(29-01-2020, Saat: 08:18)Ferhat23 demiş ki: Eğer yaz lastiği ise o zeminde tutunamaması normal. Bir de bu tür zeminlerde ESP'yi kapatmak gerekiyor. Çünkü ESP, tutuş olmayan lastiğe gücü kesiyor. Oysa böyle zenimde tüm tekerlere güç gitmesi gerekir ve doğal olarak hafif patinajlarla yola devam edilir.
Konunun ana mesajını görünce bu yorumu göreceğimi bekliyordum
ESP'yi hemen hemen tüm offroad koşullarında kapatmak gerekiyor. Kış lastikli bir Subaru altı oturmadığı ve hareketi gereksiz yere kesilmediği sürece normal bir karda her türlü ilerler.
Fakat resimlerden göründüğü kadarıyla zemin kalın ve sert sulu kar tabakasından oluşuyor. Araç hızını kaybetmişse(yol şartları gereği esp vb gibi sebep olmadan da hızı kaybedebilir), eğim de varken böyle bir zeminde kışlık lastik bile tırmanmayı sağlayacak kadar tutunma sağlamayabilir. Ayrıca araç hızını kaybedip teker boşa döndükçe tekerin önünde tümsek gibi bir sulu kar tabakası birikip işi iyice zorlaştırıyor. ilk kar denemelerimden birinde benim de başıma gelmişti
Kilitli diferansiyel karda 3. ya da 4. derece öneme sahiptir. Önem sırası bence: 1) Kış lastiği, 2) Aracın hareketinin kesilmemesi, 3) Aracın girilecek yerde oturmayacak kadar yüksek olması. AT,MT lastikli Kilitli diferansiyelli offroad araçlarının karda kış lastikli bir subaru kadar performans sergileyemediklerine bizzat tanık oldum
ESP açık mıydı onu yazmadın @
MscEngineer