Hoşgeldin Ziyaretçi | Mesaj atabilmek için forumumuza kayıt olmalısınız. | Forum İstatistikleri | » Üye Sayısı: 3,440 » En Son Üyemiz: aliozmenk » Konu Sayısı: 5,257 » Mesaj Sayısı: 74,016
Tam İstatistik | En Son Konular | Outback 2.5 Motor Alım Ta... yazar Udi Yaklaşık1 dakika önce | Şanzıman revizyonu hakkın... yazar boreas06 2 saat önce | Xv selenoid arızası yazar Tataloğlu 10 saat önce | 2008 - 2013 2.5 XT Alma P... yazar tolcetinkaya 11 saat önce | AT Oil Temp Işığı Subaru'... yazar Crosstrek Bugün, Saat: 10:17 | Çeki demiri tavsiyesi yazar Barbaros 18-05-2024, Saat: 23:24 | Motor arızası çözülemiyor yazar nkt61 17-05-2024, Saat: 23:32 | Forester 2.0 TD almak içi... yazar nkt61 17-05-2024, Saat: 10:08 | Oil Temp yazar furtherquiterdeeper 16-05-2024, Saat: 17:36 | Legacy Yeni Nesil Farlar ... yazar hzyn35 14-05-2024, Saat: 16:24 | Far fıskiye üst kapak yazar Tkmz29 13-05-2024, Saat: 13:04 | Fren Balatasi yazar cagataytuzemen 13-05-2024, Saat: 12:16 | Subaru Forester Pratik Ku... yazar serdarelt 13-05-2024, Saat: 11:09 | 2009 Forester Jant/Lastik yazar furtherquiterdeeper 13-05-2024, Saat: 08:35 | Motor ısınınca ani gazda ... yazar cagataytuzemen 13-05-2024, Saat: 08:20 | Motor Sesi yazar sidarta-82 11-05-2024, Saat: 20:22 | Yeni yine yeniden xt, ama... yazar serdarsalci 11-05-2024, Saat: 06:28 | Forester 2018 2.0i premiu... yazar elvismail 09-05-2024, Saat: 21:23 | | | Yokohama Geolandar G055 M+S lastik dört mevsim mi yazlık mı? | Gönderen: mstkurt - 28-09-2019, Saat: 17:07 - Forum: SUBARU FORESTER - Cevaplar (8) | | Selamlar, Forester'ın üzerinde yetkili servisin taktığı Yokohama Geolandar SUV G055 M+S lastikler var. Bu lastikler dört mevsim midir? Yoksa yazlık mıdır? M+S olunca benim bildiğim yazlık olması mümkün değil. Yokohama'nın kendi sitesinde dört mevsim diyor ancak bütün satış sitelerinde yazlık diye geçiyor. İstanbul'da kışlar çok ağır geçmiyor. O yüzden bu lastik dört mevsim ise kış için lastik almayacağım. Teşekkürler. | | | GPU işlemcisinden faydalanmak | Gönderen: Salih - 27-09-2019, Saat: 18:52 - Forum: DİĞER KONULAR - Cevaplar (12) | | Arkadaşlar merhaba. Alakasız bir konu ama içimizde bilgisayar, yazılımcı ve bu işler ile ilgili olan arkadaşlarımız varsa beni bir konu hakkında bilgilendirirlerse çok sevinirim. Nette doğru düzgün bir bilgi bulamadım. Veya ne arayacağımı bilmiyorum. Alüminyum döküm üzerine bir firmada arge bölümünde görevliyim. Ben burada alüminyum parçaların kalıp dizaynı ve döküm simülasyonlarından sorumluyum. Yaptığımız kalıplar maliyetli işler olduğu için tasarım aşamasında dökümü başka bir programda simüle ederek döküm hatalarını öngörüp tasarımda iyileştirme yoluna gidiyoruz. Simülasyon programında şartlar tanımlandıktan sonra hesaplama süreci başlıyor ve bu süreç yönteme ve geometriye göre bazen günler alabiliyor. Hesaplama aşamasında yazılım bilgisayarın işlemcisini istenilen oranda (core/thread) kullanılabiliyor. Buraya kadar problem yok. Cpu core/thrad ve hızına bağlı olarak hesaplama hızı değişiyor. Benim öğrenmek istediğim kısım ise şu.. Ben bu işlem yükünü ekran kartı gpu suna yıkabilir miyim??? Bu işlemi bir yazılım (cuda ?) altında mı çalıştırmak mı gerekiyor gpu dan faydalanabilmek için? Pragram dili vb. şeylerden anlamıyorum. Nette yaptığım araştırmalar da yazılımın gpu mimarisine göre tekrar yorumlanması gibi şeylerle karşılaştım. Bu durum yazılıma mı bağlı? | | | Arabada Izolasyon Nasil Yapilir | Gönderen: sarpworks - 26-09-2019, Saat: 20:27 - Forum: TEKNİK - Cevaplar (16) | | Herkese merhabalar, Boyle bir konunun forumda olmasi gerektigini dusundugum icin toparladigim bilgilerden bir harman yapip buraya kalici bilgi olarak paylasmak istiyorum. Ayrica bu baslik altinda, aracina uygulama yapan arkadaslarimiz, konularinin linkini veya uygulamalarini paylasarak konuyu gelistirebiliriz. Daha onceki konularda, ozellikle japon araclarinda izolasyonun cok zayif oldugu defalarca paylasildi. Evet bu son derece dogru. Eminimki bircok kisinin Japon araclari yerine Avrupa araclari tercih etmesine sebep oluyordur. Haklilar da. Fakat gunumuz teknolojisi sayesinde bu eksigi gidermek oldukca kolaylasiyor. Soyle ki, piyasada bu tarz urunleri uretip satan bir suru marka mevcut. Eminimki yerli markalarda mevcuttur. Uygulama ise birazcik el isi gerektiriyor ve acikcasi 1 gununuzu ayirdiginizi dusunursek, eglenceli bir aktiviteye donusebiliyor. Bu islemi daha once hic yapmamis birisi olarak, sadece 3 saat gibi bir surede uygulamayi tamamladim. Islemde, parcalarin sokulmesi disinda hicbir zorluk yok. Hersey tamamen olc, kes yapistir mantigiyla yuruyor. Zaten bircok urun kendinden yapiskanli oldugu icin onu direkt olarak yuzeye uygulayabiliyorsunuz. Ince detay takintisi olanlar da birazcik zaman harcayarak cok guzel bir iscilik cikartabilecekler. Islem mantigi tamamen su sekilde olmali. Ilk basta kesme bicme yapilmayacak yerlere uygulama yapilip, kucuk bolgeleri sona birakin. Boylece cok fazla kesme bicme ile ugrasilmayacagi icin zaman kazanirken, malzemeyi duzgun harcarsiniz. Buyuk yuzeyler bittikten sonra acikta kalan kucuk yerler (yani 1 izolasyon plaginin ebatindan kucuk olan) icin kesme islemi yaparak uygulamayi yapabilirsiniz. Elinizi kesmemek icin de lastik eldiven veya rahat calisabileceginiz kislik eldiven de kullanabilirsiniz. Cunku ince aluminyum folyo eger denk gelirse jilet gibi kesik yapabilir. Ama dikkatli calisacaginizi dusunuyorsaniz, ciplak elle de uygulama yapabilirsiniz. Bu tamamen sizlerin tercihine kalmistir. Sikayetiniz muzik kalitesi mi? yol veya disardan gelen sesler mi? Muzik kalitesini arttirmak icin, iyi bir ses sistemi disinda izolasyon yapmak gerekecektir. Japon araclarda bu olmazsa olmazdir. Bu izolasyon yapilirken mutlaka yapmaniz gereken noktalar ise; * Arac tabani : Taban dosemesi altina * Kapi iclerine: Paneller sokulup, kapinin dis saci arkasina denk gelecek yerlere * Arka cam onunde hoparlor varsa: bagaj icine * Tavan dosemesi sokulup: Tavan sacina * Arac camlari: akustik camlarla degistirilmesi, arac icindeki ses kalitesini arttiracaktir ama oldukca maaliyetli bir islem oldugu icin tercih edilmemektedir. Sikayetiniz, disardan ve arac altindan gelen sesler mi? Eminimki cevabiniz evet. Yapilacak islemler, muzik kalitesini arttirmak icin yapilanlarla ayni islemler * Arac tabani * Kapi icleri : kaporta saci arkasi ve mumkunse kapi panelinin arkasina da uygulanabilir. * Tavan : bu tamamen tercih meselesidir. * Bagaj ici : ozellikle SW, suv, hatchback araclarda mutlaka yapilmalidir. Sedanlarda en son birakilip, gerek gorulmesi durumunda yapilabilir. * Arac camlari: akustik camlarla degistirilebilir. fakat masrafli bir islem olacagi icin sadece on cam kirildiginda yenisiyle degistirilirken ekstra odenerek akustik takilabilir. Boylece on camdan gelecek olan ruzgar sesleri veya onunuzde giden bir kmayon gibi gurultulu aracin sesini engelleyebilirsiniz. * Camurluk icleri: davlumbaz plastiginin arkasi ve musaitse davlumbazin arkasina denk gelen sase kisimlara * Firewall a: firewall denilen kisim, motor ile kabin arasindaki kisim. yani torpidonun arkasi. bu islemde torpido sokulmesi lazim ki cok kolay bir islem degil. Ama bu islem yapilmasi durumunda aracin motor sesi iceriye gelmeyecektir. Alternatif olarak, torpido sokulmeden, aracin motor kismindan calisma imkaniniz varsa, mevcut izolasyonun uzerine kendinden yapiskanli izolasyon uygulanabilir. Bu islemler sonunda aracinizda oldukca sessiz yolculuk yapacaksinizdir. Hatta, kisin arac icini isitmak ve yazin aracin icini serin tutmaniz daha kolay olacaktir. Cunku ses izolasyonu, isi izolasyonu da saglayacaktir. Evlerde isi izolasyonu yapilirken, ozellikle mustakil evlerde; izolasyon malzemesi ile, evin icine denk gelecek kisma aluminyum folyo koyuluyor. Ahsap ve prefabrik tarzi yapilan evlerde. betonarmeler de maalesef bu islemi yapmak mumkun degil. Bu aluminyum folyo, isiyi yansittigi icin evin icindeki sicakligi kontrol etmek icin kullanilan bir metoddur ki, araciniza uygulayacaginiz izolasyon malzemesinde de aluminyum folyo varsa bu sayede aracin icine isi izolasyonu da yapmis olacaksiniz. Eski metodlari es gecmeyin: 90 li yillarda populer olan arac altina saseye uygulanan izolasyon metodunu da yaparak ekstra izolasyon ve bazi baslanma durumlarinin onune gecebilirsiniz. eskiden zift surulurdu. Simdilerde eminimki daha gelismis bir malzeme mevcuttur. Uzun vadeli aracini kullanmak isteyenler yani surekli degisim yapmayanlar icin uzun vadede uygun fiyatli bir islem olacaktir. Fakat surekli arac degisenler icin bu islem belki maaliyetli olabilir. Unutmadan; simdi burada bir durum daha soz konusu olacaktir. Uyanik saticilar, arac uzerinde degisen sase parcalarinin kaynaklarini gizlemek icin izolasyon malzemesi kullanabilirler. Eger alacaginiz aracta izolasyon malzemesi varsa mutlaka isin piri bir ekspertizciye, kaporta/boyaciya gostermeden almayin. Nereye en az ne kadar kalinlik uygulanmali. 1 mil = 1inch / 100 yani 1 inch = 2.54cm / 100 = 0.0254mm 50 mil = 1.27mm 80 mil = 2.03mm 100 mil = 2.54mm 160 mil = 4.06mm Onerilen kalinliklar Arac taban : 50 - 80 mil arasi kalinlik. ( 80mil en uygun secenek ) Davlumbaz / davlumbaz arkasindaki bosluklara : min 80 mil kalinlik ( 80 mil x 2kat = 160 mil en uygun secenek) Kapi ici veya bagaj kapagi icine: 50 -80 mil arasi kalinlik ( 80 mil en uygun secenek ) Tavan :50 - 80 mil arasi kalinlik Bagaj : 50 - 80 mil arasi kalinlik (80 mil en uygun secenek) Firewall (motor-kabin arasi) : min 80 olmak uzere daha kalin secenekler secilmelidir. Bildiginiz yerli uretici veya markalarin isimlerini paylasirsaniz, bu tarz uygulamayi dusunen arkadaslarimiz icin yol gosterici olacaktir. | | | Subaru Türkiye Avrupa ve Amerika Satış Sayıları ve Pazar Payları | Gönderen: mstkurt - 25-09-2019, Saat: 12:27 - Forum: SUBARU DUNYASI - Cevaplar (19) | | Selamlar, Sayılarla uğraşmayı severim. Subaru'nun satış sayıları ve pazar payı ile ilgili kendimce bir araştırma yapmıştım. @nitro37/Mehmet Abi'nin Subaru Genel Müdürüyle görüşmesi sonrası, Subaru'nun Türkiye politikalarında değişme olur mu olmaz mı daha sonra karşılaştırabilmek için arşiv niyetine sizinle de paylaşmak istedim. Subaru'nun Türkiye'deki model bazlı satış sayıları ve pazar payı, Avrupa ve Amerika pazar payı ve ayrıca Forester'a rakip gördüğüm üç farklı modelin satış rakamlarını derledim. Burada dikkatimi çeken şunlar oldu; -Haklı olarak, Subaru'nun Türkiye'de yeterince tanıtılmadığını/tanınmadığını ve satış sayılarının düşük olduğunu düşünüyoruz. İkinci el dönüşümünü de etkileyen bir nokta bu. Ancak bu durum Avrupa için de benzer. Avrupa pazar payı Türkiye ile çok yakın. Son 15 yılda Avrupa pazar payı 0,30%, Türkiye'de ise 0,29%. Yani Türkiye'de son 15 yılda satılan her 10 bin arabadan yalnızca 3 tanesi Subaru. -Subaru'nun asıl pazarı Amerika. Buradaki son 15 yıldaki pazar payı ortalaması 2,33%. Buradaki önemli nokta şu; Amerika pazar payı son 15 yılda 2 yıl hariç sürekli artmış ve geçen sene 3,92% olmuş. Bu pazar payı ile Amerika'ın en çok satan 7. markası. Pazar payı az görünebilir ama Amerika'da pazar lideri olan Ford'un pazar payı %13,74. Türkiye'de geçen senenin lideri Renault. Toplam satış sayısı 77 bin ve pazar payı %15,81. Subaru'nun Türkiye pazar payı Amerika gibi olsa geçen sene 19 bin Subaru satılmış olacaktı. Bu da Opel'in satış sayılarına yakın. Yani, yollarda Opel kadar çok Subaru gördüğünüzü hayal edin -Dosyaya eklemedim ama Subaru'nun Amerika'dan sonra ikinci büyük pazarı, kendi ülkesi Japonya. Burada da 7. sırada ve pazar payı %2,8. -Subaru ürettiği araçların %85'ini Amerika ve Japonya'da satıyor. Yalnızca %3'ünü Avrupa'da satıyor. Biz de bu %3 içindeyiz. -2004-2008 arası, Forester'ın etkisiyle Türkiye'de iyi bir satış ivmesi yakalanmış ancak sonrasında tam tersi bir durum var. Bu yıllarda her yıl binden fazla Forester satılmış. -Türkiye'de 2009-2012 arası araç pazarı sürekli büyümüş ancak Subaru pazar payı bu yıllarda sürekli düşüşte. Sanırım Subaru, Türkiye'yi bu yıllarda iyice boşlamış. Forester'a rakip olarak eklediğim üç Japon; X-Trail, Rav4 ve CR-V satış sayılarını da ekledim. Onlarla ilgili yorumlar size kalmış artık. Sonuç olarak, benim çıkarımım şu; Subaru sandığımız gibi Türkiye'ye önem vermiyor değil. Aslında Amerika ve Japonya dışındaki ülkelerin hiçbirine önem vermiyor. Yalnız değiliz, üzülmeyelim. Kaynaklar: http://www.odd.org.tr http://carsalesbase.com https://www.best-selling-cars.com | | | Baytur A.Ş Subaru Türkiye Genel Müdürü Sayın Halil Karagülle ile Görüşmemin Detayları | Gönderen: nitro37 - 25-09-2019, Saat: 01:03 - Forum: Duyurular - Cevaplar (27) | | Evet arkadaşlar sabırsızlıkla neler konuştuğumuzu merak ediyorsunuz biliyorum, ancak şimdi yazmaya vakit bulabildim kusurabakmayın. Öncelikle şunu söyleyebilirim ki gerek genel müdür Halil bey gerekse satış müdürü Yargı bey ve beraberindeki çalışma arkadaşları çok kibar misafirperver ve subaru markasına hakim kişiler. Kendilerini bir kez daha beni davet edip misafir ettikleri için teşekkür ediyorum. Halil bey ve beraberindeki çalışma arkadaşları ile yaklaşık 2.20 dakikalık bir görüşme yaptık. Daha çok toplantı havasında geçen bu görüşmede daha önce bilmediğim bir çok şeyi öğrenmiş oldum. Bunların en başında distribütörün öyle bizim sandığımız gibi sonsuz yada çok geniş imkanlarının olmadığı geliyor. Onlarda çoğu konularda kısıtlı imkan ve yetkilere sahipler. Şimdi aşağıya sıra sıra gorusmemizin konu başlıklarını ve aramızda geçen konuşmaların satır başlarını yaziyorum. TÜRKİYE VE SUBARU Öncelikle Baytur A.S distribütör olarak Türkiye'den çekilmiyor. Uzun vade de böyle bir düşünceleri yok. Sektörel olarak daralma döneminde oldukları için bazı yerlerdeki servisleri çeşitli karışık markalara servis hizmeti veren firmalara geçici olarak devretmisler. Yani Subaru markasını içiniz rahat bir şekilde almaya devam edebilirsiniz. Birakma çekilme gibi bir durum asla yok. Zaten markadan çekilmenin daha külfetli olduğunu Halil bey ısrarla dile getirdi. Çekilsem zaten en az 10 yıl servis hizmeti vermek zorundayım sonuç olarak bir anlamı yok dedi. SUBARU YETKİLİ SERVİSLERİNİN İŞLEVSELLİĞİ VE KALİTE DURUMU Bu konuyu çok uzun konuştuk. Yetkili servislerde kaliteli personeli tutmanın çok zor olduğunu, işi öğrenir öğrenmez kendi yerini açmak istediğini, bu sebeplede kaliteli personel konusunda sıkıntı çektiklerini kendileri de çok iyi biliyor. Bu konu için kendilerine çok güzel bir kaç tavsiyede bulundum yazımın sonunda bunlarıda sizlere aktaracağım. YEDEK PARÇA STOK VE TEDARİK DURUMU Subaru olarak yedek parça konusunda geçmişte çok fazla stok malzeme getirdiklerini, fakat çoğu malların ellerinde kalması satilamamasi sebebiyle yeni modeller de daha dikkatli davrandıklarını, dolayısıyla en çok giden sarf malzemelerin dışında yedek parça ellerinde tutmadiklarini, ama acil önemli parçalarda Japonya'dan uçak kaldırdıklarini söyledi. Gelen parçaların gümrükte yeni kurallar gereği çok fazla kaldığını, devletin istediği belgelerin hazırlanması vs gibi konularda işleyişin çok yavaş olduğunu ayrıca da belirtti. SUBARU VE GELECEK VİZYONU Halil bey Subaru olarak Japonya'nın tüm dünyada 2025 Yılına kadar dünyanın en sağlam ve en güvenlikli Aracını üretmek için hazırlıklara 2015 yılından itibaren başladığını ve bu yolda çok büyük bir gelişme katettigini yine bunun subarunun en büyük iddiası olduğunu dile getirdi. En Sağlam şase, en üstün yol tutuş ve en üstün guvenlik teknolojisi = SUBARU SUBARU DUYGUSALLIĞI Subaru duygusal bir markadır dedi Halil bey, ona bağlı bir müşteri kitlesi var. Yolda birbirini tanımayan iki Subaru kullanıcısının selamlastigindan da haberdar dolayısı ile Subaru kardeşligini biliyor. Ama yetmez yapılması gerekenler var. SUBARU REKLAMLARI VE TANITIM Distribütör firma olarak imkanlarının kısıtlı olması nedeni ile yeteri kadar reklam veremediklerini Söyledi. Tabi bu bana göre bir bahane değil : YENİ MODELLER GELECEK Mİ ? Arkadaşlar yeni model malesef gelemiyor. Yine bu onların elinde olan bir şey değil. Yani japonya ya telefon açıp bana şu modelden şu kadar gönder demeye ne yetkileri nede imkanlari var. Japonya neyi satabilirsin derse onu satmak zorundalar. Bu kapsamda yeni İmpreza ve yeni legacy Ülkemize giremeyecek. Şuan satışta olan levorg bir daha gelmeyecek. 2.0 atmosferik olarak başka pazarlarda satılacak. Şuan satışta olan XV , Forester , Outback devam edecek. HYBRİD GELECEK Mİ ? Forester hybrid geliyor arkadaşlar. 2020 den itibaren satışa sanırım sunulacak. Hatta Halil bey araç gelir gelmez inşallah ilk testini seninle beraber yaparız dedi. Bakalım kismet : Toplantımız da burada dile getirmeyecegim şeylerden de bahsettik. Tabi bunlar bende kalacak. KULLANICILARLA İLETİŞİM Özel servisler parçacılar, yan sanayiciler, parakendeciler, face grupları, sosyal medya , çirkin sözler, değişik tür insanlar, sonuç olarak tüm bu sebeplerden dolayı malesef kullanıcılar ile sosyal medyada ve yüzyüze iletişim de olmaktan kaçınmislar. Burada bizim farkimiz ve kalitemiz ortaya çıkacak inşallah o köprü görevini hakkıyla yerine getirecegiz. TAVSİYELERİM Arkadaşlar yukarıda bahsettiğim tüm konularda Halil bey'e naçizane tavsiyelerde bulundum. Çok dikkatlice dinlediler. Tespitlerimin çoğuna katıldılar. Yapılması gerekenler konusunda kendilerine daha sonra bir liste yollayacagim. Evet sorunlar var ama çareleri de mevcut. Kullanıcılar olarak Subaru dan beklediklerimizi tek tek sıraladim. Kendisine mail attıktan sonra bunlari forumda da paylaşacağım. O kadar çok yapılması gerekenler var ki orada anlatmama rağmen Halil bey sorunlar ve çözümleri konusunda bir çalışma yapıp liste hazırlamami istediler. Kisaca arkadaşlar subaruyu bir kezde benden dinlediler ve memnun kaldılar. Onların göremediği ama bizim her gün yaşadığımız subaru dünyasıni anlatmaya çalıştım. Umarım bundan sonraki süreçte kendileri ile sık sık iletişimde olur ve bu markayı hep beraber daha yukarılara taşırız. Bende ve ekibimde ki bu Subaru aşkı yaşadığı müddetçe 7/24 karşılık beklemeden hizmet edeceğimi zaten gözlerimden anladilar. İnşallah bizlerden faydalanmayı becerebilirler diyerek yazımi bitiriyorum. Konuşulmuş ama aklıma gelmeyen şeyler olabilir. Soru sorabilirsiniz. Teşekkürler | | | Satilik 2008 Forester ZL | Gönderen: muratergenc33 - 24-09-2019, Saat: 18:52 - Forum: SATILIK OTOMOBİL - Cevaplar (25) | | Arkadaslar selamlar, aracimi satmaya karar verdim. Bir cogunuz bilir baya bir masraf ettim aracima bugune kadar. Tum eksiklerini giderdim, ama artik ufak tefek sorunlarda mersinde usta yoksunlugundan ankaraya git gel yoruldum. En son lpgde titreme oldu onu bile cozemediler. Tum enjektorler lpg beyni regulator beyni degisti yine beceremediler burda. Ankarada raci usta 1 saatte cozdu sagolsun. Ama ben dedigim gibi artik ozelikle manevi olarak yoruldum. Ilan linki burada. Arac ankarada arican subaruda gormek isteyen orda gorebilir. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-a...2334/detay Selamlar Sent from my iPhone using Tapatalk | | | |