Ben burada candan muhendislik i savunmak degil amacim ama capak kacmamasi icinde bir taktikleri var her ne kadar soylesekte o video yu cekmeden goremeyecegiz. Yani sadece ters matkap kullanildiginda capak zaten kacar. Onu herkes kestirebilir. Ama onlarin deldigi manifoldda capak kacmiyor onu eskiden cok kez test etmistik. Keske o zamanlar video kaydi alsaymisiz. Sonucta bana bir faydasi yok anlatmamin. Cebime de bi faydasi yok ben insanlara faydali olmaya calismak icin yaziyorum. Istediginiz yerde tabikide yaptirirsiniz montajinizi.

Fotoğraflara bakınca Lpg tankı üzeri izolasyonu bi yerden tanıdık gelmişti yazının sonunda açıklamışsınız.
Güzel günlerde keyifle kulanınız. Verileriniz çok güzel. Xv ekonomikliğiyle ( vergi - yakıt) öne çıkan bir model.

Hayırlı olsun, ekonomik sürüşler

XV'nin yakıp yakacağı 10 lt, ha biraz yüklersiniz ve gaza çok basarsınız 12 lt LPG yakar, zaten depoyu 300 km sonra doldururken 12 lt yaktığını fark edip sonra biraz az basarsınız gaza yine 10 lt yakar

Ben de yakıt, bakım, vergi konusunda sunduğu özelliklere göre çok ekonomik olduğu için değiştirmeyi düşünmüyorum birkaç yıl, km'si deli gibi artacak satarken bana km.sinin yüksek oluşunu soracaklar ama umrumda mı Değil, ben düzenli olarak tüm sıvılarını değiştirdiğim sürece isterse gösterge 200k göstersin

(02-10-2019, Saat: 09:41)Ufuk demiş ki: Ben burada candan muhendislik i savunmak degil amacim ama capak kacmamasi icinde bir taktikleri var her ne kadar  soylesekte o video yu cekmeden goremeyecegiz. Yani sadece ters matkap kullanildiginda capak zaten kacar. Onu herkes kestirebilir.  Ama onlarin deldigi manifoldda capak kacmiyor onu eskiden cok kez test etmistik.  Keske o zamanlar video kaydi alsaymisiz. Sonucta bana bir faydasi yok anlatmamin. Cebime de bi faydasi yok ben insanlara faydali olmaya calismak icin yaziyorum.  Istediginiz yerde tabikide yaptirirsiniz montajinizi.

@tanidik Hayırlı olsun kitiniz. 

@Ufuk daha önce de ters matkap olayı geçmişti konularda. Candan mühendislik sıradan bir montajcı değil gördüğüm kadarıyla ve işin hakkını vererek yapıyor. Bir yöntemleri vardır mutlaka. Merak ettim nasıl yaptıklarını. Anlatma şansın var mı?

Hayırlı olsun. Değerler çok güzel.


Ters matkapla ilgili video burda arkadaşlar.

(02-10-2019, Saat: 13:35)Adem61 demiş ki: Hayırlı olsun. Değerler çok güzel.


Ters matkapla ilgili video burda arkadaşlar.

Aynen bahsettiğim video buydu. Ne kadar ters matkap da kullanılsa tekniği taktiği de olsa benim mantığım içeri çapak kaçmamasını almıyor. Montajı yapan kişi "ben yıllardır bu montajı böyle yapıyorum bu kadar çapak motora zarar vermez" derse saygı duyarım işin ustası ben değilim çünkü ama çapak gitmiyor demek doğru değil bence.

SM-N9700 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hayırlı uğurlu olsun XV lerde benim bildiğim plastik manifold var döküm değil onun için sökülüp yapılmasına gerek görülmüyor diye biliyorum.

@Adem61  Video için teşekkürler. Bir konuda bunu tartışmıştık onu bulamadım. Ters matkap ve düz matkap arasında dönüş ve helis yönü dışında bir fark yok. Kesme ve talaşı tahliye etme açısından da bir fark yok. Videoda ki yapılan şekilde düz matkapta kullansak değişen bir şey olmaz içeri kaçan talaş için. Ama içi kanallı olan matkaplar var aşağıda ki resimde ki. Biz bu kanalı soğutma için kullanıyoruz normalde. Acaba bir vakum olayı mı var diye geliyor aklıma. Candan mühendislik bir yolunu bulmuştur zaten bende onu merak ediyorum

Evet bir basinc olayi ve o kanalli matkap uclarindan var ve delme sirasinda taktikler var gidip lap diye direk enjektor takilacak yer delinmiyor. Hic mi capak kacmiyor derseniz bu videoda gordugunuz capagin %2 si belki onunda eski montajci olarak bir zarari olmuyor. Binlerce montajdan biliyoruz. Ama capak olayi bu videodaki gibi degil hatta bu olayi bilirkisi nezaretinde x bir arac icin tekrarlamistik. Ben musait olduklari zaman bir video isteyeyim tekrardan ceksinler. Hatta kendi aracimda ilk subarularimda deldikten sonra manifold sokup kontrol bile etmistik. Bende en az sizler kadar kıl im bu arada bu konuda.

(02-10-2019, Saat: 14:12)Ufuk demiş ki: Evet bir basinc olayi ve o kanalli matkap uclarindan var ve delme sirasinda taktikler var gidip lap diye direk enjektor takilacak yer delinmiyor. Hic mi capak kacmiyor derseniz  bu videoda gordugunuz capagin %2 si belki  onunda eski montajci olarak bir zarari olmuyor. Binlerce montajdan biliyoruz. Ama capak olayi bu videodaki gibi degil  hatta bu olayi bilirkisi nezaretinde x bir arac icin tekrarlamistik. Ben musait olduklari zaman bir video isteyeyim tekrardan ceksinler. Hatta kendi aracimda ilk subarularimda deldikten sonra manifold sokup kontrol bile etmistik. Bende en az sizler kadar kıl im bu arada bu konuda.

Dediğim gibi candan mühendislik rastgele yapmaz bu işi. Anladığım kadarıyla matkap deliği patlatmadan önceye kadar normal delip sonrasında daha dikkatli davranıyorlar. Sanırım manifold içine basınçlı hava verilerek, matkabın deliği patlatma noktasında çıkaraçağı son talaşlar manifold içinde ki basınçlı hava sayesinde delik patladığı an dışarı atılmış oluyor. Bir de kademelei olarak yani önce Ø3 sonra Ø5 gibi delinirse talaş kaçma olayı minimuma iner. Yani böyle düşünüyorum..