(05-02-2018, Saat: 00:43)legacyserdar demiş ki: bence gözü karartip maceraya baslamak gerekiyo ben gec kaldim baskalari kalmasin tabiki düzgün bi nasip ile
Sadece 10 yaştan küçüğüne zor ulaşıyoruz.Belki sekiz daha gencini alamıyorum.Yoksa subarum var şükür
Videoda az buçuk anladığım kadarıyla. Eski Xt sahibine soruyorlar alırmısın diye almam diyor belki 10000 dolar düşük olsa düşünebilirdim ama şu parayla almam diyor ben aracımdan memnunum yenisinden daha karakterli diyor ve spor araba kullanıyormuşsunuz gibi diyor çıtasız kapıları göstererek. Bende şahsen bu kadar para verip almam. Ama yeni xt çok güzel bir araç hakkını yemeyelim. Abartmadıkça arazide kalmaz. Tek sorunu astronomik fiyatı.
(22-06-2020, Saat: 15:54)mcse2k3 demiş ki: ilk videoda takıldıgımda tek nokta AWD olmasına rağmen,bizim eski toprakların bu deneme de takılıp kalmasıydı Nasıl oluyor bu?
3 tekeri de boşta olan bir aracın tek tekerle kurtulabilmesi için öncelikle önden arkaya sonra da arka tekerler arası mekanik olarak kilitlenebilen diferansiyeller lazım. Forester XT'lerde arka aks üzerinde LSD tipi diferansiyel var ama sınırlı kilitlendiği için o tek tekere aktardığı güç arabaya şu küçük rampayı bile çıkarttıramıyor.
(22-06-2020, Saat: 15:54)mcse2k3 demiş ki: ilk videoda takıldıgımda tek nokta AWD olmasına rağmen,bizim eski toprakların bu deneme de takılıp kalmasıydı Nasıl oluyor bu?
3 tekeri de boşta olan bir aracın tek tekerle kurtulabilmesi için öncelikle önden arkaya sonra da arka tekerler arası mekanik olarak kilitlenebilen diferansiyeller lazım. Forester XT'lerde arka aks üzerinde LSD tipi diferansiyel var ama sınırlı kilitlendiği için o tek tekere aktardığı güç arabaya şu küçük rampayı bile çıkarttıramıyor.
2013 ve sonrasında hem VDC özelliği daha da geliştirildi hem de X-Mode ile daha hızlı boşa dönen tekeri fark edip güç aktarımını doğru ayarlayabiliyor.
(22-06-2020, Saat: 16:21)serkankucuk demiş ki: 3 tekeri de boşta olan bir aracın tek tekerle kurtulabilmesi için öncelikle önden arkaya sonra da arka tekerler arası mekanik olarak kilitlenebilen diferansiyeller lazım. Forester XT'lerde arka aks üzerinde LSD tipi diferansiyel var ama sınırlı kilitlendiği için o tek tekere aktardığı güç arabaya şu küçük rampayı bile çıkarttıramıyor.
Bazı 2.5 turbo modellerinde suretrack LSD opsiyonu vardı, mekanik kilitli diff olduğu için tek teker de kalsa ilerleme imkanı var. Aslında Japonya modellerinde bu 2.0larda da var, ama bize gelenlerde hep açık sağ sol diff gelmiş.
Arazi için ciddiyseniz, arka difransiyel kutusunun içine direk takılan LSD kitleri var, sınırlı kaydırmalı diffe geçiş yapabilirsiniz.