından kurtarılan yaşam sayısını artırmak amacıyla işleyen bu sistem Japonya’daki yaklaşık 730 itfaiyenin yanı sıra, 46 hava ambulansına ve 37 ilçede yer alan 54 hastaneye kaza ile ilgili bilgileri iletiyor. Haberin linki; https://www.log.com.tr/sasirtan-teknoloj...indirecek/ | | | LPG'den Benzine Ani Düşüş | Gönderen: sea - 06-04-2019, Saat: 11:33 - Forum: Döküman / LPG - Cevaplar (12) | | Arkadaşlar merhaba, Telefondan yazıyorum, hataları hoşgörün lütfen. Son iki hafta içinde bazı LPG sorunları yaşamaya başladım. Genel olarak arabam LPG'de aynı benzindeymiş gibi gayet iyi gidiyor ama ikidir çok düşük süratte küçük sert plastik kasislerin üzerinden geçerken birden araç LPG'den çıkıyor, bir anlığına güçten düşüyor (yanıtsız kalıyor gibi) sonra ben hafifçe gaz verince benzinde normal devam ediyor, tekrar lpgye alınca sorunsuz gidiyor. Mesele şu ki ben her gün onlarca kasis üzerinden geçiyorum. Hiç böyle birşey olmuyor ama iki değişik zamanda iki kez oldu. Üstelik yakıt bittiği zaman benzine geçme gibi değil de sanki motor birden durmuş gibi (durma yok) güçten düşme okuyor. Tekraren her iki olay da çok düşük süratte, 10-20 ile giderken oldu. Herhangi bir hata kodu yok sistemde. Ne dersiniz? Geçmişte böyle bir tecrübesi olanınız oldu mu? Teşekkür ederim. | | | Bursa'dan selamlar | Gönderen: Murat81 - 06-04-2019, Saat: 00:03 - Forum: Tanışma Kendini Tanıtma - Cevaplar (10) | | Tüm STF ailesine selamlar. İsmim Murat. Bursa'da yaşıyorum. Öğretmenim. Uzun süredir okuyucu olarak forumu takip ediyorum ve en yakın zamanda subaru marka bir araç alarak aranıza katılmak istiyorum. Umarım sizlerin yönlendirmeleriyle ihtiyacıma uygun doğru aracı alarak ben de bu ailenin bir parçası olabilirim. Fd6 kasa Honda Civic sahibiyim. Fırsat buldukça ailemle birlikte kamp seyahatlerine çıkıyoruz. Haliyle bizim araç alçak olduğu için kamp rotalarımızı oldukça kısıtlıyor. Hafif arazi şartlarında, karlı havalarda beni yolda bırakmayacak güvenli bir araç istiyorum. Ayrıca en az beş yıl sorunsuz bir biçimde bu araca binebilmeliyim. 2013-2014 Forester 2.0 Premium, almayı düşündüğüm araba. Sizlerin fikirlerini çok değerli buluyorum. Şimdiden teşekkürler. | | | 0 Km Araçlarda Rodaj Süresi Var mı? | Gönderen: Sermis - 05-04-2019, Saat: 19:49 - Forum: TEKNİK - Cevaplar (6) | | Arkadaşlar bir otomotiv firmasında 15 senedir çalışmaktayım. İşin sac rulosundan kontağın çalıştırılıp banttan inişine kadar olan tüm evrelerine şahit oluyorum. Birde bu işin üretim öncesi süreci var. Yani bayiden aldığınız aracı biz ortalama 1,5 Yıl öncesinde vucut bulmuş halde görüyor ve hangi evrelerden geçtiğini gözlemleyebiliyoruz. Araçlar bu üretim öncesi süreçte türlü testlere ve geliştirmelere uğruyor. Aldığımız araçlar ortalama 3 yıl veya 100000 km garanti ile satılıyor. Aracın motor garantisi ilk 3000 km rodaj süresi sonar başlıyor gibi bir ibare yok . Ayrıca araç satılırken bayi de rodaj sürecinin olmadığını bizlere bildiriyor. Üretilen tüm araçlar kısa bazı kontrollerden geçiyor fakat bu kontrollerin o an yetersiz olabileceği düşüncesiyle Toyota 1000 km de araçta üretim koşullarında oluşabilecek civata gevşekliği vb problemler ile aracı oluşturan parçaların durumunu gözlemlemek ve kontrol etmek için ücretsiz servis hizmeti sağlıyor.Benzer durum diğer markalarda var mı bilmiyorum Toyota harici 0km araç almadım. Arızalı bir motorun sanayide bir usta tarafından tamir edilip ilk süreci gözlemlemesi ile üretim başlangıcına kadar türlü testlerden zorlamalardan geçmiş bir ürünü aynı kefeye koyamayız | | | |