Selamlar..subaru impreza otomatik sanzimalarda bulunan power ve hold modu calisma prensibi konusunda bilgi paylasimi yapmanizi rica ediyorum..

HOLD ; Kısacası hold tuşuna basarsanız araç ilk kalkışta 2 viteste ve daha yumuşak kalkış yapar genelde kaygan zeminde aracın daha az patinaj ile ivmelenmesi için kullanılır
POWER ; Kısacası power tuşuna basarsanız aracınız 2500 3000 devir yerine spor kullanıma gecer 5000 5500 devirde vites degistirir @ero

(22-05-2018, Saat: 01:18)Gürbenç demiş ki: HOLD ; Kısacası hold tuşuna basarsanız araç ilk kalkışta 2 viteste ve daha yumuşak kalkış yapar genelde kaygan zeminde aracın daha az patinaj ile ivmelenmesi için kullanılır
POWER ; Kısacası power tuşuna basarsanız aracınız 2500 3000 devir yerine spor kullanıma gecer 5000 5500 devirde vites degistirir @ero

Aynen katiliyorum.
Ayrica hold tuşu güvenli kalkış modudur. Islak kaygan çamurlu kisaca tekerlegin yere az tutunacagini düşündüğünüz her yerde kullanilir.
Power tuşu ise yuksek devirde vites atilmasini sagladigi için performans tuşu gibi gozuksede aslında bir nevi kesintisiz güç tuşudur. Bunu şöyle aciklayayim. Normal modda uzun soluklu bir rampa çıkarken araç sürekli (gaz pedalına uyguladığınız basınca göre) vites yukseltir ve sonra tekrar düşürür. Bunun yaşanmamasi için power tuşu vardir. Bu tusa basilirsa ayni rampayi istediginiz devir araliginda cikabilirsiniz. Yoksa nomal modda iken de dip gaz yapildiginda da araç yuksek devirde vites atar.

Uzun süre Power tuşuna basılı kullanmanın sakıncası varmı peki @nitro37
Benim köyden gelirken 5 km filan sanırım dağı tırmanıyorum ve o dediğiniz sorunu yaşıyordum.Doğrusu @ero arkadaşımızın değinmesi iyi olmuş.

Hayir hiç bir sıkıntısı yok, sadece araç biraz fazla yakar o kadar. Bunun nedeni de yuksek devirde seyiretmektir.

Peki vitesi sınırlayan 1-2 seçeneğiyle farkı ne @nitro37
O sadece  belirlediğin virese kadar çıkarken diğeri devrini tamamladığın müddetçe daha üst vitese geçebilmesimi?

(22-05-2018, Saat: 00:30)ero demiş ki: Selamlar..subaru impreza otomatik sanzimalarda bulunan power ve hold modu calisma prensibi konusunda bilgi paylasimi yapmanizi rica ediyorum..

Hold kışın aracınız patinaja düşmesin diye 2. viteste kalkmanızı sağlar.
Power Vites değişimlerini 6000 devirde yaptırır her vitesi en üst devrine kadar kullandırır. Bir nevi performans modudur.

Cevaplar icin herkese tesekkurler..araci alirken onceki sahibi vites hakkinda sıkısık trafikte kullanirken d modunda kullanmaktansa 2.viteste kullanmami aracin 1 ve 2. vitesler arasinda otomatik gecis yaptigini soyledi..belirttigim gibi ben araci genelde d modunda kullanirim..bu oneri hakkinda goruslerinizi ogrenebilirmiyim..

Power modunu denemedim gidince deneyeyim bari, guzel olmus gundeme geldigi

(22-05-2018, Saat: 13:37)ero demiş ki: Cevaplar icin herkese tesekkurler..araci alirken onceki sahibi vites hakkinda sıkısık trafikte kullanirken d modunda kullanmaktansa 2.viteste kullanmami aracin 1 ve 2. vitesler arasinda otomatik gecis yaptigini soyledi..belirttigim gibi ben araci genelde d modunda kullanirim..bu oneri hakkinda goruslerinizi ogrenebilirmiyim..

D modunda kullanmak daha sağlıklı aracın sahibi aracını tanımıyormuş. Aracınız 4EAT Tork konventörlü şanzıman. O yokuşa inişe dur kalka göre devrini vitesini çok rahat ayarlar ve en ekonomik şekilde seyahat edersiniz. Boşuna 2. vitese almayın hiç bir sıkıntı yaşamazsınız D konumunda. 3-2-1 konumları gerektiği yerde kullanılır mesela kaygan zeminde yokuş iniyorsanız sırayla 3-2-1 e düşürerek motor frenini kullanabilirsiniz ya da araç çekecekseniz 1. vitese alıp çekebilirsiniz.