(11-01-2019, Saat: 11:59)Ufuk demiş ki: aracınız eskı model herhalde 98 kasa dıyelım motor kısmından bellı oldugu kadarı ıle.@Ufuk bey öncelikle geçmiş olsun , vakit ayırıp cevap verdiğiniz için teşekkürler ,
aracınızın benzındede rolantı dalgalanması varmıdır. var ıse oncelık bogaz klape temızlıgı yapılacak ama oyle dısarıdan ıkı balata spreyı sıkayım vs degıl. sokup temızleyın fazla bastırmadan zıra o modellerde adaptasyon ayarını kendı kendıne yapabıldıgı kadar. yerıne takarken hava alan yerlerı (conta vs olan yıpranmısları degıstırın) atesleme kısmında buradan nasıl yazacagım bılmıyorum ama dusuk devırde hıdıdınn yada arac bosta anı gaz verıp bırakmada boyle bır ses yapıyor ıse atesleme sistemi garanti. nereye bakacagız bujiler yeni değişti yazmışssın ama yazalı 3 ay olmuş. orjinal buji miydi. kablolar yeni demişsin orjinalmiydi. kablo orjin olmasa bile silikon agırlıklı bırseymıydı ki fotolardaki koblolar eskı kurumus kabloya benziyor. (silikonlu kablo: hani su kaliteli matkap markalarının elektrık kabloları varya
boyle kıvırmaya calısıyon onda bi esneklık var işte öyle ) bunlarda yeni ise bobın kısımlarından elini surmeden aracın sasesınden bı bos kablo cekıp bobının uzerınde gezdir. bujı kablosu geçiş yeri ve bobinin plastik gibi görünen kısımlarında: o kabloya dogru bir enerji kıvılcım atlaması oluyormu. eger olan yer var ise kablo baslıgında yada bobınde kacak var demektir. (sanayi dili ile atlatma yapıyor hocam bu )atlatma yapan yere göre serbet yapacagiz yine cok net göremediğim bobinin birinde içi beyazlamış olan kısım gördüm(net olmamakla beraber) o atlatmaya delalettir.. kabloda kacak varsa kablo değiş yada geçenlerde anlattiğim üzere ısıtmalı makaron al kablo baslıgına gececek sekılde (mümkünse silikonlu. kaliteli elektrıkçilerde bulunur) bujı kablolarımızın bujı tarafında ıse bujı tarafına bobın tarafında ıse bobın tarafına kablodakını kestık. bobının kendınde varsa bobının bujı kablosunu (soktugumuz yer) aynı olayı buradada uygulayabılırız. he makaron sımdılık bulamam dersen kalıtelı pvc ban ıle elektrıkcı bandı 2-3 tur sar bı muddet keser test ıcın baktın kestı. al makaronları yapıstır.. en son faktör ise bobının birinde güç kaybı var yada bır tarafında o zaman el mahkum bobın değiş. bu arada hiç bir zaman tek değişme çünkü yeni ve eskisindeki farktan diğerleride zaman içinde bozulacaktır. Ah birde aracı görebilsek.. daha neler bakarız... tum bunlar bıttı dıyelım... aracını saglam bır otogazcıya götur AFR ayarı yapabılen yolda gıderken onlarıda bir düzelt. Kolay gelsin.
Evet araç 98 model eski kasa ,
aracın subap triger işlemini yaparken boğaz kelebeğide dediğiniz gibi benim yanımda temizlendi , bujiler dün tekrar değiştirdik , buji kablosu " packard 0704 r-16-aips" ( 800 Tl ödemiştim sanırım oradada bir kazık yedik ) poşetin üzerinde subaru etiketli idi aldığımda yaklaşık 5/6 ay oldu , bobindeki oksitlenmeyi dün temizledikten sonra çok bilhassa düşük devirlerde yüksek olan silkeleme veya sarsıntı azaldı ama bitmedi. Hafif silkeleme zaten vardı dün şiddeti artınca bu işlemleri yaparak yine eski haline yani hafif silkelemeye döndü.Sizon dediğiniz işlemleride yapıp kalan son iki ihtimal dediğiniz gibi , buji kabloları direnç ölçüleri kontrolü ve bobin "atlama" kontrolu yapılacak , ve kesin bobin ise ki tüm veriler onu gösteriyor bobin değişimi yapmamız gerekecek , tekrar tesekkurler , selamlar