Port bagaj ve sepetin yakıt tüketimine 100 km’de 0.5 ile 1 lt arasında külfeti var. 120 km/saat hızı aşmıyorum. Araç 2010 Forester 2.0 TD



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çok önemli bir fark değilmiş Nuri abi. Kışlık lastiğin bile yeri geliyor kadar külfeti olabiliyor. Taktırmayı düşünenler için faydalı bir bilgi oldu eline sağlık

1 litreyi bazen kendimiz az fazla basarakta yakıyoruz. çok mühim bir mebla değil. helede dizel foresterda

Bu yeni portbagajlar oldukça aerodinamik. O yüzden fazla direnç göstermiyorlar.

Vallahi, sunduğu imkan açısından göze alınır bir külfet. Araçta her daim
* tente
* ocak
* 3 katlanır koltuk
* mutfak gereçleri ve çaydanlık
* portatif sehpa
* kompresör
* seyyar aydınlatma
* katlanır su bidonu
ortalığı hiç dağıtmadan derli toplu duruyor. Hepsi tavan bagajında. Bu aracın yumuşak yol imkanını ciddi miktarda arttırmakta. Asfalt yolda biraz rüzgar sesi verse de, yumuşak yolda hız yapılamadığından etkisi yok. Bu konforun 1000 km de azami 10 lt külfeti külfet sayılmaz.
Ocakta kullandığım lpg kartuşlarını stepnenin olduğu yer ısı izolasyonlu olduğundan orada taşıyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(18-08-2021, Saat: 12:19)Nuri_Kongur demiş ki: Port bagaj ve sepetin yakıt tüketimine  100 km’de 0.5 ile 1 lt arasında külfeti var. 120 km/saat hızı aşmıyorum. Araç 2010 Forester 2.0 TD



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Görüntü karizma fazlası ile tolere
Eder Nuri Hocam

Çok önemsiz bir fark, özellikle sağladığı avantajlar düşünüldüğünde. Bende boş tavan sepeti ile yaptığım uzun yolculuklarda 0,4-0,6 lt arasında fark olduğunu gözlemlemiştim ancak tavan sepetini daha etkin kullanacağını düşündüğüm yine bir Subarucu arkadaşıma sattım. Ciddi anlamda portbabagaj düşünüyorum bende takipteyim.

Ben portbagajı yazları takıp, kullanmadığım kış sezonunda çıkarıyorum. Bunun nedeni yakıt tüketimine etkisi değil, portbagaj eskimesin diye. Aynı portbagajı önceki aracımda da kıllanmıştım. Bugüne kadar yakıt tüketimine kayda değer bir etkisini gözlemlemedim. Ancak 100 km/s üzerinde rüzgar sesi yapıyor. 

Artık sök-taktan yorulmaya başladım, bu kış sökmeyip üzerinde bırakacağım sanırım. Bir resim de ben paylaşayım.

Ben yakıt tüketimine net etkisini hesaplayamadım. Benim sepet ve lastik kurulumumda Nuri beyin söylediği gibi dikkate alınmayacak küçük bir etkisi vardır. Beni tek rahatsız eden 100 km'den sonra gelen rüzgar sesi. Oda yavaş gitmeme , ekonomik kullanmama sebep oluyor .
Sepeti hem görsel olarak seviyorum, hemde kullanışlı buluyorum. Bir sonraki projem sepete bisiklet taşıma aparatı monte etmek.

Ben geçen sene yaz tatilinde port bagaj kullanmaya başladım. Aracım sedan ve 4 kişilik bir aileyiz, eşyalarla birlikte normal bagaj kesinlikle yetmiyor.

Şehir içinde çok fark etmedim ama uzun yolda (120-130 km hızla giderken) yakıt tüketiminde %10 civarı bir artış olduğunu net hissettim. Özellikle rüzgarlı havalarda daha fazla etki ediyor.

Ama burada port bagajın tasarımı çok fark ettiriyor. İlk başta düz ve geniş bir model almıştım, ciddi rüzgar sesi yapıyordu. Sonra aerodinamik tasarımlı bir modele geçtim, hem ses hem de tüketim farkı inanılmazdı.

Ben çok araştırdım, sonunda bu rehber baya işime yaradı:
? Port Bagaj Seçimi Rehberi (Blog Yazısı):
https://www.arisar.com.tr/blog/icerik/po...in-7-ipucu

? Port Bagaj Ürünleri Kategorisi:
https://www.arisar.com.tr/kategori/port-bagaj

?️ Ara Atkı / Tavan Çıtası Ürünleri:
https://www.arisar.com.tr/kategori/ara-atki
Kısaca özet: evet, yakıt tüketimi artıyor ama doğru ürünle minimuma indirilebilir. Özellikle hafif ve aerodinamik modeller tercih edilmeli.