Çevre demek insan demek. Çevre kirliliği elbette hepimizi doğrudan etkiliyor. Ancak burada yanlış bir algı yaratılıyor. Benim param olsa dahi DPF'li de olsa dizel almam bu saatten sonra (ki son on yılda sahip olduğum 9 araçtan 5'i dizeldi). Elektrikli araç teknolojisi ve altyapısı henüz yeterince oturmadığı için gene "mecburen" en iyi seçenek hibrit olarak görünüyor. Elektrikli araçların menzilleri 1000 km.ye yaklaşınca alınabilir hale gelirler kanaatimce.

Tabii muhabbet konu disi olacak kusura bakmayin ama Nissan’in (ve bazi birkac markanin daha) son cikardigi hibrit cozum benim aklima yatti gibi.

Aracta cok verimli benzinli bir motor var. Bu motor tekerleklere bagli degil. Bu motor en verimli/ideal devirde calistirilarak bir jenerator vasitasi ile elektrik uretiyor.

Tekerlekler tamamen elektrikli motorlarla yuruyor. Tabii bir batarya da var. Yokus asagi inerken sarj oluyor, fren yaparken sarj oluyor vs.

Tabii ne kadar komplike bir sistemdir, bakimini bilen var midir tabii o tarafi arastirmak lazim.

Ama elektrik konforuna sahip olmak ama bir yandan da benzinlikte 2 dakikada depoyu “sarj” edebilmek guzel

Edit: Honda’nin en son CRV’si de bu sekilde bir sisteme sahipmis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

(15-08-2024, Saat: 17:19)oguzhaneren demiş ki: Tabii muhabbet konu disi olacak kusura bakmayin ama Nissan’in (ve bazi birkac markanin daha) son cikardigi hibrit cozum benim aklima yatti gibi.

Aracta cok verimli benzinli bir motor var. Bu motor tekerleklere bagli degil. Bu motor en verimli/ideal devirde calistirilarak bir jenerator vasitasi ile elektrik uretiyor.

Tekerlekler tamamen elektrikli motorlarla yuruyor. Tabii bir batarya da var. Yokus asagi inerken sarj oluyor, fren yaparken sarj oluyor vs.

Tabii ne kadar komplike bir sistemdir, bakimini bilen var midir tabii o tarafi arastirmak lazim.

Ama elektrik konforuna sahip olmak ama bir yandan da benzinlikte 2 dakikada depoyu “sarj” edebilmek guzel

Edit: Honda’nin en son CRV’si de bu sekilde bir sisteme sahipmis.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evet o sistemi ben de beğeniyorum. Hatta o sisteme sahip bir Nissan X-Trail kullandım. Süspansiyon biraz sert ama bu tip yüksek araçlar için gayet normal geldi bana. Nissan'daki sistemin tek handikapı batarya kapasitesi. Benzinli motor arıza yaparsa mevcut batarya ile sadece birkaç km gidebiliyorsunuz. En azından bir 100 km götürebilmeli ki en yakın servise/uygun bir yere gidebilsin (yakıt gösterge ışığının yanması gibi düşünün).