170.000 km bakımı yaklaşıyor ve ben bu yağ değişiminde hangi yağı kullanacağıma karar verdim. Şu an kullandığım Motul X-Clean + yağ değil ama sebebi bu yağdan memnun olmadığımdan falan değil tam tersine oldukça da memnun kaldığım, uzun dönemli ortalama yakıt tüketiminin en düşük seviyede (5.6 lt / 100 km) olmasına rağmen bu sefer gerçekten çok merak ettiğim, yabancı forumlarda çok methedilen yeni nesil Liqui Moly Molygen 5w30 DPF yağı kullanmak üzere siparişini verdim. Siparişi Liqui Moly Türkiye sayfasından verdim fiyatlar oldukça uygun ve siparişle birlikte ufakta olsa hediye gönderdiler ve siparişin her aşamasında bilgilendirdiler.
Araçlarımızda hangi yağı kullanacağımızı belirlerken asla rastgele davranmıyoruz. Kullanım kitapçığında yazan yağ normlarına uygun yağı kullanmak zorundayız.
Görüldüğü üzere Subaru Dizel araçlarımızda ACEA C2/C3 sınıfı yağları kullanabiliyoruz. Kullanım şartları ve sürüş tercihlerinize göre (iklim, yakıt tüketimi, performanslı kullanım, dağ bayır gezme, karavan çekme vb.) göre 0w30 ya da 5w30 kullanabilirsiniz. Hem 0w30 hem de 5w30 yağların birçoğu ACEA C2/C3 spesikikasyonunu destekler.
Liqui Moly Molygen iki farklı seçenekle satılıyor. Biz özellikle New Generation DPF modelini almak durumundayız. İlk çıkan Molygen 5w30 ise Subaru Benzinli araçlarımızın yağ spesifikasyonlarını karşılamakla birlikte dizel spesifikasyonlarını karşılamıyor.
Bu yağı farklı kılan özelliği tabi ki sadece yeşil rengi değil. O da ayrtı edici bir özellik ve yağ ilk konulduğunda UV ışık altında motor yağ kaçaklarını tespit etmek için özel ayırt edici bir kimyasal bileşene sahip. Tabi yağ dizel motorda devirdaim yaptığında bu özelliğini kaybediyor.
Motor yağlarıyla ilgili tüm üreticiler internet sayfalarında, broşürlerinde teknik verileri açıklarlar. Örneğin 40 derecedeki viskozite (akışkanlık), 100 derecede akışkanlık, akma noktası, parlama noktası, HTHS, TBN, sülfatlanmış kül içeriği, evoporation loss (buharlaşma kaybı) bunlardan bazıları. Bu yağın değerlerini en yakın ve sıkı rakibi X-Clean + ile karşılaştırdığımda gördüm ki hemen hemen tüm teknik verileri ama özellikle buharlaşma kaybı değeri daha iyi.
Evet bu değerler tabi ki şimdilik kağıt üzerinde. Ben kullanıp deneyimledikçe sizlerle de gözlemlerimi paylaşacağım.
Motul X-Clean + ile 9.500 km.yi geride bıraktım. Bu mesafenin büyük çoğunluğu özellikle son 5.000 km.si tamamen şehir dışı çünkü Temmuz ayından beri şehir içi işlerimde kullanmak üzere ikinci bir aracım var. Küçük ama etkili Citroen Saxo 1.5 Dizel
Motor yağında kesinilkle normal sınırlar dışında bir eksilme yok. En son Raci Usta ile 500 ml kadar ekledik onun da sebebi turboyu sökerken yağlama borusu hattında kalan yağın akmasıydı.
Arkadaşlar bakın aracı aldığımdan beri asla yağ viskozitesini değiştirmedim ya da ACEA C3 spesifikasyonu dışında bir yağ kullanmadım ama marka değiştirdim. Hep daha iyisini tespit etmek için ve her defasında gerçekten daha iyisini buldum. Denemediğim bir Liqui Moly bir de Eneos Sustina kalmıştı. Kısmetse Liqui Moly bu bakımda denenecek. Sanırım yağın kralı Eneos Sustina en sona kalacak