Merhaba Subaru Ailesi, yaşadığım ve de tüm forester kullanıcılarını yakından ilgilendiren 2 deneyimi paylaşmak istiyorum.
1. Kronik forester motor problemi : 2009 yılından beri "0" aldığım dizel forester aracımı kullanıyorum. 2015 yılında aracımın motoru blok çatlattı ve "iyi niyet" kapsamında Subaru tarafından yenilendi. Yaklaşık 2 ay dizel partikül lambası ve motor arıza lambası yanınca servise gittim. Hem dizel partikül filtresi temizlendi hem de rutin bakım yapıldı. Ama, servis beni motordan yine bir ses geldiğini söyleyerek uyardı. Ben de önce servisten motor değişimi ile ilgili bir teklif aldım. Bu teklifin en az 675.000 TL olacağı hatta bu rakamın üzerine çıkabileceği ama bu rakamın altına inmeyeceğini öğrendikten sonra ciddi bir araştırma yaptım. Bu araştırma sonunda, Ümraniye Fatih Sanayi Sitesindeki Subaru İstanbul'dan Sedat Polatkan'a ulaştım ve bu konudaki çalışmalarını anlatmasını istedim. Sedat Usta bana, bugüne kadar bu konuda yaptığı çalışmaları detaylı olarak anlattı ve kronik motor problemine esaslı bir çözüm bulduğunu söyledi. CNC tezgahında bir kalıp yaptırdığını ve bu kalıbı kullanarak mevcut motoru revizeye tabi tutarak kronik blok çatlatma problemini giderdiğini anlattı. Hem servisten aldığım rakamın yüksek olması hem de Sedat Ustanın anlattıkları dikkatimi çekti. Bu sayede, ben de Sedat Ustanın çözümünü aracımda uygulamaya karar verdim ve aracımı yaklaşık 2 haftalığına kendisine emanet ettim. Yaklaşık 2 hafta önce de aracımı teslim aldım ve yaklaşık 1000 km kullandıktan sonra nihai işlemi yaptırmak için aracımı tekrar kendisine götürdüm. Şu an revize edilmiş motorlu aracımı kullanıyorum ve herşey yolunda gidiyor. Ama uzun bir kullanım süresinden sonra bu konuda inşallah size yine bilgi vereceğim. Yapılan bu revize işlemi için ben 310.000 TL ödedim. İnşallah uzun bir süre de Allah nasip ederse problemsiz bir şekilde kullanmayı ümit ediyorum.
2. 2009 model dizel forester aracımın sol arka amortisörü yağ kaçırmaya başladı yani kısacası patladı. Ben yine önce servisten yeni amortisör fiyatları konusunda bilgi aldım ve tekli arka amortisörün ortalama 40.000 TL olduğunu öğrendim (35.000 malzeme + 5.000 işçilik). Gittiğim servisten çok memnun olmama rağmen hem motor fiyatının hem de amortisör fiyatının yüksek olması beni farklı arayışlara ittiğinden bu yola başvurdum. 18 yıllık aracımın 2 arka amörtisörünün de problem çıkaracağını hesap ettiğimden ortaya çıkacak 80.000 TL maliyet yüzünden çok ciddi bir araştırma yaptım. Bana öncelikle aracımda bulunan orijinal SLS amörtisörlerin tamir edilemeyeceği söylendi ama ben ısrarla araştırmaya devam ettim. Araştırmamı 2 konu üzerinde yaptım; 1. Mevcut amortisörleri revize yani tamir ettirmek 2. Alternatif standart amortisörleri araştırarak hem amortisör hem de helezon yayları değiştirmek suretiyle problemin giderilip giderilemeyeceğini öğrenmek istedim. Öncelikle 2nci konuda yani alternatif standart amortisörleri araştırma konusunda çok ciddi gayret gösterdim. Aracımla uyumlu olabilecek Alman ve Japon amortisörleri araştırarak ürün kodlarına ulaştım, daha sonra da bu amortisörlerle birlikte kullanılabilecek helezon yayları araştırıp onların da kodlarına ulaştım. Ve bu ürünleri distribütörleri ve bayileri ile iletişime geçtim. Aynı zamanda birçok amortisör firması ile de iletişim sağladım. Sonunda vardığım netice şu oldu; özellikle tavsiye edilen Bilstein ve KYB marka amortisörlerin aracımla uyumlu olan versiyonlarını Türkiye de hiçbir firma stoğunda bulamadım. Doğal olarak 1nci maddede yazdığım tamir olayına odaklandım ve uzun araştırmalar sonucu İstanbul Maslak Sanayi Sitesinde bulunan Namistain Amortisör firmasına ulaştım ve randevu alarak aracımı götürdüm. Yapılan inceleme sonucunda amörtisörlerimin tamir edilebileceğini öğrendim. Bugün de 2 arka amörtisörü yaklaşık 2-4 saat arası bir sürede tamir ettirdim ve aracımı kullanmaya başladım. Bu işlem için kendilerine 12.000 TL ücret ödedim ve ilk gün itibariyle aracımın amortisörlerinden aldığım netice gayet olumlu. Namistain Amortisör, yaptığı tamirattan dolayı 1 yıl garanti verdiklerini söylediler bu da beni memnun etti. Sadece patlak olan amortisörün değil sağlam görünen diğer amortisörün de revize edilmesinin çok faydalı olacağını söyledikleri için 2 amortisörü birlikte tamir ettirdim.
Yaşadığım bu deneyimi sizinle paylaşmak istedim ki benim yaptığım uzun araştırmaları diğer forester kullanıcıları yapmak zorunda kalmasınlar ve hem kronik motor probleminin bir çözümü olduğunu hem de tamir edilemez denilen SLS amortisörlerinin de aslında tamir edilebildiğini bilmelerini istedim. Umarım bu verdiğim bilgi diğer forester kullanıcılarının da işine yarar. Biraz uzun yazmak zorunda kaldım, inşallah size de yararlı olur. Selamlar, Süleyman Hasoğlu
1. Kronik forester motor problemi : 2009 yılından beri "0" aldığım dizel forester aracımı kullanıyorum. 2015 yılında aracımın motoru blok çatlattı ve "iyi niyet" kapsamında Subaru tarafından yenilendi. Yaklaşık 2 ay dizel partikül lambası ve motor arıza lambası yanınca servise gittim. Hem dizel partikül filtresi temizlendi hem de rutin bakım yapıldı. Ama, servis beni motordan yine bir ses geldiğini söyleyerek uyardı. Ben de önce servisten motor değişimi ile ilgili bir teklif aldım. Bu teklifin en az 675.000 TL olacağı hatta bu rakamın üzerine çıkabileceği ama bu rakamın altına inmeyeceğini öğrendikten sonra ciddi bir araştırma yaptım. Bu araştırma sonunda, Ümraniye Fatih Sanayi Sitesindeki Subaru İstanbul'dan Sedat Polatkan'a ulaştım ve bu konudaki çalışmalarını anlatmasını istedim. Sedat Usta bana, bugüne kadar bu konuda yaptığı çalışmaları detaylı olarak anlattı ve kronik motor problemine esaslı bir çözüm bulduğunu söyledi. CNC tezgahında bir kalıp yaptırdığını ve bu kalıbı kullanarak mevcut motoru revizeye tabi tutarak kronik blok çatlatma problemini giderdiğini anlattı. Hem servisten aldığım rakamın yüksek olması hem de Sedat Ustanın anlattıkları dikkatimi çekti. Bu sayede, ben de Sedat Ustanın çözümünü aracımda uygulamaya karar verdim ve aracımı yaklaşık 2 haftalığına kendisine emanet ettim. Yaklaşık 2 hafta önce de aracımı teslim aldım ve yaklaşık 1000 km kullandıktan sonra nihai işlemi yaptırmak için aracımı tekrar kendisine götürdüm. Şu an revize edilmiş motorlu aracımı kullanıyorum ve herşey yolunda gidiyor. Ama uzun bir kullanım süresinden sonra bu konuda inşallah size yine bilgi vereceğim. Yapılan bu revize işlemi için ben 310.000 TL ödedim. İnşallah uzun bir süre de Allah nasip ederse problemsiz bir şekilde kullanmayı ümit ediyorum.
2. 2009 model dizel forester aracımın sol arka amortisörü yağ kaçırmaya başladı yani kısacası patladı. Ben yine önce servisten yeni amortisör fiyatları konusunda bilgi aldım ve tekli arka amortisörün ortalama 40.000 TL olduğunu öğrendim (35.000 malzeme + 5.000 işçilik). Gittiğim servisten çok memnun olmama rağmen hem motor fiyatının hem de amortisör fiyatının yüksek olması beni farklı arayışlara ittiğinden bu yola başvurdum. 18 yıllık aracımın 2 arka amörtisörünün de problem çıkaracağını hesap ettiğimden ortaya çıkacak 80.000 TL maliyet yüzünden çok ciddi bir araştırma yaptım. Bana öncelikle aracımda bulunan orijinal SLS amörtisörlerin tamir edilemeyeceği söylendi ama ben ısrarla araştırmaya devam ettim. Araştırmamı 2 konu üzerinde yaptım; 1. Mevcut amortisörleri revize yani tamir ettirmek 2. Alternatif standart amortisörleri araştırarak hem amortisör hem de helezon yayları değiştirmek suretiyle problemin giderilip giderilemeyeceğini öğrenmek istedim. Öncelikle 2nci konuda yani alternatif standart amortisörleri araştırma konusunda çok ciddi gayret gösterdim. Aracımla uyumlu olabilecek Alman ve Japon amortisörleri araştırarak ürün kodlarına ulaştım, daha sonra da bu amortisörlerle birlikte kullanılabilecek helezon yayları araştırıp onların da kodlarına ulaştım. Ve bu ürünleri distribütörleri ve bayileri ile iletişime geçtim. Aynı zamanda birçok amortisör firması ile de iletişim sağladım. Sonunda vardığım netice şu oldu; özellikle tavsiye edilen Bilstein ve KYB marka amortisörlerin aracımla uyumlu olan versiyonlarını Türkiye de hiçbir firma stoğunda bulamadım. Doğal olarak 1nci maddede yazdığım tamir olayına odaklandım ve uzun araştırmalar sonucu İstanbul Maslak Sanayi Sitesinde bulunan Namistain Amortisör firmasına ulaştım ve randevu alarak aracımı götürdüm. Yapılan inceleme sonucunda amörtisörlerimin tamir edilebileceğini öğrendim. Bugün de 2 arka amörtisörü yaklaşık 2-4 saat arası bir sürede tamir ettirdim ve aracımı kullanmaya başladım. Bu işlem için kendilerine 12.000 TL ücret ödedim ve ilk gün itibariyle aracımın amortisörlerinden aldığım netice gayet olumlu. Namistain Amortisör, yaptığı tamirattan dolayı 1 yıl garanti verdiklerini söylediler bu da beni memnun etti. Sadece patlak olan amortisörün değil sağlam görünen diğer amortisörün de revize edilmesinin çok faydalı olacağını söyledikleri için 2 amortisörü birlikte tamir ettirdim.
Yaşadığım bu deneyimi sizinle paylaşmak istedim ki benim yaptığım uzun araştırmaları diğer forester kullanıcıları yapmak zorunda kalmasınlar ve hem kronik motor probleminin bir çözümü olduğunu hem de tamir edilemez denilen SLS amortisörlerinin de aslında tamir edilebildiğini bilmelerini istedim. Umarım bu verdiğim bilgi diğer forester kullanıcılarının da işine yarar. Biraz uzun yazmak zorunda kaldım, inşallah size de yararlı olur. Selamlar, Süleyman Hasoğlu
