Sarp zaten kaçak varsa ya buhar olarak çıkıyordur ya  yaga karışıp yanarak çıkıyordur yada motor sogukken klima hatti yada soğutma hattından damlayarak çıkış  yapiyordur. Ben o testlere güvenmiyorum. O testin başarılı olmasi icin en az iki gün gezilmesi ve park edilip beklenmesi lazim arabayla. Bahsedilen posejteki mevzu nedir bilmiyorum ama yarın araştıracağım.

(02-09-2018, Saat: 11:36)adymnsubaru demiş ki: Conta yanığı testlere itibar etmelimiyiz.arkadaşlar çokça yaşanan bir sorunu ben de yaşıyorum. forumda benzer konuları okudum ..ben de rampalarda hararet yükselme sorunu var.triger yeni-devirdaim yeni.radyatör ve ya başka yerlerde sızıntı yok..termostat -fan çalışıyor... sorun 15 gündür var ve sadece son iki gündür hafif su eksiltme var...günlük kullanımda sürekli dolaşsam da sorun yok ..ykuş  tırmanırken ibre yükseliyor.depo kapagı da yeni sayılır...son olara bir ekspertiz merkezinde test uygulandı..motor suyuna bir sıvı  konuldu 10 dk  dolaşıp  sıvı çıkarıldı(jelatin içinde) renk limon sarı olması gerekiyormuş ama benimki turuncu kırmızı arası..adam buna göre kaçak var  conta yanığı baslamış dedi.buna dayalı deneyimi olan var mı

Devirdaim, termostat yeni degismisse gozden kacan bir nokta var. radyatorunuzde tikaniklik var mi? Motor sicakken radyatir yuzeninin sicakligina baktiniz mi? Radyatorun her yeri ayni sicaklikta degilse yani bir tarafi elinizi yakarken diger tarafi soguksa radyator tikali demektir. Su devirdaim yapar ama belirli miktara kadar yapar.
Ornegin yeni radyatorun 1 dk 50lt  max limiti oldugunu dusunelim. Motoru sakin suruste 10lt, yokus cikmalar asiri torka binmelerde ihtiyac 30lt ise ve sizin radyator tikaliysa50% performans ile calisirsa 25lt olur ve sistem sogumaz.

BEnzer sorunlari cok yasadim. Ne zaman radyatoru kontrol ettik sorun cozuldu. Bir arkadasimin toyota camry sinde radyator de degismisti su kaynatiyirdu fan sigortalarindan yuksek kademe bozuldugunu bulduk.

Butun sistem saglam olduguna eminseniz motor blogunda bir catlak da olabilir. Sene 2006 idi sanirim ordu trabzon arasini arkadasin bmw siyle 10saatte gittik. Su doldura doldura. Ertesi gun serviste balildiginda blokta catlat varmis. Araci galeriden almislardi 1 haftalik idi. Ceremesini biz cektik

Olayın muhatabı geleydi iyiydi

@sarpworks Yukarıda belirttiğim forum linkinde sanırım bu testi çıkaran firma şunları yazmış:


Ürünümüz gazlara geçirgen kapalı ambalaj içerisinde yanma gazlarına duyarlı sıvı içermektedir. Eğer silindir kapak contasında veya blokta soğutma suyunun dolaştığı bir noktada kaçak var ise soğutma suyuna yanma atık gazları karışmaya başlar. Devirdaim vasıtası ile bu gazlar teste ulaşır ve gazların yoğunluğuna yani kaçağın büyüklüğüne göre test turuncudan şeker pembesine kadar renk alır. Turuncu conta kaçağı anlamındadır. Pembe sonuçta ise yüksek oranda blok veya silindir kapağında çatlak çıkar. Her conta kaçağında suya yağ veya yağa su karışımı gözlenmez bu kaçağın yağ kanalına ulaşıp ulaşmama ve kaçak noktasına göre değişir. İki silindir arası birleşim noktalarında olan conta kaçaklarında çoğunda su eksiltme dahi gerçekleşmez. Fakat iki silindir arası kaçak o bölgedeki metalin zayıflamasına ve zamanla gömlek çatlağı oluşmasına kadar gider. Su eksiltme , egzozda beyaz duman , sabahları piston üzerine su bırakma nedeni ile geç zor çalışma, suda yağ vb. belirtiler olayın son evreleridir. Testimizin asıl amacı bu son aşamaya varmadan erken tespit ile motor iç parçaları zarar görmeden sadece conta değişimi ile kurtulmayı sağlamaktır. Silindir kapak contasının belirsiz bir ömrü vardır. 300 bin km de sağlam çıkan olabildiği gibi 45 bin km de kaçak yapmaya başlayan örneklerine de rastlıyoruz. Örneğin PSA ortak üretimi Ford ,Volvo, Citroen vb. üreticilerin kullandığı 1.6 lt dizel motorlarda 100 bin km nin altında conta değişimi yapılan yüzlerce araç mevcut. Contanın yanması tabiri artık son aşamalara gelmiş kaçak nedeni ile motorun hararet görmesi ile contanın tamamen kavrulması ve yolda kalmanız durumu için geçerlidir. Contası yanık bir araç için teste gerek yok zaten anında hararet yapar araç. Dolayısı ile contada kaçak başlamış yanmaya doğru gidiyor doğru tabirdir. Bunun süresi tamamen kullanım tarzı, hava sıcaklığı,motorun tasarımı ve biraz da şanstır. 1000 km sonrada yolda bırakabilir 30bin km sonrada. Bazı dizel araçlarda ve yüksek performanslı motorlarda kullanılan yeni nesil çok katmanlı çelik conta ise yanmaz sadece kaçak yapar fakat kendisi yanmadığı için blok ve kapakta hasara neden olur.Son 1 yıldır test sonucu pozitif çıkan yüzün üzerinde motor açılmış ve testin doğruluğu görülmüştür. Ürünümüz Şaşmaz Ankara F1 Volvo özel servisi ile birlikte geliştirilmiş ve piyasaya sürülmeden önce hem Volvo hem farklı marka araçlar üzerinde testleri yapılmış ve doğrulanmıştır. Tüm bu nedenlerden dolayı yılda en ez bir defa testi uygulamanızı tavsiye ederim. Erken tespit faydanıza olacaktır.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(02-09-2018, Saat: 18:39)siyahbeyaz demiş ki: @Salim Yalnız sorun 15 gündür var yazılmış.
Dediğin gibi olsa öncesinde de hararet yükselmesini fark etmesi gerekmez miydi?
Olabilir , edebilir tarzında konuşuyoruz.
Kesin birşey yok.
İyi bir ustanın görmesi gerekir.
Bu conta test olayını da yeni duydum ve araştırıp tartışılan bir forumdan koydum.
Araştırmak gerek.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Duzeltme yapayım lafım conta yanıgı diyen ustaya,  size degil  lutfen yanlis ifade etmissem kusuruma bakmayin @siyahbeyaz

(03-09-2018, Saat: 00:17)Salim demiş ki:

(02-09-2018, Saat: 18:39)siyahbeyaz demiş ki: @Salim Yalnız sorun 15 gündür var yazılmış.
Dediğin gibi olsa öncesinde de hararet yükselmesini fark etmesi gerekmez miydi?
Olabilir , edebilir tarzında konuşuyoruz.
Kesin birşey yok.
İyi bir ustanın görmesi gerekir.
Bu conta test olayını da yeni duydum ve araştırıp tartışılan bir forumdan koydum.
Araştırmak gerek.



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Duzeltme yapayım lafım conta yanıgı diyen ustaya,  size degil  lutfen yanlis ifade etmissem kusuruma bakmayin @siyahbeyaz

Estağfurullah Salim.
Sonuçta düşünüyoruz çözüm ve olayın ne olduğuna dair.
Ancak arkadaş birşeyler yazsa konu ilerleyecek çözüm yolunda.
Yazmadı


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Iyide arkadaşlar belli bir km ye gelmis bütün arabalarda bu yukarıda bahsedilen conta yanma evresinin önceki boyutları zaten vardır. Yani bu şeye benziyor arabanin pistonu krapej yapmış mı yapmamış mı    bugün 100 bn km gelmiş  ama motor kondisyonu 10 uzerinden 9 çıkan arabaların motorlarını dağıtın parçalayın piston yanakları  yanmış gibi çiziktir. Bu o motorun bozuk olduguna işaret de değildir. Bildiğimiz yıpranma payidir. Şimdi bu test için firmanın yaptığı açıklamayı  ben şöyle anlıyorum. " kardesim bu yeni soygun yöntemi senin araban zaten belli bir kmye gelince ( antifirizli veya krecli su kullanımına bağlı olarak) su hattında  bir takim erezyonlar olucak. İste biz zaten oluşan bu erozyonu iki abidik gubidik madde ile sana erkenden haber veriyoruz"  aslında erkende vermiyorlar hani verseler ne olucak. Conta yanık degil ki, adamların dediklerine göre ben bu haberi aldıktan  sonra yapacağım şey ne ?  durup dururken motoru indirip su hattında  oluşan deformeleri argon kaynağımi yaptıracağım. tamamen sacma. E o zaman buji yataklarida 100 bn den sonra deforme oluyor orayida kaynaklayalim durup dururken. Simdi  bu mevzuyu birde subaru acisindan degerlendirelim. Hic bir sorunumuz belirtimiz yok ama teste poset conta yanmaya baslamis dedi, ne yapacağız ?  durup dururken 5bn tl verip motormu indirecegiz poşet böyle söyledi diye. Doğru soyluyor olsa bile conta yanana,  aşırı su kaybı başlayıp, beyaz duman atana kadar beklerim.
Kisaca yine bir satış  politikasi oldugunu düşünüyorum. Iki kimyagerin isgüzarlığı

@nitro37
Ben de motor açtırmam Mehmet abi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(03-09-2018, Saat: 09:54)siyahbeyaz demiş ki: @nitro37
Ben de motor açtırmam Mehmet abi


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Delimiyiz tabi actirmayiz hahahha. Ya simdi bu test merkezleri olaya bilimsellik katmaya çalışıyorlar ama taktik yanlış. Bu testden 10 arabanın 9 u  kalır. Boşu boşuna milletin arabasını mimledikleri yetmiyormus gibi satıcıya da gereksiz masraf açtırırlar.

Arkadaşlar göster XT turbolu 2004 aracımın hararet sorunu ve conta yanık testi konusunda yorumlara bakamamistim,stres ve koşturmaca,,motor açıldı,,maalesef silindir kapağı çatlak çıktı,ve ben kapak arıyorum.ya bulacağız ya da bu halde servis ağı olan bir şehre satacaz,kapak konusunda bilgisi olan ve ya elinde bulunan varsa satın alabilirim.tamir kaynaksız
: