(21-06-2019, Saat: 14:22)highoutput demiş ki: şu an PC den yazıyorum , konun en altında solda '' ek dosya ekle ve dosya seç butonundan '' seçip sağda ''dosyayı yükle '' butonuna basıp fotoyu konuya konuya ilave ediyorum
Benm pc de foto yok telden bu kadar oluyor bence yeni konu açılsın ve foto yükleme ve forum kullanma hakkında bilgi verilsin
Aras Bey mevcut sistemden ben de yükleyemiyorum bu ara. Ben şu şekilde çözüm buldum. Hızlı resim kolay resim her neyse bir programı googleden açıyorum. Oraya yüklüyorum likini kopyalayıp yorum yazarken yukarıda çıkan resim ekleye tıklayıp linki oraya yapıştır diyorum o şekilde yapıyorum.Yukardaki resim ekle zarf işaretinin solunda mavi kutucuk. Forumda aşağıdaki resim ekle bu ara olmuyor.Diğer seçenek Volkan Bey in bahsettiği dosya ekle seçeneği. Kalıcı ve önemli fotolar oradan yüklene bilir. Orayı çok yoğun kullanırsak sitenin hafızasını çabuk doldururuz. Ama tekrarı olamayan önemli fotolar oradan olmalı. Diğer yerden başka site üzerinden olduğundan bir süre sonra siline bilir.
Şimdi gelelim kupa yükseltme , artı ve eksileri konusunda @nitro37 arkadaşımızdan bu konuya cevaben Raci usta ile bir video söyleşisi bekliyoruz
Aracımızın dingilerinin araç gövdesine bağlı olduğu tabya da 4 adet civata ile dingil gövdeye bağlanmış durumda. foto 1 benim araç ; ön ve arka dingillerin gövdeye bağlandığı yere HDPE malzeme ile takoz tabir ettiğimiz malzemeyi yükseltme planına göre 5/ 7 / 10 cm vs tornacıda kestirip , dingilleri aşağı bırakıp araya takıyoruz 2 fotoda her civataya ayrı hdpe malzeme yapılmış ama biz tabyayı tam olarak kaplayacak şekilde kestiirip civata yerlerini deldirip blok halinde araya takıyoruz ;
(21-06-2019, Saat: 14:46)nitro37 demiş ki: Volkan abi sen bu yükseltme işini birde Akkar Amortisör Şakir ustamiza danışsan iyi olur. +905412659033
ok , ustanın müsait bir zamanında akıl fikir danışırım çok teşekkürler. Bir formül daha var kupa yükseltme birazdan aşağıda fotolar ile paylaşacağım benzer araçlara yapıldı ve güzel sonuç alındı ama bizim araçlarda bu işlem yapılırken nelere dikkat etmemiz gerekir ustalardan ve üyelerden akıl fikir danışalım , aracın matematiği ile oynarken başka yerden sorun çıkmaması adına
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
(21-06-2019, Saat: 14:50)ARAS demiş ki: Ben yine biraz dışarı çıktım 215 70 16 bf goodrich at
gerçekten çok yakışmış , görsel olarak harika ! arkalar ne durumda ?
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Kupadan yükselince amortisör millerinin kesinlikle uzaması gerekiyor onun için şimdiden yaptım ben ileri vadesine bakıcam arka taraf tam bitmedi şuanki hali
(21-06-2019, Saat: 15:22)ARAS demiş ki:
(21-06-2019, Saat: 14:54)highoutput demiş ki: ok , ustanın müsait bir zamanında akıl fikir danışırım çok teşekkürler. Bir formül daha var kupa yükseltme birazdan aşağıda fotolar ile paylaşacağım benzer araçlara yapıldı ve güzel sonuç alındı ama bizim araçlarda bu işlem yapılırken nelere dikkat etmemiz gerekir ustalardan ve üyelerden akıl fikir danışalım , aracın matematiği ile oynarken başka yerden sorun çıkmaması adına
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi gerçekten çok yakışmış , görsel olarak harika ! arkalar ne durumda ?
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Kupadan yükselince amortisör millerinin kesinlikle uzaması gerekiyor onun için şimdiden yaptım ben ileri vadesine bakıcam arka taraf tam bitmedi şuanki hali
ön ve arka dingil tabya arasına hdpe malzemeler konduktan sonra ( tabiiki bu arada daha uzun çelik civatalar kullanıyoruz ) foto 3 te görüleceği gibi üst salıncaklar ile bağlantıyada tornacıda uzatma parçası yapılması gerekiyor.
(21-06-2019, Saat: 15:22)ARAS demiş ki:
(21-06-2019, Saat: 14:54)highoutput demiş ki: ok , ustanın müsait bir zamanında akıl fikir danışırım çok teşekkürler. Bir formül daha var kupa yükseltme birazdan aşağıda fotolar ile paylaşacağım benzer araçlara yapıldı ve güzel sonuç alındı ama bizim araçlarda bu işlem yapılırken nelere dikkat etmemiz gerekir ustalardan ve üyelerden akıl fikir danışalım , aracın matematiği ile oynarken başka yerden sorun çıkmaması adına
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi gerçekten çok yakışmış , görsel olarak harika ! arkalar ne durumda ?
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Kupadan yükselince amortisör millerinin kesinlikle uzaması gerekiyor onun için şimdiden yaptım ben ileri vadesine bakıcam arka taraf tam bitmedi şuanki hali
(21-06-2019, Saat: 15:22)ARAS demiş ki: Kupadan yükselince amortisör millerinin kesinlikle uzaması gerekiyor onun için şimdiden yaptım ben ileri vadesine bakıcam arka taraf tam bitmedi şuanki hali
çok güzel ! şu arka tekerlerin öne gelmesini engelleyecek araştırmayı hala yapıyorum ( belkide amortisörlerin yerinin değişmesi gerekecek ) neticeye ulaştığımda muhakkak paylaşıcam.
(21-06-2019, Saat: 15:28)highoutput demiş ki: ön ve arka dingil tabya arasına hdpe malzemeler konduktan sonra ( tabiiki bu arada daha uzun çelik civatalar kullanıyoruz ) foto 3 te görüleceği gibi üst salıncaklar ile bağlantıyada tornacıda uzatma parçası yapılması gerekiyor.
(21-06-2019, Saat: 15:22)ARAS demiş ki: Kupadan yükselince amortisör millerinin kesinlikle uzaması gerekiyor onun için şimdiden yaptım ben ileri vadesine bakıcam arka taraf tam bitmedi şuanki hali
çok güzel ! şu arka tekerlerin öne gelmesini engelleyecek araştırmayı hala yapıyorum ( belkide amortisörlerin yerinin değişmesi gerekecek ) neticeye ulaştığımda muhakkak paylaşıcam.
kesinlikle paylasın o benim içinde önemli arka taşıyıcıya 2 3 cm takoz yaptırıp koyucam bizde üçgen şeklinde bi yararı olabilir belki
(21-06-2019, Saat: 15:34)Salih demiş ki: Yükseltme durumunda akisin aktarma durumu bozulmuyor mu? Veya aktarımda akis kafaları gereksiz torka maruz kalmaz mı?
benim şuan akislerimde sorun yok ama bunun üstü kasabilr onun için akis uzatmak lazım ama zor bi işlem o kadarda abartmak istemiyorum son yolladığım fotoda ayar vs yapılmadı bunun üzerine 1 veya 2 cm yükselcek daha fazlası sorun acabilir veya aracın yolda gidişini arazi kabiliyetini etkiler
bu şekilde kupadan yükseltilmesi ( 4 cm den yukarı yükseltme için) egsoz manifoltların , direksiyon milinin , z rotun aynı ölçülerde uzatılması gerecek . Şimdi ustalarımıza danışalım bu şekile kupa yükseltme forester için uygunmudur :u formül ile aşağıda ki fotodaki gibi BİG BOYZ yaratabilirmiyiz ? selamlar saygılar...
(21-06-2019, Saat: 15:48)highoutput demiş ki: bu şekilde kupadan yükseltilmesi ( 4 cm den yukarı yükseltme için) egsoz manifoltların , direksiyon milinin , z rotun aynı ölçülerde uzatılması gerecek . Şimdi ustalarımıza danışalım bu şekile kupa yükseltme forester için uygunmudur :u formül ile aşağıda ki fotodaki gibi BİG BOYZ yaratabilirmiyiz ? selamlar saygılar...
Abi yarın uğrayacağım Raci ustanın yanına oda bir baksın nelere dikkat edilmesi gerekiyor yada gerekmiyor söyler. Ama benim kanaatim akslar uzatilirsa kırılma ihtimali çok yüksek olur. Aks larin izin verdiği ölçüde ki her yükseltme uygun olacaktır.
(21-06-2019, Saat: 15:48)highoutput demiş ki: bu şekilde kupadan yükseltilmesi ( 4 cm den yukarı yükseltme için) egsoz manifoltların , direksiyon milinin , z rotun aynı ölçülerde uzatılması gerecek . Şimdi ustalarımıza danışalım bu şekile kupa yükseltme forester için uygunmudur :u formül ile aşağıda ki fotodaki gibi BİG BOYZ yaratabilirmiyiz ? selamlar saygılar...
Abi yarın uğrayacağım Raci ustanın yanına oda bir baksın nelere dikkat edilmesi gerekiyor yada gerekmiyor söyler. Ama benim kanaatim akslar uzatilirsa kırılma ihtimali çok yüksek olur. Aks larin izin verdiği ölçüde ki her yükseltme uygun olacaktır.
ilgin alakan için çok teşekkürler , Raci usta yada çok selamlar...
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
(21-06-2019, Saat: 15:34)Salih demiş ki: Yükseltme durumunda akisin aktarma durumu bozulmuyor mu? Veya aktarımda akis kafaları gereksiz torka maruz kalmaz mı?
bu offroad cuların olmazsa olmazı her araziden dönüşte ya aks kırılır ya diff
Eğer lastik genişliği abartılı olursa ve artikülasyona düşerse olabilir haklısınız ama lastik genişliiği standart a yakın olursa bilhassa Subaru da bir sorun çıkaracağını sanmıyorum . Kırılırsa da değişicek yapacak bir şey yok bu şekilde yükseltme yapılırken hazır araç sökülmüşken headers egsoz yapmakta çok fayda var ( ahh ahh bu dolar ne zaman düşer :( )
(21-06-2019, Saat: 15:49)nitro37 demiş ki: Abi yarın uğrayacağım Raci ustanın yanına oda bir baksın nelere dikkat edilmesi gerekiyor yada gerekmiyor söyler. Ama benim kanaatim akslar uzatilirsa kırılma ihtimali çok yüksek olur. Aks larin izin verdiği ölçüde ki her yükseltme uygun olacaktır.
ilgin alakan için çok teşekkürler , Raci usta yada çok selamlar...
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
(21-06-2019, Saat: 15:34)Salih demiş ki: Yükseltme durumunda akisin aktarma durumu bozulmuyor mu? Veya aktarımda akis kafaları gereksiz torka maruz kalmaz mı?
bu offroad cuların olmazsa olmazı her araziden dönüşte ya aks kırılır ya diff
Eğer lastik genişliği abartılı olursa ve artikülasyona düşerse olabilir haklısınız ama lastik genişliiği standart a yakın olursa bilhassa Subaru da bir sorun çıkaracağını sanmıyorum . Kırılırsa da değişicek yapacak bir şey yok bu şekilde yükseltme yapılırken hazır araç sökülmüşken headers egsoz yapmakta çok fayda var ( ahh ahh bu dolar ne zaman düşer :( )
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Araç her türlü yükselir takozla amotisorle kuleden vs vs ama bizim sorunumuz lastiklerin marşpiyele yaklaşması onu çözmek lazım
(21-06-2019, Saat: 15:51)highoutput demiş ki:
(21-06-2019, Saat: 15:49)nitro37 demiş ki: Abi yarın uğrayacağım Raci ustanın yanına oda bir baksın nelere dikkat edilmesi gerekiyor yada gerekmiyor söyler. Ama benim kanaatim akslar uzatilirsa kırılma ihtimali çok yüksek olur. Aks larin izin verdiği ölçüde ki her yükseltme uygun olacaktır.
ilgin alakan için çok teşekkürler , Raci usta yada çok selamlar...
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
(21-06-2019, Saat: 15:34)Salih demiş ki: Yükseltme durumunda akisin aktarma durumu bozulmuyor mu? Veya aktarımda akis kafaları gereksiz torka maruz kalmaz mı?
bu offroad cuların olmazsa olmazı her araziden dönüşte ya aks kırılır ya diff
Eğer lastik genişliği abartılı olursa ve artikülasyona düşerse olabilir haklısınız ama lastik genişliiği standart a yakın olursa bilhassa Subaru da bir sorun çıkaracağını sanmıyorum . Kırılırsa da değişicek yapacak bir şey yok bu şekilde yükseltme yapılırken hazır araç sökülmüşken headers egsoz yapmakta çok fayda var ( ahh ahh bu dolar ne zaman düşer :( )