merhabalar 2 hafta önce  arabayı çalıştırdım. el frenini indirdiğim halde el freni lambası yandı biraz gaza basınca abs ve akü lambası da yandı motor 3bin  devir i  geçmiyordu. direk söndürdüm tamirciyi aradım şarjla alakalı olabilir dedi akü başını sök sonra geri tak dedi yaptım düzeldi  aynı gün tekrar aynı sorunu yaşadım tekrar yaptım düzeldi bir süre sonra akü lambası yanmaya başladı kısacası ben akü bitene kadar gitmişim. çekiciyle tamirciye gittim şarj dinamosu sorunu dedi. tamire gönderdi uyumsuz bir konjektör takıp göndermişler aküyü değiştim şuan 14 şarj yapıyormuş araba ama arıza lambam yanıyor söndüremediler acaba yeni aküyü de bitirir mi yada başka sorun yaşarmıyım ne yapmalıyım.? 

Hoşgeldiniz. Yender otomativ den konjektor sorup alabilirsiniz.

(03-11-2020, Saat: 18:00)onur3mr3 demiş ki: merhabalar 2 hafta önce  arabayı çalıştırdım. el frenini indirdiğim halde el freni lambası yandı biraz gaza basınca abs ve akü lambası da yandı motor 3bin  devir i  geçmiyordu. direk söndürdüm tamirciyi aradım şarjla alakalı olabilir dedi akü başını sök sonra geri tak dedi yaptım düzeldi  aynı gün tekrar aynı sorunu yaşadım tekrar yaptım düzeldi bir süre sonra akü lambası yanmaya başladı kısacası ben akü bitene kadar gitmişim. çekiciyle tamirciye gittim şarj dinamosu sorunu dedi. tamire gönderdi uyumsuz bir konjektör takıp göndermişler aküyü değiştim şuan 14 şarj yapıyormuş araba ama arıza lambam yanıyor söndüremediler acaba yeni aküyü de bitirir mi yada başka sorun yaşarmıyım ne yapmalıyım.? 

Öncelikle geçmiş olsun. Normalde ECU kontrollü şarj dinamosuna sahip iseniz araçta herhangi bir alıcı (farlar, parklar, klima, teyp vb.) çalışmıyorken şarj dinamosu 13,2 volt üretir. Herhangi bir alıcı devreye girdiğinde ise şarj voltajı 14,5 volt civarına yükselir. 

Şarj dinamosunun üzerindeki sokette 3 kablo var ise dinamonuzun çıkış voltajını aracınızın ECU sü kontrol edebiliyor demektir. Eğer 2 kablo var ise dinamonuzun voltaj çıkışı sabittir hiçbir şekilde değişmez.

Piyasadaki yan sanayi konjektörler uyumlu oldukları söylenilse bile ECU ile anlaşamayabilirler ve şarj voltajı uyumsuzluğundan dolayı (yüksek veya düşük) motor arıza lambasının yanmasına neden olurlar.  

Sizin durumunuzda;  eğer dinamonuz sürekli 14 volt üretiyor ise akü uçlarında bu voltajı görebiliyorsanız akünüzün veya aracınızın sağlığı için endişelenmenize gerek yok. Arıza lambasını yanabilir fakat başka sıkıntıya yol açmaz. 14 volt aküyü şarj etmek için gayet yeterlidir. Bu voltajın 13 volt sınırının altına düşmesi akünün sağlıklı şarj olmasını engeller.

[quote pid='63188' dateline='1604570589']

(03-11-2020, Saat: 18:00)onur3mr3 demiş ki: merhabalar 2 hafta önce  arabayı çalıştırdım. el frenini indirdiğim halde el freni lambası yandı biraz gaza basınca abs ve akü lambası da yandı motor 3bin  devir i  geçmiyordu. direk söndürdüm tamirciyi aradım şarjla alakalı olabilir dedi akü başını sök sonra geri tak dedi yaptım düzeldi  aynı gün tekrar aynı sorunu yaşadım tekrar yaptım düzeldi bir süre sonra akü lambası yanmaya başladı kısacası ben akü bitene kadar gitmişim. çekiciyle tamirciye gittim şarj dinamosu sorunu dedi. tamire gönderdi uyumsuz bir konjektör takıp göndermişler aküyü değiştim şuan 14 şarj yapıyormuş araba ama arıza lambam yanıyor söndüremediler acaba yeni aküyü de bitirir mi yada başka sorun yaşarmıyım ne yapmalıyım.? 

Öncelikle geçmiş olsun. Normalde ECU kontrollü şarj dinamosuna sahip iseniz araçta herhangi bir alıcı (farlar, parklar, klima, teyp vb.) çalışmıyorken şarj dinamosu 13,2 volt üretir. Herhangi bir alıcı devreye girdiğinde ise şarj voltajı 14,5 volt civarına yükselir. 

Şarj dinamosunun üzerindeki sokette 3 kablo var ise dinamonuzun çıkış voltajını aracınızın ECU sü kontrol edebiliyor demektir. Eğer 2 kablo var ise dinamonuzun voltaj çıkışı sabittir hiçbir şekilde değişmez.

Piyasadaki yan sanayi konjektörler uyumlu oldukları söylenilse bile ECU ile anlaşamayabilirler ve şarj voltajı uyumsuzluğundan dolayı (yüksek veya düşük) motor arıza lambasının yanmasına neden olurlar.  

Sizin durumunuzda;  eğer dinamonuz sürekli 14 volt üretiyor ise akü uçlarında bu voltajı görebiliyorsanız akünüzün veya aracınızın sağlığı için endişelenmenize gerek yok. Arıza lambasını yanabilir fakat başka sıkıntıya yol açmaz. 14 volt aküyü şarj etmek için gayet yeterlidir. Bu voltajın 13 volt sınırının altına düşmesi akünün sağlıklı şarj olmasını engeller.
[/quote]
bilgi için teşekkür ederim 2 gün geçti bir sorun yok gibi uyumlu enjektör arıyorum arıza lambası beni rahatsız ediyor. bugun sabah çalıstırırken 1 2 saniyeligine akü lambası yandı gibi hissettim. bakalım hayırlısı ne olacak.