(11-02-2021, Saat: 17:24)onat_ demiş ki: Merhabalar. Bildiginiz uzere 2014 forester kullaniyorum. Baslikta belirttigom modelmile ilgili gorus ve tecrubelerinizi merak ediyorum ve 2014 forester dan 2015 2.0d outback e gecmek mantikli midir? Dizel ile ilgili slklntl yasanir mi? Tesekkurler
Son 3-4 ay incelediğim için, 2015 ve üstü araç alırken işinize yarayacağını düşündüğüm şu konuları paylaşmak istedim. İşinize yarayacaktır.
5.nesilde 2015-2018 arası Outback’ler bulunuyor. Model yılının aynı olmasına rağmen, ilk 6/son 6 ay üretimlerde farklılıklar olabiliyor:
• “İlanlarda kör nokta uyarısı var.” denilenlerin yan aynalarında ışıklı kör nokta uyarısı olmayanları var. • “Eye Sight”lı modellerin kimisinde 2 kamera, kimisinde 3 kamera var (3.kamera iç dikiz aynasının arkasına gömülü.). 3 kamera olanlarda, üstte bahsettiğim yan ayna kör nokta ışıklı uyarıları bulunuyor. 3 kameralı Eye Sight son sürüm; daha geliştirilmiş ve daha geniş açılı. • 2018’e gelene kadar, Limited de olsa, hiçbirinde ön/arka park sensör yokmuş. İlanlarda gördükleriniz, orjinal de olsa, servislerde taktırılan park sensörleri oluyor. Ne yazık ki P’ye aldığınızda, sadece sesli uyarı veriyorla; ekranda ön/arka yaklaşma uzaklıkları görünmüyor. Haliyle, bu sensörler olmasa daha rahat hissedebilirsiniz. • Fren servosundan mıdır bilmem, ömrümde hiç kullanmadığım biçimde ilginç bir fren pedalı var. Fren servosu acayip güçlü çalışıyor. %10 basıyorum, %40~50 gibi etkisi oluyor. Facebook’ta bir arkadaş sağ olsun, bunun doğal olduğunu belirtti. • “Şerit takip sistemi var.” diyorlar. Ama sadece kadrandaki dijital göstergede uyarı çıkıyor ses takviyesi ile. Bu sistem, aracı şeride sokmuyor. Ne yazık ki dizellerde Türkiye’ye bu özellik getirilmemiş. Oysa yurt dışındaki modellerde var. (2017 ve üstü Forester premium plus’larda şeride sokma özelliği var direksiyon üstünde.) Mazda powersense donanımdan, Eye Sight’a geçişte aradığım 2 büyük eksiklikten biri budur. Diğeri de “adaptif led” farlar. Forester’larda var; ama Outback’te mercek olsa da uzunlar ve sis farları halojen. Adaptif değiller... Aydınlatmasını, Mazda’nın ledlerine kıyasla beğenmedim.
Henüz 700km kadar kullanabildim İstanbul içinde 1 ayda. Acemi de olsam, sınırlı tecrübelerim bunlar... Umarım işinize yarar.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
3.kamera sanırım Eyesight'ın değil de adaptif uzun far asistanına ait diye düşünüyorum. benim araçta 3 kamera var karanlık bir yol bulursam adaptif far var mı deneyeceğim varsa daha da emin olurum
Satılık ilanindaki bu aracın orta konsol dikkatimi çekti. Bu vites çevresi orta konsolu daha önce Türkiye'deki araçlarda görmedim Amerika çekilen YouTube videolarında görmüşlüğüm var. Demek ki farklı bu konsol ülkemize de getirilmiş. Vites kolu körüklü değil retro tarz eski kol, bardaklık el fren tuşu yerleşimi farklı. Başka farklılıklar da görünüyor. Ekranda navigasyon var, trim çıtaları genelde piano black olur bu araçta ahşap desenli.
CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
(18-06-2021, Saat: 14:32)BA61 demiş ki: Aracınız hayırlı olsun. Ben de Ocak ayında aldığım 2016 model ile 7.500km yaptım. Aldığım araç 30.000km’deydi; bende ön park sensörü var. Ama sanırım orjinal renkte, Subaru Bayraktar’da takmışlar. Sonradan takılan ön sensörler, verimsiz çalışır derler; ama sorunsuz çalışıyor maşallah.
Sadece İstanbul içi kullanmama rağmen, müthiş düşük yakıt tüketimi var. 7.500km ortalamam 7,06lt/100km. Spritmonitor uygulamasında BA61 adı ile işliyorum zaten. (Bahçekapılı Bey, sağ olsun; en iyi uygulama bu arada! Benzerlerini kullanırken, onun sayesinde öğrendim. Diğerlerini de sildim; tavsiye ederim.)
Önümüzdeki ay uzun bir rota ile İstanbul-Antalya-Muğla-İstanbul turu yapacağım. O zaman da uzun yol tüketimine bakacağım. Tek korkum, forumda okuduğum ilginç motor/yürüten vs. sorunları… Niyeyse bilmem; Mazda’da böyle güvensizlik hissetmezdim hiç. Outback’ten memnunum genel olarak. CVT’ye alışan ve hafif trim seslerini dert etmeyenler için nefis araba…
Hepimize sıkıntısız, kazasız sürüşler!
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Teşekkürler. ön park sensörünün video foto gibi detayını alabilir miyim. benim araç siyah olduğu için sensörün rengi sorun olmayacaktır. ben de servisle bir görüşeyim nasıl bir çözüm sunabilirler. Araç Topkapı Doğanlar'a gidiyormuş bana da yakın olduğu için oraya devam edeceğim.
Stepne ile ilgili bir çözüm buldunuz mu yada araştırdınız mı?
Mazda'dan sonra sorun potansiyeli daha yüksek gelmesi normal ama ben genelde Alman, Fransız ve İtalyan araçları kullandığım için bana da bilakis sorunsuz geliyor. Mesela bir önceki Opel aracımdaki 2,0 dizel motor yağ pompasının bir oring yüzünden yağlama kesmesi ve motoru kırması ile meşhurdu (direk sandık motor gerekiyor 30.000 TL)
Ön park sensörleri böyle. Sorunsuz çalışıyor. (Bir Mazda değil tabii…) Arabadan memnunum çok şükür; ama tekliflere de açık haldeyim. 38.000km’yi gördük.
3.kamera, eye sight’ın gelişmiş sürümü. Açılar da iyileştirilmiş. Otomatik uzun/kısa ayarı da var, yan aynalarda kör nokta uyarı da…
(18-06-2021, Saat: 15:27)Burak H. demiş ki: Teşekkürler. ön park sensörünün video foto gibi detayını alabilir miyim. benim araç siyah olduğu için sensörün rengi sorun olmayacaktır. ben de servisle bir görüşeyim nasıl bir çözüm sunabilirler. Araç Topkapı Doğanlar'a gidiyormuş bana da yakın olduğu için oraya devam edeceğim.
Stepne ile ilgili bir çözüm buldunuz mu yada araştırdınız mı?
Mazda'dan sonra sorun potansiyeli daha yüksek gelmesi normal ama ben genelde Alman, Fransız ve İtalyan araçları kullandığım için bana da bilakis sorunsuz geliyor. Mesela bir önceki Opel aracımdaki 2,0 dizel motor yağ pompasının bir oring yüzünden yağlama kesmesi ve motoru kırması ile meşhurdu (direk sandık motor gerekiyor 30.000 TL)
Ön park sensörleri böyle. Sorunsuz çalışıyor. (Bir Mazda değil tabii…) Arabadan memnunum çok şükür; ama tekliflere de açık haldeyim. 38.000km’yi gördük.
3.kamera, eye sight’ın gelişmiş sürümü. Açılar da iyileştirilmiş. Otomatik uzun/kısa ayarı da var, yan aynalarda kör nokta uyarı da…
Çok orijinal duruyor sensörler. içeride çalışma şekli nasıl. Orijinal gibi aracın hoparlörlerinden mi geliyor ses yoksa kendisine ait bir cihaz var ondan mı geliyor ses.
Önceden uzun far asistanlı iki farklı opel aracımda uzun far aynı bu tipte ve aynı konumda bir kamera üzerinde çalışıyordu o yüzden öyle düşündüm.
Bugün çok yoğun yağmurda (bir çoğumuz öyle bir yağmur görmemişizdir o derece) Kuzey Anadolu otoyolunda yakalandım. Bu otobanın su direnajları sorunlu bilen bilir. Normal bir yağmurda bile asfalt yüzeyinde su birikir bugün bu yağmurda o yolda tahminim ötesinde güvenli bir sürüş sağladı. Yola hükmetmek böyle bir şeymiş. Umurunda olmadı yol sathındaki su. Ne yüzme ne bir şey.
Yoğun yağmurda görüş kalmayınca eyesight kendini devredışı bıraktığına şahit oldum ve bunu haber veriyor. İlk önce arıza sandım göstergede uyarı görünce hah dedim yolda kaldık sonra eyesight devre dışı diyormuş.
CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Orjinalmiş dediler zaten; ama bilemiyorum. Aracın benden önceki sahibini tanıyınca, orjinal olabileceğini düşündüm ön park sensörlerinin. Arka park sensörleri gibi, normal çalışıyor. Sonradan takmalar gibi değil. Bir de 2 kez kilit tuşuna basınca yan aynalar katlanıyor. Camlar açıkken aracı durdurduğumda, kilit tuşuyla camlar da kapanıyor. Sonradan mı, araç özelliği mi bilmiyorum açıkçası. Ama sipariş edilmiş olabilir.
CVT’yi öğrenebilirsem, daha çok keyif alacağım. Basmadan hızlanabiliyor teoride; ama beceremedim henüz.
Tek garipsediğim konu şu oldu: “Ayak frende iken çalışan arabayı P’ye alıp, ayağı frenden çekmeden tekrar R’ye geçirirken tak diye ses geliyor şanzımandan.” Çok saçma geldi bana…
3 hafta sonra, km dolmasa da 45.000km bakımını yaptırıp uzun yola çıkmayı düşünüyorum. Sorun yaşatmaz inşallah. Sanırım sürekli forumda ve nette daha eski ve oynanmış arabaların hikayelerini okuyunca, kaygı hissettirdi Subaru. Yoksa tank gibi duruyor maşallah…
(20-06-2021, Saat: 00:46)BA61 demiş ki: Orjinalmiş dediler zaten; ama bilemiyorum. Aracın benden önceki sahibini tanıyınca, orjinal olabileceğini düşündüm ön park sensörlerinin. Arka park sensörleri gibi, normal çalışıyor. Sonradan takmalar gibi değil. Bir de 2 kez kilit tuşuna basınca yan aynalar katlanıyor. Camlar açıkken aracı durdurduğumda, kilit tuşuyla camlar da kapanıyor. Sonradan mı, araç özelliği mi bilmiyorum açıkçası. Ama sipariş edilmiş olabilir.
CVT’yi öğrenebilirsem, daha çok keyif alacağım. Basmadan hızlanabiliyor teoride; ama beceremedim henüz.
Tek garipsediğim konu şu oldu: “Ayak frende iken çalışan arabayı P’ye alıp, ayağı frenden çekmeden tekrar R’ye geçirirken tak diye ses geliyor şanzımandan.” Çok saçma geldi bana…
3 hafta sonra, km dolmasa da 45.000km bakımını yaptırıp uzun yola çıkmayı düşünüyorum. Sorun yaşatmaz inşallah. Sanırım sürekli forumda ve nette daha eski ve oynanmış arabaların hikayelerini okuyunca, kaygı hissettirdi Subaru. Yoksa tank gibi duruyor maşallah…
Sensörleri öğrendiğim iyi oldu gittiğim servisten isteyeyim yapamazlarsa Bayraktar'ın servise gideceğim.
Dediğiniz vites senaryosunu deneyeceğim yazarım buradan benimki yapmazsa sizinkinde bir sorun olabilir yada yazılımsal bir şey.
38 bin km de aracınız bu kadar arıza yapacak diye evham yapmayın. Murphy kanunlarını harekete geçirirsiniz. Çok arıza yapan araçlar değil bunlar. Bakımsız kalmayan, bilmeyenlerce kurcalanmayan Subaru bu km lerde sizi yolda bırakma ihtimali düşük. Nihayetinde mekanik. Ben 560 bin km olan aracı gördüm 2015 model. Satılıktı bir galeride. İnceledim inanın demeseler 200 bin km yapmış gibiydi. Aracın hiç bir sorunu da yoktu görünürde. Sahibi işi gereği sürekli seyahat etmiş. Hesaba göre ayda 8-10 bin km. Araç mekanik ve kaporta olarak diri duruyordu.
CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi Aracı kilitleyince camlar kapanıyor hatta sunroof bile kapanıyordur. İki kez kilit tuşu ile ayna kapanması gereksiz olmuş zaten ayna ayar düğmesine basınca kapanıyor onu niye yapmışlar.
CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
560.000km iyiymiş. İnşallah hepsi o seviyelere ulaşır araçlarımızın. Rahatladım biraz. Seviyorum aracı, oldukça özel hissettiriyor zaten.
Bence daha önce test sürüşü bile yapmadığım için, farklılıklar garip hissettirdi bana. Ne 4x4, ne de bir Subaru kullanmıştım. Fırsat bulursam, bir başka aracı deneme sürüşüne çıkarıp benim araç ile karşılaştıracağım.
Yakıt tüketimin aşağı çekmeye başladım bu arada. Çok trafikfe kalmıyorsam, şaşırtıcı derecede az tüketiyor maşallah. Hayret verici 2,0lt motor ile 6,2~7 lt/100km ile gezmek.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
(20-06-2021, Saat: 09:58)BA61 demiş ki: 560.000km iyiymiş. İnşallah hepsi o seviyelere ulaşır araçlarımızın. Rahatladım biraz. Seviyorum aracı, oldukça özel hissettiriyor zaten.
Bence daha önce test sürüşü bile yapmadığım için, farklılıklar garip hissettirdi bana. Ne 4x4, ne de bir Subaru kullanmıştım. Fırsat bulursam, bir başka aracı deneme sürüşüne çıkarıp benim araç ile karşılaştıracağım.
Yakıt tüketimin aşağı çekmeye başladım bu arada. Çok trafikfe kalmıyorsam, şaşırtıcı derecede az tüketiyor maşallah. Hayret verici 2,0lt motor ile 6,2~7 lt/100km ile gezmek.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Ben daha ince ölçüm yapmadım ama şehir içi 600 km gibi bitecek depo. 9 10 litrelerde gibi geliyor eco ekranı da öyle veriyor. Cvt ye uygun sürüş geliştiremedim henüz sanırım ondan yüksek.
Benim araç 24 bin km gibi balata değişmiş sanırım balatalar çabuk bitmeye meyilli ve cvt den dolayı sürekli frenle yavaşladığı için araç
CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Subaru'larınızı güle güle kullanın öncelikle. Her ne kadar 1,5 yıllık XV kullanıcısı olsam da, diğer modeller hakkında yazılanları okumak da büyük zevk veriyor. Mesajlarınıza Bayraktar Servis'ten bahsedildiği okudum. Bildiğim kadarı ile İstinye Bayraktar geçen yıl sonu Asal Otomotiv (Maslak/İstinye) bayisine, Çekmeköy Bayraktar da, 2 hafta önce uğradım, Öztek Otomotiv'e yetkili servis olarak devir işlemlerini tamamladı. Yani - yanlışım yoksa- Bayraktar artık sadece distribütör olarak yola devam ediyor. Anadolu Yk'nda olduğum için Çekmeköy dışında, Cadde Motors Subaru ve Subaru Can olarak (Küçükbakkalköy ve Ataşehir) tarafında iki yetkili servis daha mevcut (Can, aynı zamanda bayii. Cadde de bazen kendi bakımını yaptığı güzel araçlardan satıyor ikinci el olarak)
2015 model bir outback alma arefesindeyiz, aracı çok zamandır kovalıyorum açıkçası.
Ama aklıma takılan bazı şeyler var. aracın sahibi DPF kazanının içini boşattırmış. Ben DPF olmadan araca binmek konusunda hassas davrananlardanım ve eğer alacak olursam parça değişimine gideceğim. serviste 30-35 bin tl arası bir fiyat çıkıyor ama internette bir çok yerde DPF kazanının içini açıp filtreyi koyarak tekrar kaynatıklarını gördüm. söz konusu filtre taşlarını da İngiltereden Belton Massey adında bir firmadan getiriyorlar. Ücrette yaklaşık 6 bin TL gibi tutuyor. Benim sorum DPF bu şekilde tamir edilebilir mi ? Sağlıklı bir yöntem middir sizce ? Bir de 2015 outback Euro4 motor mu Euro5 motor mu acaba ?