Oring değilmiş Conta malzemeler keskin aletler ile temas etse dahi yırtılma olur gözle görülmese bile. Bu yırtılma da kapağı sıkma esnasında devam edebilir. Resimlerde ki buji lastiği Doğru sıkma kuvveti ile problem ortadan kalkar düşüncesindeyim.
Konuyu tamamlamak üzere, yarım kalmasın diye son durumu paylaşayım;
ÖZET: Aracı satın aldıktan sonra yapılan işlemler arasında kapak contalarının ve buji lastiklerinin değişimi de vardı. Bu işlemler yapılmasına rağmen, buji kablolarının uç kısmındaki, pipo diye de adlandırılan ve bujilere takılarak motor içinde kalan kısımlarındaki yağlanma devam ediyordu. Bu durumu çokta önemsememiştim doğrusu, ta ki 1.800TL verip de orijinal yeni bobin ve buji kablolarını alıncaya kadar. ( Bakınız: Subaru Legacy 2000 Model - Ateşleme Bobini...) Yeni bobini, ateşleme kablolarını ve bujileri kendim değiştirdikten sonra ilk fırsatta soluğu sanayi de aldım. Aracın ilk onarımını yaptırdığım servise giderek yağlanmayı anlattım ve çıkarttığım yağlı buji kablolarını da gösterdim. Kafamda, buji lastiklerinde bir sorun olduğu fikri vardı. Bu arada yaklaşık 1 haftadır aracıda kullanmıştım yeni parçaları taktıktan sonra.... Sağ olsunlar ilgilendiler, benim taktığım ve yeni aldığım buji kablolarından en kolay çıkanını yerinden çıkarttı usta.... Ben yağlanma var derken ve çıkan eski kabloları göstermişken, yeni kablolar üzerinde zerre yağ yoktu. İkna olmadım, 4 kabloyu da çıkarttırdım. Sonuç, hepsi temizdi. Garip bir durum oldu, kalakaldım desem yeridir. Durumu takip edelim diye konuştuk ustayla, biraz yol yaptıktan sonra tekrar kontrol etmek üzere anlaştık.
Bu durumun üzerine 4.000 Km. yol yaptım, zerre yağlanma olmadı....
Açıklamak da ve anlamakta güçlük çekiyorum durumu ancak neticede durumdan memnunum tabi ki. Eski kabloları bir iki defa temizleyip yerine takmış olamam rağmen tekrar yağlanmışlardı, bu da bende yağ kaçağı şüphesini oluşturmuştu. Ancak, yeni kablolar ve yeni bujilerden sonra yağlanma olmadı.
Abi bazen yağlama sisteminde bir bunalma, buhran, kriz olup saçma sapan yerlerden yağ atma sonrada kesme yaşanabiliyor. Daha öncede şahit olduk. Seninki de böyle bir zamana denk gelmiş olabilir.
Conta malzemeler keskin aletler ile temas etse dahi yırtılma olur gözle görülmese bile. Bu yırtılma da kapağı sıkma esnasında devam edebilir. Resimlerde ki buji lastiği Doğru sıkma kuvveti ile problem ortadan kalkar düşüncesindeyim. 
