(12-04-2019, Saat: 21:27)Borasu demiş ki: Değişiklik oluyorsa, en azından işlevsel olduğunu mu düşüneceğiz, doğru mu? İşlevsel olup da yanlış değer veriyor olabilir mi?
Zira bazı sensörler ya çalışır ya çalışmaz, tecrübeyle de sabittir, tepki veriyorsa çalışıyordur diye. Bazen de yanlış ölçüyor denir..
Önce map sensor fişini araç stop halde iken sökün araci çalıştırmayı deneyin. Misal araba çalıştı ama devir rolantinin çok üzerinde diyelim. O halde iken kelebekten gaz verin araca. Eğer gazı temiz alıyorsa tutukluk yapmiyorsa sorun map sensörü.
Araç stop halde iken sensorun fisi yine sokuk vaziyette araç calismadi diyelim. Sensorun fişini takın, araç çalışınca aynı şekilde kelebekten gaz verin motorda tutukluk varmı bakin eğer varsa sensörün fişini sökün tekrar deneyin gaz verin. Elinizle soketin fişi ile oynayın bu esnada. Motorda değişiklik kafa sallama vs varmı buna dikkat edin .Eğer git geller kafa sallamalar oluyorsa sorun yine mal sensörü .
Map sensorunun değerlerini obd den goremezsiniz ona özel cihaz lazım. Araçla yola çıkılıp tüm sensör verilerinin sürüş esnasında gözden geçirilmesi gerekiyor ancak bu şekilde nokta tespit yapılabilir. Onun dışındaki tüm yöntemler deneme yanılma olur. Az önce yukarida bahsettiğim yöntem gibi.
Yolda giderken tutukluk yapan motor rolanti esnasında elle kelebekten gaz verince de yapması gerekir. Yani gaz yememesi lazım denemelerde . Eğer rolatinde elle gaz verirken yani araç yüke binmemis boşta devir yükseltiyor iken tutukluk yapmazsa o zaman sorun sensörler değil başka bir yerdir .Misal şanzıman beyni gibi