(13-02-2018, Saat: 20:28)nitro37 demiş ki: Salih obd cihazinin verdiği motor verileri hiç bir zaman gerçeği yansıtmaz. Buna turbo boost, egr, afr, voltaj, şu ısı, yağ ısı dahildir.
(13-02-2018, Saat: 20:28)nitro37 demiş ki: Salih obd cihazinin verdiği motor verileri hiç bir zaman gerçeği yansıtmaz. Buna turbo boost, egr, afr, voltaj, şu ısı, yağ ısı dahildir.
Abi 0-100 süreside mi ?
Aynen Hepsinde. sadece arıza teşhisi ve silme için kullan bence diğer değerlere pek bakma
SM-G800H cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Video çek sonra detaylandir ve öyle bak. obd ye gelen bilgilerin hepsi gecikmeli gelir asıl değeri yansıtmaz. Diğer verilerde aynı şekilde gerçek zamanlı veri değildir. Eğer bu obd cihazları gerçek ve anlık değer verebilse idi biz modifiyeciler defi, gredy hks vs göstergelerin tanesine 750 tl vermez idik hahahha.
(13-02-2018, Saat: 21:09)nitro37 demiş ki: Video çek sonra detaylandir ve öyle bak. obd ye gelen bilgilerin hepsi gecikmeli gelir asıl değeri yansıtmaz. Diğer verilerde aynı şekilde gerçek zamanlı veri değildir. Eğer bu obd cihazları gerçek ve anlık değer verebilse idi biz modifiyeciler defi, gredy hks vs göstergelerin tanesine 750 tl vermez idik hahahha.
Aynen veriler gecikmeli geliyor. gaza basınca devir saati 2 3 saniye sonra asıl değeri yakalıyor ben ordan çaktım köfteyi
comon-rail teknolajisinden sonra dizeller çag atladı resmen dizelin motorun sıkıştırma oranı ile verdigi tork gerçekten keyifli eskiden dizelin uzun yolda solugu yetmez derdik ama şimdiki dizel araçlarda benzinli kadar etkili
Azami tork aralığı olan 1600-2000 devirde kullanınca Subaru dizel hem az yakıyor hem de basınca kopup gidiyor. Özellikle rampalarda farkı bariz bir şekilde hissediyorsunuz. Tabi bunda iyi ayarlanmış turbonun katkısı da büyük. Turbo gecikmesi neredeyse hiç yok gibi.