Herkese merhabalar kısa süre önce alt takımdan ses gelme diye konu açmıştım dış aks kafası siparişi verdim malzemeleri bekliyorum nasipse çarşamba gelecek İnşaallah.Aks değişimi yapılacakken rutin bakımını da yaptırayım istedim.Bu arada şunu fark ettim araç motorunda yağ çubuğunun bulunduğu tarafta hafif yağlanma fark ettim ustaya sorduğumda sıkıntılı bir durum değil dedi fakat kafama takıldı.Aracım 2007 model atmosferik şu an 135 binde yaklaşık 25 bin km dir lpg li kullanıyorum lpg prins marka.Rutin bakımda kullanacağım bu km deki araca konulacak yağ ne olmalı daha önceki bakımda yanılmıyorsam 10/40  koyulmuştu.Motordaki terlemenin sebebi ne olabilir.Son zamanlarda da arızalar üst üste gelmeye başladı hadi hayırlısı diyelim.

Terleme genel olarak alt kartel muhqfazasindan ve silindir kapak contasi tarafindan yapar. Yag pompasinin etrafinda da olusabilir. Yağ cubugundan çıkan yağ terleme gibi görünsede aslında subap sorunu başlangıcına işarettir. Tabi bu terleme yağ çubuğundan geliyorsa. Ama yağ çubuğu tarafı dediginiz yer silindir kapak conta si tarafı da olabilir. Siz resim atın terleyen bölümün ona göre net konuşalım.

Nerede yasiyorsunuz. 10/40 da olabilir ama lpg işin içine girince 10/60 öneririm ben.

Tokat'ta

---

(23-01-2018, Saat: 12:08)nitro37 demiş ki: Terleme genel olarak alt kartel muhqfazasindan ve silindir kapak contasi tarafindan yapar. Yag pompasinin etrafinda da olusabilir. Yağ cubugundan çıkan yağ terleme gibi görünsede aslında subap sorunu başlangıcına işarettir. Tabi bu terleme yağ çubuğundan geliyorsa. Ama yağ çubuğu tarafı dediginiz yer silindir kapak conta si tarafı da olabilir. Siz resim atın terleyen bölümün ona göre net konuşalım.

Yağ çubuğu tarafından fakat çubuktan gelen bir yağ değil resmini çekeyim göndereyim dediğiniz gibi daha iyi olur.

Resimlere baktım conta tarafından terleme yapmış. Önemli bir husus değil ama pis görünüyor. Balata spreyi ile motor soğukken ( özellikle soğuk olacak motor) o bölgelere sıkın ve pis görüntüyü yok edin. Hem bu şekilde daha rahat takibini yaparsıniz herhangi bir kaçağa karşı.

Tamam Mehmet Bey önemli bir şey olmaması içimi rahatlattı balata spreyi işimi görür. Yağ konusunda da 10/60 tam sentetik yağ olur değilmi

Olur levent bey. Tam sentetik full sentetik hepsi olur

Bazen carter ile motor arasındakı silikon zamanla kendini bırakabiliyor motor sıcakken sogumaya gectiginde olusan catlaklardan terleme yapıyor dışarı taşıyor.Lıfte kaldırın balata spreyıde olur ,tazyikli su ıle yıkayıp takibide mümkün.

Genel itibariyle silindir üst kapağı egzoza yakındır ve egzoz sıcağı üst kapak contasını kurutur bu da yağ sızıntısına sebebiyet verir. Silindir üst kapak (Silindir kapaklarının yanda olduğunu biliyorum bu arada ama o contanın adı üst kapak contası yanda olması farketmez )civatalarının altında bulunan pullar da kauçukludur ve onlardan da kaçak yapar. Önce motorun yağlı kısımları temizlenecek ve sonrasında yağ kaçağı takip edilecek öyle çözersiniz bu işi. Ayrıca yağ çubuğundan da sızma ihtimali var mesela 5 LT yağ konulduysa yağ çubuğu borusu ve karter birbirine geçmelidir ve oring vardır o oring bozulduysa yine sızar.
Aracınız turbo değilse yağınız 5/30 Turboysa 10/60 tır. 10/40 yarı sentetiktir ve aracınıza uygun değildir. 5/30 a döndükten sonra yağ eksiltmesi olup olmadığını kontrol edin eksilme varsa 5/50 ye geçin.
25,000 km de subap sıkıntısı yaşamanız çok ekstrem bir durum olur ciddi bir LPG sistem sıkıntınız varsa belki yaşarsınız.
Ayrıca terleme önemli değil sızıntı olup park ettiğiniz yerde göllenme yapmıyorsa pek de ciddiye almayın.

Terleme contanın olduğu birleşme yerinden yapmış. Elle kontrol ettiğimde jelimsi silikon gibi bir yapı var. Yağ çubuğundan gelen bir yağ değil öyle alttan yağ damlaması gibi yağ eksilmesi gibi durum şimdilik söz konusu değil. Önemli bir durum olmaması içimi rahatlattı. Lpg ile ilgili bir sıkıntı yaşamadım Prins marka Lpg mevcut İstanbul da Şahin balans ta Yasin Ustaya taktırmıştım. Araç turbosuz yağ olarak dediğiniz gibi hareket edeyim o zaman