(25-04-2018, Saat: 11:14)serkankucuk demiş ki: Benim gibi atmosferik bir Subaruya biniyorsanız, arabayı az çok bilenlerin "bastın mı gitmeyen Subaru mu alınır, ya bastın mı gideninden alsaydın ya da paran yoksa şöyle 1.6 dizel felan bir şeyler alsaydın", hiç bilmeyenlerin ise "abiii Subaru bu yaaaa, bastın mı yapıştırıyordur" laflarının ne kadar yanlış olduğunu anlatmakla uğraşırsınız.
(25-04-2018, Saat: 11:14)serkankucuk demiş ki: Benim gibi atmosferik bir Subaruya biniyorsanız, arabayı az çok bilenlerin "bastın mı gitmeyen Subaru mu alınır, ya bastın mı gideninden alsaydın ya da paran yoksa şöyle 1.6 dizel felan bir şeyler alsaydın", hiç bilmeyenlerin ise "abiii Subaru bu yaaaa, bastın mı yapıştırıyordur" laflarının ne kadar yanlış olduğunu anlatmakla uğraşırsınız.
Onları hiç bozmayın hiç anlatmayın. Verin uzun yolda viraja korkmadan nasıl girilir görsünler.
Sen böyle deyince aklıma geldi bizim Engin abi vardı Legacysi vardı bir ara Abarth egzos takmıştı arabaya o zamanlar devlet böyle egzostan cam filminden ceza yazma peşinde değildi tabi. Özgür arabaya biniyorlar hafiften bir gaz veriyorum araba bağırıyor bunlar korkuyor öldüreceksin bizi diye , bilmiyorlar ki ibre 120 de diye gülerek anlatırdı.
Buda güzel miş Bizde ambulansa göreve yeni başlayan arkadaşlara şaka yapıyoruz. Vakaya çıktığımızda kemerini tak sıkı tutun şimdi ani hızlanma düğmesine basıp roketleyeceğiz şakası yaparız korkudan ne yapacaklarını şaşırırlar???
(25-04-2018, Saat: 13:59)Levent demiş ki: Buda güzel miş Bizde ambulansa göreve yeni başlayan arkadaşlara şaka yapıyoruz. Vakaya çıktığımızda kemerini tak sıkı tutun şimdi ani hızlanma düğmesine basıp roketleyeceğiz şakası yaparız korkudan ne yapacaklarını şaşırırlar???
Sene 2014 Forester xt yi aldim biraz uzerinde oynadiktan sonra nissan 200 sx forumundan ayrilip subaru forumuna giris yaptim. Aradan bir ay gecmedi bulusma düzenlendi. Gideyim de arabami tanitayim dedim bulusma oldu vs herkes kaput açtı. Tabi bu arada millet bulusma da bana yeni subarucu muamelesi yapıyor hic ses etmeden dinledim. Bulusma bitti ayrılıyoruz. Çevre yoluna çıktım, kulaklari çınlasın simdiki @macemre nin arabasinin eski sahibi ilter isimli arkadaş yol kenarinda beni bekliyor yanina geldim yavasladim roling yapalimmi dedi. Ok dedim. Arabasi 3.0 h6 outback. Normalde stock xt yi ezer geçer. Yarim boy önümde başladı. Gaza bastim beiledim. O ara ilter kadrajimdan kaybolmus dikiz aynasinda belirdi bir anda. Durduk sonra konusmaya baladi nasil olur nasil gecer, Arabayi yaktiracaksin bana vs. Üzülme dedim sen ilk degilsin Tabi o aralar 1.2 barda yürüyordu forester xt. Sonra arabadan soguyup yunus arkadasimiza satmış gerci yunusta çok emek verdi o arabaya cok para harcadı. @macemre ne kadar harcadın bugüne kadar outback'e
@nitro37 Mehmet, siz kapıştığınızda muhtemelen 3 silindir ile gidiyormuş bizim araç. "Nereden çıkardın?" diyeceksin. Daha sonraları N ve P'de başlayan titremelerden dolayı subapları yaptırmak için kompresyon ölçtürdüm 3 silindirin kompresyonu yerlerde sürünüyor (50 ps falan) diğer 3 silindir ise kullanım manuelindeki değerlerin yarısında idi. Subapları yaptırdık ilk gazlamada bu sefer yataklar cortladı, bir daha açtık yataklar, segmanlar ve subap contaları orjinalleri ile yeniden değişti, motordan çıktık. Diğerlerini kısa özet geçeyim, aracı aldık, acemi olunca araç ilk gazda kafa sallıyordu, güçten dolayı sallıyor zannediyorum meğer akslar gidikmiş, komple ön aksları değiştik, katalitik orjinal değildi ve arka sensörler uzatma ile kandırılmıştı, sensörleriyle beraber orjinal katalitik konvertör aldık taktık, şaftta boşluk vardı, tamir ettirdim istediğim gibi olmadı, orjinal şaft aldık taktık, madem alt takıma girdik, ön arka poryaları orjinali ile değiştik, geç marş alma sorunumuz başladı benzin pompası, filtresi, benzin basınç regülatörünü değiştirdik düzelmedi daha sonra Arıcan'dan Raci Abi çözdü sağolsun enjektörlerimizi orjinali ile değiştirdik düzeldi, radyatör ömrünü doldurmuş değiştik, lpg atiker gold takılı idi Quattro Garaj Bekir Usta'da prins khein enjektör seti ile değişip sistemi elden geçirdik, halojen farlarımız iyi durumda değildi orjinal sıfır halojen farlarımızı aldık kenara koyduk, stopları, orjinal zenon farlarımızı aldık taktık, orjinal sıfır jant lastiklerimizi taktık, sağdan sağdan efendi efendi biniyoruz, arada benzine alıp gazlıyoruz. Son olarak "Değişmeyen ne kaldı?" diyeceksin. Şanzıman kaldı geriye. Şanzımanda sorun yok ama ben yine de tamir takımı ve sıfır orjinal hidrolik beyni (valve body) hazırladım, yedekte bekliyorlar. "Ne harcadın?" diye soruyorsan sorma boşver, ilerde aracı satacak olursam 7 sülaleme hayır dua ettirecek kadar harcadım diyelim, şimdilik keyifle biniyorum.
Doğru söylüyorsun @nitro37 . AFR ayarı için @Akif Tezel ile ilk görüşen subarucu belki de benimdir. Geçmiş zaman, Afr ayarı için sözleşmiştik Akif Tezel ile aradım araç serviste subaplardan dolayı dedim, erteledik, önce benzinde sonra lpgde sağlam yürütelim vs derken bugüne geldik. Bir ara o işi de aradan çıkaracağım, Akiflerin tüm paylaşımlarını takip ediyorum, çok başarılı işlere imza atıyorlar.
Bak simdi yunus hep kendine çalışıyorsun madem daha once tanıştın foruma tanitsaydin ya adamı. "Şurada şöyle bir usta var şu sekilde ayar yapıyor ben gidemedim ama gitmenizi ve ayar yaptirmanizi tavsiyw ederim" vs gibi ne arabaya yaptiklarini yaziyorsun nede tanıştığın ustalari. Zorla agzindan alıyoruz
Doğru söylüyorsun Mehmet, iyi işleri paylaşmak lazım, ben biraz şundan dolayı yavaş davrandım. Afr ayarı yaptıranlar afr ayarından sonra lpg ile bol bol gazlıyorlar ve üst devirlerde takılıyorlar. Takılsınlar zaten bunun için yaptırılıyor her devirde rahat rahat lpg ile takılmak için. Ama akabinde bir ihtimal de olsa lpg enjektörünün kalitesine de bağlı olarak bu enjektörlerin stabilitesinin bozulabiliceğini düşünüyorum. Ne kadar kullanımdan sonra ortaya çıkar bilmiyorum ama bilinçli bir kullanıcının böyle bir durum sezinlediğinde lpg enjektörlerini revizyondan geçirtmesi veya yenilemesi gerekebilir, ben böyle bir ihtimal olduğunu düşünüyordum. Bu yönde Akiflere gelen bir geri dönüş olmadı şu ana kadar face'teki gruplarına. Umarım da olmaz, bu sebeple biraz ağırdan aldım işi, ayarın sonuçlarını ve geri dönüşlerini görmek için. Zaten bu süreçte de bizim forumdan ayar yaptıranlar oldu ve Akif de foruma üye oldu, artık ondan geri dönüşleri ve gelişmeleri öğreniriz.
@macemre doğru düşünmüşsün ama burada lpg kullanıcılarının afr ayar sonrasi ilk düşünmesi gereken sey bence lpg enjwktor vs bozulmasi degil, subap erime süresinin ne kadar uzadığı ve motor çekiş gücü olmalı. Lpg enjektoru bozulur yada regulator kacirma yapar vs bunlar zaten normalde de yaşanabilecek arızalar. Benim bu konuda en büyük sevincim aemwidebant ile yapilan afr ayarının subap uzaması yada kırılmalarını epeyce geciktiriyor olması. Ha nerden bu kaniya vardin dersen. Hassas ölçüm yapan bir cihazla afr ayari yapmak bir nevi araca yapilmis yazilim gibidir. Her şey yakit hava karışım oranının iyi ayarlanmasi ile alakali çünkü. Motoru güçlendirilmiş modifiye edilmis araclarada yazilim yapilirken afr ayari dikkate alınır. Lpg de ayarin bu şekilde yapılıyor olması bana göre super bir olay : Konu neydi nerelere geldi ama laf lafi açıyor iste