(15-01-2026, Saat: 02:43)Hilmi316 demiş ki: <p>Merhaba değerli grup üyeleri, subatu alma arifesindeyim aklımda iki seçenek var levorg veya forester tabikide ikisde ayrı segmentteler, ama şimdilik levorg daha baskın geliyor, alma sebebim ise nir karavanım olduğu için daha cazip geliyor 4 çeker olması kendini ispatlamış olması tabiki aklıma takılan bir soru var şanzımanı karavan çekerken sıkıntı olurmu veya ilerleyen zamanlarda şanzımana sıkıntı verirmi, birde forester alırsam dizelmi daha mantıklı benzinlimi tabi bunda yakıtta önemli benim için,şimdiden teşekkürler</p>

Merhaba Hilmi Bey, karavan 750 kg altı ise sorun olmaz. Daha ağır karavanlar CVT'ye aşırı yük bindirebilir. Levorg ile karavan çekecekseniz en çok dikkat edilmesi gereken husus aracın alçak olması nedeniyle çeki demiri bağlantı noktasının yere çarpıp ayrılma riski. O yüzden bence Forester ya da Outback daha uygun seçenekler.

Outback alt takımı Levorg a uyar muhtemelen ya da xv ve forester da uyar. Alt takım değiştirip fabrikasyon yüksekliğe getirip Levorg layback gibi kullanmak mümkün.

Cvt şanzımanda bir sıkıntı yaşamam değilmi, yurt dışında genellikle otomatik vitesle çekiyorlar ama türkiyede otomatik arabayla karavan çekilmez şanzımanı elinize alırsınız diyorlar

Levorg'un Lineartronic (CVT) şanzımanı, ağır yük çekme konusunda geleneksel tork konvertörlü şanzımanlara göre daha hassastır. Karavan çekerken özellikle uzun rampalarda şanzıman yağ sıcaklığını takip etmek ve ani hızlanmalardan kaçınmak şanzıman ömrü için kritiktir. Bu aracın fabrika verilere göre çekme kapasitesi sanırım şöyle:
Frenli Römork (Braked) 1.500 kg
Frensiz Römork (Unbraked) 750 kg
Düşey Yük (Towball Limit) 90 kg

Yurtdışı forumlarda rastladığım benzer bir tartışmaya göre CVT şanzıman ile karavan çekecekseniz şanzıman yağı kontrol/değişim aralığını 60000 km.den 45000 km.ye almanız gerekiyor.