(01-12-2021, Saat: 01:05)Burak H. demiş ki:(30-11-2021, Saat: 15:38)Nurdoğan Kuzu demiş ki: Aklıma takılan bu elektrikli araçlarda ofroad yapmaya kalksak zorlamalardan ötürü şarj bitme durumu olur mu ? Ya da elektrikli bir aracın bu amaçla kullanılması uygun olur mu?Yada gittik offroad a dağın başında akü bitti. İçten yanmalı euro2 norm dizel motorlu Massey Ferguson 135 traktör ile köye çekip 2 gün normal prizden şarj mı edeceğiz?
CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
(30-11-2021, Saat: 15:38)Nurdoğan Kuzu demiş ki: Aklıma takılan bu elektrikli araçlarda ofroad yapmaya kalksak zorlamalardan ötürü şarj bitme durumu olur mu ? Ya da elektrikli bir aracın bu amaçla kullanılması uygun olur mu?Yada gittik offroad a dağın başında akü bitti. İçten yanmalı euro2 norm dizel motorlu Massey Ferguson 135 traktör ile köye çekip 2 gün normal prizden şarj mı edeceğiz?
CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1. Boş akü ile off-roada gitmeyin, boş depo benzin/mazot ile gitmeyeceğiniz gibi... benzinli kafasından sıyrılıp, 200km uzağa off-roada gidiyorsanız , oraya varıldığında en yakın hızlı şarja bir takmak ve parkura dolu gitmeyi planlamak lazım.
2. Normal herhangi bir pirizden veya öyle bir endişeniz varsa bagaja atılacak bir ufak jeneratörden şarj mümkün, en azından ana yollara dönecek kadar menzil verir. ayrıca güneş paneli, booster hücreler gibi opsiyonlar da var, çok güçlü değiller ama ana yol çıkartırlar.
Toplumun pil bitecek endişesini anlıyorum, 10 yıl önce ben de bunları düşünüyordum ama elektriklilere girince düşünülecek başka dertler olduğunu anladım, örneğin benzinli öküzlerin şarj istasyonlarının önüne parketmesi gibi, veya hızlı şarj yerini park yeri sanan elektriklilerin saatlerce araç başına dönmemesi gibi...