Motoru yikamasini bilen birisi her motoru yikayabilir. hicbir bahane uretmez.
Abi bobinler bozulur. Profesyonel birisi bunu soylemez.
Cozumu: Bobinler sokulup, disari alinir. buji kanallarina su girmeyecek sekilde tikanir. girerse de sorun degil hava tutulup kanallar kurutulur. Kanallar icerisine tek parca olacak sekilde kagit havlu tikarsiniz, su girisini birazda olsun azaltirsiniz.
Alternator disarda, su alir. Profesyonel birisini bunuda soylemez. Motor zaten yogun yagislarda iceriye su aliyor. zaten almasa motorun uzerinde toz toprak camur vs olmaz. Alternator her aracta disarida biryerlerdedir. Yani aciktadir. kimisinde motorun ust yuzeye yakin, kimisinde alt tarafina yakin, kimisinde motorun arkasinda ki bazilarinda radyatorun arkasinda.
Cozumu: riske girmek istenmiyorsa, alternatoru koli banti kullanarak naylon torbayla guzelce sararsiniz ve su almayacak hale getirirsiniz.
Soketler su alabilir. Soketlerde izolasyon mevcut.Eger daha once kurcalanip, zarar verilmemisse kolayina su almaz.
Cozumu: motorun ana soketi uzerine naylon torba gecirirsiniz su almasini engellersiniz.
Arac beyin su alabilir. Bunu diyen kisiden zaten uzak durun.
Cozumu: arac beyni, ortada gorunur bir yerdeyse zaten naylon torba gecirilip, guzelce izole edilmesi lazim. Eger gorunur bir yerde degilse, zaten ona suyun ulasmasi cok kolay degil.
Puf noktalari:
- Yikama islemi oncesinde aracin aku kutup baslarini cikartip, ozellikle + kutbunu guzelce sarinki bir yere degip de sorun yaratmasin.
- Motor yikandiktan sonra motoru direkt calistirmayin.
- Elinizin girdigi yerleri kuru havlu vs yardimiyla suyunu emdirin ve sonrasinda hava tutarak cabuk kurumasini saglayin.
- Yikama ve kurutma isleminden ortalama 30dk sonra motoru calistirin ve rolantide 20-25dk kadar motor guzelce isinana kadar calistirin. motor kendisini kurutacaktir.
- Kayistan ses gelirse panik yapmayin. durumu iyi olan bir kayis, kuruduktan sonra ses yapmaz. Halen daha yapiyorsa kayisin degisme zamani gelmistir.
- Tazikli su tabancasini kullanmasini bilmiyorsaniz, bahce hortumu yani sebeke basincini kullanin. Tazikli su tabancasi kurumus plastikleri kirar, ince kablolari da kopartabilir.
----------------------------------------
Unutmayin ki, yukarida paylastiklarin bilgi amaclidir. Sorumluluk yapan kisiye aittir.
----------------------------------------
Bugune kadar sahip oldugum veya kullandigim araclarin hepsinin motorunu yikamisimdir. ozellikle radyatorunu. kullandigim temizlik urunu ya evde mutfak/banyoda bulduklarim yada otomarketten aldigim "engine degreaser" denilen tiner/mazot icerikli malzeme. veya balata spreyi. Tazikli su makinem var onu da en genis acili ucunu takip aracin uzaginda durup, ciseleme yapar gibi puskurtme yapiyorum.tabi bunu az kirli motorda uyguluyorum. cok kirli motorda, banyodan bidonlarla kaynar su tasiyip motora dokuyorum. Yikama islemi yaparken, yaz mevsimini seciyorum ve aracin altina da karton serip, dokulen yaglarin kartona emilmesini sagliyorum. boylece dogaya en az zarari vermeye calisiyorum.
Abi bobinler bozulur. Profesyonel birisi bunu soylemez.
Cozumu: Bobinler sokulup, disari alinir. buji kanallarina su girmeyecek sekilde tikanir. girerse de sorun degil hava tutulup kanallar kurutulur. Kanallar icerisine tek parca olacak sekilde kagit havlu tikarsiniz, su girisini birazda olsun azaltirsiniz.
Alternator disarda, su alir. Profesyonel birisini bunuda soylemez. Motor zaten yogun yagislarda iceriye su aliyor. zaten almasa motorun uzerinde toz toprak camur vs olmaz. Alternator her aracta disarida biryerlerdedir. Yani aciktadir. kimisinde motorun ust yuzeye yakin, kimisinde alt tarafina yakin, kimisinde motorun arkasinda ki bazilarinda radyatorun arkasinda.
Cozumu: riske girmek istenmiyorsa, alternatoru koli banti kullanarak naylon torbayla guzelce sararsiniz ve su almayacak hale getirirsiniz.
Soketler su alabilir. Soketlerde izolasyon mevcut.Eger daha once kurcalanip, zarar verilmemisse kolayina su almaz.
Cozumu: motorun ana soketi uzerine naylon torba gecirirsiniz su almasini engellersiniz.
Arac beyin su alabilir. Bunu diyen kisiden zaten uzak durun.
Cozumu: arac beyni, ortada gorunur bir yerdeyse zaten naylon torba gecirilip, guzelce izole edilmesi lazim. Eger gorunur bir yerde degilse, zaten ona suyun ulasmasi cok kolay degil.
Puf noktalari:
- Yikama islemi oncesinde aracin aku kutup baslarini cikartip, ozellikle + kutbunu guzelce sarinki bir yere degip de sorun yaratmasin.
- Motor yikandiktan sonra motoru direkt calistirmayin.
- Elinizin girdigi yerleri kuru havlu vs yardimiyla suyunu emdirin ve sonrasinda hava tutarak cabuk kurumasini saglayin.
- Yikama ve kurutma isleminden ortalama 30dk sonra motoru calistirin ve rolantide 20-25dk kadar motor guzelce isinana kadar calistirin. motor kendisini kurutacaktir.
- Kayistan ses gelirse panik yapmayin. durumu iyi olan bir kayis, kuruduktan sonra ses yapmaz. Halen daha yapiyorsa kayisin degisme zamani gelmistir.
- Tazikli su tabancasini kullanmasini bilmiyorsaniz, bahce hortumu yani sebeke basincini kullanin. Tazikli su tabancasi kurumus plastikleri kirar, ince kablolari da kopartabilir.
----------------------------------------
Unutmayin ki, yukarida paylastiklarin bilgi amaclidir. Sorumluluk yapan kisiye aittir.
----------------------------------------
Bugune kadar sahip oldugum veya kullandigim araclarin hepsinin motorunu yikamisimdir. ozellikle radyatorunu. kullandigim temizlik urunu ya evde mutfak/banyoda bulduklarim yada otomarketten aldigim "engine degreaser" denilen tiner/mazot icerikli malzeme. veya balata spreyi. Tazikli su makinem var onu da en genis acili ucunu takip aracin uzaginda durup, ciseleme yapar gibi puskurtme yapiyorum.tabi bunu az kirli motorda uyguluyorum. cok kirli motorda, banyodan bidonlarla kaynar su tasiyip motora dokuyorum. Yikama islemi yaparken, yaz mevsimini seciyorum ve aracin altina da karton serip, dokulen yaglarin kartona emilmesini sagliyorum. boylece dogaya en az zarari vermeye calisiyorum.