Diyorum ya dyno testleri bile kime kime dum duma şeklinde. Reklam icin her türlü dümen donuyor bu sektorde. Bugun skyline gtr bile 800 hp ye getirmek icin japon muhendisler kirk dereden su getiriyor. Golf çok basit olur du

(08-09-2018, Saat: 13:54)nitro37 demiş ki: Diyorum ya dyno testleri bile kime kime dum duma şeklinde. Reklam icin her türlü dümen donuyor bu sektorde. Bugun skyline gtr bile 800 hp ye getirmek icin japon muhendisler kirk dereden su getiriyor. Golf çok basit olur du

Bu golf ü bilmiyorum fakat yine golf r ı olan levent arkadaşım 0-200 8 saniye almıştı. Bu da videosu. Tahmini 650hp idi aracı

http:// https://youtu.be/zxpS4kHvgtg


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Mesala subaru dünyasından ornek vereyim. Tr de orjinal 2.5 sti bloklari 450/500 hp nin ustunde gömlek çatlatır. Simdi piyasaya bak 600/650 hp diyerek gezenler var. Şimdi bunlar kurban yazilimcilarin kurbanı. Jdm blok dahi olsa turkiyede ki teknoloji ile closed deck blok ( kapali guverteli blok) icine yükleme yapılmadığı sürece ne kadar para harcarsan harca sağlıklı alacagin güç 450 hp. Ama bu bloga sahip olurda icini en kaliteli malzeme ile doldurursan 650/800 hp arasi cok sağlıklı güç alabilirsin. Duyarsıniz piyasa da bir agiz vardir. "Arabam 1000hp setuba gore ayarlandi ama ben 500 hp de geziyorum" Buraya kadar dogru. Yanlış olan şu " alan kişi isterse ufak bir yazılımla cok rahat 700 hp alabilir" iste burda milletin ocağına incir agaci dikiyorlar. Blok degismedigi surece bu gücü saglikli alamazsin. Saglikli alamadığın bir gucede güç demek yanlış olur. O mantikla bakarsak metenol kit ile nitro koyalim. Yaris arabasi degilki bu. Onlar her uc bes yarışta bir motor yataklarina varincaya kadar degisim yapiyor bizim öyle bir sansimiz yok. Neler gorduk biz 1jz 2jz supra motorlarından tutda rb26det skyline motoruna kadar hepsi patladi ust setuplarda.

Yani yazilim bu işin onemli bir kısmı tabiki fakat onemli olan motor gücünün ne kadar hp verdiginden ziyade ne kadar guce dayandigidir oran orantiyi bu sekilde kurmak lazim.

(08-09-2018, Saat: 14:00)Kojirohyuga demiş ki:

(08-09-2018, Saat: 13:54)nitro37 demiş ki: Diyorum ya dyno testleri bile kime kime dum duma şeklinde. Reklam icin her türlü dümen donuyor bu sektorde. Bugun skyline gtr bile 800 hp ye getirmek icin japon muhendisler kirk dereden su getiriyor. Golf çok basit olur du

Bu golf ü bilmiyorum  fakat yine golf r ı olan levent arkadaşım 0-200 8 saniye almıştı. Bu da videosu. Tahmini 650hp idi aracı

https://youtu.be/zxpS4kHvgtg


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bak burda da yanlis mantik var. 0 100/ 0/200 bu tur verileri 5 ve 8 10 saniyede alan 300 hp arabalarda var tr de. Yani bu hp gucu ile drek baglantili degildir. Aktarma organlarindan vites araliklarina kadar, drek 80 km hizla kalkan 200 sx var ama 250 hp neden dogbax sanzimana sahip oldugu icin. Yada ikinci vitesinde 160 km zorlayan 350z var. Tum bunlar motor gucunden tutda bu gucu tekerleklere ileten difransyelinden sanzimanina saftina kadar akislere kadar hepsi bir bütün icinde uyumlu oldugu icin gerceklesir. Ben alamaz demiyorum yanlis anlama alir ama bunu yapabilmesi icin hp gücünün astronomik olmasına gerek yok demek istedigim bu. 

Bu gun kime yazilim yaptirirsan yaptir turbo barini 2. Vitese gore ayarlar. Vites oranlari arttikca turbo barida düşer. Bunlar drag yazilimlari. Asil yazilimlar son vitesden geriye dogru yapilir yurt dışında. Neden vites attikca araba az hp kaybetsin diye. 
Kisaca bu sektorde dilin kemigi yok hp ler havalarda uçuşur durur hep. inananip inanmamak bizlere kalmış

Sayende yeni şeyler öğrendim teşekkürler.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(08-09-2018, Saat: 14:35)Kojirohyuga demiş ki: Sayende yeni şeyler öğrendim teşekkürler.  


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Estağfurullah inan derdim bilgiclik taslamak bir seyler ile övünmek degil. Piyasa o kadar laska olduki  kime sorsan en az 500 hp diyor arabasina ya ben suan proje yapiyorum. Hedefim 500 ustu saglikli güç almak. Ne koyarsam koyayim motorum kirilgan oluyor. Mutlaka closed deck blok gwrekiyor. ve bu hesaplamayi yaparkende lastik ebatindan tutta akis ve motor arasindaki gonyeye kadar hesap yapiyorum. Ne kadar az kasintili calisirsa gecikme o kadar az olur diye. Bunlar iki enjektor iki pompa birde 20 g turbo koyuyorlar al sana 600 hp. Ama onlarda da suc yok yazilimcilarin tatli agizlarinin kurbani bu gencler :

Dedigim gibi altin kural motorun verdigi güç degil dayandigi güç önemli.  Saglikli güçte bu dayandigi gücün % 15 düşügunu almaktan gecer.

Bende bir ara rsa motorsport ile golf 1.4 tsi stage 3 proje çalıştım. Aracı bir türlü yürütemedik. 3 kere motor yapıldı. 30 bin lira param çöp oldu. Onlar kusuru hep arabaya verdiler.

Sonra motoru yaptırıp sattım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

(08-09-2018, Saat: 14:45)Kojirohyuga demiş ki: Bende bir ara rsa motorsport ile golf 1.4 tsi stage 3 proje çalıştım. Aracı bir türlü yürütemedik. 3 kere motor yapıldı. 30 bin lira param çöp oldu. Onlar kusuru hep arabaya verdiler.

Sonra motoru yaptırıp sattım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Tecrübeler genelde para kaybederek kazanılır derler malesef dogru

Acik hava filtresinden 5hp alan bile var son sustucurucudan 10 hahah piyasa harbi cöp, zaten o yuzden degilmi 1.5 1.6 subarular yaris arabasi gozuyle bakılıyor ve tabiri caizse ustunden geciliyor spor arabaymıs gibi, o yuzden cok normal geliyor, instagram sayfasinda 1300 hp impreza paylasmistim far bile kalmamis ortada sogutmak icin aracı.

Bence günlük kullanım dahil 300 hp çok çok iyi...

Proje arabasının ömrünü idame ettirmek çok maliyetli oluyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi