Herkese Konya'dan Selamlar,
Temmuz başında 2011 Forester 2.0 XLimited Otomatik sahibi oldum, ilk subarum.
Almadan önce ve aldıktan sonra forumdan çok faydalandım, işler güçler derken anca üye olup konu açmaya fırsat buldum.
Aracın ufak tefek eksikleri var onları yavaş yavaş tamamlamaya çalışıyorum, sizlerin de ekleyeceği şeyler olursa sevinirim.

İlk olarak direksiyonu kaplattım sonrasında LPG göstergesini ayna kontrol tuşlarının altına yerleştirmişler görmek için aşırı eğilmek gerekiyordu bunu nasıl kullandınız bunca zaman dediğim bir durum ve onu yukarı aldım, şimdi gözümün önünde ve içim rahat.

Önümüzdeki hafta park lambaları için LED almayı düşüyorum bunlara karar verdim tavsiyeniz varsa değerlendirebilirim.
https://www.drstuning.com/urun/niken-led...dli-12-24v
Tavan lambalarını da led yapacağım, sadece plakalık için yapsam mı diye kararsız kaldım.
https://www.drstuning.com/urun/space-sof...li-laam172

Cam kaldırma sorunsalı bizim için çok elzem bir durummuş, en çok zorlandığımız konu oldu.
Camların kapanması için kontağın açık kalması gerçekten de bana abes geldi, bunca zaman nasıl kullandınız dediğim ikinci konu,
bu konuda da yazmadığım görüşmediğim kişi kalmadı diyebilirim, en son çinden modül getirmeye karar verdim ve bir tane buldum ay sonu alacağım bi aksilik olmazsa inşallah. Önceki aracım 2003 model 307 idi kumandadan bile kapanıyordu, resmen bize eziyet oldu bu durum.

Ve son olarak Konya'da usta / servis öneriniz var mı? Ceylan dışında bir alternatif arıyorum açıkçası.
Çünkü el freni neredeyse hiç tutmuyor acil baktırmam lazım aracı bi rampaya park ettikten sonra P konumundan vitese alırken küt diye vuruyor çok sinir bozucu.
Ayrıca yokuşlarda vites D konumunda araba geri kaçıyor. Bu normal mi?

Şimdiden herkese teşekkür ederim.

<p>Hayırlı olsun.El freni ayarı kolay. Arka frenler disk ama el freni için kampana var oradan ayar yapılıyor, el freni&nbsp;balataları da sertleşmiş olabilir. Aracı park ederken ayağınız frendeyken vitesi N ye alıp el frenini çektikten sonra ayağınızi frenden çekip el freninin aracı tuttuğunu hissettikten sonra P ye takarsanız daha sağlıklı olur ve vuruntu olmaz.
Geri kaçırma hafifse normaldir. Eğer fazlaysa ilk rolanti düşük mü diye sonra şanzımanda baktırmak gerekebilir.
Eski kasalarda da hafif geri kaçırma olabiliyor ama Hold tuşuna bastığımızda geri kaçırmıyor.
Sizin kasalarda araç durduğu yerde manuel 2. Vitese alınca hold moduyla aynı işi yapıyor diye hatırlıyorum.</p>

Aracınız hayırlı olsun.
Bir sorun olarak gördüğünüz camların kapanması için kontağın açık kalması bütün Japon araçları için geçerlidir. Bu bir tercih meselesidir. Amerikan arabalarında merkezi kilidin içerden çalışması gibi. Balataları açtırmadan önce el freni teline baktırın, gevşemiş olabilir.
Şanzımanla ilgili sorunlarınız için öncelikle şanzıman yağını değiştirip öyle bakmanız lazım. Yağ değiştikten sonra D'ye alırken vuruntu devam ediyorsa ve kaçırma da varsa şanzıman 1. selonoid valfi arızalı olabilir.
Konya'da Ceylan Subaru hariç bir alternatif yok bildiğim kadarıyla. Ankara'ya gelip aracı Arıcan'a göstermenizi tavsiye ederim.