Arkadaşlar öncelikle Selamun Aleyküm aracim 2006 manual forester 194000 km de arac 2-3 gün once yolda giderken birden gaz kesti biraz daha gittikten sonra onden tikirtilarla beraber altdan biraz su saldi o andan itibaren hic çalışmıyor daha once basina boyle birsey gelen varmi ne yapmamizi onerirsiniz istanbul avrupa yakasindayim

MI 8 SE cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Selamlar arkadaşlar. Bursa/Osmangazide 2011 euro5 motorlu bir ilan var. Aracı inceledim. Ön, tavan ve arka taraf hariç komple boyalı. Kapı iç dirseklerine kadar. Aracın ilk sahibi değil, iş yaptığı yerden almış. Kartel tapasında yağ kaçağı var, sağ tekerde salıncak tarafında sorun var. Direksiyon kutusunda milde boşluk var. Araçla ilgilenen arkadaşlara bilgi olsun

Not: hikaye çok uzun fakat içinde bol miktarda vitamin ve mineral barındırmaktadır , herhangi bir yan etkisi yoktur.
Herşey sıcak bir yaz günü avm ye gitme kararımızdan sonra başladı. yaklaşık 60 km yol gittikten sonra avm otoparkına aracımı park etmek isterken direksiyonu çevirdim ve aracım sanki bir eşikten atlıyormuşcasına hareketler sergilemeye başladı, ( hissiyat : aracınızın sürekli yol butonu üzerinden atladığını hayal edin ) ve her atlamada gayet tok kararlı bir takkk sesi. İlk önce yol butonu üzerinden geçtiğimi düşündüm aracımı park ettim indim baktım yerde yol butonu yok gayet dümdüz otopark zemini.kendi kendime Allah Allah dedim bu neydi şimdi önemsemedim çıktım gezdim dolandım 3-4 saat sonra aracıma bindim çıkarken hiçbir problem yok. Anlık birşeydi dedim eve doğru harekete geçtim,evin önüne park için direksiyonu çevirdim ve yine o muhteşem hoplama ve tak tak sesi. Tamirciye gittim lifte aldık aracı aks lari diğer yürüyen aksamı kontrol ettik sıfır sıkıntı. Gündelik kısa mesafelerde hiçbir problem olmuyordu ve bende anlık bir durum olabileceğine kendimi ikna ettim.
İstanbul'a ailemi ziyaret için yola çıktım benzin istasyonuna giriş yaptım ve yine tak tak ,annemlerin eve geldim yine tak tak.
Artık aracımda ciddi bir problem olduğu kanaatine vardım.hemen subaru ustası araştırmasının ardindan Maslak oto sanayiye gittim bir Subaru özel servisine girdim durumu anlattım aldığım cevap "viskoz arızası"
(Not: ikamet ettiğimiz yerde gerçekten iyi niyetli mekanikten anlayan ustalarımız vardır hepimizin ama iş Subaru ya bakmaksa işte o zaman Subaru ustan olacak kesin )
Ustam " viskoz" nedir hayatımda hiç duymadım dedim.kaba taslak bana ne olduğunu anlattı, tamirini yapan kimsenin olmadığını yenisiyle değiştirmek gerektiğini, aracımı bu halde kullanmaya devam edersem daha büyük sıkıntılar yaşayacağımı söyledi. elinden bayramlıkları geri alınmış bir çocuk gibi hissettim kendimi.
(Not:viskoz hakkında bulduğum en anlaşılır açıklamaları ve kendi viskozumun fotoğraflarını aşağıda paylaşacağım)
Kendi evime döndüm ustamla beraber giydim tulumları şaft ı söktük şanzumanın arka kısmını ayırdık ve huzurlarınızda adeta minik yuvasında yavru kedi edasıyla uyuyan tatlı ve bir o kadarda şirin viskoz. Arkadaşı yerinden çıkardık koyduk masaya o bize bakıyor biz ona, bildiğin kapalı kutu pırıl pırıl duruyor,uzun bakışmaların ardından sökmeye karar verdik. arka tarafında bulunan kapağı açarak içini boşaltmaya başladık. İçinden garip çarklar enteresan plakalar, bir miktar suya yakın bir miktar yoğunluğu iyi bir miktarda pelte pelte olmuş sertleşmiş bir akışkan madde çıkardık. viskoz un dişlilerin de plakalarinda carklarinda hiçbir problem yoktu ama o sıvı madde her neyse onun bozulduğu aşikârdı.
Türkçe okunabilecek onlarca yazı makale okudum onlarca telefon görüşmesi yaptım sonuç sıfır. neydi bu madde ? Büyük bir hazineyi arıyor gibi hissettim kendimi...
Kabuğumu kırma vakti gelmişti artık viskoz yoktu şimdi onlar düşünsün dedim ve "viscous" "viscous coupling" "viscous coupling oil" "viscous coupling silicone" şeklinde aramalar yapmaya başladım.
İzledigim videolarda adamlar evlerinde viskoz söküyor yanlarına boya fıçısı gibi buyuk kovalarla silikonu koyuyor adeta kızarmış ekmeğe tereyağ sürer gibi viskozun içine o maddeyi sürüyorlardı, artık çıldırma noktasına gelmiştim ki sonunda maddenin ne olduğunu buldum Hiçbir yerde adı geçmeyen Türkiye'de tamiri yapılmayan viskoz larin müsebbibi kimsenin bilmediği ( kendi kuruntum ) o madde
" Polydimethylsiloxane"
Sonunda viskozun içinde yaklaşık 100 ml kadar olduğunu öğrendiğim o silikon maddeyi bulmuştum. Ama sevincim çok uzun sürmeden yeni bir problem ortaya çıktı " cst " nedir bu cst
Cst :viskozitenin, sıvının yoğunluğuna bölünmesi ile elde edilen kinematik viskozitenin birini
Japon muhendilslere bir yandan hayranlık duyarken diğer yandan sanki karşımda duruyorlarmiscasina bağırıyor çağırıyor azarliyordum sizin yapacağınız isin diye başlayan cumlelerin sonu gelmiyordu..
dikkatli okumalar ve izlemelerden sonra Önümde 3 şık kaldi
10.000 cst
50.000 cst
100.000 cst aceba
hangisiydi
Kimya fabrikalarını aradım durumumu anlattım net birşey ortaya koyamazsam üretim yapamayacaklarini söylediler.
Bu riski alamadım 2 haftalık araştırmanın ardından herşeyi bir kenara bıraktım Ankara'da ikamet eden yakın bir arkadaşımı aradım durumumu anlattım 1 saat içinde bana geri dönüş yaptı,yurt dışından Tamir edilmiş viskoz getiren birisini bulduğunu söyledi.irtibata geçtim parasını yolladım 2 gün içinde viskozum geldi yerine taktik o günden bu yana bir problem yaşanmadı.

Pozitif notlar: bu araştırma sayesinde aracımı daha iyi tanıdım çalışma prensibine artık daha hakimim
Negatif notlar: halen elimde sapasağlam bir viskoz var içine koyulacak 100 ml sihirli maddesini bekliyor.
Foruma notum:Manuel Subaru larin üzerinde bulunan en kıymetli mekanik parça olan viskoz bir Raci usta Mehmet abi videosunu haketmiyor mu sizce ?

(Araştırma birçok İngilizce Rusça makale video çevirisi üzerine tamamen şahsi bulgularimin derlemesidir. Subaru ustasına danışmadan asla hareket etmeyiniz)

Okuduğunuz için şimdiden teşekkür ederim bütün foruma iyi haftalar diliyorum.






Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cümleten Selamun Aleyküm büyüklerime saygilar kücüklerime sevgilerle bizde bu ailenin bir ferdi olarak safda yerimizi alalim istedik herkesd hayirli isler

Arkadaşlar çekilişe Polar Mont almış arkadaşlar lütfen katılmasın Teşekkürler..

E-Devlet üzerinden trafik cezası kesildiğini gördüm ; 51/2-B ceza tutarı 488 TL . Ancak cezanın kesildiği yer ve saatte orada değildim . İtiraz Merci Sulh Ceza Hakimlikleri / İdare Mahkemeleri oluyormuş , bana daha tebligat gelmediği için cezayı kesen ilçe trafik müdürlüğünü aradım. İlgili EDS telefon numarasını verdiler aradım durumu anlattım . Görüntülere bakınca hatanın V harfinin Y olarak okunması olduğu anlaşıldı . Düzeltme yapılacağının bilgisi verildi , ceza ile ilgili başka bir işlem yapmama gerek olmadığı söylendi. Bir hafta sonra düzeltme yapıldı ceza silindi . Tebligat aldıktan sonra itiraz sadece mahkeme yoluyla oluyormuş ve o arada cezanın da ödenmesi gerekiyor . Tebliğ yeni geldi cezaya konu aracın modelini çıkaramadım XV olmadığı kesin ama plaka fotoğrafına bakınca hata yapılmasına şaşırmadım .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

S.a hayırlı akşamlar. Yeni katıldım gruba.

2011 dizel forester ile aranızda olmaktan mutluluk duyarım.

Evet kilometremiz yag değişiminin geldigini gösterdi. Cuma indirimlerinide firsat görerek 10/60 motul yagimizi hepsiburdadan 5 litre 218liraya aldim. Filtreleri zaten almıştım önceden. Trabzondaki tek ustamiz Haluk usta ile randevulasarak bugun sanayi yollarina dustuk. Turbomun orta kelepceyi sıkan vida kesilip turbo askida kaldigi icin egsoz palleri ses yapiyordu. Egsoz ve emme manifldunda kacaklar vardi.emme ve egsoz manifold contalarini degiserek basladik operasyona.emme manifoldu tgv ler vs temizledi. ardindan turboyu söktük. Karşılaştığımız manzara bu

[attachment=2405]

Egsoz pallerinin hali icler acısı.

Turbo degisimini yapip yag ve filtreleri degistikten sonra deneme surusune ciktik. araci ilk aldigim gunki performansina dönmesine sevindim. Alt devirlerim ust devirlerim aracin gaza verdigi tepki %50 arttı diyebilirim. Artik daha bir zevkle binecez Forestera

Merhabalar,

Malum en basit, en ucuz ve en ulaşılabilir modifiye şeklidir hava filtresi ile oynamak.. 

Peki gerçekten işe yarıyor mu??

Videoda youtube'dan severek takip ettiğimiz bir Subaru Sever mühendisimiz, bir kıyaslama yapmış.

Video ingilizce. O yüzden çok kısa açıklamasını yapacağım, 

Masanın üzerine 4 tane Hava Filtresi koyuyor.

1) (DIRTY STOCK) Kullanılmış ORJİNAL hava filtresi ( üzerindeki böceklerimizle beraber : ) 
2) (CLEAN STOCK)  SIFIR ORJINAL hava filtresi
3) (CAR QUEST) Ucuz  hava filtresi  
4) K&N Markalı PERFORMANS hava filtresi

Sonrasında sırayla konuşuyor anlatıyor vs.. Oraları çok önemli değil, çünkü açıklama kısımlarını RAKAMLAR kullanarak yapacak, buradan fiyat / vaad edilen / test sonucu çıkan gerçekler vs hepsi rakamlarla açıklanıyor..

Komik ve ilginç sonuçlar var :

İyi Seyirler

[video=youtube]www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY&t=525s[/video]

Not: Testin sonucunu da yazayım, 

Kirli & temiz hava filtresi birşeyi değiştirmiyor, sonuç aynı : Hatta yol testinde kirli filtre daha iyi sonuç veriyor haha (tabi çoook yakın sonuçlar, öyle üzerinde düşünülecek birşey değil)
Ucuz hava filtresi, ilginçtir ki , neredeyse performans filtre gibi HP artışı sağlıyor. Yol testinde de aynı sonuçları veriyor, tam bir fiyat/performans ürünü , şaka gibi :
K&N filtreye gelirsek, evet vaad ettiği performansı artırıyor, ama ürün fiyatını düşününce, bu performans ne derece değer tartışılır , hele üstteki ucuz (dandik) filtre öyle sonuçlar verirken :

Aracın üzerindeki bujilerin sağlığını ne zaman takılmış olduğunu bilmediğimden bir takım buji sipariş ederek değiştirdim.
NGK ILFR6G iridyum buji kullandım. Çıkanlar da aynı marka ve modeldi.

Bu bujilerin sitesinde belirtilen ohm değeri 5K. Benim ohm değerlerinden anladığım kadarıyla genel olarak zayıflamışlar. Ama erozyon, tozlanma, erime veya kurumlanma yok. Sol önde hafif bir yağlanma mevcut.

Çıkan bujilerin uç kısımlarına ve ohm değerlerine göre nasıl yorum yapabiliriz?

Arkadaşlar, forumda gördüğüm kadarıyla lastik seçimi konusunda biraz kafalar karışık. İngiltere'de yapılan test sonuçlarını içeren bir linki aşağıda sunuyorum. 

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/201...e-Test.htm

Türkçe bir özet geçersek, 53 kış lastiği ile yapılan testlere göre en iyi 16 lastiği sıraladım. Bizim yapacağımız bu bilgileri göz önünde tutarak Türkiye şartları ve bütçemize göre en uygun lastiği almak.

Continental Winter Contact TS860
Good Year UltraGrip Performance+
Michelin Alpin 6 (En dayanıklı)
Apolla Aspire XP
Bridgestone Blizzak LM005 (Islak frenlemede en iyi)
Vredestein Wintrac Pro
BF Goodrich gForce Winter2
Semperit Speed Grip3
Hankook Winter i cept RS 2
Uniroyal MS+ 77
Nexen WinGuard Sport 2 (En sessiz)
Fulda Kristall Control HP2
Nokian WR Snowproof (Yuvarlanma direnci en düşük - yani en az yakıt tüketen)
Yokohama BlueEarth Winter V905
Kleber Krisalp HP3 (Kar performansı en iyi)
Sava Eskimo HP2 (En ekonomik)

https://www.consumerreports.org/car-reca...Cb-vlAHc7U 

Selamun aleyküm impreza almayı düşünüyorum Naci usta yanınıza uğramam gerekiyor yalnız ulaşamıyorum size müsait olur musunuz diye

@ficasso @M.Ertug B @tarkaner @srhncms abiler geçen hafta ufak bi konusu geçmişti ama sonra kimse konusunu açmadı sanki (Belki de gözümden kaçtı, bilemedim).
Bu haftasonu veya önümüzdeki haftasonu bi Mini İstanbul buluşması organize etsek mi? (Yukarıdaki kişileri bu konu geçtiğinde dahil oldukları için ekledim, gelebilecek herkesin dahil olması herkesi mutlu edecektir )

Herkese keyifli forumlar. 1 haftalık 2.0r elegance sahibiyim. Kılavuzda tavsiye edilen yağ 0w-20. Ustaların ve üstadların tavsiyeleri nedir?

Herkese Merhaba,
Yaz mevsimine geçerken lastik ve jant  ebatlarını değiştirmeyi düşünüyorum.
Ama daha önce bir tecrübem olmadığı için sizlerden tecrübe ve fikirleriniz  ile yardımlarınızı rica ediyorum. 

Araç  2010 Forester,

Orjinal ebatı;
225 - 55 - 17 

Yaz için düşündüğüm  kombinasyon ise;
225  - 50 - 18 

Değişiklik ile oluşabilecek avantaj ve dezavantajları ne olabilir?.

Şimdi den desteğiniz için çokteşekkür ederim.