Bu Subaru Uçuruma Neden Yuvarlandı?

**Praxis**

https://www.youtube.com/watch?v=S5NWcdq4...ture=share

Subaruyu genelde güvenli biliriz. Hal böyle olunca da fazlaca cesur davranlır ve istenmeyen üzücü sonuçlar yaşanabilir. Yukardaki video üzerinden sekizsilindirde olası nedenler tartışılmış.
Sizlerin de ekleyeceği şeyler varsa buyuruz.

Videoda virajlı dağ yollarında modifiyeli Subaru Forester marka aracıyla keyif yaparken yapılan 3 yanlış sonrası uçuruma yuvarlanan bir sürücüyü izleyeceğiz. Oldukça şanslı olan sürücünün aracı uçurumun bir yerinde takılıyor ve belki de sürücünün hayatını kaybetmesini engelliyor. Herkesin başına gelebilecek bu kaza sonrası dikkat edilmesi gereken çok önemli noktalar bulunuyor.

Yolu ve aracı tanımamak

Sürücünün kullandığı Subaru Forester marka araç hem kuvvetli bir motora hemde 4×4 çekiş sistemine sahip. Ayrıca çeşitli modifikasyonların da uygulandığı ve aracın güçlendirildiğini söylemek mümkün. Sonuç olarak özellikleriyle sürücüyü heyecanlandıran ve gaza getiren bir otomobil olduğunu düşünebiliriz. Ancak bir araç ne kadar iyi olursa olsun sonuçta belli sınırları vardır. Bu sınırları iyi bilmek ve aracı ona göre kullanmak gereklidir. Ayrıca araç ne kadar iyi tanınıyor da olsa yolu iyi tanımadan hız yapmaya çalışmak oldukça sakıncalıdır. Sürücü hem aracı çok iyi tanımıyor gibi görünüyor hem de bilmediği bir yolda bu performanslı araç ile hız yapmaya çalışıyor.

Tünel çıkışında ne olduğunu bilmeyen sürücü hem hızını arttırıyor hem de çıkışta sert viraj ile karşılaşıyor. Gerekli direksiyon hamlesini başta yapsa da hızı oldukça yüksek olan aracın kaymaya başlamasıyla panikliyor ve sert bir şekilde frene basıyor. Frene basmasıyla araç daha fazla savrularak uçuruma doğru yönleniyor ve aşağı uçuyor.

Bu arada normal yollarda sakin bir şekilde yol alan sürücünün tünelin içinde ve tünel sonunda yaptığı hızlanmayı Subaru’nun karakteristik boxer motor ve modifiyeli egzoz sesini duymak için yaptığını düşünüyoruz.

Tünelde hız yapmak

Tünel çıkışlarında her zaman sürprizlerle karşılaşılabilir ve temkinli bir şekilde çıkış yapmak gereklidir. Bu nedenle tünellerde düşük hızla gidilmeli ve bu hız çıkışta muhafaza edilmelidir. Kazayı yapan sürücü ise tam tersini yapıyor ve tünelde hızlı gittiği gibi üstüne birde çıkışta hızlanmayı tercih ediyor. Tünel çıkışında da viraj ile karşılaşıyor ve hızlanma eğilimindeki aracını yaptığı hamlelerle toplayamıyor ve uçuruma yuvarlanıyor.

[url=http://www.sekizsilindir.com/2015/12/bu-aracn-sarampole-ucmasnn-3-nedeni.html][/url]

Güneş parlaması

Güneşin ters açılarla gelmesi sürücüleri oldukça fazla yanıltan ve yolu görmelerini engelleyen bir durumdur. Özellikle tünel gibi az aydınlatılan ortamlardan parlak güneşe sahip olan ortamlara çıkıldığında gözlerin algılama yetenekleri azalır ve parlak ışık nedeniyle detayları seçmekte sorun yaşanır.

https://youtu.be/S5NWcdq4Wf4
Sürücü karanlık tünelin çıkışında ne olduğunu tam anlamadan tedbirsiz bir şekilde hızlanmaya devam ediyor. Tünelin sonunda yolun düz bir şekilde devam edeceğini varsayarak aracını kullanmaya ve hızlanmaya devam ediyor. Aşırı parlak güneş ışığı ve karanlığının yarattığı yanılgı sonucunda tünel çıkışındaki virajı göremiyor ve hazırlıksız yakalanıyor. Yaptığı panik nedeniyle de kazayı yapıyor.(Sekizsilindirden alıntıdır)

**nitro37**

Arac kaymaya baslayinca panikten Fren yapmış belliki. Fren yapilan bir aracin nerden kaç çekiş oldugunun bir önemi kalmaz. 4x4 sisteminin en lazim oldugu yerde ayagini gazdan çekmiş kisaca Gülücük

Kontrolden çıkan bir araci durdurmak istiyorsaniz frene, manevra yaptırmak istiyorsaniz gaza basmaniz gerekir.

**Praxis**

(02-04-2018, Saat: 15:19)nitro37 demiş ki: Arac kaymaya baslayinca panikten Fren yapmış belliki. Fren yapilan bir aracin nerden kaç çekiş oldugunun bir önemi kalmaz. 4x4 sisteminin en lazim oldugu yerde ayagini gazdan çekmiş kisaca
Kontrolden çıkan bir araci durdurmak istiyorsaniz frene, manevra yaptırmak istiyorsaniz gaza basmaniz gerekir.

Peki hızlı girdi yada aniden karşısına bir şey çıktı. İlerde bir kaza var. Hızını nasıl düşürecek frene basmadan@nitro37

**Cherkess**

Gazdan ayağınızı çekince ya da frene basınca arka tekerler boşa çıkıyor ve fwd oluyor aracınız. Panik halinde kurtulmak tamamen pilotaja kalmış bir durum. Ben stabilize yolda İmpreza yı kaydırmıştım ilk aklıma gelen gaza basmak oldu ve gaza basınca biraz topladı sonra da fren yaptım spin atıp gittiğim istikamete doğru dönüp durdu.
Başka bir arkadaşım panik halinde virajda fren yapıp sağ tarafı duvara vurmuştu.
Forester la kaza yaptığımda da gaza basıp yönünü çevirebilmiştim ama gizli buz olduğu için direğe doğru gidiyordum daha sonra fren yaptım araç yoldan çıkıp ön tekerler kara girince tutmuştu ve araç yan dönüp sağ kapıyı direğe vurmuştum.
Bu kaza eski bir kaza eleman uçurumdan 20 metre kadar aşağı iniyor ama tekerlerin üzerinde iniyor ve önü çakılıp duruyor çok şükür ucuz kurtardı diyorum.
Panik halinde fren yapacaksanız virajda olmadığınıza emin olun virajdaysanız ve araç savruluyorsa direksiyonu aracın gittiği yöne çevirin sonra düz çevirip gazlayın tersine çevirdiğiniz takirde aracın arkası aracın gittiği yöne önü de tam tersi yöne gidecek ve araç dönerek yoldan çıkacaktır.
İzlediğim ileri sürüş teknikleri videolarında anlatılanlar hep bu yönde. Stabilize kumlu ve ya gizli buzlu yoldaysanız Allah yardımcınız olsun ne esp ne abs ne fren hiç biri kurtarmıyor bunu bizzat yaşadım şansıma lastiklerim Nokian dı ve araç kara girince tutundu yoksa kanala uçuyordum.

**Kaptan**

Yapılmaması gereken bir frenleme yapmış. Ve sabit kameranın yanı sıra elinde ki kameraylada video çekmeye çalıştığı için araç hızının ve yol durumunun farkında değil.

**nitro37**

(02-04-2018, Saat: 15:26)Praxis demiş ki:
(02-04-2018, Saat: 15:19)nitro37 demiş ki: Arac kaymaya baslayinca panikten Fren yapmış belliki. Fren yapilan bir aracin nerden kaç çekiş oldugunun bir önemi kalmaz. 4x4 sisteminin en lazim oldugu yerde ayagini gazdan çekmiş kisaca
Kontrolden çıkan bir araci durdurmak istiyorsaniz frene, manevra yaptırmak istiyorsaniz gaza basmaniz gerekir.

Peki hızlı girdi yada aniden karşısına bir şey çıktı. İlerde bir kaza var. Hızını nasıl düşürecek frene basmadan@nitro37

Aheste hanim boyle hizli giderken ilerde trafik durmus gibi yolun tikandigini gorurseniz yapacaginiz hareket kombine ve seri olmalidir. Ornek verelim dileyenler bos yolda 100 ile giderken deneye bilirler.
Hizim 200 km duz otobanda gidiyorum tunelden ciktim diyelim ciktigim anda ileride atiyorum 200 metre mesafede trafik durmuş sadece fren yapsam abs devreye girecek ve araba asla durmayacak. Manevra yapip kacacak bir extra baglanti yolumda yok diyelim. Peki ne yapacagiz? Gülücük

Arac manuel vites ise asla debryaj ile ayni anda frene basmayacagiz, sadece frene basacagiz. Akabinde hemen vitesi bir alt vitese cekecegiz. Boylece komprasor devreye girecek ve benim yaotigim fren iki kati guclenecek. Fren yaptim, hizli bir sekilde vites kuculttum frene basmaya devam ettim ve tekrar vites kuculttum. Bu harekti otomatik vitesli aracta D konumundan manuel 3 'e cekerekte yapabilirsiniz ve ardindan 2' ye cekerek devam ettirirsiniz.
Bu islem tamamen el aliskanligi ile ilgili. Bos yolda bu taktigi deneyin. Orinal fabrikasyon fren mesafeniz atiyorum 90 kl hizda 45 metre ise bu yontemle daha kisa mesafede durabilirsiniz. Hemde aracin kontrolunu elden kacirmadan. Uzun yol otobuslerinde bir kol vardir cektigin anda arac one yigilir. Bu sistemde emme manifolduna giren havayi keser ve devreye komprasor gucu girer. Arac hava almadigi icin motor devri bir anda duser ve hiz minimize olur. Ayni mantik bizim araclarda vites kucultme ama dedigim gibi cok seri ve kombine bir sekilde yapilmasi lazim. Once debruyaja basmadan fren yap ardindan debriyaja bas cek vites kucult, ve frene basmaya devam et.

**Gürbenç**

Aslındabana göre sorun şunlar
1. Mevsim kış yol kenarlarında kardan belli oluyo
2. Sürücü dikkatsiz süratli
3. Ucu görünmeyen tünel
4. Tünelde herhangi bi uyarı levhasısı yok
5.güneşin açısı
6.dikkatsiz sürücünün panik yapması kontrolü kaybetmesi
7. Araç abs sistemi devreye girmiyor
Bunların hepsi bi araya gelince kaçınılmaz son

**Cherkess**

Abs fren sistemidir Recep AWD ile alakası yoktur. Sanırım araç 2.0 Xt ve VDC yok o yüzden savrulmayı durduramıyor. VDC olsa boşta dönen tekerleklere fren uygular gücü keserdi. O 7. madden olmamış oraya. Gülücük

Olay tamamen pilotajın kötü olması aracın bir kusurunu göremedim ben şahsen.

**Gürbenç**

Ordaki demek istedigim farkliydi hocam 4x4 de olsa abs sisteminin onemi icindi hemen duzeltiyorum

**sarpworks**

tunel cikisinda yol yuzeyinde gizli buz var. isik yansimasi olmadan buzu farketmeniz imkansizdir.
ekledigim resmi incelerseniz farkedeceksiniz. kirmizi isaretli yer gunesin camda yansimasi. yesil renkli kisimlar ise yol yuzeyindeki buzlanma.

Bu Subaru Uçuruma Neden Yuvarlandı?

STF

Subaru Türkiye Forum

Subaru