Herkese selamlar...
2004 XT aracımla ilgili yaşadığım bazı problemlerden bahsetmek ve engin bilgilerinizden yararlanmak istiyorum.
Öncelikle araç oksijen sensörü hatası verdi (yanılmıyorsam P0030), ustanın verdiği parça numaraları ile (22629AA012, 22690AA491) iki sensörü de yurt dışından aldım.
Aşağıdaki görselde 16 ve 24 numaralar...
http://opposedforces.com/parts/forester/...tration_2/
491 ile biteni değiştirdik ancak 012 olanın hatalı olduğunu söyledi usta, uymamış.
Tüm uğraşlarımıza rağmen doğru parçayı bulamadık. İzmir'deki yetkili servise filan sormayı planlıyorum ancak gündüz iş güçten unutuyorum sürekli. Yarın inşallah unutmadan arayabilirim ve umuyorum bir netice alabilirim.
Almam gereken parça konusunda fikri, bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olabilirse çok sevinirim.

İkinci olarak, araç gaza yüklendiğim zaman yığılıyor sanki sıklıkla. Sanki önünden biri yükleniyor da gitmesine mani oluyor gibi... 
Bir süre sonra ya da ayağımı pedaldan biraz kaldırıp tam noktasını bulunca hızlandığını hissediyorum.
Bazen de (yine gaza yüklendiğimde) devir ağır ağır yükseliyor ancak araç yine yerinde sayıyor. Sonra birden turbo devreye giriyor ve öne doğru atılıp gidiyor.
Problemi nerede aramalıyız sizce?
Derdimi anlatabiliyorumdur inşallah, aşırı teknik terimler kullanıyorum malum 

Bir diğer problem de LPG'de, araç çok yavaşlayınca, ama genellikle geri viteste stop etmesi...
Önceki aracım Volvo S40'ta da aynı problem vardı ve çözüm bulamadan satmıştık.
Genellikle park ederken filan oluyor; araç geriye ya da nadiren öne doğru hareketlenmeye başlarken birden stop ediyor.
Sebebi, çözümü nedir fikir verebilir misiniz?

Ayrıca şanzımanda da zaman zaman epey sert vuruntu oluyor, bakılması gerekiyor ama Denizli'de baktıracak usta ara ki bulasın. En büyük sorunum da bu esasen... 

Partsaug sitesinden aracınızın şase numarasıni girerek uygun parçanın kodunu bulabilirsiniz. Eğer ikinci sensör ise almanıza gerek yok iptal edilebiliyor. Yine jaspa Subaru yada Arıcan subarudan şase no vererek parça kodunu alabilirsiniz. 
ARacin dip gazda öne yığılması sonra açılmasınin bir kaç nedeni olabilir. Eğer aracın arıza lambası yanmiyor ise 
1. Hava akış metre arizasi
2. Subap sıkışması
3. Turbo westgate hortumların dan birinin yırtık yada içindeki yüzüğün ters dönmesi 
Olabilir. 
Geri Vitesde stop etmesinin sebebi ise yine bir kaç neden olabilir. 
1 Boğaz kelebeginin pis olması 
​​​​​​2 Şanzıman selenoid hatası 
3 voltaj düşüklüğü 
4 Tesisat da bir kablonun deforme olması 
Sanzumanda ki vuruntu ise seleoidlerle alakalı 
Genelde 2. Ve 3. Vitese geçerken yapar. Selenoid degisecek muhtemelen. Ama önce şanzıman yağının degistirilip denemesi gerekir. Çare olmaz ise selenoid değişmi şart

Bunların hepsi biranda olmadıysa araç pek periyodik arıza giderimine girmiyor olabilir gibi geldi, biraz imkan varsa bütçe ayırıp tümüne birden bakılacak şekilde en yakın Ankara vb ustalara emanet ederek doğru teşhis konulması ve giderilmesi en uzun soluklusu olur yoksa yine arızalar tam giderilemeden soğunur araçtan.. araçların yaşı ve geçmişi dolayısıyla her seferinde farklı sebepler çıkabiliyor..

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(08-03-2022, Saat: 22:05)nitro37 demiş ki: Partsaug sitesinden aracınızın şase numarasıni girerek uygun parçanın kodunu bulabilirsiniz. Eğer ikinci sensör ise almanıza gerek yok iptal edilebiliyor. Yine jaspa Subaru yada Arıcan subarudan şase no vererek parça kodunu alabilirsiniz. 
ARacin dip gazda öne yığılması sonra açılmasınin bir kaç nedeni olabilir. Eğer aracın arıza lambası yanmiyor ise 
1. Hava akış metre arizasi
2. Subap sıkışması
3. Turbo westgate hortumların dan birinin yırtık yada içindeki yüzüğün ters dönmesi 
Olabilir. 
Geri Vitesde stop etmesinin sebebi ise yine bir kaç neden olabilir. 
1 Boğaz kelebeginin pis olması 
​​​​​​2 Şanzıman selenoid hatası 
3 voltaj düşüklüğü 
4 Tesisat da bir kablonun deforme olması 
Sanzumanda ki vuruntu ise seleoidlerle alakalı 
Genelde 2. Ve 3. Vitese geçerken yapar. Selenoid degisecek muhtemelen. Ama önce şanzıman yağının degistirilip denemesi gerekir. Çare olmaz ise selenoid değişmi şart

Çok teşekkür ederim cevaplarınız için.
Değiştiremediğimiz sensörü ustanın şase numarası ile bulduğunu sanıyorum ama emin değilim; soracağım kendisine.
Diğer mevzuları da ileteceğim. Umarım faydasını görürüz.

---

(08-03-2022, Saat: 22:33)serdarsalci demiş ki: Bunların hepsi biranda olmadıysa araç pek periyodik arıza giderimine girmiyor olabilir gibi geldi, biraz imkan varsa bütçe ayırıp tümüne birden bakılacak şekilde en yakın Ankara vb ustalara emanet ederek doğru teşhis konulması ve giderilmesi en uzun soluklusu olur yoksa yine arızalar tam giderilemeden soğunur araçtan.. araçların yaşı ve geçmişi dolayısıyla her seferinde farklı sebepler çıkabiliyor..

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Şu an araca bulunduğum yerden başka bir yerde baktırma şansım ne yazık ki yok. Aracı her gün kullanmak durumundayım.
İnşallah yazın okullar tatilken bir fırsat olur da gidebilirim.

daha büyük sorunlarla karşılaşmamak için en kısa sürede yakın bir servise göstermenizi öneririm.
antalya size çok yakın ymz otomotiv var yorumları iyi görünüyor

lpg de de karışık sorunlu olabilir,araç hava alıyor olabilir,bu sebeple sürekli karışım düzgün ayarlanamıyor vb olabilir.

LPG konusu için olur da istanbula gelirseniz mutlaka afrperformans'a bir baktırın,lpg de sorun ne ise çözecebilecek  ve yolda 1-2 saat afr yaparak sistemi adam edecek tek kişi.

https://www.instagram.com/afrperformans/

Tekrar selamlar...
Yeni bir konudansa burayı hortlatayım bari...
Bir haftadır araç ilk çalıştırınca sorunsuz çalışıyor, ısındıktan sonra stop edersem tekrar çalıştırdığımda sadece 1. viteste kullanabiliyorum. Üst viteslere geçmiyor.
Sabahları işe giderken aracı stop etsem de tekrar çalıştırınca sorun olmuyordu ama akşam üzeri (hava sıcaklığından mıdır nedir) eşimi ve kızımı almak için kapatıp tekrar çalıştırdığımda eve 1. viteste gitmek durumunda kaldım iki gün. Üçüncü gün aklım başıma geldi, aracı çalışır halde bırakıp gittim almaya 
Geçen yaz da başıma gelmişti ve forumdan edindiğim bilgi sayesinde kickdown ya da knockdown (hangisiyse artık doğru ismi) soketini elden geçirterek çözmüştüm problemi.
Yine aynı şey olabilir diye sokete baktırdım önce. Gerçekten sorunlu idi ama düzeltilemedi maalesef ve Jaspa'dan yenisini aldım.
Taktık ancak sorun çözülmedi. Dolayısıyla şanzumancıya götürdüm aracı. Söküp bakmış, solenoidlerden birinin (kahverengi) arızalı olduğunu söyledi.
Bu arızalı olan bir taneyi temin etmek mümkün müdür acaba? Yoksa altısını birden mi almak gerekecek?
İki kahverengi var gördüğüm kadarıyla. İkisi de birbirinin aynı mıdır? Aynı renk olsalar da farkları var mı?
Bir tane kahverengi solenoid bulmanın imkanı varsa bir yer yön gösterirseniz çok memnun olurum.
Bugün yarın biraz yol yapmamız gerekecek. Umarım kısa zamanda çözebilirim bu problemi.