(15-04-2019, Saat: 01:01)Salih demiş ki: Maf sensöründen emin değilim ama boru şeklinde olabilir eski tiplerde. Yanlış hatırlıyorda olabilirim. Videoyu izledikten sonra aklıma tork konvertörü geldi. Geç dolduruyor sanki. Benim ki tahmin sadece.
Bende balatalar acaba gecmi sıkışıyor boşluk fazla olabilir diye düşündüm ama motor sogukken sorun yok dedi. Asıl sogukken sorun olmalı balata için. Yağ soğuk olduğu zaman tork konvertoru daha geç sıkışır. Boşluk hemen kapanmaz
Yanlış mı anlıyorum veya biliyorum ?
Motor ve şanzıman soğuk iken doldurma gecikmesi (aracın vitese geçmesi, kendi kendine hareket etmesi) 2-3 sn sürebiliyor. Ama, daha sonra, ta ki vitesi tekrar N'ye alıncaya kadar bir boşluk oluşmuyor. Şanzımanın doldurmasını beklemeden gaza basınca vuruntulu geçiş oluyor, bazen az, bazen çok...
Ayrıca, motor soğuk iken, (ilk video da kısmen görülüyor) alt devirde tutunma daha fazla oluyor, hatta bazen araç hiç gitmiyor, devir 500 lere düşüyor...
Umarım, daha önceki mesajlarımda farklı bir algı oluşturmadım, yanlış anlatmadım...
Şu an tahmin yürütmeye çalışıyorum sadece resimlerde kırmızı renk içine aldığım yerlerin birinde motora hava giden boruda ok yönü ters mi acaba? Bir diğerde belki konu ile ilgili değil ama resimde hortumun ucu boşta mı yoksa fotoğraftan ben mi yanlış anladım.
(15-04-2019, Saat: 01:26)Salih demiş ki: Şu an tahmin yürütmeye çalışıyorum sadece resimlerde kırmızı renk içine aldığım yerlerin birinde motora hava giden boruda ok yönü ters mi acaba? Bir diğerde belki konu ile ilgili değil ama resimde hortumun ucu boşta mı yoksa fotoğraftan ben mi yanlış anladım.
Teşekkür ederim ilginize. Bağlantılar ve boru normal gibi gözüküyor. Ama yinede bakacağım gözümle.... Bana müsade, iyi geceler...
Yok ben yanlış anlamışım. O zaman şöyle diyelim. Size gönderdigim ilk resimdeki kelebek sensörunde sorun yok ise ( oradaki vidalarla ayar yapılıyor ama makineye bağlı olarak yapılması lazım) ki bu sensor şanzımana da bağlı imiş. Diğer alternatif olarak Salih arkadaşımızinda dediği gibi şanzıman olabilir. Şanzıman içindeki balatalarda aşırı boşluk var ise ki anlatiminiza göre var. Bu boşluk da siz gaza bastığınız da yağ basıncının o boşluğu kapatması ve balatalarin birbirine sıkıştırılmasi süreci uzun sureceginden araç balatalar tam tutunana kadar hizlanamiyor olabilir. Tutunduğu anda da normal hızına kavuşuyor. Ankara'da iseniz bir hafta sonu Raci ustaya gidelim beraber orada bir deneyelim aracı
(15-04-2019, Saat: 08:52)nitro37 demiş ki: Yok ben yanlış anlamışım. O zaman şöyle diyelim. Size gönderdigim ilk resimdeki kelebek sensörunde sorun yok ise ( oradaki vidalarla ayar yapılıyor ama makineye bağlı olarak yapılması lazım) ki bu sensor şanzımana da bağlı imiş. Diğer alternatif olarak Salih arkadaşımızinda dediği gibi şanzıman olabilir. Şanzıman içindeki balatalarda aşırı boşluk var ise ki anlatiminiza göre var. Bu boşluk da siz gaza bastığınız da yağ basıncının o boşluğu kapatması ve balatalarin birbirine sıkıştırılmasi süreci uzun sureceginden araç balatalar tam tutunana kadar hizlanamiyor olabilir. Tutunduğu anda da normal hızına kavuşuyor. Ankara'da iseniz bir hafta sonu Raci ustaya gidelim beraber orada bir deneyelim aracı
Günaydın.. Bu işin sonunun sanayide bitaceği muhakkak.. Ben, olabildiğince kendimi hazırlamaya çalışıyorum buna, olabildiğince de elim, aklım dolu olsun istiyorum, -ki sürece katkım olsun. Raci Ustayı tenzih ederim, hatta Ankara'uı. Ancak çok tamirci gördüm tamirden aciz. Teknik ekipman kullanımı ise vahim! Diagnostic Test Aletinin alasını alıp, arıza silmek için kullanmaya çalışanlar, onu da beceremeyenler vs.... Usta arıyorum mumla velhasıl... Davetiniz için teşekkür ederim. Ancak bu hafta sonu muhtemelen il dışında olacağız, Subaru ile ilk uzun yolumuzu yapacağız ailecek. Ama ilk fırsatta Raci Ustaya gitmeyi istiyorum. Aslında kendisiyle tanıştım, araba da tanıştı, hatırlamayacaktır kendisi doğal olarak. Aracı almayı müteakip, Şaşmaz daki Subaru servislerinin çoğuna gidip tanıştım ve teşhisleri ile tekliflerini aldım ve değerlendirmeye çalıştım. Sonrasında ilk müdahale yapıldı. Kabası bitti (inşaallah), ince ayara geçme zamanı geldi diye ümit ediyorum. Bir yandan tek bir ustayla çalışmak güzeldir, güvenmek rahatlıktır. Diğer yandan da alternatif arayışı içinde olup çevreyi genişletmekted fayda var diye düşünüyorum...
(15-04-2019, Saat: 08:52)nitro37 demiş ki: Yok ben yanlış anlamışım. O zaman şöyle diyelim. Size gönderdigim ilk resimdeki kelebek sensörunde sorun yok ise ( oradaki vidalarla ayar yapılıyor ama makineye bağlı olarak yapılması lazım) ki bu sensor şanzımana da bağlı imiş. Diğer alternatif olarak Salih arkadaşımızinda dediği gibi şanzıman olabilir. Şanzıman içindeki balatalarda aşırı boşluk var ise ki anlatiminiza göre var. Bu boşluk da siz gaza bastığınız da yağ basıncının o boşluğu kapatması ve balatalarin birbirine sıkıştırılmasi süreci uzun sureceginden araç balatalar tam tutunana kadar hizlanamiyor olabilir. Tutunduğu anda da normal hızına kavuşuyor. Ankara'da iseniz bir hafta sonu Raci ustaya gidelim beraber orada bir deneyelim aracı
Günaydın.. Bu işin sonunun sanayide bitaceği muhakkak.. Ben, olabildiğince kendimi hazırlamaya çalışıyorum buna, olabildiğince de elim, aklım dolu olsun istiyorum, -ki sürece katkım olsun. Raci Ustayı tenzih ederim, hatta Ankara'uı. Ancak çok tamirci gördüm tamirden aciz. Teknik ekipman kullanımı ise vahim! Diagnostic Test Aletinin alasını alıp, arıza silmek için kullanmaya çalışanlar, onu da beceremeyenler vs.... Usta arıyorum mumla velhasıl... Davetiniz için teşekkür ederim. Ancak bu hafta sonu muhtemelen il dışında olacağız, Subaru ile ilk uzun yolumuzu yapacağız ailecek. Ama ilk fırsatta Raci Ustaya gitmeyi istiyorum. Aslında kendisiyle tanıştım, araba da tanıştı, hatırlamayacaktır kendisi doğal olarak. Aracı almayı müteakip, Şaşmaz daki Subaru servislerinin çoğuna gidip tanıştım ve teşhisleri ile tekliflerini aldım ve değerlendirmeye çalıştım. Sonrasında ilk müdahale yapıldı. Kabası bitti (inşaallah), ince ayara geçme zamanı geldi diye ümit ediyorum. Bir yandan tek bir ustayla çalışmak güzeldir, güvenmek rahatlıktır. Diğer yandan da alternatif arayışı içinde olup çevreyi genişletmekted fayda var diye düşünüyorum...
Hep beraber denk gelirsek beyin fırtınası yapmış oluruz. Diğer türlü her kafadwn bir ses çıkmasi normal siz müsait oldugunuzda haber verin ücretsiz baktirayim ben aracınıza teşhis koyulana kadar. Subarunun özel cihazı var onlarda nokta atışı yapıyor değerleri görerek. Teşhisi koyalim yaptırıp yaptırmamak size kalmış olur. Dediğim gibi ucret aldirmam forum üyesi olduğunuz için.
Teşekkür ederim... Ücret önemli elbet, keşke " Ne önemi var!!" diyebilseydim. Ancak, emeğe saygı göstermek ve hak sahibine hakkını vermek lazım. Bu noktada "Hak etmiş olmak" ön plana çıkıyor. Teşhis sürecinin tamamlanmasını ve isabetli bir müdahaleyi ben de isterim elbet, duruma göre deneme ve yanılma yöntemi de zorunlu olabilir elbet. İlk fırsatta Şaşmaz'a gideceğim... Seviyorum sanayiyi, maalesef... Eksikle yaşamak bana göre değil...
(15-04-2019, Saat: 10:13)vipercann demiş ki: Bu arada aracınızın plakası da tam benlikmiş. 54 memleket, BY de ismim ve soyismimin baş harfleri. neyse umarım tanışırız geldiğinizde.