(04-10-2024, Saat: 10:15)Ferhat23 demiş ki: DSG'lerin ıslak kavrama olanlarında sorun yok diye biliyorum. Subaru tamam CVT'li araç üretsin ama EAT da üretsin. Müşteri istediğini alsın. Arzu eden CVT, isteyen tork konvenrtörlü alsın. Fena mı olur 
Benim patron 3 yıl 1.6 dizel Audi A3, 3+3 yıl 2.0 dizel Audi A4 kullandı. A3 kuru kavramalı, A4'ler ıslak kavramalı idi. A3 kadar olmasa da A4'lerde de DSG şanzıman sorun çıkarıyordu. Belki de Türkiye'ye gelen Audi'lerde sorun vardır, bilemiyorum. Son Audi'yi kazada pert ettikten sonra Volvo V60 Cross Country'ye geçti. Şu anda Ankara'da Audi'nin doğru dürüst yetkili servisi bile yok. Bakımlar Bosch servislerinde yapılıyor. Şaşmaz'daki yetkili servis Doğus Oto kapanmadan önce patronun Audi'sinde teknik bir sorun oluştu; sadece arızanın teşhisi için 2 gün istediler. Arıcan'da Raci usta benim Forester'ın motorunu indirip karter conrasını değiştirip tekrar toplayıp bakımını yaptıktan sonra bana teslim etme süresi 2 gündü.
Aslında ben de bazen keşke Subaru Forester XT'yi (240 HP) üretmeye devam etse diyorum. Hatta Aisin EAT8 şanzıman taksa ne iyi olur diyorum ama sonuçta ellerindeki istatistiklere ve araştırmalara göre üretime karar veren onlar. Keşke ülkemizdeki bu adaletsiz vergi sistemi olmasaydı da Subaru Outback/Forester Wilderness alabilseydik. 2.4 Turbo 265 HP motorla bu araçlar tam hayalimdeki araçlar ama olmuyor işte.
