Benimde aklıma bir şey takıldı buradan sorayım. Mesela japonyada bir çok modifiye markası var tomei, hks, mine's, blitz v.s bunların fabrikadan sıfır alıp modifiye yaptığı subarular var bunlardan birini getirtmek istesek prosedür nasıl işliyor illa distribitör üzerindenmi almak lazım. örneğin aracın modifiyeli hali 50000 dolar diyelim gümrük,vergi taşıma gibi yasal şeyleri ödeyip sokabiliyormuyuz ülkeye.
Burak bu dediginin olabilitesi olsaydi inan 90 model arabaya 100 bn tl harcayarak modifiye yapan olmazdi. Cok pahali ve mutlaka dispritor uzerinden getirmek zorundasin
Peki onların ürettiği motoru getirtsek faturalı bir şekilde. çünkü adamların bir motor toplayışını izledim. rodaj modaj dinlemiyorlar direk test odasına alıp çalıştırdılar.
Burak cok paran varsa hersey mumkun. Ama bu isler cok zor. Nissan varken rb26det motor getirebilene rastlamadim ornegin. Millet eski motora dunya para harciyordu yada kibristan degisim yapip geliyordu. Boyle ozel motorlari getirmek icin cok para lazim.
abi bende şunu tecrübe ettim eğer motora ciddi bir hasar verdiysen istediğin kadar forged topla düzen tutmuyor. bunun yerine bu tarz bir işlem yapılabilirmi diye düşünüyorum. mesela bir tane gc8 bloğu gördüm kırılmaktan yamulmuş 3 kere filan motor yapılmıştı öncesinde usta çok uğraştı mesela onunla.
Bizde neden duzen tutmuyor sana soyliyim birincisi motor rektwfiye edilirken piston capi buyutuluyor. Cakilan gomlek capi standardin ustunde oluyor. Ikinciside malzemelerden biri uyduruk oluyor ornegin krank mili. Standart geri kalan forged oluyor. Daha bir cok nedeni var.
(25-02-2018, Saat: 20:36)nitro37 demiş ki: Bizde neden duzen tutmuyor sana soyliyim birincisi motor rektwfiye edilirken piston capi buyutuluyor. Cakilan gomlek capi standardin ustunde oluyor. Ikinciside malzemelerden biri uyduruk oluyor ornegin krank mili. Standart geri kalan forged oluyor. Daha bir cok nedeni var.
o da çok saçma binlerce lira harcanıyor. krank masrafından kaçılıyor sonra bir daha aynı senaryo
Krank mili teflon kaplama olmali en kotu. Piston caplari stndart kalmali yoksa hararet yapar arac yada blok zayiflar. Bunlara dikkat edilmiyor. 200 cc buyutucem diye motoru aslinda zayiflatiyorlar