(27-04-2020, Saat: 21:15)Nuri_Kongur demiş ki: Obd2 okuyucu eğer Bluetooth değil de, benimki gibi wi-fi ise tecrübe ettiğime göre bitiriyor. Bu işin bir tarafı. Diğer tarafı ise kısa süreli çalıştırma sırasında aküden harcanan güç. Marş basma sırasında aküden baya bir güç harcanmakta. O harcanan gücün geri kazanılması için aracın bir süre çalışması gerek. Eğer 1-2 dakika çalıştırılıp kapatılırsa, akü kaybettiği gücü geriye koyacak zaman bulur mu? Açıkçası pek emin değilim.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Bendeki Bluetooth lu. Sanırım akünün ömrü bitti. Dönünce ölçümünü yapıp ona göre değiştireceğiz artık. Biraz yatsın samuray.
Baktım, konum İzmirmiş. Kocaelide olsaydınız sizin için kontrol eder ve şarja bağlardım. Selamlar
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Teşekkür ederim. Önce amazon.com.tr üzerinden otomisirli diye bir saticidan Bosch C3 aldim. (Bosch C3 ile Black&Decker BC6BDWE arasinda kararsız kalmıştım aslında.) Satıcı ürünü göndermedi. Ben de kızıp Bosch C7 aldım Hepsiburada'dan...
Cihaz gerekli özelliklere sahip duruyor. Tavsiyem akünüzü söküp öyle bağlayın şarja. Çünki , kritik seviyede boşalmış aküyü özel protokolle uzun sürede şarj ediyor cihaz. Bir gece gerekecektir tam dolum için. Siz isterseniz gene bir teyid edin ama aküyü sökmek radyo kanal listesini sıfırlamaktan gayrı bir yan etkisi yok araç üstünde. Ben kaç tane aküyü pert ettim her kış teknede. Keşke daha önce alsaymışım dedim kendime. Akü şarj cihazı, eğer ihtiyaç var ise kesinlikle bedelini amorti ediyor. Gene de şunu akıldan çıkamamak lazım. Akü ne kadar süre bitik kalırsa, o kadar çok sülfatlaşma olur kurşun plakalar üstünde. Bu sülfatlaşma bir süre sonra geri aküyü kurtarılamayacak noktaya varır. Bu sebeple, bitik akü ne kadar çabuk şarj edilirse o kadar iyi.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Cihaz geldi. Önce hanımın aküyü bağladım. Onun durumu epey kötüydü. Voltajı ölçü aleti ile ölçtüm, 4,5-5 volta kadar düşmüş. Araba epeydir yatıyordu. Cihaza bagladim ama önce algılamadı. İnernetten 6 voltun altina düşen aküleri tanımadığını okumuştum zaten. O durumda ikinci bir aku bağlayıp voktaji biraz yukseltiyorlarmis once. Bennonun yerine cihazi adaptör moduna getirdim. Adaptör modunda 13 volt elektrik veriyor. Biraz o sekilde sarj ettim. Voktajin 7'ye ciktigini gorunce adaptör modundan çıkarıp, yenileme (regeneration) moduna aldım. Bu modda sulfatlari sokuyormus. Bu modda uc saat çalıştıktan sonra otomatikman normal sarja donmesi lazimdi ama donmedi. Dort saate yakın bekledikten sonra ben manuel olarak normal sarj moduna aldim. Sabaha kadar o şekilde şarj ettim. Sabah oldugunda sarj tamamlandi lambasi yanip sonuyordu. Voltaji olcutumde 13'un biraz ustu olmustu. Akuyu arabaya taktim, aninda mars aldi. Sanirim akü almaktan kurtuldum. Simdi kendi arabamin akusu sarjda. Yarina kadar da o sarj olacak.
Akü şarj etmek çok dikkat isteyen bi iş bildiğim kadarıyla şarj sırasında ortama zehirli gaz yayıyor iyi havalanan bir yerde yapılması lazım. Doğru akım ve voltaj kullanılmazsa patlama riski bile vardır. Akımı kesmeden yaklaşmamak lazım.