Arkadaşlar Özellikle 200bin kilometreyi geçmiş olan Subarularda karşılaşıldığını tahmin ettiğim bir sorun var, rölantide titreme problemi. Önceki aracım 4 ileri otomatikti. Şimdiki kullandığım araç CVT, yaklaşık 1 senedir ışıklarda vites D konumunda beklerken olan, cam kaldırma, uzun farı açma, kapıları kitleme gibi durumlarda artan boşa alınca bir nebze olsun rahatlayan bir titremesi vardı. Motor kulaklarındandır dedik. Kulakları sipariş verdik, gelince taktık ama titreme arttı gibi. Hatta Raci usta daha çıkmadan sanki arttı gibi titreme dedi. Biraz kullanalım otursun sonra tekrar bakarız dedik. Geçmeyince şanzıman kulağını da değiştirdim. Ama titreme aynen devam ediyordu. Raci ustanın tahmini tork konvertörün türbininden olabileceği ile ilgiliydi. Ankara'ya gidene kadar ışıklarda uzun bekleyeceksem N'ye alıp soruna geçici bir çözüm bulmaya çalışıyordum.
Geçen facebook'ta gezerken yabancı bir Outback sayfasında benzer şikayeti olan birinin sorusuna yapılan yorumda bu sorunun sadece CVT değil 6MT olanlarda da olduğunu FreeSSM ile rölanti devir sınırını 150 artırmanın sorunu çözdüğünü öğrendim. Kaybedecek neyim var diye denemeye karar verdim.
Yaptığım ayarlamaların ekranı bu şekilde:







Rölantiyi +150 ile 800 rpm sınırına çıkarınca aracın titremesi geçti. 2 gündür ben de araçtakiler de titremenin azaldığını farkettik. Hatta 25 ten başlayıp 150ye kadar artırdım. En düşük 150 yapınca düzeldi. Şimdilik bu şekilde kullanıyorum. Aracın durur halden kalkışı da daha canlı oldu.

FreeSSM ve kablosu olanların denemelerini tavsiye ederim. Geri bildirimlerinizi beklerim.

Herkese kazasız problemsiz sürüşler dilerim.

Mehmet Akif Hocam değerli paylaşımınız için teşekkürler. 2006 Forester için de yapılabilir mi bu ayarlama? Denemek isterim eğer uygunsa?

(18-02-2025, Saat: 13:47)Murat Arslan demiş ki: Mehmet Akif Hocam değerli paylaşımınız için teşekkürler. 2006 Forester için de yapılabilir mi bu ayarlama? Denemek isterim eğer uygunsa?

Önceki aracım 2007 Forester. Onda bu ayar vardı.

Ekran görüntüsü alarak attığınız resimdeki değerler normalde sıfır olarak mı çıkacak karşımıza free ssm de?

Evet. Yazdığınız değerler mevcut rölantiye ekleniyor. Negatif yazarsanız da eksiltiliyor

Çok teşekkür ederim. Deneyip geri dönüş sağlayacağım.

Genelde bu durum yeni nesil araçlarda emisyon kısıtlamalarından ötürü de yaşanıyor. Güncel olarak Subaru sahibi olmasam da 2017 Civic HB 1.5 Turbo Cvt aracımda da bu sorunu yaşıyorum.

Araç sıcakken, farlar vs kapalı ışıklarda beklerken rölantide titremesi var, sebebi ise emisyon kaynaklı rölanti devrinin 630-650 olarak ayarlanması. Far-klima gibi araçtan güç çekecek donanımları kullanmaya başladığım zaman ise rölanti devri yükseldiğinden titreme kesiliyor. Araçta sorun mu var diye araştırdığımda ise tüm 1.5 turbo civic sahiplerinin km düşük yüksek bu sorunu yaşadığını gördüm ve önemsememeye başladım.

Yazılım için Ktuner veya Hondata alan arkadaşlar sizin yaptığınız gibi rölanti devrini 150 devir yükselterek bu titremeden kurtuldu.

Ben önce sekonder valfleri körledim, devri 150rpm arttırdım, westinghouse hortumunu da değiştirdim bayağı düzeldi. Frene dokununca gelen titreme westinghouse kaynaklı arkadaşlar fren pedalını pompalayınca tıs tıs ses geliyor mu bir dinleyin pedalın oradan. Onun keçesi varmış ustam keçeden diyor bazıları da diyaframdan diyor. Araç maf sensöründen geçmeyen kayıtsız hava alıyor motora bu da rölantide dengesizlik yapıyor, aynı havayı sekonder valflerden de alıyor. Bu kasa plastik manifoltlarda çok hava kaçağı var ilk işiniz onları bulmak olsun. Rölantiyi arttırmak şanzımanla motorun birbirine uyum sağlamasına yarıyor.
Enjektör oringi, manifolt contaları, karter havalandırma hortumları, lpg nozülleri gibi hava kaçağı olan çok yer var.

(19-02-2025, Saat: 11:04)DuzboruDownpipe demiş ki: Genelde bu durum yeni nesil araçlarda emisyon kısıtlamalarından ötürü de yaşanıyor. Güncel olarak Subaru sahibi olmasam da 2017 Civic HB 1.5 Turbo Cvt aracımda da bu sorunu yaşıyorum.

Araç sıcakken, farlar vs kapalı ışıklarda beklerken rölantide titremesi var, sebebi ise emisyon kaynaklı rölanti devrinin 630-650 olarak ayarlanması. Far-klima gibi araçtan güç çekecek donanımları kullanmaya başladığım zaman ise rölanti devri yükseldiğinden titreme kesiliyor. Araçta sorun mu var diye araştırdığımda ise tüm 1.5 turbo civic sahiplerinin km düşük yüksek bu sorunu yaşadığını gördüm ve önemsememeye başladım.

Yazılım için Ktuner veya Hondata alan arkadaşlar sizin yaptığınız gibi rölanti devrini 150 devir yükselterek bu titremeden kurtuldu.

Sorunun diğer markalarda da olduğunu bilmek markaya özgü bir problem olabileceğinden uzaklaştırıyor en azından.

Önceki aracım olan Audi A3 de aynı titreme vardı. Kesinlikle markaya özgü bir durum değil.