2016 Dizel Forester kullaniyorum. Aracim 2016 Temmuz trafige cikisli, 3 yili gectik, 90.000km’ye geldik.
Subaru Turkiye servisleri 15.000km’de bir yag degisimi diyor.
Amerika’daki Subaru kullanicilari ise, forumlari takip ettigim kadariyla genellikle 9-10bin km’de max yag degistiriyorlar.
Ben de simdiye kadarki diger araclarimda hep 10binde bir yag degistirdim.
Yani ukalalik olarak algilamayin ama Subaru’nun 15binde bir degisim demesi kafama yatmadi.
Ben aldigimdan beri hep 10binde bir yag degistiriyorum serviste (cadde motor - kucukbakkalkoy) Yag ise orijinal Motul.
Yani Subaru tavsiyesinde uysaydim, simdi 90bin’de altinci yag degisimine girecektim, fakat ben simdi 90bin’de altinci degil dokuzuncu yag degisimine girecegim, her 10binde bir girdigim icin.
Yani su gune kadar fazladan 3 kere yag degistirmis oluyorum.
Ne dersiniz? Fazla mi evham yapiyorum ve fazladan para verip enayilik ediyorum, yoksa bu guzel ve saglam bir durum mu?
Bence buna elhamli olmak değilde arabaya değer vermek denir. Turbolu Subaru araç sahipleride en az 3-5 bn km önce yağ değişimi yaparlar. Ne kadar erken yağ değişimi aracın o kadar az deforme olması demek. Tavsiyem böyle devam edin. Kafanız ve aracınızin motoru daha rahat olur
2016 Dizel Forester kullaniyorum. Aracim 2016 Temmuz trafige cikisli, 3 yili gectik, 90.000km’ye geldik.
Subaru Turkiye servisleri 15.000km’de bir yag degisimi diyor.
Amerika’daki Subaru kullanicilari ise, forumlari takip ettigim kadariyla genellikle 9-10bin km’de max yag degistiriyorlar.
Ben de simdiye kadarki diger araclarimda hep 10binde bir yag degistirdim.
Yani ukalalik olarak algilamayin ama Subaru’nun 15binde bir degisim demesi kafama yatmadi.
Ben aldigimdan beri hep 10binde bir yag degistiriyorum serviste (cadde motor - kucukbakkalkoy) Yag ise orijinal Motul.
Yani Subaru tavsiyesinde uysaydim, simdi 90bin’de altinci yag degisimine girecektim, fakat ben simdi 90bin’de altinci degil dokuzuncu yag degisimine girecegim, her 10binde bir girdigim icin.
Yani su gune kadar fazladan 3 kere yag degistirmis oluyorum.
Ne dersiniz? Fazla mi evham yapiyorum ve fazladan para verip enayilik ediyorum, yoksa bu guzel ve saglam bir durum mu?
Tesekkurler.
Sent from my iPhone using Tapatalk
İlk arabam Honda crx idi. 5000 km de yağ degistirirdim. İkinci arabam Polo Gti idi 10.000 km de yağ değiştirdim. Üçüncü arabam Forester. Hedefim max 5000 km ama her sene 1200-1500 km arası yolu tatil icin git gel yaparım yanı 3000-4000 km arası sadece tatilde gider ve her tatil dönüşü de yağımı değiştiririm. Yağ aracın damarlarındaki kandır. Bence en doğrusunu yapıyorsunuz.
Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Fazla evham değil iyi yapıyorsunuz. Taze yağ her zaman iyidir. Benim araç için de servis 12,5 k km de yazıyordu ama ben 10 bini geçirmiyorum hiç. Başka bir problem yüzünden servise gidersem km dolmamış olsa bile değiştiriyorum.
Yağ değişimini her ne kadar km rakamına göre takip etsek te asıl belirleyici olması gereken bence kullanım koşulları. Kullanılan trafik durumu, hava şartları, sürücünün motoru ne kadar yorduğu vs. vs. Buna en iyi örnek te iş-tarım makinalarını örnek gösterebiliriz. Motorun çalışma saati sayaç olarak kullanılmakta. Araçlarımıza; belirli bir zaman sonra satacağımız gözüyle bakmayıp, o aracın-motorun sağlıklı çalışarak 500, 700 bin km leri rahatlıkla görebilmesi adına bence 250-300 tl lik bir yağ masrafından kaçınmayıp 10 bin km yi doldurmadan değişim yaptırmak en doğru olanı. Araçlarımızı belirli km kullanım sonucu değiştirsek bile bizden sonra ki kullanıcı arkadaşlara da bir nebze faydamız dokunmuş olur.
Aslinda benim ornekte, belki de 20binde bir degistirmek bile mantikli olabilir. Arac neredeyse hic dur kalk trafige girmiyor. Otobandan istanbul ankara, istanbul bursa ve istanbul izmir yapiyorum, is geregi.
Yani 4-5 gun geciyor ve bir proje/toplanti geregi izmir ankara bursa derken hoop 3bin km gittik bile. Bu 3bin km’de de sabit 110-120gitti arac, dumduz otobanda, tumuyle cruise control ile.
Zorlama yok, dur kalk yok. Servis “abi senin fren balatalari neden bitmiyor?” dedi
aslinda bu durumda belki yag 20bin bile dayanir ama yine de 10bin’de bir degistiriyorum, cunku gercekten de yukaridaki arkadas cok iyi ornek vermis: yag aracin damarlarindaki kan gibidir...
Eskiden bende de “100bin km gectikten sonra o arabadan hayir gelmez” dusuncesi vardi. Hatta 2016’da bu subaru dizeli alirken, 90bin civari satarim diyordum.
Sonra subaru kendine oyle bir alistirdi ve yollar mesafeler oyle cabuk gecti ki, artik Allah kazadan beladan korusun, satma esigi olarak “200bin km” koydum kendime
(05-12-2019, Saat: 12:35)oguzhaneren demiş ki: Aslinda benim ornekte, belki de 20binde bir degistirmek bile mantikli olabilir. Arac neredeyse hic dur kalk trafige girmiyor. Otobandan istanbul ankara, istanbul bursa ve istanbul izmir yapiyorum, is geregi.
Yani 4-5 gun geciyor ve bir proje/toplanti geregi izmir ankara bursa derken hoop 3bin km gittik bile. Bu 3bin km’de de sabit 110-120gitti arac, dumduz otobanda, tumuyle cruise control ile.
Zorlama yok, dur kalk yok. Servis “abi senin fren balatalari neden bitmiyor?” dedi
aslinda bu durumda belki yag 20bin bile dayanir ama yine de 10bin’de bir degistiriyorum, cunku gercekten de yukaridaki arkadas cok iyi ornek vermis: yag aracin damarlarindaki kan gibidir...
Eskiden bende de “100bin km gectikten sonra o arabadan hayir gelmez” dusuncesi vardi. Hatta 2016’da bu subaru dizeli alirken, 90bin civari satarim diyordum.
Sonra subaru kendine oyle bir alistirdi ve yollar mesafeler oyle cabuk gecti ki, artik Allah kazadan beladan korusun, satma esigi olarak “200bin km” koydum kendime
2016 Dizel Forester kullaniyorum. Aracim 2016 Temmuz trafige cikisli, 3 yili gectik, 90.000km’ye geldik.
Subaru Turkiye servisleri 15.000km’de bir yag degisimi diyor.
Amerika’daki Subaru kullanicilari ise, forumlari takip ettigim kadariyla genellikle 9-10bin km’de max yag degistiriyorlar.
Ben de simdiye kadarki diger araclarimda hep 10binde bir yag degistirdim.
Yani ukalalik olarak algilamayin ama Subaru’nun 15binde bir degisim demesi kafama yatmadi.
Ben aldigimdan beri hep 10binde bir yag degistiriyorum serviste (cadde motor - kucukbakkalkoy) Yag ise orijinal Motul.
Yani Subaru tavsiyesinde uysaydim, simdi 90bin’de altinci yag degisimine girecektim, fakat ben simdi 90bin’de altinci degil dokuzuncu yag degisimine girecegim, her 10binde bir girdigim icin.
Yani su gune kadar fazladan 3 kere yag degistirmis oluyorum.
Ne dersiniz? Fazla mi evham yapiyorum ve fazladan para verip enayilik ediyorum, yoksa bu guzel ve saglam bir durum mu?
Tesekkurler.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Türkiye koşullarında 10.000 km idealdir hatta kullanım kitapçığı buna atıfta bulunur. Zor kullanım koşullarında süre öne çekilebilir der. Örneğin sık sık dur kalk, kısa mesafe kullanımları, arazide kullanım, tozlu topraklı yollarda kullanım vb. gibi. Siz gayet doğru yapıyorsunuz. Hatta ben hava filtresini her 5.000 km.de bir değiştiriyorum. 5.000 km.deki hali bile bence beni değiştir diyor bunun pozitif geri bildirimini de yakıt tüketiminde alıyorum zaten.
Özetle araçlarımız özel ve motor yağı ile bakımın en iyisini hak ediyorlar diye düşünüyorum.