Arkadaşlar siz subaruyu benden iyi biliyorsunuz bir iki tecrübemi paylaşayım dinlerseniz ilk önce radyatörle ilgili babamın eski bir arabasıvar bakımlı ama yazın hararet biraz çıkıyordu ben ona büyük 4 lü radyatör taktım sorun kalmadı busefer kışın araba ısın mıyor illakide fazla yakıyordur birtane nissan primera 2.0 primeram vardı ben istanbul beykozda oturuyorum bizim oralar yokuş otoban şehir içi karışıkta bile yakıt 20 lt aşağı düşüremedim bi sürü masraf ettim arabaya lpg yoktu buji kablosuna 400 lira para verdim sade hepsi hikaye hiç farketmedi bir gün arabayı otobanda denemeye karar verdim kavacıktan sıfırladım 20 30 km gittim inanın araba 7 lt bile yakmadı demek istediğim şu kısa mesafe soğuk sıcak otomatik jikle vs arabalar çok yakıyor bide motoru yeni oabanın 1.2 lt ordan koy radyatörü kesin değiştirsin zatende bence araba sıcakken otobanda arabayı sayacı sıfırlayıp önce benzinde dönüştede lpg de denesin birde buarabanın teknik verisi 13 lt üstünde zaten onun bahsettiği yolda 15 aşa kışın bide yeni motor yakcağını zannetmiyorum bu benim fikrim
Araçların motor soğukken ki 1.6cc olan için değerini yazdım zaten. Yeni yapılmış motorda rodaj süresince bir miktar fazla yakmak da normal hatta şu an 5/40 yağın hatırına 1-2 litre az bile yakıyor olabilir. Tabi o yağı da 10/60 la değiştirmesi gerekiyor rodajı bitmek üzere çünkü. Çok şükür ki sıkıntı büyük değil hatta motorda sıkıntı yok bir kaç ufak müdahale ile normal değerlere dönülmesi mümkün görünüyor. Ayrıca Seyit beye verdikleri detaylı faturada AYP PİPE diye bir malzeme yazmışlar Mehmet Y Pipe olduğunu düşünüyor ben Up Pipe olduğunu düşünüyorum ama Mehmet in dediği daha mantıklı geldi. Oldu ki Up Pipe taktıysalar Katalizör iptali de yapılmış olma ihtimali de var. İnşallah yapmamışlardır.
Salim bende Vialle yi iyi bilirdim ama Vialle takılı iki Subarudan biri iki kere motor sardı maalesef. Mitsubishi Lancer de motor kilitledi ki Mitsubishi nin o motoru araca monte edilmeden önce test aşamasında 7000 devirde 24 saat test edilir sonra takılır diye okudum bir yerde. Aslında çok iyi bir sistem tasarlanmış Viallede ve çok mantıklı ancak sıkıntı LPG kitinin çalışma prensibi değil sıkıntı LPG nin pompasının tez arıza yapması. Hatta Sıddık aracını sattıktan sonra İrfan abi Cadde de görmüş aracı motor yapılıyormuş. Onda da Vialle vardı ben acaba? demekten alamadım şimdi kendimi.
Rodaj 1500 ile 5000 km arası araca ve yapılan işe göre usta tarafından önerilen bir kmdir. Seyit bey e sanırım 3000 devri geçmeden 1500 km yeterli demişler.
Desenize 10 numara motor olmuş foresterde radyatörün önüne kağıt veya karton koysa kışın ne olur eskiden öyle yapardık ölçüsünü iyi araylamak lazım tabi xt de hararet göstergesi var sanırım
Selamunaleykum beyler Ankara'dayım nasip olursa sabah erkenden sanayiye gideceğim ama nerden başlayacağımı bilmiyorum, turbo basıncı, maf sensörü O2 sensörü yazılım, radyotor ya da yeni LPG gibi konuları torg garaja gidip konusayim diyorum çok da anlamasamda onların tespit etmesini isteyeceğim ya da başka bir Subaru ustasına gösterip öyle gideyim torg garaja diyorum ne dersiniz Mehmet bey Ankara'da galiba ne der acaba bu konuda
Seyit bey sabahtan isterseniz buluşabiliriz öğlen saat 1 kadar zamanım var. Aracı önce benim ustaya gösteririz. Sonra torka geçeriz. Uyarmı size. Şimdi aracı tork yaptığı için ona götürmelisiniz başka ustaya gider sorunu anlatırsanız sizden işçilik vs alır. bir daha para ödememeniz için tork devam etmeli